Pas de sélections PRO en 2006 ?

mmx999 · Message par **mmx999** » 10 févr. 2006, 13:13

Je pense que les compagnies sur ce point s'en foutent royalement de quelles études les pilotes peuvent avoir fait ou vont faire, que ce soit en rapport avec l'aeronautique ou pas.

On peut appliquer ca à plusieur type de recrutement , on voit chez les KD que le minimum est une maths sup maths spé , ils recrutent aussi , en tout cas pour 2005 des éco , meme en prepa hec.
On voit chez les epl que le concour est ouvert aux maths sup.
Mnt chez britair ils demandent un bac+2.
Ne parlons pas des Etats-Unis ou il faut l'équivalent d'un bac+4

Là ou je veux en venir est que demander un niveau comme celui la sert juste à filtrer le nombre de candidats, en effet devant le nombre -trop- important de candidats pilotes, il faut bien des moyens de les selectionner ( je n'ai rien dis concernant ces moyens ).
Car pour un pilote , qu'il sorte d'une prepa scientifique ou d'une ecole de commerce ou meme qu'avec un simple bac cela ne changera pas sa maniere de piloter. (peut-etre sa maniere d'apprendre si il est passé par la prepa...quoique).

Et c'est également normal que cela fasse gueuler les gens lors de l'instauration de ces nouvelles regles, car à leurs debuts ceux-ci n'étaient pas au courant de ces critères.
Mais la ,comme déjà dit , on est pas à la place des compagnies aériennes qui fixent ces critères , la seule chose que l'on peut faire est de faire avec , l'"accepter" et agir en conséquence.

A bientot,
mmx999

pace · Message par **pace** » 10 févr. 2006, 13:24

alicia · Message par **alicia** » 10 févr. 2006, 13:37

Désolée Herta pour mon explication tardive sur le gel de la sélection externe .
Pourquoi je pense que la situation doit être assainie
AF fait attendre actuellement de manière déraisonnée des pilotes externes ayant réussis la sélection, des passerelles feeders ont été mises en place par les syndicats ( on est d'accord avec çà ou pas ) mais il est évident que les places attribuées s'ajouteront en priorité derrière les filieres Cadets et EPL . D'autre part AF a anticipé considérablement son besoin de pilotes . Dans ce contexte, il ne sert à rien de jeter de la poudre aux yeux aux pilotes en leur faisant miroiter un poste en ligne s'il n'y a pas de place pour l'ainstant .
Il est primordial qu'AF procède par étape
Soit elle révise son nombre de Cadets EPL Militaires admissibles ce qui est possible pourquoi pas
tout en ayant pour tache prioritaire de résorber les PRO admis et qui attendent depuis des lustres
De surcroit elle s'est engagée dans le processus des passerelles et elle doit y satisfaire
Tant que celà ne sera pas règlé j'ai du mal à imaginer qu'elle puisse continuer à ouvrir une sélection externe d'autant qu'elle semble avoir largment pourvu ses besoins . La preuve flagrante en est l'attente PRO actuelle
AF ne peut pas absorber tout le monde . Elle a fait des choix . Personnellement j'aurais préfèré qu'elle atribue une place plus importante aux pilotes des compagnies défuntes, mais AF n'est pas une entreprise philanthropique, elle est là pour faire de l'argent . Surtout maintenant qu'elle est privatisée .
Le meilleur conseil que je puisse donner est de regarder du côté des régionales et oublier AF quelquetemps .
Le temps qu'elle remette tout çà à plat
Bonne journée
Alicia

JC001 · Message par **JC001** » 11 févr. 2006, 13:43

Ce topic déchaine les passions, une fois de plus, le but recherché en le créant étant de savoir si AF allait ou non geler les sélections PRO en 2006, ce qui était encore au stade de la rumeur lorsque ce thread a été créé.
La liberté d'expression nous permet de donner notre avis sur ce type de forum, mais par pitié ne vous égarez pas dans de vastes discussions stériles... relativisez...
J'ai l'impression que de nombreux pilotes frustrés de ne pas voler se défoulent sur ce forum, en s'enfermant dans une logique "AF ne recrute plus de pros, je resterai toute ma vie cloué au sol"... Eh bien ouvrez les yeux, ça recrute en Angleterre, en Asie et dans certains pays de l'est, parfois sans QT et l'expérience ne vous sera pas demandé dans de petites compagnies régionales. Parlez Anglais comme il se doit, et partez prospecter sur place. J'ai un copain qui s'est bougé le c** et est parti en Angleterre, il commence une QT Dash 8 la semaine prochaine. Et son profil n'a rien à vous envier, il est jeune, sans expérience, mais très motivé.
La différence est qu'il ne perdait pas son temps à rabaisser ses collègues sur des forums au lieu de réviser sa théorie et son Anglais. En vous lisant il doit bien rigoler, car pendant ce temps, eh bien il vous a pris la place... Quand dans 15 ans AF demandera un BAC+5 et le FL149, vous serez toujours là à vous plaindre !
Bougez ! Du boulot il y en a ! Mais pour l'admettre, il faudra se... remettre en question...

