il y a une fonction "recherche" sur ce forum qui s'avère très pratique car la plupart des sujets ont déjà été traités.
tu trouveras ce que tu cherches ici : http://www.aeronet-fr.org/phpBB/viewtopic.php3?topic=8185&forum=24&10
La filière EOPAN
Modérateurs : Steward, Tecknozic
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kevin56100 - Elève-pilote posteur
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Waaaaaa salut Kevin,comment tu vas?Et les autres?
Bon au cas ou vous ne seriez pas au courant,on est 4 a être resté et 4 à être selectionné pour Toulon.Y'a JR,Mathieux,mince le jeune de 18ans jai oublié son nom(celui qui connait l'aéro plus que tout lmonde) et Transpal...moi quoi.
Et ca va,a la commission c'était plus détendu que dans l'ALAT.Le commandant a meme sourit lorsque jai dis que j'faisais des one man show.LOL
A bientôt les mecs.A au fait Kevin,y'a moyen que tu m'envois les phrases d'anglais?Merci mec
Bon au cas ou vous ne seriez pas au courant,on est 4 a être resté et 4 à être selectionné pour Toulon.Y'a JR,Mathieux,mince le jeune de 18ans jai oublié son nom(celui qui connait l'aéro plus que tout lmonde) et Transpal...moi quoi.
Et ca va,a la commission c'était plus détendu que dans l'ALAT.Le commandant a meme sourit lorsque jai dis que j'faisais des one man show.LOL
A bientôt les mecs.A au fait Kevin,y'a moyen que tu m'envois les phrases d'anglais?Merci mec
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kevin56100
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kevin56100
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futurpilote
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cookiedough
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Salut les gars, si vous pouvez m'éclaircir un peu sur la filière EOPAN...
Le truc auquel j'arrive pas à trouver de réponse, c'est :
Si on passe les sélections etc, on dit qu'on veut etre pilote de chasse, mais manque de pot, c plein, alors on nous fout en hélico ou transporteur...
EST-CE QU'ON PEUT ABANDONNER à ce niveau là? Parce-que la Marine a déjà payé le 1er cycle voltige, les heures de vol, la rémunération en raison des risques de vl, etc...
Alors si quelqu'ún peut me répondre, ce serait sympa, et assez déterminant dans mon choix <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Merci!
Pedro.
PS : À la Chasse!!!
Le truc auquel j'arrive pas à trouver de réponse, c'est :
Si on passe les sélections etc, on dit qu'on veut etre pilote de chasse, mais manque de pot, c plein, alors on nous fout en hélico ou transporteur...
EST-CE QU'ON PEUT ABANDONNER à ce niveau là? Parce-que la Marine a déjà payé le 1er cycle voltige, les heures de vol, la rémunération en raison des risques de vl, etc...
Alors si quelqu'ún peut me répondre, ce serait sympa, et assez déterminant dans mon choix <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Merci!
Pedro.
PS : À la Chasse!!!
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mobillette
- Copilote posteur
- Messages : 81
- Enregistré le : 17 août 2004, 02:00
- Localisation : aix en provence
Bonjour
La marine aimez la ou quittez la !!!!
Ca pourrai etre la devise pour la marine nationale pour les EOPAN.
Je te suggere de te renseigner un peu plus en details aures de gens plus qualifiés que moi mais,je pense que le contract precise bien qu'il s'agit de PERSONNEL NAVIGANT.
Ainsi si ils ne te reclassent pas PN je pense que tu peux te desaisir des tes engagements.
Par ailleurs en ce qui concerne les desistements si tu ne veux pas faire chasse ou transport ou helicos et bien je crois qu'ils ne vont pas courir apres toi. Si tu ne veux plus voler ils donneront ta place a quelqu'un d'autre.
A bientot
Mob'
Ps : BORDEL
La marine aimez la ou quittez la !!!!
Ca pourrai etre la devise pour la marine nationale pour les EOPAN.
Je te suggere de te renseigner un peu plus en details aures de gens plus qualifiés que moi mais,je pense que le contract precise bien qu'il s'agit de PERSONNEL NAVIGANT.
Ainsi si ils ne te reclassent pas PN je pense que tu peux te desaisir des tes engagements.
Par ailleurs en ce qui concerne les desistements si tu ne veux pas faire chasse ou transport ou helicos et bien je crois qu'ils ne vont pas courir apres toi. Si tu ne veux plus voler ils donneront ta place a quelqu'un d'autre.
A bientot
Mob'
Ps : BORDEL
Il faut savoir une chose
Lorsque tu sera si on te prend comme chasseur, patmar ou hélico tu aura déjà passer la selection en vol et à partir de là si tu décide de te barrer la carrière de pilote militaire est fini pour toi.
Après ca ne regarde que toi de savoir si tu peut te "contenter" des hélico ou des patmar mais n'espère pas lacher la marine pour essayer d'être chassous dans l'AA c'est interdit.
Et pense aussi que pour eux vaus mieux miser sur un gars qui acceptera ce qu'on lui propose plutôt que sur un type qui claquera la porte après 4 mois de sélection parcequ'il sera vexer de pas être chasseur.
J'avais lu dans un des poste qu'un mec s'était fait ejecter lors de la préselec car il avait "osé" dire que seul la chasse l'interresset et que si il n'avait pas ce qu'il voulait il quitterait la marine.
A mon avis faut te présenter là-bas en ne négligeant aucune des voies qui s'offre à toi car ca peut te pénaliser et tu peut passer à côté d'un métier beaucoup plus passionant que ce que tu crois. Moi je veux être chasseur et si je fini pilote d'hélico ou de patmar (si j'avais çà déjà <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">) j'aurais surement un peu de regret mais si je suis chasseur je sais déjà que j'envirais les hélico de sauver des gens et les Patmar qui tracquent les pollueurs.
