informations ENSMA

ptichunky · Message par **ptichunky** » 03 août 2006, 13:14

bonjour à tous,

j'ai été admise sur titres en 2éme année à l'ENSMA de Poitiers
( apres avoir été recalée sur entretien à SUPAERO et aussi a l'ENSICA )

donc je lance un appel assez urgent à tous ceux qui sont passés par cette école ou tout simplement qui la connaissent

j'aurai aimé avoir plus d'info sur cette école :
- quel est son niveau de formation
- est ce qu'elle est bien reconnue par l'industrie aero
- quels sont les metiers possibles en sortie
- est ce qu'il y a des specialités plus reconnues que d'autres
- ambiance de l'ecole

et toutes infos utiles...

merci de votre aide

No Brain No Fear · Message par **No Brain No Fear** » 03 août 2006, 14:45

Je ne sais pas ce que vaut l'ENSMA car je n'y suis pas, mais a priori elle est plus reputée que l'ENAC en ce qui concerne les moteurs (à verifier) Balade toi un peu sur le forum ça parle beaucoup des différentes écoles!

soplffl · Message par **soplffl** » 03 août 2006, 15:22

Bonjour ptichunky,
Félicitations pour ton admission !
Désolé si ma réponse est un peu lapidaire, mais j'ai pas trop le temps de t'écrire une vraie réponse. Je répondrai ligne par ligne.

( apres avoir été recalée sur entretien à SUPAERO et aussi a l'ENSICA
>>> Tu verras que tu es loin d'être la seule. Rassure toi, on peut vivre avec sans problèmes...

donc je lance un appel assez urgent à tous ceux qui sont passés par cette école ou tout simplement qui la connaissent
>>> Je la connaît un peu, dans la mesure où j'en sors (je suis en fin de troisième année, plus précisement en stage de fin d'études)

j'aurai aimé avoir plus d'info sur cette école :
- quel est son niveau de formation
>>> Le niveau de formation est bon, voir très bon dans certains domaines. J'ai eu l'occasion de cotoyer en stage des collègues de l'Ensica ou de Supazob et je peux te confirmer que ça tient vraiment la route.

- est ce qu'elle est bien reconnue par l'industrie aero
>>>OUI ! Pour peu que tu saches te bouger le c*l pour trouver de bons stages, contacter les bonnes personnes (l'annuaire des anciens élèves est là pour ça), aucune porte ne te sera fermée.
J'ai eu la chance de faire des stages vraiment interessants : Dassault, Airbus, et en ce moment le Centre d'Essais en Vol à Cazaux. (Je précise au passage que je n'ai beneficié d'aucun piston nulle part...).
Je ne marque pas ça pour m'en vanter, mais surtout faire comprendre que, quand on est passionné, motivé et entreprenant, les portes s'ouvrent...
Après, pour trouver du boulot, c'est BEAUCOUP plus simple quand tu rappelles les boîtes qui t'ont déjà acceuilli.

- quels sont les metiers possibles en sortie
>>> Majoritairement c'est de la R&D, dans plein de domaines différents: aérodynamique, thermique, energétique, structure ou info. Ca c'est les options de 3ième année, y en a aussi qui font des choses plus "exotiques".

- est ce qu'il y a des specialités plus reconnues que d'autres
>>> A priori non. Mais il y a des spécialités qui embauchent plus que d'autres, ça c'est sûr. Par exemple, pour l'aérodynamique c'est très orienté recherche et pas mal de gens continuent par une thèse car les débouchés dans l'industrie sont assez minces. Je te dis ça pour l'aéro pure et pour continuer à faire des choses pointues. Faire telle ou telle option te bloque pas pour autant, la spécialisation se faisant en 3ième année, tu bénéficies quand même de 2 ans de tronc commun (un an pour toi).
Personnelement, j'ai fait option Structure qui amène sur des domaines de conception ou de calcul (la RdM t'as dû en bouffer toi aussi...). C'est un secteur qui embauche pas mal, même si c'est un peu plus calme ces derniers temps avec les inceritudes sur l'A350. Ca va repartir dans les prochaines mois.
Pour ta part, tu sortiras de l'Ensma dans 2 ans, donc tu as le temps de voir venir...