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 11 févr. 2006, 16:46

Ce qui était une rumeur s'est avéré véridique... Il n'y aura pas de sélections pro en 2006. Reste à savoir le sort des Cadets pro 2006... Vont ils exister?

pace · Message par **pace** » 11 févr. 2006, 18:16

skymember · Message par **skymember** » 11 févr. 2006, 18:52

C'est bien beau,mais encore faut il pouvoir se payer une QT après avoir payer un ATPL complet !!! Bon ok c'est un autre débat !!!

pace · Message par **pace** » 11 févr. 2006, 18:58

alicia · Message par **alicia** » 12 févr. 2006, 10:56

Pour ceux qui n'arrivent plus à suivre ( lol ) il y a eu des petites coupures salutaires sur le topic car on assistait à un vrai match de tennis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
C'est vrai que la situation est tendue actuellement et de voir la sélection PRO gelée pour un temps ( à mon avis non défini ) représente une cata pour beaucoup .
On va en arriver malheureusement à 2 catégories dans le cockpit AF
Les heureux et jeunes élus et ceux qui auront trimé sang et eau pour y arriver . Le décalage trop grand peut engendrer des tensions qui se resentent déjà . Celà ne sert à rien de tirer à boulet rouge .Un seul mot clé à conseiller SOLIDARITE
Merci au modérateur pour son petit élaguage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Geoff · Message par **Geoff** » 12 févr. 2006, 14:05

Alicia, avec tout mon rspect car j'apprécie la mesure de tes messages, quelque chose me gêne dans tes propos. Tu opposes "Les heureux et jeunes élus et ceux qui auront trimé sang et eau pour y arriver".

Il faut jute avoir bien conscience que les cadets et EPL ont eux aussi bien trimé pour décrocher leur place "Au chaud" et que les autres auraient peut-être du en faire autant lorsque c'était leur tour. (excepté bien sûr pour la minorité malchanceuse qui est passée au travers des sélections ab-initio).

[ Ce message a été édité par: Geoff le 2006-02-12 21:52 ]

doudou · Message par **doudou** » 12 févr. 2006, 14:53

Ha non vous allez pas recommencer... Geoff, c'est ce genre de phrase qui attire les foudre sur les KD qui fait que ça tartine 6 pages sans intérêt, genre vous avez trimez et ce qui n'y sont pas arrivés n'avaient qu'à se donner les moyens, compare pas ton travail (car on ne doute pas qu'il y en ait) et un mec qui met 10 ans à arriver en place droite d'un cockpit si tu ne veux pas relancer des débats stériles...

En plus tu dis la minorité qui est passé au travers des sélections, je ne crois pas que ça soit une minorité. Enfin je pense que tu risques d'avoir plus de ressentiments de la part de quelqu'un qui s'est fait boulé pour X raison que de quelqu'un qui a fait son parcours dans son coin avec ses choix et ses moyens.

Le nettoyage à été salutaire grand modo, mais le fermer pourrait l'etre encore plus... enfin loin de moi l'idée de te dire ce que tu as à faire, et désolé pour cette incartade.

[ Ce message a été édité par: doudou le 2006-02-12 14:57 ]

alicia · Message par **alicia** » 12 févr. 2006, 15:05

Geoff, c'était juste pour rire même si c'est pas drôle du tout comme situation
Je dis simplement que dans les cockpit futurs les situations risquent d' être tendues à cause de la conjoncture et que sans sodilarité on ne s'en sortira pas .
La précaution est de ne pas dresser les uns contres les autres et même si je félicite amplement les cadets et EPL dans leur réussite car on sait très bien qu'il s'agit là d'une sélection très difficile, ils n' auront jamais idée à tel point celà aura été encore plus dur plus dur pour les autres .

stepha380 · Message par **stepha380** » 12 févr. 2006, 15:43

l'Etat détient toujours 18,35% du capital et aurait largement son mot à dire au conseil d'administration si il le voulait.

