QT 737 + 100 heures Line training = moins de 21 000 euro !

DUF · Message par **DUF** » 16 févr. 2006, 08:44

pour la qualif NG le programme etait 3 FBS de 4h et 8 FFS de 4H (2h PF/PM) et un simu de plus pour le Cat II/III et enfin le test (qui n est pas compte dans la formation) soit...
6H PF pour le FBS, 16 H pour le FFS soit 32H PF(hors test et CAT II/III) je ne sais pas si Herta parle de 32h PF ou totale ??? si c est total c est pas beaucoup effectivement si c est PF ca va, cela fait en tout (44h hors test et CAT II/III).si on ajoute le test et la CAT II/III il faut ajouter 8 h soit 52h total ou 40H PF.

Herta · Message par **Herta** » 16 févr. 2006, 08:58

Oui, donc precision, ce sont 19 heures PF et 19 heures PNF, pour 38 heures en total.
Les qualifications CAT II et III ne sont plus dispensées car ils se sont rendu compte que rares étaient les compagnies qui ne les fassent pas repasser à l entrée ou encore, que les DGAC locales ne les acceptaient pas tjs...

PILOT FROM MARSEILLE

Existe-t'il un TRTO proposant un line training de 500h?

Herta · Message par **Herta** » 21 févr. 2006, 07:57

Je ne crois pas que la FSB propose jusqu a 500 heures. J ai entendu parler d une boite qui le faisait, au luxembours sur A320 (300 ou 500 heures, je ne sais plus).
- Tu n es pas payé, donc tu payes pour bosser en chine ou cochinchine
- en generale les stagiaires sont embauchés par la boite a la fin
- le prix.... 65 a 70 000 euros !

C est clair que ca vaut le cout si on a bcp d argent.... perso je dois me contenter d une QT 737 avec seulement 100 heures pour le tiers du prix <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Herta le 2006-02-21 08:45 ]</font>

Herta · Message par **Herta** » 02 mars 2006, 13:02

je reviens de Copenhague où j ai fait les 6 tours de piste réglementaires.

La compagnie aerienne partenaire de la FSB est Sterling. Vraiment tres bien de bout en bout. Je suis arrivé la veille et la compagnie m a tres gentiment payé l hotel 4 etoiles la premiere nuit.

Voulant visiter Copenhague j ai demandé s il etait possible de rester une nuit supplementaire a mes frais, et ils m ont proposé les tarifs avec reduction compagnie (soit 60 euro la nuit au lieu de 150....).

Le rendez vous avec les commandants instructeur etait fixé à l aeroport. La veille au soir, coup de fil (non ce n est pas maman!!), mon instructeur qui me propose de venir me chercher a l hotel.
On arrive donc à l aeroport de Copenhage mais les tours de pistes se font à 300 km de la, à Ährus, petite ville au nord.

Apres avoir rempli les papiers et avoir fait la prevol exterieure, nous nous installons dans l appareil, en cabine passagers. Là, un des instruteurs vient nous dire : bon, le premier de la liste (nous etions 4) à voler est Peter, "allez, dans le cockpit", et fait le vol convoyage aller en plus des tours de piste.
La MTO sur place, pourrie : Few 300, Brk 500, Ovc 600'. Ce sont donc des tours de piste en IFR, dans la couche, en guidage radar à 1500-200'.
Je suis le dernier de la liste. C est mon tour, et apres pres de 18 T/O et atterrissages, je suis heureux de m installer à mon nouveau "bureau".
Le commandant m annonce la couleur : Il est 4h00 de l apres midi, il va commencer a y avoir du monde pour le retour a Copenhague. On verra comment se passent tes tours de piste avant le retour.
Avant le 5ème atterrissage, il prend la radio et demande la clairance IFR retour. Je me suis posé à Copenhage entre un 747 de Singapur et un MD90 de Scandinavian....

Vous me parlez d un métier....! J ai vraiment hate de prendre livraison de mon Line Training de 100 heures....!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Herta le 2006-03-02 13:06 ]</font>

DUF · Message par **DUF** » 02 mars 2006, 13:24

felicitations Herta bienvenu au club <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Herta · Message par **Herta** » 02 mars 2006, 13:34

Merci DUF. C est encore plus formidable que ce que je pensais... Grandiose meme. J ai hate.

Flightwoman · Message par **Flightwoman** » 22 avr. 2006, 13:41

J'ai lu tout le Topic sur la QT.
Je me présente, suis nouvelle, je viens de Belgique.ET cela va faire un an au mois de Juin que j'ai fini mon CPL MEP-IR avec MCC..
Malgré tout en Belgique et ailleurs rien ne bouge pour moi..
Alors je pense tout doucement à me payer une QT.
Herta ça m'intéresse vraiment tout ce que tu dis là ! Cela m'a redonné un peu d'espoir car quand tu vois combien ça coûte ici en Belgique une QT 35.000 euros !! En plus l'école n'a pas trop bonne réputation. Alors que l'école à Berlin à l'air vraiment bien et pas cher du tout ! J'ai déjà demandé des infos et j'attends une réponse de leur part.
ALors now tu en es où???
Y-a-t-il une interview avant de commencer la QT??? Car je suppose que les compagnies après pour ton line training ne prennent pas qui ils veulent, ils ne prennent que ceux qui répondent à leur profil.. Enfin je suppose.. Je ne sais pas trop comment cela se passe??
ET pour le logement sur place comment tu fais?? Je suppose que c'est aussi à prendre en cours.. M'enfin le TR ne dure pas non plus des mois..

