Ecole de l''''Air ou ICNA?

Vince33 · Message par **Vince33** » 26 juil. 2006, 16:47

Je suis en pleine hésitation, je suis pris à l'ICNA et à l'EA.
D'un coté un métier qui est le reve de pas mal: pilote de chasse (si je suis dans les meilleurs) mais l'armée, l'engagement, le risque de finir au transport, beaucoup de travail, de pression, un salaire timide, les problemes ethiques sauf que voila c'est le plus beau metier du mileu aeronautique et de l'autre ICNA un statut et des avantages en nombre, un métier interessant aussi mais qui fait tout de meme moins revé que pilote.
Voila toute remarque sera la bienvenue mais surtout si quelqu un est dans cette situation...
Concretement je vois pas comment je pourrais refuser l'EA, sinon le regreter toute ma vie.

Jarod501 · Message par **Jarod501** » 26 juil. 2006, 19:21

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>un métier qui est le reve de pas mal</blockquote></td></tr></table></center> C'est toi qui est concerné, on se moque de ce que pensent les autres du métier, mais bon tu as le droit de faire l'ea pour "le prestige", "l'uniforme" (entre autres) c'est la loi du concours.
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>l'armée, l'engagement, le risque de finir au transport, beaucoup de travail, de pression, un salaire timide, les problemes ethiques</blockquote></td></tr></table></center>
Ceci semble être une liste de désavantages de la "profession" et tu mets l'armée dedans en premier, ça semble régler ton problème! C'est l'essence même de la filière EA. Elle forme des OFFICIERS pilotes contre Pilotes officiers pour les eopn, comme aiment à le dire certains.
Ne crois pas que tu risques "de finir au transport", déjà le transport (ou la chasse ou les hélicos), tu n'en feras pas bien longtemps (jusque 35 ans je crois et basta), je dirais plutôt que tu "finiras" dans un bureau (des Etats major). "L'engagement" comme tu dis, ici c'est ta vie (sans trop exagérer).
"c'est le plus beau metier du mileu aeronautique"
Je vais finir pas me demdander si c''est toi qui penses ça ou si tu répètes ce que tu as entendu.
C'est celui que tu préfères ok, mais il y a des gens qui préfèrent largement le transport.

Tu évoques le salaire, là je te dis directement: fais ICNA.
Je me permets la comparaison à ma façon d'envisager le métier: j'ai appris par la bouche d'un pilote (eopn) que le salaire n'était pas très élevé (par rapport à un pl je précise); ce n'est pas une réponse à une de mes questions car la dimension pécuniaire ne m'avait même pas éffleuré l'esprit. Attention le salaire dans le civil c'est un autre problème. Quand tu fais l'EA tu n'es quand même pas à plaindre ... Je ne sais plus où j'ai vu les soldes mais enfin c'est confortable.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>beaucoup de travail, de pression</blockquote></td></tr></table></center>
Euh ICNA c'est intense aussi, pour en connaître plusieurs, j'ai retenu que derrière l'écran tu fais pas le malin et ton café tu n'y touches pas beaucoup.
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ICNA un statut</blockquote></td></tr></table></center>
Ah parce que militare ce n'est pas un statut?

Je ne suis malheureusement pas dans ta situation, je n'ai pas été admissible à ce concours qui, d'un coup d'un seul, est passé sur ccp et comme je me suis planté en si, je ne l'ai pas eu à 6.5 pts/650 (l'an dernier la si pour les psi ça comptait largement moins).
C'est sûrement pour cela que le ton de mon message est très critique, il repose sur un sentiment de jalousie et une certaine amertume.

Je crois, mais je me trompe sûrement, que la moindre parcelle de motivation pour le métier de pilote t'aurait empéché de te poser cette question.

Ceci étant dit, voici des éléments de réflexion qui te permettront sûrement de réagir.

Guillaume,
qui se prépare pour les eopn.

[ Ce message a été édité par: Jarod501 le 2006-07-26 19:40 ]

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 26 juil. 2006, 20:09

Rien n'empeche à un officier pilote de l'EA à 35 ans de revenir dans le civil. De nombreux cas existent.

Jarod501 · Message par **Jarod501** » 26 juil. 2006, 20:14

Je n'ai pas dis le contraire, disons que j'ai traité de la majorité des cas (enfin je crois), et dans ces directs qui quittent l'armée, il doit bien y en avoir qui vont dans le transport or Vince 33 ne parle pas de devenir pl ou pilote civil.

