[Questions à CUJAS] Sélections AF pilote professionnel

M51 · Message par **M51** » 16 juin 2006, 13:21

Bonne info Flying P..

starlite · Message par **starlite** » 16 juin 2006, 13:31

Des réactions aussi vives dès que l'on ose parler des "KD" cela promet quant à l'avenir de l'ambiance dans les cockpits d'AF !!

Pour rejoindre Raiponce, les pilotes "pro" passent après tout le monde, ce qui est économiquement illogique, les compagnies asiatiques, du moyen-orient et anglo-saxones, ratissent tous les pilotes expérimentés, puis contraintes et forcées pour faire voler leurs avions créent une filière Cadet...bienque nécessitant d'être déjà pilote mais avec une expérience faible...
La différence chez AF est "politique", les syndicats majoritaires faisant pression pour l'une ou l'autre des filières...Il n'y a aucun choix stratégique de la part d'AF !!

BiZ · Message par **BiZ** » 16 juin 2006, 15:17

Tu sais starlite, on prend les mêmes autour d'une binouze, et on discute de la même chose, ça restera tout à fait cordial. Il y a des choses qui ne passent pas par écrit et qui sont indispensables à la communication. J'essaie de faire l'effort d'être clair, mais on ne peut pas s'empêcher d'interpréter, volontairement ou non, les écrits de quelqu'un. Il manque le ton, l'attitude... Tout cela n'est pas vraiment représentatif de ce qui pourrait se passer dans un cockpit sois en sûr. Il n'y a que sur aeronet que je suis temoin de discussions aussi animées. Relativisons <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

alicia · Message par **alicia** » 16 juin 2006, 15:22

En effet ce serait bien qu'un topic spécifique soit crée reprenant toutes les discussions actuelles ainsi que celles relevant des passerelles . Je l'avais suggèré . Ce topic étant un spécial "questions à Cujas" on vient y chercher des réponses concrètes et rapides, pas vraîment des discussions qui devraient être réservées pour des topics annexes . Cujas vient sur le site pour répondre à nos demandes, pas pour y lire notre baratin et en plus celà génère aussi une perte de temps pour d'autres .
Donc un modo pourrait'il reprendre nos riches échanges et les positionner de telle sorte que les questions Cujas restent claires et efficaces .
Du coup j'ai remarqué que Cujas ne réponds plus vraîment à nos questions tellement celà devient confus
Exemple j'en posais plein et il a pas acté <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
bon week end à tous
alicia ( tout de même du côté des PRO ) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

farfadet · Message par **farfadet** » 16 juin 2006, 22:31

Entierement d'accord avec Alicia, je pense qu'il faudrait:

1) Créer un topic spécial pour ceux qui ont du temps à se faire des guerres de jalousie, ou autres... le mieux serait que ca reste dans l'optique d'un débat constructif.

2) Remodeler ce topic ainsi que celui "Air France et les pilotes". C'est à dire transférer les posts qui ont pour objet le débat, la discussion, dans ce nouveau topic.

Cela permettrait que CUJAS puisse lire correctement les messages (questions) qui lui sont adressées, déjà qu'il est bien sympa de nous répondre (ces posts sont toujours des mines d'or d'infos, gardons cela en mémoire), car si on continue avec ses posts qui ne devraient pas être à cet endroit, il ne pourra pas tout lire, et des questions resterons sans réponse (très logique tout ca, mais il est bon de le rapeller je pense).
En effet, si ca continue comme ca, ca va devenir un vrai bazzare ici, et l'information utile va se disperser ou se tarrir.

Si les modérateurs pouvaient méditer là dessus, dire ce qu'ils en pensent.
Merci

BiZ · Message par **BiZ** » 16 juin 2006, 22:35

Les modérateurs pensent certainement comme toi! Le problème c'est qu'ils ne sont pas là tous les jours apparemment :/

rduarte · Message par **rduarte** » 25 juin 2006, 23:54

starlite a raison .Tout le reste c est du blah blah blah.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: rduarte le 2006-06-26 00:00 ]</font>

M51 · Message par **M51** » 26 juin 2006, 02:36

D'accord aussi.

Airone · Message par **Airone** » 15 juil. 2006, 18:30

Ou est passé le sujet " AF et ses pilotes" ??????