- ambiance de l'ecole
>>> L'ambiance est TRES bonne. L'école est située sur le site du Futuroscope et les locaux (ainsi que les appartements du Crous) ont 10 ans... Etre situé au Futuro (donc en dehors du centre ville de POitiers) présente des avantages et des inconvéniants:
_ Avantages : Y a tout pour faire la fête sur place (et tu pourras rentrer chez toi à pieds, si tu vois ce que je veux dire...) et des soirée sont organisées pratiquement toute les semaines au Kaârf par le BDE ou les clubs. Tu auras donc largement les moyens de faire la fête sur place et de connaître plein de monde.
_ Inconvénients : Le risque de rester en vase clos... Croiser toujours les mêmes personnes en soirée pendant 3 ans ça saoûl (plus que la bière du Kaârf même). Faut alors sortir avec tes potes dans le centre de Poitiers, qui possède quand même quelques bars et autres coins sympas où tu pourras rencontrer d'autres étudiants qui sortent du schéma Ensma-Kaârf-RayonpicoleàAuchan (le métro-boulot-dodo local en sorte...).
Globalement, l'Ensma restera pour moi un souvenir inoubliable(les meilleures années de notre vie ?).

et toutes infos utiles...
>>> Il y en a forcement plein d'autres, la suite au prochain numéro.

merci de votre aide
>>> C'est bien normal.

soplffl · Message par **soplffl** » 03 août 2006, 15:34

No Brain No Fear à dit:
"Je ne sais pas ce que vaut l'ENSMA car je n'y suis pas, mais a priori elle est plus reputée que l'ENAC en ce qui concerne les moteurs (à verifier)"

Sans vouloir être méchant, dire ceci équivaut à dire:
"Je ne sais pas ce que vaut Coeur de Lion car je n'y suis pas, mais a priori elle est plus reputée que Justin Bridou en ce qui concerne les Camembert"

L'Enac et l'Ensma sont deux écoles qui ne sont pas sur le même créneau. L'Enac est une école très orientée Systèmes. Pour les moteurs (aéro ou automobile) l'Ensma possède l'option énergétique qui est faite pratiquement que pour ça (et si tu peux finir à l'ENSPM c'est encore mieux...)

Le prends pas mal, je voulais juste chambrer un peu.

[ Ce message a été édité par: soplffl le 2006-08-03 15:35 ]

ptichunky · Message par **ptichunky** » 03 août 2006, 15:43

merci pour vos reponses a tous les deux

soplffl ton parcours m'interresse, c'est tout a fait ce que je veux faire !
en quoi consiste exactement l'option structure ?
qu'est ce que t'as fait pendant tes stages ?
est ce que tu crois que les admis sur tittre ont plus de mal que les autres ?

autre chose qui n'a rien à voir :
je pense qu'il n'y a pas beaucoup de fille qui suivent cette formation, comment sont elles integrées ds l'école ? en entreprise ?

et sinon:
est ce qu'il est necessaire d'avoir une voiture à poitiers ?

merci pour votre aide

No Brain No Fear · Message par **No Brain No Fear** » 03 août 2006, 16:28

I am sorry <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> la prochaine fois j'essaierai d'être plus objectif !! en tout cas tu as donné une réponse claire et précise (contrairement à beaucoup de personnes sur le forum cf Sup'aero vs IPSA ou IPSA vs ESTACA etc...)

soplffl · Message par **soplffl** » 03 août 2006, 16:44

en quoi consiste exactement l'option structure ?
>>> Les enseignements de troisième années sont les suivants:
_ Stratifiés composites
_ Durabilité des composites : le complémentaire du premier (en gros ça parle de tous les critères de rupture et la tolérance aux dommages)
_ Eléments finis : t'en aura déjà une bonne couche en deuxième année, là c'est la fin.
_ Plasticité, viscoplasticité
_ Fatigue et mécanisme de la rupture
_ Structures aéronautiques
_ Grandes déformations
_ Endommagement

