Parrainage Cadet

[SR71_Blackbird]

à exact, je n'étais plus sur concernant les quotas, rééssaie l'année prochaine...

attention, quand tu parle de rotation, sur moyen/court courier, une rotation ça comprend 3 ou 4 vols <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

sur long courier ç'est 2 vols plus le temps de l'escale <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

a+

[OliPPL83]

Oui oui je parle bien d'une rotation, histoire de voir une journée type d'un cdb sur le réseau court-courrier chez AF ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[Aurélien]

ma parole olippl t arrive bientot a 1000 messages... tu vas planter le site si ils ont pas prevu 4 digits a cet effet...lol

[OliPPL83]

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> Aurélien, t'inquiète pas les 1000 messages ont déjà été dépassés par Toffou et il ne s'est rien passé, donc je ne risque pas de faire planter le forum ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

statistiques

[Aurélien]

MDR... ca coute pas cher, ya que 3 lettres et en plus ca me fait passer a 100 messages!!! lol

[Paf22]

Un ami m a demandé des renseignements sur les parrainages pour les cadets et comme j y connais rien je m adresse a vous aeronetiens.
Donc je voulais savoir s ils se faisaient d une maniere officielle ou c etait au (futur) cadet a prendre contact avec un pilote d af.
J espere que vous (cadets) pourrez me donner qq precisions ou me raconter comment ca s est passé pour vous.

[titi]

Dans le cursus de sa formation, les élèves pilotaillons Cadets ou EPL peuvent bénéficier d'un vol, nommé "vol de parrainage", permettant de vivre une rotation complète avec l'équipage technique.

Pour ma part, j'ai effectué ce vol, il y a de ça quelques jours, pendant nos vacances d'été et ce fût extrêmement instructif, didactique et très sympa. Bref, je remercie mon parrain Laurent B. pour m'avoir ainsi parrainer sur un vol Paris-Antananarivo (Madagascar)...

Le processus est le suivant:

Le pilotaillon des Carpates recherche un "parrain" (ou fait appel à une connaissance) afin de profiter de cette opportunité. Pour ma part, mon parrain est un EPL de 91 que j'ai rencontré par hasard sur Internet et qui appartient à la division A330/A340.

Le parrain doit entreprendre les démarches auprès de sa division de vol afin de remplir le dossier de parrainage, récupérer les billets du vol et s'engage aussi à prendre en charge les frais d'hébergement et de restauration sur place...

Mon vol s'est déroulé ainsi:

Arrivée la veille du départ à Paris afin de faire connaissance avec le "parrain" et de partager la première nuit d'hotel ensemble.

Levé de bonne heure le jour du départ afin que le parrain parte à sa division de vol pour commencer sa journée de dur labeur: il faut prendre connaissance de l'équipage, du vol, des données techniques de l'avion, de la Météo sur le trajet et faire le briefing mission.

Notre carte professionnelle nous permettant pas de partager ce moment à CDG, car nous ne pouvons accéder à l'avion avec le bus équipage, je vais devoir suivre le circuit passager pour embarquer...

Arrivée à l'avion, le chef de cabine sait déjà de quoi il retourne et c'est l'entrée dans le plus beau bureau du monde sur le strapontin. Pour moi pas de surclassement ou quelque chose dans le genre, la mission du voyage c'est d'être le parasite de son "parrain", le remora pilotaillon à la recherche d'info, assoiffé de connaissances <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, ce sera donc repos en même temps que lui et ensemble du vol en cockpit...Bref, un élève qui découvre un avion un peu plus informatisé que le TB20 et où les percées Locator au RMI ne s'effectuent que rarement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Arrivée sur place vers 22h00 heure locale, et c'est déjà le dépaysement total...Enfin, pour ce qui est de l'environnement car concernant le bar dansant, la bière et le rhum, ça, j'ai déjà fait en France <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Nous avons passé 1 soirée puis 2 jours complets sur place avec visite de la ville, sortie arrosées, billard malgache, restaurants traditionnels et emplettes locales...Bref, une viste vraiment instructives car notre équipage connaissait du monde sur place (un ancien pilote Air Mauritius) et nous avons donc vu le pays avec une vue autre que la classique touristique...

Pour le retour ce fût un départ de nuit (1h du matin locale) avec le briefing équipage complet, la prévol et les soucis du départ. Arrivée vers 10h15 heure française avec période de repos pré-établies en cabine repos équipage et tout le toutim...

Voila, le vol de parrainage est un vol vraiment instructif à tous les niveaux, à faire avec une certaine expérience du vol afin de comprendre le déroulement...

Merci à Laurent B. et merci à la compagnie de nous permettre d'appréhender ce qu'est "une rotation"...

Titi - filleul boulet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">