Merci beaucoup de m'avoir redonné un espoir ! En attente de tes nouvelles,
bon week-end !
Flightwoman.

bibou · Message par **bibou** » 22 avr. 2006, 15:22

BRAVO HERTA !!!

Je suis content pour toi, et bonne chance pour ton line training!

Nico

Herta · Message par **Herta** » 22 avr. 2006, 15:56

Je suis heureux d etre porteur d espoir....!

- Concernant le niveau, je pensais qu il etait assez standard en europe...

- Il n y a pas d interview ni pour la QT ni a ma connaissance pour le Line training. Je sais que tous les eleves qui ont demandé a faire cette supervision on pu la faire, elle est en general faire chez HLX.com. Il n y a pas vraiment de profil, car 100 heures ce n est jamais que 1 mois et demi ou deux tout au plus dans la compagnie.

- Pour le logement, l ecole a des tarifs negociés. Il y a un francais qui vient de terminer sa formation et qui logeait pour 10 euros la nuit. 10 minutes en voiture, mais il est egalement pas mal de loger au centre de Berlin, c est pas tres cher et surtout bien plus vivant et interessant ! D ailleurs je recommande ce site http://www.zwischenmiete.de/ .

Merci Bibou pour tes encouragement !! J espere pouvoir en dire plus rapidement...

Flightwoman · Message par **Flightwoman** » 22 avr. 2006, 16:44

Merci beaucoup pour tes infos !! J'espère que cela se passe bien pour toi en tout cas ! Bon courage dans ta recherche Herta !!

Tu ne sais pas combien de temps tu vas devoir attendre avant de faire ton line training..?!

Je suppose que le mieux c'est de tomber dans la haute saison quand tu commences ton line training..?!

A plus !

Herta · Message par **Herta** » 12 mai 2006, 08:20

Salut Flightwoman, et les autres.

Pour le Line training il y aurait 1 an d attente pour les gens qui s inscrivent maintenant.
Neanmoins, cette periode tend a diminuer car l ecole s applique a essayer de "placer" directement des copilotes dans des compagnies et donc liberent des places pour la supervision. En plus ils sont en train de travailler sur de nouveaux partenaires.

Ainsi, je ne vais donc pas faire mon line training car la FSB m a trouvé un job, sur l allemagne (allemand courant je precise).
Je ne peux que recommander l'ecole, surtout si vous parlez allemand.

pace · Message par **pace** » 12 mai 2006, 09:20

Herta · Message par **Herta** » 12 mai 2006, 09:41

Je ne sais pas mais si l heure de simu avec instructeur est à 480 euro, vu qu il faut 4 heures à 2, cela doit faire dans les 960 euro...
A voir avec eux.

nicolas15 · Message par **nicolas15** » 20 mai 2006, 07:30

Juste une petite question? Est que la qualif est reconnue en France?

nicolas15 · Message par **nicolas15** » 20 mai 2006, 07:35

est ce que l'ecole est approuvé JAR-FCL?

Herta · Message par **Herta** » 20 mai 2006, 13:35

Oui l ecole est JAR FCL et la formation approuvée en france. J ai moi meme une licence francaise et l apposition a ete immediate.

nicolas15 · Message par **nicolas15** » 20 mai 2006, 17:14

Merci beaucoup Herta pour ta réponse!. Et merci également d'avoir fait passer l'info car tu aurai pu la garder pour toi!!Ca fait plaisir de voir des gens comme toi qui ont galeré et tout de reussir! Ca nous donne de l'espoir!! lol

je te souhaite de t'eclater sur B737!!

Herta · Message par **Herta** » 20 mai 2006, 17:26

@ mon airspeed alive : merci, bats toi et ne laisse pas les "evenements et la pente savonneuse" decider pour toi. (Lui seul comprendra!)

Merci nicolas pour tes encouragements.
Pour l info, c est vrai, j aurai pu la garder pour moi, mais cela ne m aurait rien apporté....
Pour ce qui me concerne, avant de m eclater, il y a des cours au sol, une AEL de 100 heures, une periode d essai, et un verdicte qui peut tomber a tout moment telle la lame de l épée d Amoclès....
Mais merci quand meme. Promis je mettrai quelques photos.

nicolas15 · Message par **nicolas15** » 20 mai 2006, 18:44

on attends tes photos avec impatience mec!! c vrai qu'il y a encore des etapes à passer mais tu a deja franchi un pas!
à bientot!