Bref y a de quoi faire (et de quoi se prendre un peu la tête aussi...) et tout ça repose sur les acquis de première année et de deuxième année:
_ RdM
_ Mécanique du solide
_ Bureau d'étude
_ Calcul des structures

Sur le site web de l'Ensma, tu as tous les enseignement détaillés dans la rubrique formation.

qu'est ce que t'as fait pendant tes stages ?
>>> Stage ouvrier (entre la première et deuxième année, 1 mois) chez Dassault: Maintenance sur les moyens de prod. En gros, changer des néons, nettoyer des fraiseuses et divers trucs...
Stage Ingé (entre la deuxième et troisième année) Airbus : étude de nouveaux concepts pour la structure des planchers.
PFE (en ce moment) CEV : conception et calcul l'installations d'essais à monter sur M2000.

Désolé, c'est un peu short mais on peut en parler un peu plus si tu veux en message privé ou par mail.

est ce que tu crois que les admis sur titre ont plus de mal que les autres ?
>>> Difficile à dire... C'est sûr que tu auras un temps d'adaptation et certaines matières que tu auras pas forcément vues (encore que je ne sache pas quelle formation tu as eu avant). Mais faut vraiment pas stresser, en 3 ans je n'ai connu aucun B2 (c'est le petit nom des admis sur titre) qui n'a pas eu son diplôme.
J'ai un copain qui est arrivé en B2 l'année dernière et qui a flippé une bonen partie de l'année. Au final, il a eu son année haut la main...
Franchement, sauf à le faire exprès, il n'y a aucune raison que tu n'ais pas ton diplôme (qui aura la même valeur que celui des autres).

autre chose qui n'a rien à voir :
je pense qu'il n'y a pas beaucoup de fille qui suivent cette formation, comment sont elles integrées ds l'école ?
>>> Oui, il y a peu de filles, mais comme dans toute école d'ingé. Ensuite, forcément, les filles sont très bien intégrées... Sauf bien sûr si tu ne mets jamais le nez en dehors de chez toi ou si tu es insupportable. Mais ça c'est pareil pour tout le monde.
En plus, si tu as la chance d'avoir un physique agréable, tu auras 400 mecs à tes pieds... (j'exagère à peine).

en entreprise ?
>>> En entreprise c'est un peu pareil sauf quand même que tu es jugée sur tes compétences avant tout (si ton chef est sérieux). Compte tenu du faible nombre de représentantes de la gente féminine dans le domaine de la méca, tu arriveras toujours à bien t'intégrer (sauf si tu es antipathique, là encore).

et sinon:
est ce qu'il est necessaire d'avoir une voiture à poitiers ?
>>> Oui, on peut survivre à l'Ensma sans voiture. Mais c'est dur...
Si tu as la possibilité, je te conseille vraiment de prendre une voiture, même pourrie (c'est juste pour faire des courses et sortir de temps en temps).

A bientôt

soplffl · Message par **soplffl** » 03 août 2006, 16:57

No brain No fear a dit:
"réponse claire et précise (contrairement à beaucoup de personnes sur le forum cf Sup'aero vs IPSA ou IPSA vs ESTACA etc...)"

Ici, dès que que l'on prononce le mot Estaca ou Ipsa on quitte le domaine de l'objectif pour celui de l'affectif. Et c'est là que les passions se déchaînent...
L'attitude de certains vis à vis de celà est vraiment affligeante. On est ici pour s'entraider et s'informer, pas pour se taper sur la gueule et essayer de convaincre tout le monde de rentrer dans la secte des écoles parisiennes d'aéronautique.

Bon aprem

Soplffl

lanig · Message par **lanig** » 05 août 2006, 10:16

On est ici pour s'entraider et s'informer, pas pour se taper sur la gueule et essayer de convaincre tout le monde de rentrer dans la secte des écoles parisiennes d'aéronautique.
Qu'est-ce que t'entends par secte? Précise, merci!

