Les écoles de Formation au métier de Pilote de Ligne
Modérateur : Big Brother
-
Auteur du sujetHerta
- Chef de secteur posteur
- Messages : 745
- Enregistré le : 08 oct. 2002, 02:00
- Localisation : dubai
Une petite nouvelle...
Je me suis rendu après mon entretien de débreifing chez Airemploi, crée à l'initiative d'Air France entre autres.
Alors que je venais me renseigner sur des éléments concrets destinés à m'aider dans mon projet professionnel, j'ai été reçu par une personne très gentille mais peu enthousiasmante.
Cette personne n'a pas cessé de tenter de me décourager de devenir pilote, me disant, qu'en dehors d'Air France, c'est une filière vouée à l'échec.... et qu'un pilote issu de la filière autodidacte est forcément voué au chomage et à l'échec. Il m'a conseillé, fort de mon bac +5 et de ma future ancienne profession d'analyste financier, de m'orienter plutot vers agent de piste, ou nettoyeur d'escale (je ne me souviens plus du terme exact), ou une autre profession annexe me permettant de rester "proche des avions" !
En conséquent, inutile d'aller perdre votre temps là bas, je n'ai en effet rien appris, sauf que ce n'est pas facile (...), ou si vous y allez, faites le dans le but d'y mettre votre volonté et votre motivation à l'épreuve!
Je me suis rendu après mon entretien de débreifing chez Airemploi, crée à l'initiative d'Air France entre autres.
Alors que je venais me renseigner sur des éléments concrets destinés à m'aider dans mon projet professionnel, j'ai été reçu par une personne très gentille mais peu enthousiasmante.
Cette personne n'a pas cessé de tenter de me décourager de devenir pilote, me disant, qu'en dehors d'Air France, c'est une filière vouée à l'échec.... et qu'un pilote issu de la filière autodidacte est forcément voué au chomage et à l'échec. Il m'a conseillé, fort de mon bac +5 et de ma future ancienne profession d'analyste financier, de m'orienter plutot vers agent de piste, ou nettoyeur d'escale (je ne me souviens plus du terme exact), ou une autre profession annexe me permettant de rester "proche des avions" !
En conséquent, inutile d'aller perdre votre temps là bas, je n'ai en effet rien appris, sauf que ce n'est pas facile (...), ou si vous y allez, faites le dans le but d'y mettre votre volonté et votre motivation à l'épreuve!
-
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1115
- Enregistré le : 10 août 2001, 02:00
- Localisation : LFMD
Salut tous,
comme cel a a été repris dans certains posts, le choix de l'école est trés personnel et ne vous donne AUCUNE garantie d'embauche ou que ce soit. Esma -> AirLit Epag -> Air France ou autre.
Le papier que vous aurez à la fin ne dit pas d'ou vous venez. Seules vos qualités vous permettront de sortir du lot. Ceci dit,
choisissez une école la plus proche de chez vous ou de chez mère-grand pour économiser les "frais de bouche" non négligeables. De plus une école "locale " vous permettra peut être de 'morpionner' quelque jump-seats ou place droite de quelque avion que ce soit plus facilement; et 'at last but not least' privilégiez les heures d'avions par rapport au FNPT2.... , je sais c'est peut être un peu plus cher, mais si vous faites une filière indépendante, vos chances de rentrer chez AF sont trés minces, et les autres compagnies préfèrent les vraies heures de vols a celles d'une boite..... c'est vous qui voyez !!
Bonne chance et bon courage and :
Remember : Stay OUT of the trees !
comme cel a a été repris dans certains posts, le choix de l'école est trés personnel et ne vous donne AUCUNE garantie d'embauche ou que ce soit. Esma -> AirLit Epag -> Air France ou autre.
Le papier que vous aurez à la fin ne dit pas d'ou vous venez. Seules vos qualités vous permettront de sortir du lot. Ceci dit,
choisissez une école la plus proche de chez vous ou de chez mère-grand pour économiser les "frais de bouche" non négligeables. De plus une école "locale " vous permettra peut être de 'morpionner' quelque jump-seats ou place droite de quelque avion que ce soit plus facilement; et 'at last but not least' privilégiez les heures d'avions par rapport au FNPT2.... , je sais c'est peut être un peu plus cher, mais si vous faites une filière indépendante, vos chances de rentrer chez AF sont trés minces, et les autres compagnies préfèrent les vraies heures de vols a celles d'une boite..... c'est vous qui voyez !!
Bonne chance et bon courage and :
Remember : Stay OUT of the trees !
-
- Chef pilote posteur
- Messages : 350
- Enregistré le : 14 nov. 2002, 01:00
- Localisation : LFBO
- Âge : 40
- Contact :
Slt à tous!
