myopie

Classe 1, Classe 2, CEMPN, EASA, FAA, dioptries et compagnie

Modérateur : Big Brother

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Crazyfly
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Message par Crazyfly »

Bonsoir tout le monde,

J'aimerais avoir une petite interprétation de mon ordonnance pour voir si je suis apte classe1, ça se dit et contredit a chaque sujet et j'ai du mal à comprendre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

OD: -1.25 (-2.00 à 95°)

OG: -0.75 (-1.75 à 85°)

Merci d'avance
@+ et bon vol
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Crazyfly
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Message par Crazyfly »

personne pour me répondre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
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F-CHQF
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Message par F-CHQF »

moi je suis myope'(3/10 ) et bon je voler mais je doit avoir une deuxieme paire de lunette avec moi !!! c pas trop contraignant
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zaza29
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Message par zaza29 »

Bonsoir à tous,

que pensez vous de ca :

OD : 3/10
OG : 7/10

et d'après le lien posté ci dessus :

"Pour une myopie de - 0.75 D , la vision est de 5 à 8/10 sans correction.
Pour une myopie de - 1.50 D, la vision est de 2 à 4/10 sans correction.
Pour une myopie de - 3.00 D, la vision est inférieure à 1/10 sans correction."

D'après ce texte issu de http://www.institutdelamyopie.com/testvue.htm,

ca semble bon non ?

En fait je croyais que par exemple avoir 7/10 à un oeil correspondait -3Dioptries. Apparemment je me suis trompée ?

Et donc es ce que OD : 3/10 et OG : 7/10 peut malgré tout ne pas poser problème au niveau classe 1 ?

merci pour toutes vos réponses

signé zaza en attente des résultats epl et qui commence à s'inquiéter <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
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aviator
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Message par aviator »

Bonsoir Zaza,

Le mieux puisqu'apparemment tu portes une correction c'est d'aller faire un tour chez ton opticien munie de tes lunettes ( pour les lentilles c'est généralement marqué sur l'emballage ) pour qu'il mesure la vergence ( donc les fameuse dioptries..) de tes verres, c'est rapide et tu peux même demander une estimation de ton acuité en lisant sur la planche de lettres accrochée au mur, comme ça tu auras une idée et c'est déjà pas mal. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Courage à J-7 !
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zaza29
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Message par zaza29 »

En fait, jusqu'à présent je ne portais pas de correction. Je suis allée chez l'ophtalmo car je savais que ma vue avait baissé mais je n'imaginais pas jusqu'à 3/10 !

un peu beaucoup étonnée quand elle m'a dit ca!
mais je vais attendre quelques jours, me reposer, et aller voir un autre.

Bonne nuit !


¤Liz¤

'" L''audace réfléchie vaut mieux qu''une prudence craintive '" René Mouchotte

'" Le jour où tu deviens pilote, le ciel devient toute ta vie '"
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pepito69
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Message par pepito69 »

salut tout le monde!

Personelement, se serait juste pour poser une queston qui me trote dans la tete depuis pas mal de temps.
Je ne comprends pas pourquoi, outre atlantique et outre manche les normes ophtalmologiques sont si cool, alos qu'en France elles restent tres strictes! POurquoi la France ne pourrait elle pas adopter les memes directives qu'en UK? Surtout qu'avec l'Europe ils arretent pas de nous dire qu'il faut qu'il y est un pallier commun entre les pays!

Deuxiemement, sa me revolte qu'au jour d'aujourd'hui on est les moyens medicaux pour remedier à la myopie (je pense a l'intervention laser : LASIX) et que cette derniere soit rejeter par les norme medicales! Surtout qu'au jour d'aujourd'hui cette technique est parfaitement maitrisé et on a assez de recul pour juger des consequences de l'intervention sur le long terme, qui sont dans la plupart des cas, tres favorables!La majorité des patient s'etant fait opérés sont tres satisfait! Je considere donc la non reconaissance de l'intervention contre le myopie de la part de l'aviation civile, pour le metier de pilote de ligne et controleur aerien comme une injustice de la part de l'etat.

je recapitule mes questions (lol)
-Pourquoi La france n'adopte pas les meme normes ophtalmologfique que les USA ou UK?
- Pourquoi notre tres chere gouvernelent refuse toujours le reconaissance de l'intervention laser?

merci a tous pour vos reponse!!!
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