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 05 août 2006, 17:44

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>secte des écoles parisiennes d'aéronautique</blockquote></td></tr></table></center>

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>L'attitude de certains vis à vis de celà est vraiment affligeante</blockquote></td></tr></table></center>

Je réve c'est l'hopital qui se foue de la charité !!!!!!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>on quitte le domaine de l'objectif pour celui de l'affectif</blockquote></td></tr></table></center>

toi le premier apparement...

lanig · Message par **lanig** » 05 août 2006, 18:21

Des précisions quant à l'emploi du terme "secte" seraient les bienvenues!

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 05 août 2006, 19:01

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Des précisions quant à l'emploi du terme "secte" seraient les bienvenues!</blockquote></td></tr></table></center>

c'est encore des personnes qui parlent de choses qu'elles ne connaissent pas et qui ont la critique facile...

Ne me dit pas que t'a pris ces propos au serieux...

biji · Message par **biji** » 06 août 2006, 11:24

"secte"!????????????????????? je suis pris à l'Ipsa..rassurez-moi!

No Brain No Fear · Message par **No Brain No Fear** » 08 août 2006, 14:39

faut pas prendre ça au pied de la lettre ! je lui est posé la question en MP et il ne m'a pas répondu... bref en tout cas essayez de faire en sorte que ce topic reste sain.il ne sert à rien de juger les gens sur qq mots! attendons que soplffl s'explique sur ses termes.
pour biji : je ne sais pas quel est ton niveau d'études mais si tu n'as pas le niveau pour entrer dans une école aéro prestigieuse du type Supaéro ENAC ENSICA ou ENSMA mais que tu es super motivé par l'aéro (et que tu as les moyens) je pense que l'IPSA (ou l'ESTACA d'ailleurs) te permettra de travailler dans l'aéronautique peut être à des postes ou salaires inferieurs. Mais une fois dans la boîte c pas le fait que tu viennes de Supazob ou autre part qui va te faire monter en grade, c'est surtout en fonction de te compétences et de ta façon de travailler !

lanig · Message par **lanig** » 08 août 2006, 19:16

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>pour biji : je ne sais pas quel est ton niveau d'études mais si tu n'as pas le niveau pour entrer dans une école aéro prestigieuse du type Supaéro ENAC ENSICA ou ENSMA mais que tu es super motivé par l'aéro (et que tu as les moyens) je pense que l'IPSA (ou l'ESTACA d'ailleurs) te permettra de travailler dans l'aéronautique peut être à des postes ou salaires inferieurs</blockquote></td></tr></table></center>

encore un qui malgré ce qu'il prétend, sousestime ceux des écoles parisiennes!! Niveau? Salaires?

lanig · Message par **lanig** » 08 août 2006, 20:21

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>je pense que l'IPSA (ou l'ESTACA d'ailleurs) te permettra de travailler dans l'aéronautique peut être à des postes ou salaires inferieurs. Mais une fois dans la boîte c pas le fait que tu viennes de Supazob ou autre part qui va te faire monter en grade, c'est surtout en fonction de te compétences et de ta façon de travailler </blockquote></td></tr></table></center>
Propos somme toute assez contradictoires!

No Brain No Fear · Message par **No Brain No Fear** » 09 août 2006, 14:03

Tu te trompes totalement! Quand j'étais en spé j'étais loin d'avoir le niveau pour entrer à Supaéro ou ENSICA etc... donc j'ai passé le concours Critech (IPSA) pour pouvoir travailler dans un domaine qui me fait rêver (je pense que l'IPSA même si c'est une ecole privée permet de trouver un super job en france ou a l'étranger) j'ai réussi ce concours et j'ai été admis à l'IPSA. Mais j'avais aussi passé le concours EPL que j'ai réussi. Je me suis donc orienté vers le metier de pilote de ligne.
Bref lanig, si tu lisais un peu plus les posts de ce forum tu verrais que je suis loin de denigrer l'IPSA (c'est tout à fait le contraire).
Apprends d'abord à connaître les gens avant de les juger! peu importe ton niveau d'études ou ta place dans l'entreprise ça pourra te servir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