N'ayant pas les coordonnées exactes des écoles de formation pour l'ATPL,yaurait-il quelqu'1 qui puisse me donner le numéro des écoles suivantes: Mermoz et IAAG EPAG ?
Merci d'avance et joyeuses fêtes de fin d'année!!!
N'ayant pas les coordonnées exactes des écoles de formation pour l'ATPL,yaurait-il quelqu'1 qui puisse me donner le numéro des écoles suivantes: Mermoz et IAAG EPAG ?
Merci d'avance et joyeuses fêtes de fin d'année!!!
" Les cockpits sont remplis de gens têtus plutôt que de gens brillants! "
-
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1360
- Enregistré le : 16 juin 2002, 02:00
- Localisation : LFRR
- Âge : 41
Alors on sait pas se servir d'Internet mon ptit Mj7 ???
Institut Aéronautique Jean Mermoz
43, rue de la Grosse Pierre
Silic 444
94593 RUNGIS Cedex
Tél: 01 46 86 81 00
Fax: 01 46 86 60 91
http://www.institut-mermoz.com
INSTITUT AERONAUTIQUE AMAURY DE LA GRANGE
Château de la Motte au Bois
59190 HAZEBROUCK - FRANCE
Accueil (33) 03.28.42.92.62
Renseignements Formations (33) 03.28.42.92.72
Télécopie (33) 03.28.42.92.82
ECOLE DE PILOTAGE AMAURY DE LA GRANGE
Aérodrome
59660 MERVILLE - FRANCE
Accueil (33) 03.28.42.94.44
Service Commercial (33) 03.28.42.94.49
Télécopie (33) 03.28.42.94.10
http://www.iaagepag.com
Tiens, c'est cadeau <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Institut Aéronautique Jean Mermoz
43, rue de la Grosse Pierre
Silic 444
94593 RUNGIS Cedex
Tél: 01 46 86 81 00
Fax: 01 46 86 60 91
http://www.institut-mermoz.com
INSTITUT AERONAUTIQUE AMAURY DE LA GRANGE
Château de la Motte au Bois
59190 HAZEBROUCK - FRANCE
Accueil (33) 03.28.42.92.62
Renseignements Formations (33) 03.28.42.92.72
Télécopie (33) 03.28.42.92.82
ECOLE DE PILOTAGE AMAURY DE LA GRANGE
Aérodrome
59660 MERVILLE - FRANCE
Accueil (33) 03.28.42.94.44
Service Commercial (33) 03.28.42.94.49
Télécopie (33) 03.28.42.94.10
http://www.iaagepag.com
Tiens, c'est cadeau <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
'"L''intelligence a été inventée il y a très longtemps par un type vachement malin. La connerie, c''est autre chose, c''est une création collective.'" P. Geluck
-
- Elève-pilote posteur
- Messages : 18
- Enregistré le : 30 août 2002, 02:00
- Localisation : 308° VOR TSU 9.4NM
Un autre petit cadeau pour Mj7: http://www.google.fr/ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bonne fin d'année
Bonne fin d'année
-
- Elève-pilote posteur
- Messages : 2
- Enregistré le : 04 févr. 2003, 01:00
- Localisation : Bordeaux
Bonjour à tous !
C'est mon premier message sur Aéro.net (et oui fo bien commencer un jour ! ). Que d'emotions !
Je suis en train de finir les certifs ATPL et je cherche les bons tuyaux sur les écoles ! Dure tache !
Il me semble difficile de cerner plusieurs points :
- faut-il se tourner vers les grosses boites ou les petites ? Sachant que ceux qui ont fait les petites sont contents et ne connaissent pas les grosses et vice versa, il faudrait trouver l'expérience de quelqu'un qui a fait les 2...
-quelles sont les bonnes questions à poser pour pas se faire avoir quand on visite les écoles ?
-réglementairement tout le monde se base sur les memes textes il me semble (jars), comment se fait il qu'on trouve beaucoup de différences dans les heures avion et simu ? (pas le nombre total mais le ratio avion/simu)
-enfin faut-il privilégier l'enseignement "vieille école" au nouveau ? ce qui rejoint un peu la première question ! (j'entends par "vieille école", l'art de se débrouiller avec le minimum dans un avion par opposition au grosse boites orientées commercial).
Merci d'avance !
PS : je suis pour l'instant avec Mermoz par correspondance pour l'ATPL théorique, si vous avez des questions à poser à ce sujet, n'hésitez pas.....
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
C'est mon premier message sur Aéro.net (et oui fo bien commencer un jour ! ). Que d'emotions !
Je suis en train de finir les certifs ATPL et je cherche les bons tuyaux sur les écoles ! Dure tache !
Il me semble difficile de cerner plusieurs points :
- faut-il se tourner vers les grosses boites ou les petites ? Sachant que ceux qui ont fait les petites sont contents et ne connaissent pas les grosses et vice versa, il faudrait trouver l'expérience de quelqu'un qui a fait les 2...