Vince33 · Message par **Vince33** » 26 juil. 2006, 22:42

Je recadre tres vite: etre pilote de chasse est mon objectif depuis de nombreuse année, j'ai fait 5/2 pour l'EA, et je suis extremement heureux d etre pris, seulement c'est un engagement qui demande reflexion, ca ne se fait pas a la légère.
Tu fais bien de dire que ton message est amer et jaloux, je le trouve particulierement critique gratuitement et inutilement(enfin avec aeronet je commence a me faire une raison).
Je ne me base pas sur le prestige sinon j'hesiterai pas longtemps avant de faire l'EA. Je ne pense pas qu au fric non plus.
Quand je parlais de finir au transport, je parlais de l'affectation apres l'EA et non pas du futur apres la chasse (il est loin d'etre sur que je sois a la chasse).
Non j'ai pas envie de finir dans un bureau et je pense effectivement a une reconversion dans le civil.
Je ne concois pas de s'engager 10 ans de sa vie au moins sans reflechir un mininmum aux consequences.
Oui le metier de pilote de chasse est un métier de reel pression (plus que pour un ICNA meme si evidemment eux aussi en ont beaucoup)
Quand je parlais du statut des ICNA je parlais des avantages et du confort de vie qui je crois n'est pas le meme pour un pilote de chasse.
Oui j'ai des "parcelles de motivation" et bien plus que cela; etre pilote de chasse a toujours ete un reve et mainteneant que cette possibilté s'offre à moi je me questionne pour etre sur que c'est bien ce que je veux, c'est une réaction humaine je crois.
Je te remercie pour les petites précison (enfin je suis bien plus informé sur le métier que tu ne le pense) et pour ton avis mais évite quand même de juger et de tailler trop rapidement, tu ne sait pas qui je suis ni mes motivations ni ce que j'ai fait pour avoir ce concours... Peut etre mon hésitation t'énerve parce que toi ne l'aurais pas eu mais j'essaye d'avoir conscience des enjeux et de l'importance de ce genre de choix.
Oui je crois malgres toute la motivation qui est la mienne qu on peut se poser des questions avant de rentrer dans l'armée avec tout ce que cela implique.

Kastor · Message par **Kastor** » 27 juil. 2006, 08:52

j'ai l'impression que tu veux bien être pilote de chasse mais pas militaire, nan?
sinon je pense que tu parlerais pas du transport comme un risque: moi aussi je voudrais être chasseur (pour les missions, les machines, etc...) mais si on me dit "nan t'es naze t'as pas les aptitudes du chasseur, on te colle au transport" ben tant mieux! car perso j'ai une vocation de pilote MILITAIRE et si c'est en trimballant Jacques en A310 ou 60 paras en Transall que je peux être utile à mon pays ben j'en serais fier!
(au fait le transport, quand tu décolles avec les JATO ou que tu mets les reverses en l'air pour te poser court c'est sportif aussi)
ensuite ne pas encore y être et déjà penser à la reconversion, là c'est clair, fallait faire EOPN. faut pas oublier que l'EA n'est pas une école de pilotes; si tu vas à l'EA, les avions ce sera une parenthèse dans ta carrière de soldat. et si tu réfléchis un peu plus, y'a bien une chance pour que tu ne sois pas pilote après l'EA et là, la reconversion c'est pas la peine; tu seras militaire et bloqué dans des bureaux toute ta vie (rien de ce que tu veux apparemment).
pour les sous ou le confort de vie, je suis d'accord avec Jarod, si tu cherches l'un ou l'autre faut pas faire militaire. pareil, si le pilote mili était smicard pour moi ca reviendrait au même. je sais pas si tu voles déjà mais je pense pas, sinon à mon avis la question de la solde ne t'aurait pas effleurée non plus.
quant à ta motivation, tu l'as dit: si tu ne rentres pas à l'EA tu le regretteras toute ta vie; donc tu vas y rentrer, alors ta motivation sera testée. bonne chance.
et tu peux y voir de la jalousie ou ce que tu veux, mir ist egal. cependant tu poursuis un but et tu veux y arriver par n'importe quel moyen, je te comprends...
++

[ Ce message a été édité par: Kastor le 2006-07-27 13:45 ]

