la vue ;un probléme majeur

[pilotes a330]

Bonsoir moi comme je l'ai dit précédement je veut devenir
pilote de ligne mais j'ai un souci.mon oeil droit à 10/10 .
mon oeil gauche à 4/10.
y a t-il une solution a cela ?
aige des chances de reussir l'éxament?

[VinceH]

Tu devrais te renseigner en passant un p'tit coup de fil a un CEMPN qui te renseignera sur les tolerences au niveau de la vue.Je sais que les tolerences sont a peut pret de -5 (desolé si je me trompe corrigez moi!!!) mais ce qu'il faut bien sur c'est que tu vois parfaitement biena vec tes corrections (c'est mon cas !).
Mais comme je te dis, un coup de fil et en 3 mins tu auras la meilleure des reponses !
@++ !

[pilotes a330]

merci

[LAMS]

sans vouloir te decourager pilote a330 je croi que les normes pour etre pilote dans l'armee de l'air c'est 10/10 aux deux yeux mais 4/10 c'est assez faible mais appel quand et peut etre qu'il te fileront des tuyaux pour augmenter ton accuite visuel

[Abunai]

Ou va dans le forum approprié, tu auras des réponses fiables.

[pilotes a330]

Ok merci mais moi c'est pilote de ligne.

[stinger_apache]

Tu t 'es trompté de topic la. Tu es dans l'aéromédecine militaire. Il existe un autre topic pour l'aéromédecine civile un peu plus haut.

[OvO]

salut a tous,
il est vrai que ton probleme est assez spécial.
je reviens du cempn d'air france ou j'ai discuté avec l'ophtalmo concernant les conditions pour etre PNT.

alors la limite pour l'admission est une vue d'au moins 7/10 avec les deux yeux. cette vue peut etre atteinte avec dispositifs correcteurs n'excedant pas 3 dioptries.

donc si les lunettes ou les lentilles sont sup a -3. on est inapte.

dans ce cas la il faut une derogation.
cette derogation en principe on est quasi sur de l'obtenir si on a entre -3 et -5.

apres avec plus de -5 on a plus aucune certitude de l'obtenir, tout dépend des membre du conseil.

voila j'espere que j'ai ete suffisemment clair pour eclairé qq lanternes si vous avez des questions n'hésitez pas.

bonne journee