-quelles sont les bonnes questions à poser pour pas se faire avoir quand on visite les écoles ?
-réglementairement tout le monde se base sur les memes textes il me semble (jars), comment se fait il qu'on trouve beaucoup de différences dans les heures avion et simu ? (pas le nombre total mais le ratio avion/simu)
-enfin faut-il privilégier l'enseignement "vieille école" au nouveau ? ce qui rejoint un peu la première question ! (j'entends par "vieille école", l'art de se débrouiller avec le minimum dans un avion par opposition au grosse boites orientées commercial).
Merci d'avance !
PS : je suis pour l'instant avec Mermoz par correspondance pour l'ATPL théorique, si vous avez des questions à poser à ce sujet, n'hésitez pas.....
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Salut,
Juste en passant une petite note. Herta, tu as été voir Airemploi et ils t'ont découragé. Il faut savoir que cette structure contient tous les spécialistes qui sont la référence pour... je vous le donne en mille... pour analyser les dossiers du FONGECIF. Voila aussi pourquoi beaucoup d'entre nous se cassent les dents en ce moment.
Airemploi est plutôt AirFranceEmploi ! Qu'ils atterrissent ! Il n'y a pas qu'AF dans la vie. Alors, Herta ne te décourages pas. Et puis dans quelques années, les séniors vont partir en retraite...
Ciao
Juste en passant une petite note. Herta, tu as été voir Airemploi et ils t'ont découragé. Il faut savoir que cette structure contient tous les spécialistes qui sont la référence pour... je vous le donne en mille... pour analyser les dossiers du FONGECIF. Voila aussi pourquoi beaucoup d'entre nous se cassent les dents en ce moment.
Airemploi est plutôt AirFranceEmploi ! Qu'ils atterrissent ! Il n'y a pas qu'AF dans la vie. Alors, Herta ne te décourages pas. Et puis dans quelques années, les séniors vont partir en retraite...
Ciao
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Et puis dans quelques années, les séniors vont partir en retraite...
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
ben justement, je sais je dérive un peu du topic mais, quelqu'un aurait une idée de la pyramide des ages des pilotes actifs ?
pas que je soit anxieu mais ça peut donner une idée et puis je me demandes si cette histoire de senior n'est pas une légende indienne...
enfin j'espère qu'on me fera mentir...
_________________
la seule façon d'échapper à un problème c'est de le résoudre
<font size=-2>[ Ce message a été édité par: NONO le 2003-02-06 13:19 ]</font>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Et puis dans quelques années, les séniors vont partir en retraite...
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
ben justement, je sais je dérive un peu du topic mais, quelqu'un aurait une idée de la pyramide des ages des pilotes actifs ?
pas que je soit anxieu mais ça peut donner une idée et puis je me demandes si cette histoire de senior n'est pas une légende indienne...
enfin j'espère qu'on me fera mentir...
_________________
la seule façon d'échapper à un problème c'est de le résoudre
<font size=-2>[ Ce message a été édité par: NONO le 2003-02-06 13:19 ]</font>
Salut Nono,
Tout ce que je peux dire c'est que les "babybommer sont très nombreux", que ce soit dans l'aéro ou ailleurs. Or, ils arrivent à la retraite bientôt et il faudra les remplacer.
Il semble qu'AF ait mis en place la formule des KD pour palier ceci.
Logiquement, cette situation devrait nous être favorable. Il faudra néanmoins se dépecher car cette pénurie devrait de tasser rapidement.
Je n'en sais pas beaucoup plus mais tout comme toi j'espère que ce ne soit pas une légende indienne... Je crois les doigts pour nous tous !
Tout ce que je peux dire c'est que les "babybommer sont très nombreux", que ce soit dans l'aéro ou ailleurs. Or, ils arrivent à la retraite bientôt et il faudra les remplacer.
Il semble qu'AF ait mis en place la formule des KD pour palier ceci.
Logiquement, cette situation devrait nous être favorable. Il faudra néanmoins se dépecher car cette pénurie devrait de tasser rapidement.
Je n'en sais pas beaucoup plus mais tout comme toi j'espère que ce ne soit pas une légende indienne... Je crois les doigts pour nous tous !
-
- Chef de secteur posteur
- Messages : 957
- Enregistré le : 26 févr. 2002, 01:00
-
- Sujets similaires
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- 22 Réponses
- 5533 Vues
-
Dernier message par PilotJulien
-
- 2 Réponses
- 1621 Vues
-
Dernier message par multipiston
-
- 1 Réponses
- 960 Vues
-
Dernier message par PilotJulien
-
- 19 Réponses
- 3068 Vues
-
Dernier message par Pegoud
-
- 2 Réponses
- 570 Vues
-
Dernier message par mat1007