Jarod501 · Message par **Jarod501** » 27 juil. 2006, 19:08

Jarod501 · Message par **Jarod501** » 27 juil. 2006, 19:08

Je me permet de rompre l'unité du message original en raison de sa taille et de la quantité des éléments évoqués.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je recadre tres vite: etre pilote de chasse est mon objectif depuis de nombreuse année, j'ai fait 5/2 pour l'EA, et je suis extremement heureux d etre pris, seulement c'est un engagement qui demande reflexion, ca ne se fait pas a la légère.</blockquote></td></tr></table></center>
J'aurais trouvé ça dans ton premier message ça m'aurait aidé, là je sais mieux à qui je m'adresse.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Tu fais bien de dire que ton message est amer et jaloux, je le trouve particulierement critique gratuitement et inutilement.</blockquote></td></tr></table></center>
Si tu veux.
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>(enfin avec aeronet je commence a me faire une raison).</blockquote></td></tr></table></center>
Ca c'est "particulierement critique gratuitement et inutilement".

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je ne me base pas sur le prestige sinon j'hesiterai pas longtemps avant de faire l'EA.</blockquote></td></tr></table></center>
ok

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> Je ne pense pas qu au fric non plus.</blockquote></td></tr></table></center>
Désolé, j'ai estimé que ton expression "un salaire timide" montrait un intérêt pour l'argent négatif à mon goût.
Je répète que dans le civil c'est un autre problème, et puisque tu es renseigné, le salire de l'Ea te paraît réellement timide?
Q
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>uand je parlais de finir au transport, je parlais de l'affectation apres l'EA et non pas du futur apres la chasse (il est loin d'etre sur que je sois a la chasse).</blockquote></td></tr></table></center>
J'avais bien compris ça, d'où ma remarque entre parenthèse "déjà le transport (ou la chasse ou les hélicos)" qui évoquait l'affectation.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Non j'ai pas envie de finir dans un bureau et je pense effectivement a une reconversion dans le civil.</blockquote></td></tr></table></center>
Ok, l'EA le permet on le sait, et dans quoi?

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je ne concois pas de s'engager 10 ans de sa vie au moins sans reflechir un mininmum aux consequences.</blockquote></td></tr></table></center>
Je ne conçois pas de faire une 5/2 pour l'EA et l'avant veille de la décision finale de se poser ce type de question.
Bien sur qu'il faut y réfléchir TRES sérieusement, mais il ne faut pas douter jusqu'au bout ou alors c'est que la démarche n'était pas très solide.
Tu as dis que pilote de chasse est ton objectif depuis de nombreuses années, ce que je traduis par de nombreuses années de réflexion.
Voici comment je justifie mon message épineux.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Oui le metier de pilote de chasse est un métier de reel pression (plus que pour un ICNA meme si evidemment eux aussi en ont beaucoup)</blockquote></td></tr></table></center>
On est d'accord.

Jarod501 · Message par **Jarod501** » 27 juil. 2006, 19:10

Suite du message car l'ensemble ne passait pas dans un seul post.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Quand je parlais du statut des ICNA je parlais des avantages et du confort de vie qui je crois n'est pas le meme pour un pilote de chasse. En effet ça n'a rien à voir, mais bon</blockquote></td></tr></table></center>
C'est là qu'il faudrait développer pour qu'on puisse répondre à tes questions.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Oui j'ai des "parcelles de motivation" et bien plus que cela; etre pilote de chasse a toujours ete un reve et mainteneant que cette possibilté s'offre à moi je me questionne pour etre sur que c'est bien ce que je veux, c'est une réaction humaine je crois.</blockquote></td></tr></table></center>
C'est parfaitement humain, mais à ce stade de la compétition ...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>évite quand même de juger et de tailler trop rapidement, tu ne sait pas qui je suis ni mes motivations ni ce que j'ai fait pour avoir ce concours... </blockquote></td></tr></table></center>
Non bien sur et c'est bien le problème d'un forum. Je veux bien t'aider à finaliser ton choix mais il faudrait pour cela que l'on puisse te cerner un minimum. C'est ce qu'essaye de faire Kastor et je trouve que ce serait plutôt à toi de nous dire ce qui t'attire à trvers chaque métier plutôt que ce qui te rebute

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Peut etre mon hésitation t'énerve parce que toi ne l'aurais pas eu mais j'essaye d'avoir conscience des enjeux et de l'importance de ce genre de choix.</blockquote></td></tr></table></center>
C'est tout à ton honneur et c'est ce qu'on demande à un pilote, de se remettre en question.