Un article très interessant http://www.scarabee.com/article64.html

Message par **Big Brother** » 12 févr. 2006, 15:45

Bonjour à tous,

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Doudou a écrit:
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Geoff a écrit:
Je sens que ça va encore faire des remous...</blockquote></td></tr></table></center>
Ha non vous allez pas recommencer...</blockquote></td></tr></table></center>

Je n'ai rien à ajouter aux propos de Doudou!

Après avoir passé de longues minutes à tenter de faire un peu le ménage dans ce qui devenait une foire d'empoigne, on apprécierait que vous tous sachiez (un peu) vous abstenir de remettre de l'huile sur le feu dans un topic dont le sujet / titre est pourtant explicite.

Si vous voulez vous taper dessus, faites le en privé ou ouvrez un topic rien que pour ça (on ne vous cache pas que personnellement, la première option nous conviendrait le mieux)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Doudou a poursuivi:
Le nettoyage à été salutaire grand modo, mais le fermer pourrait l'etre encore plus... enfin loin de moi l'idée de te dire ce que tu as à faire, et désolé pour cette incartade.</blockquote></td></tr></table></center>

Tu as sans doute raison, c'est fort probablement la seule façon de "calmer" certains.

Mais ce serait aussi empêcher les autres, ceux qui sont là pour échanger sereinement sur un sujet important (l'absence de sélections AF pro en 2006) de profiter des forums. Ces derniers ont été créés pour permettre à tous de s'entraider, de partager l'information et il serait regrettable de devoir changer ça à cause d'une minorité bruyante.

Aussi, le topic reste ouvert pour le moment et tout message qui débordera du sujet sera supprimé. Si certains ne comprennent toujours pas, ils seront simplement écartés des forums.

A bon entendeur !

Jean-Cloud · Message par **Jean-Cloud** » 13 févr. 2006, 19:36

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Concernant le niveau BAC + 2 requis ( à l'exception des licences PRO qui ne sont pas intègrées dans ce niveau ) je pense que Britair aurait pu ajouter " ou BAC + 2 ans d'expérience professionnelle dans un domaine technique ou technologique " évidemment en relation avec le milieu . Maintenance aéronautique...électricité....télécom ou autre </blockquote></td></tr></table></center>
Je suis d'accord avec vous le Bac+2 c'est pas le meilleur moyen pour ecremer des pilotes qui peuvent avoir un fort potentiel pour integrer notre cie Britair.
Je pense que 30 ans c'est deja vieux pour commencer une premiere QT avec seulement 300 heures, et c'est surement pas le Bac +2 qui va changer les choses.
DB aurait du selon moi prendre des jeunes avec 300 heures et 25 ans maxi et un Bac matheux (genre S ou STI) minimum...
Mais bon, c'est pas moi qui suis charge du recrutement DB alors!..
C'est dommage que des jeunes de 23, 24 ans n'ayant qu'un bac ne puissent pas avoir leur chance, car pourtant a cet age, on est vif, motivé, on apprend vite..

Maintenant c'est comme pour ce sujet "AF ne recrute plus de Pros a partir de maintenant jusqu'a nouvel ordre", il y a des regles, celles ci sont peremptoires et vous ne pouvez que les accepter, c'est comme ca que vous avancerez <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

les blonds · Message par **les blonds** » 13 févr. 2006, 21:15

Alors là Jean Cloud j'adhère à fond.
A quand Jean Cloud responsable des ressources humaines??
Moi perso , je vote demain lol lol
Bon j'avoue, je rentre à fond dans tous ses critères, pilote pro EPAG, 24 ans, bac S....pas ingénieurs mais dans les critères pré- cités...
Alors je suis partial dans ce post je l'avoue mais bon faut bien rigoler.
Merci Jean Cloud mais dépêche toi parce que j'aurai 25 ans l'année prochaine et je serai plus dans tes critères lol lol
Allez le forcing, je compte sur toi!!!!!!

Jean-Cloud · Message par **Jean-Cloud** » 14 févr. 2006, 01:06

Et bien, disons que c'est le profile que j'avais lorsque j'ai integre DB (moins de 25, Bac scientifique..) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/harley.gif">

Rien n'est definitif, surtout en aviation, alors ca reviendra peut etre! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Gratman · Message par **Gratman** » 14 févr. 2006, 07:16

Qu'est ce que c'est DB ?
Merci.

Topo · Message par **Topo** » 14 févr. 2006, 08:51

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Qu'est ce que c'est DB ? </blockquote></td></tr></table></center>

Brit Air je suppose ...