combien coute une formation pour PL?

david Fhima · Message par **david Fhima** » 13 nov. 2002, 11:20

en ? combien coute une formtion pr pilote de ligne?
ya t-il des bourse.? sans passer pas ENAC,CADET AIR FRANCE

colt.sivers · Message par **colt.sivers** » 13 nov. 2002, 11:36

Faire le métier que tu veux, ça n'a pas de prix !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Plus précisément, ça dépend énormément du moyen que tu utilises pour arriver à tes fins. Si tu pars de 0 et que tu passes tout en filières intégrées, il faut compter environ mini 70000? sans la MCC et la QT...
Avec un peu de courage, tu trouveras pleinde précision au travers des topics du forum !

Dav / Dans tous les cas... ça n'a pas de prix

skendraoui · Message par **skendraoui** » 23 mai 2003, 12:14

70000e c est un peu exagere a mon avis avec 55000e il peut s en sortir

steph · Message par **steph** » 23 mai 2003, 16:45

70000? c'est le prix proposé, à quelques ? près, par une école que nous connaissons tous très bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ... Il existe des écoles proposant un p'tit poil moins cher. Mais de toute façon si tu compte frais de vie, déplacements et deux trois conneries à coté, tu tournes toujours autour du prix annoncé par l'ami Colt (souvent au dessus d'ailleurs :,-( )
Enfin là on évoque que l'intégré bien sûr...

Robin · Message par **Robin** » 29 mai 2003, 16:59

Salut,

Le prix proposé par beaucoup d'écoles ( ATPL intégré ) est de 65 000 ?. Cela comprend le cpl, l'ir, la mcc et la qualif mep. Et quelques 200 hdv.
Maintenant, il faut rajouter le logement, la nourriture, les sorties, le matériel ( cartes vac, jeppesen, cartes , casque... ), et les vacances... et le transport = 20 000 ?.

En gros, cette formation tout compris releve plus des 85 000 ?.

Cela vaut le coup mais attention...

Jeanphi1963 · Message par **Jeanphi1963** » 02 sept. 2003, 10:38

Je suis plutôt d'accord avec Robin, on a toujours tendance à oublier les faux frais (nourriture, déplacement hotel...) qui dépendent aussi du lieu où l'on habite.

A cela je rajouterai la formation PPL intitiale car je n'ai pas parce qu'on l'a déjà qu'il faut l'oublier.

Ainsi que les différents impots si l'on a été salarié ou on bosse en parallèle, et autres subsidus habituels...

charles · Message par **charles** » 02 sept. 2003, 11:33

Il y avait une émission là dessus Emission aéro sur France5
où un type racontait qu'il faut 1 Million de Francs pour être PL (ou 150.000? sir vous préférez).
Ca fait beaucoup mais si on fait bien le compte, on ne doit pas en être loin.
Il faut penser que pendant qu'on apprend, il faut investir beaucoup de soi et donner beaucoup de son temps et de sa personne donc on ne peut pas gagner d'argent ailleurs.

Mais comme l'a dit colt.sivers :
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Faire le métier que tu veux, ça n'a pas de prix !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

A+

Charles

Cirus513 · Message par **Cirus513** » 03 sept. 2003, 04:25

Une autre solution moins chère consiste à passer par les US dans une école homologuée JAA comme Delta Connection Academy qui propose un forfait Ab initio comprenant Pilote prive, Qualif. nuit, Pilote prof, Vol aux instruments, Qualif. Multi, Instructeur, PL théorique, MCC plus un bloc d'heures jusqu'a concurrence de 900 en tant qu'instructeur, pour environ 45 000 Euros. Les instructeurs sont rémunères durant leur activité et bénéficient des privilèges de vol de n'importe quel employé de Delta Airlines pour eux, leur conjoint(e) et leurs parents. Pour ceux qui ne sont pas très familiers avec les benefices de vol ça donne un Paris Orlando aller retour en First pour $20 US....
Si vous avez besoin de plus d'info n'hésitez pas....

DAURAT · Message par **DAURAT** » 31 mars 2006, 15:12

IL FAUT PREVOIR POUR UNE FORMATION PL: et dire la verite!!!

L ATPL THEO 9000E
PPL murissement 12000E
CPL IRME 28000E
MCC 4000E
FI 7500E afin de faire des heures au moins 1000H ENSUITE
QT MULTIPILOTE 30000E
LINE TRAINING AND HOURS ON TYPE 20000E
ENGLISH COURSE 4000E
SOIT 11O OOOE SANS LES DEPENSES GENERALES(LOGEMENT DEPLACEMENT loisirs INTERET DE VOS PRET) PLUS PROROGATION QT IRME STAGE JAR OPS SEMINAIRE FI ENTRAINEMENT FI INSCRIPTION ATPL THEORIQUE DEPLACEMENT POUR PASSER EVAL UK VITE 600E delivrance de vos licences par la dgac payante passage de la qri ULA ce qui vaut a peu pres sur 3 ANS A 40000E

IL FAUT DONC POUR DEVENIR COPILOTE AUJOURDHUI COMPAGNIE ETRANGERE EVIDEMENT 150 000E ce qui vous diront le contraire sont soit des vendeurs de cpl irme formation initiale des ecoles soit les 1% QUI TROUVERONT DU BOULOT AVEC UNIQUEMENT LE CPL IRME SOIT les af avant les nouveaux criteres.NE FAITES PAS CETTE FORMATION SI VOUS NAVEZ 15 0000E DE DISPO ET 5 and de votre vie

AVEC UNIQUEMENT LE CPL IRME ET 2OOH DE VOL VOS CHANCES DE TROUVER UN JOB EN TANT QUE FIRST OFFICER JAR 25(CEST A DIRE POUVOIR GAGNER SA VIE)SONT infimes AUJOURD HUI.ne vous engagez pas ds cette formation sans prevoir Le budget et 5 ans de votre vie(en solo)

ps jai fait tout ca!!!!et je noublierai jamais

sNiPeRsKy · Message par **sNiPeRsKy** » 22 août 2006, 15:47

Et tu as trouvé un emploi de pilote? Tu as réussi à rembourser tes emprunts?

cmomo · Message par **cmomo** » 07 sept. 2006, 12:21

Personnellement, voila ce que j'ai claque pour mes licences FFA:
PPL, CPL, IR, ME: 19400$
CFI-CFII-MEI: 6500
A la suite de ca, j'ai obtenu un job d'instructeur ou je suis paye 18$/hdv.
Ce qui n'est pas pour contredire Daurat et ses 150000e vu que j'ai un collegue Espagnol qui a fait exactement tout le parcours decrit par Daurat sans jamais trouver de boulot en ligne et qui lui estime ses depenses a 200000e avec une qualif A320 renouvelee 2 fois.
Alors il est parti aux US reconvertir ses licences , passer celles d'instructeur, et on est devenu collegues...meme paie, pas les memes investissements.