Tu n'as pas présenté basier pour l'ea? Parce que tu aurais pu faire "icna AA" si je ne me trompe pas.
Mon problème pour te répondre est que tu n'es pas motivé pour être contrôleur aérien puisque tu désires être pilote de chasse dpuis toujours, mais tu ne veux pas être militaire.

Comment rentre-t-on dans la patrouille Breitling?
Parce que la chasse sans l'aspect militaire c'est de la mania de jet et je ne trouve que la patrouille Breitling qui puisse te satisfaire.

Air Bonnef · Message par **Air Bonnef** » 27 juil. 2006, 20:23

C'est juste pour dire que la patrouille breitling ne comprends que des anciens pilotes de chasse...

[ Ce message a été édité par: Air Bonnef le 2006-07-27 20:25 ]

Jarod501 · Message par **Jarod501** » 27 juil. 2006, 20:30

Bon ben voilà, fais l'EA et chasse, puis intègre Breitling et tu seras comblé.

Captain Valentin · Message par **Captain Valentin** » 28 juil. 2006, 16:27

Voilà j'ai juste lu ton premier message, mais si tu en es à hésiter entre l'EA et l'ICNA, je crois que tu devrais plutôt aller à l'ICNA. Parceque pour l'Ecole de l'Air, on rentre vraiment dans le domaine du passionel et si tu hésites, c'est probablement que tu le veux pas franchement et tu risques de t'en rendre compte durant les 2-3 premières semaines après l'intégration à l'EA... Après, il faut quand même voir la différence monstrueuse entre les deux. L'ICNA c'est vrai que c'est quand même une bonne planque bien paillée pour pas faire grand chose, mais quand même, l'EA... c'est l'EA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, tu risques de le regréter, réfléchis-y...

addyct · Message par **addyct** » 03 août 2006, 14:02

Idem : si t'hésite, fais ICNA

Il y a suffisament de gens (dont des potes de l'EPA avec qui je vis depuis 2 ans) qui rêvent chaque nuit de prendre ta place et qui ont déjà bien muri leur décision.

Et les premiers mois à l'EA risquent de te faire drole <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

addyct

loïs · Message par **loïs** » 29 août 2006, 15:10

Si ça peut t'aider , moi j'avais st cyr et j'hésitai mais à parir du moment ou tu hésites c'est qu'il y a un probléme qui à mon avis ressortira violamment au momment de ton intégration à l'armée car même les gens trés motivés sont mis à l'épreuve; alors si tu es 5/2 et que tu te fais bouler parceque tu as craqué tu fais quoi? tu aurai perdu tes droits sur l'icna et la tu t'en voudrais de ne pas avoir été honnete avec toi meme et de te retrouver a la rue.

Vince33 · Message par **Vince33** » 12 oct. 2006, 19:53

Ca va faire plaisir a certains, ils ont eu raison, j ai choisi icna.
Apres une grosse reflexion estivale (mene en partie sur ce forum) et un tour la bas debut septembre, j ai su que je serai plus heureux a l icna qu a l ea. Ca a pas ete facil mais il a fallu que je refuse d etre pilote de chasse, que je renonce a mon reve de petit gamin que j avais enfin realise. Bref je sais (je pense du moins) avoir pris la bonne decision, celle qui n etait evidente.

aakdeans · Message par **aakdeans** » 12 oct. 2006, 20:39

je vais avoi l'air bête c'est quoi 5/2 ?

SoVeKiPUNK · Message par **SoVeKiPUNK** » 12 oct. 2006, 20:47

5/2 c'est typique prépa, on ne redouble jamais ça première année mais là deuxième oui, un 3/2 c'est celui qui fait ses 2 ans de prépas d'un seul coup. 5/2 avec 1 an de plus et les 7/2 c'est pr les warriors et encore je suis pas sur que ça existe encore

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 15 oct. 2006, 00:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>au fait le transport, quand tu décolles avec les JATO</blockquote></td></tr></table></center>

Tu risques d'être déçu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ca va faire plaisir a certains, ils ont eu raison, j ai choisi icna. </blockquote></td></tr></table></center>

Merci pour celui à qui tu as laissé ta place à l'EA, et qui je l'espère, en rêvait lui aussi depuis qu'il était gosse. A lire ton message, je pense que tu as pris la bonne décision. Après avoir quitté l'armée, l'ENAC ne serait pas venue te rechercher...

Kastor · Message par **Kastor** » 15 oct. 2006, 15:00

oui j'ai appris il y a peu, désolé.
j'étais certain que ca se faisait <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
++ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">