Lorsque tu sera si on te prend comme chasseur, patmar ou hélico tu aura déjà passer la selection en vol et à partir de là si tu décide de te barrer la carrière de pilote militaire est fini pour toi.
Après ca ne regarde que toi de savoir si tu peut te "contenter" des hélico ou des patmar mais n'espère pas lacher la marine pour essayer d'être chassous dans l'AA c'est interdit.
Et pense aussi que pour eux vaus mieux miser sur un gars qui acceptera ce qu'on lui propose plutôt que sur un type qui claquera la porte après 4 mois de sélection parcequ'il sera vexer de pas être chasseur.
J'avais lu dans un des poste qu'un mec s'était fait ejecter lors de la préselec car il avait "osé" dire que seul la chasse l'interresset et que si il n'avait pas ce qu'il voulait il quitterait la marine.
A mon avis faut te présenter là-bas en ne négligeant aucune des voies qui s'offre à toi car ca peut te pénaliser et tu peut passer à côté d'un métier beaucoup plus passionant que ce que tu crois. Moi je veux être chasseur et si je fini pilote d'hélico ou de patmar (si j'avais çà déjà <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">) j'aurais surement un peu de regret mais si je suis chasseur je sais déjà que j'envirais les hélico de sauver des gens et les Patmar qui tracquent les pollueurs.
Lancaster a raison. Tu ne peux pas savoir à l'avance sur quel type d'appareil tu vas te retrouver. Cela dépend de toi, bien sûr (il te suffit d'être le meilleur en tout !! Facile, hein ?), mais aussi des besoins de la Marine, qui ne va pas former un chassou si elle en a déjà trop.
J'avais choisi chassou, fus sélectionné comme tel, et je ne fus pas macaroné chasse. La faute à de grands yeux charmeurs ? Peut être aussi !! ça arrive encore de nos jours. Passé le coup reçu sur la tête, il faut faire contre mauvaise fortune bon coeur, et s'adapter à une discipline très différente, mais, et là, Lancaster a encore raison, passionnante.
Voler, c'est toujours voler. Les vibrations de l'appareil, les "pompes" du relief, les instruments sont très semblables, même si on ne passe pas de boucle en hélico tous les jours !!! Pas conseillé...
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: capc le 2006-05-23 21:30 ]</font>
J'avais choisi chassou, fus sélectionné comme tel, et je ne fus pas macaroné chasse. La faute à de grands yeux charmeurs ? Peut être aussi !! ça arrive encore de nos jours. Passé le coup reçu sur la tête, il faut faire contre mauvaise fortune bon coeur, et s'adapter à une discipline très différente, mais, et là, Lancaster a encore raison, passionnante.
Voler, c'est toujours voler. Les vibrations de l'appareil, les "pompes" du relief, les instruments sont très semblables, même si on ne passe pas de boucle en hélico tous les jours !!! Pas conseillé...
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: capc le 2006-05-23 21:30 ]</font>
Avé,
Retour sur le niveau d'anglais qui est primordiale pour présenter EOPAN. Travailler avec des films en VO sous titrés, des méthodes comme les préparations au TOEFL ou au TOIC sont de bons moyens pour progresser.
Je rappelle que la filière EOPAN n'est pas un concours mais une sélection, les bons candidats seront pris et les mauvais rejetés. Si pas de bons candidats, pas d'EOPANs... Si de bons candidats il y a, des EOPANs il y aura (dans les limites des besoins de la marine...)
Ensuite quitter la Marine (ou l'Armée de l'Air) parceque l'on n'est pas pris en chasse relève quand même d'un caprice. On vous offre une carrière de volant incroyable et la refuser n'est pas très logique en regard de ce que l'on pourrait vivre dans le civil. Mais chacun ses opinions... En tout cas, nos gentils sélectionneurs sont très attentifs à ce genre de profils un peu ambigus.
Bon vent et FLY SAFE!
Retour sur le niveau d'anglais qui est primordiale pour présenter EOPAN. Travailler avec des films en VO sous titrés, des méthodes comme les préparations au TOEFL ou au TOIC sont de bons moyens pour progresser.
Je rappelle que la filière EOPAN n'est pas un concours mais une sélection, les bons candidats seront pris et les mauvais rejetés. Si pas de bons candidats, pas d'EOPANs... Si de bons candidats il y a, des EOPANs il y aura (dans les limites des besoins de la marine...)
Ensuite quitter la Marine (ou l'Armée de l'Air) parceque l'on n'est pas pris en chasse relève quand même d'un caprice. On vous offre une carrière de volant incroyable et la refuser n'est pas très logique en regard de ce que l'on pourrait vivre dans le civil. Mais chacun ses opinions... En tout cas, nos gentils sélectionneurs sont très attentifs à ce genre de profils un peu ambigus.
Bon vent et FLY SAFE!
Avé,
Les intéressés auraient surement bien voulus être prévenus aussi même s'ils sont nouveaux. Nul besoin de faire paraître des noms sur aeronet pour les féliciter.
La courtoisie envers les anciens se perd mais celle envers les plus jeune n'évolue pas non plus dans le bon sens.
Le geste reste sympathique, merci pour eux.
Bon vent et FLY SAFE!
Les intéressés auraient surement bien voulus être prévenus aussi même s'ils sont nouveaux. Nul besoin de faire paraître des noms sur aeronet pour les féliciter.
La courtoisie envers les anciens se perd mais celle envers les plus jeune n'évolue pas non plus dans le bon sens.
Le geste reste sympathique, merci pour eux.
Bon vent et FLY SAFE!
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