p.s: je crois que le premier salaire est en fonction du CV puis par la suite, en fonction de tes compétences ça evoluera. Peut être que je me trompe...
ensuite je pense qu'il est plus facile de réussir le concours Critech que les mines, non ? après ce que tu fais en école d'ingé, c'est différent : tu peux être un expert en turboréacteur sans savoir manier endomorphisme et autres bijections. C'est bien ce que je déplore dans le système français : des cracks en maths vont se retrouver à Supaéro alors qu'ils n'ont jamais parlé d'avions auparavant...

lanig · Message par **lanig** » 09 août 2006, 15:00

Bien reçu, No Brain...

soplffl · Message par **soplffl** » 12 août 2006, 16:29

Bonjour à toutes et à tous,
Il va falloir que je désamorce la situation et que je précise ma pensée.
Quelques réponses en vrac:

Qu'est-ce que t'entends par secte? Précise, merci!
>>> Mes propos ont choqué, ce qui était (pratiquement) l'objectif. Il est bien évident que celà n'était pas du premier degré, mais juste une manière (un peu mauvaise, il est vrai) de montrer que les élèves des ecoles dont on parle ont un très fort sentiment d'appartenance, ce qui conduit aux fameuses foires d'empoigne dont le forum était assez coutumier jusqu'ici.
Bien entendu c'était totalement exagéré.

c'est encore des personnes qui parlent de choses qu'elles ne connaissent pas et qui ont la critique facile...
>>> No comment, tu es à côté de la plaque.

Ne me dit pas que t'a pris ces propos au serieux...
>>>Là tu as raison, mes propos étaient à prendre au second degré.

je ne sais pas quel est ton niveau d'études mais si tu n'as pas le niveau pour entrer dans une école aéro prestigieuse du type Supaéro ENAC ENSICA ou ENSMA mais que tu es super motivé par l'aéro (et que tu as les moyens) je pense que l'IPSA (ou l'ESTACA d'ailleurs) te permettra de travailler dans l'aéronautique
>>> 100% d'accord.

peut être à des postes ou salaires inferieurs.
>>> Malheureusement, je pense que oui. Mais ça dépend des boîtes.

Mais une fois dans la boîte c pas le fait que tu viennes de Supazob ou autre part qui va te faire monter en grade, c'est surtout en fonction de te compétences et de ta façon de travailler !
>>> oui et non. Disons qu'en fonction de ton école tu n'auras pas la même carrière qu'un X-Supaéro. Ensuite, même si ta carrière est moins "fulgurante", tes performances et ton sens du relationnel vont "moduler" (à la hausse comme à la baisse) cette fameuse carrière.

je crois que le premier salaire est en fonction du CV puis par la suite, en fonction de tes compétences ça evoluera. Peut être que je me trompe...
>>> Non et j'ai été confronté à ça il y a pas longtemps. Dans pratiquement toutes les boîtes, ton premier salaire est défini par ton école. Les entreprises ont des grilles de salaire. Tu peux toujours essayer de faire jouer l'expérience, mais la marge manoeuvre est très très faible.

C'est bien ce que je déplore dans le système français : des cracks en maths vont se retrouver à Supaéro alors qu'ils n'ont jamais parlé d'avions auparavant...
>>> Si on pousse le raisonnement à fond, les élèves de supaéro ne sont pas destinés à faire du technique, ou alors pas longtemps. Ils auront tout le temps d'acquérir une culture aéronautique pendant leur formation et leur boulot.
Notons quand même qu'il y a des passionés d'aéro à supazob...

Bonnes vacances tout le monde !

lanig · Message par **lanig** » 12 août 2006, 18:37

Merci, c'est devenu limpide!!