Dan · Message par **Dan** » 15 juil. 2006, 20:25

Probablement effacé par les modos... Il était temps...
Encore que c'était un bon exemple de contre-CRM.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dan

changement de route · Message par **changement de route** » 16 juil. 2006, 11:00

Bonjour a tous,

tout d`abord; je suis nouveau sur ce site et je suis Belge (Flamand), donc il faut m`excuser pour mon francais. En plus, j`ai un portatif americain sur lequel je ne peux pas mettre des accents.

J`ai presque 28 ans (Octobre). J`ai etudie pour 4 annees a l`Ecole Royale Militaire de Belgique. J`ai quitte l`armee pour devenir pilote. A ce moment j`ai mon full ATPL CAA, 1500 hrs Airbus avec environ 380 hrs sur le A332. Je travaille a l`Angleterre, mais je voudrais bien travailler pour AF (qui non ?) pour plusiers raisons.
Comme j`ai quitte la Belgique pour deja quelques annees maintenant, mon francais n`est plus super. Vous avez du conseil pour m`ameliorer, mon vocabulaire de l`aviation plus specifique ? des livres a lire ?

CUJAS,

1> croyez-vous que je satisfais les conditions pour devenir pilote Air France ? Je crains un peu pour mon francais.

2> Si oui, quel est le meilleur choix a postuler ? J`ai besoin de quels documents pour valider ma licence CAA ? du conseil pratique svp.

Merci,
Igor.

johan_w · Message par **johan_w** » 16 juil. 2006, 17:31

mp @skynet

CUJAS · Message par **CUJAS** » 18 juil. 2006, 07:44

Il est indispensable d'être parfaitement "fluent" en français sous peine de ne pas pouvoir passer normalement les épreuves de groupe.Par ailleurs, dans les tests psychotechniques, il y a un test de compréhension de lecture très difficile qui fait même chuter quelques francophones.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 19 juil. 2006, 01:52

Ne serait-il pas exempté des psychotechniques, vu son expérience aéro ?

CUJAS · Message par **CUJAS** » 19 juil. 2006, 08:17

Le passé aéro n'a rien à voir avec l'objectif des tests et leur analyse d'une part; et d'autre part tous les candidats ,quels qu'ils soient, doivent passer les mêmes épreuves avec les mêmes outils.

fortaleza · Message par **fortaleza** » 19 juil. 2006, 14:56

Salut Oliver,

Je suis moi-même un "pro expérimenté" au sens d'Air France...Néanmoins n'oublions pas que les sélections cherchent autre chose chez les candidats au poste d'OPL. Je pense que lorsque l'on postule c'est à nous de nous adapter à leurs objectifs et non le contraire....Sinon il faut rester à la maison et ne pas perdre son temps...Ainsi que le leur. Le but étant de satisfaire aux conditions d'embauche d'une entreprise, car il ne faut pas l'oublier il s'agit d'une sélection à l'embauche!! Que ferions-nous à la place d'Air France dans la même situation? Car gardons aussi à l'esprit que la première action en terme de sécurité des vols consiste à sélectionner des pilotes qui répondent aux critères définis par l'entreprise qui a quand même 70 ans de recul dans le domaine...Allez bonnes révisions à tous (surtout en anglais!!!!).

fortaleza · Message par **fortaleza** » 19 juil. 2006, 15:04

Bonjour Cujas,

Doit-on considérer la rumeur suivante comme fondée ou non: " AF étudie un nouveau relèvement de la barre en anglais au niveau de la sélection? Donc un FL > 108?". Merci d'avance pour votre réponse et votre collaboration en général.

CUJAS · Message par **CUJAS** » 20 juil. 2006, 07:02

Rumeur infondée. En revanche, il sera peut être exigé un TOEIC, le niveau restant à définir pour passer les sélections en 2008. Le QCM 100 questions pourrait également évoluer.

Mach3 · Message par **Mach3** » 20 juil. 2006, 17:16

Il est rare de voir des gens de 18-19 ans avoir le TOEIC en poche. Songez-vous a deplacer/allonger la fourchette d'age pour une mise en place de cette mesure ?

CUJAS · Message par **CUJAS** » 20 juil. 2006, 18:39

On parle de pros...Il est encore plus rare de voir des 18-19 ans avoir toutes les qualifs et 1500 h de vol!!!!