lien web vers les types d''''appareil

tibow · Message par **tibow** » 11 sept. 2006, 14:07

bonjour à tous!

ca fait quelque temps que je parcours le forum et je n'arrive plus à retrouver, dans un topic, un lien vers un petit logiciel (ou une page web je sais plus) aidant à identifier les modèles d'avion. Ca pourrait bien servir le 23 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Et oui ma culture aero est plutot limitée...

Quelqu'un saurait ou ça se trouve? Merci d'avance!

Geoff · Message par **Geoff** » 16 sept. 2006, 20:55

Vas sur airliners et apprends tout seul à reconnaître les avions, en fonction de la présence ou non de Winglets, du nombre de paires de portes, du nombre de moteurs, du nombre de roues...

tibow · Message par **tibow** » 17 sept. 2006, 20:53

ok je vais faire ça merci pour le site c cool =)

bye!

Chewbacca320 · Message par **Chewbacca320** » 23 sept. 2006, 13:14

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Et oui ma culture aero est plutot limitée...</blockquote></td></tr></table></center>

Pourquoi fais-tu les cadets si tu n'est pas plus intéressé que ça par l'aéronautique en générale ?

ToMs · Message par **ToMs** » 23 sept. 2006, 18:58

Oula : culture aéro limitée ne veut pas forcément dire "pas plus intéressé que ça par l'aéronautique"...

Si tous les KD savaient parfaitement différencier tous les avions au moment où ils ont passé leur préselection, il n'y aurait pas beaucoup de cadets aujourd'hui !

Et puis d'accord, "culture générale limitée" c'est très subjectif. Par rapport à qui ? à toi..?

ToMs, non mais !

Chewbacca320 · Message par **Chewbacca320** » 24 sept. 2006, 12:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>culture aéro limitée ne veut pas forcément dire "pas plus intéressé que ça par l'aéronautique"...</blockquote></td></tr></table></center>

Bien sur que si, dans la normalité des choses ! Quand tu es attiré par un domaine, notamment l?aéronautique tu te tiens au courrant de l?actualité, tu peux passer le bia (avec des cours « histoire de l?aéronautique »etc...
« L?attirance naturel » fait le reste, je ne te fais pas de dessin, tu me comprendra très bien si tu est toi-même un « vrai passionné » !!!
Non pas comme certain qui on eu l?idée de passer les cades pendant leur première année de prépa, qui ne connaissent pas la différence entre un 320 et un 319 et qui ne savent même pas que la « Croix du sud » était l?avion de Mermoz.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Si tous les KD savaient parfaitement différencier tous les avions au moment où ils ont passé leur présélection, il n'y aurait pas beaucoup de cadets aujourd'hui !</blockquote></td></tr></table></center>

Ça reste à voir, sa change de toute façon

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>"Culture générale limitée" </blockquote></td></tr></table></center>
Dans culture générale limitée, il y a limitée sa veux bien dire ce que sa veux dire : quand tu vas sur airliners pour « reconnaître les avions, en fonction de la présence ou non de Winglets, du nombre de paires de portes, du nombre de moteurs, du nombre de roues... »
T?es est pas a différencier un couzinet 70 d?un 71 !!!! meme si on s'en fou de la difference entre un 70 et un 71 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ( tu vois ce que je veux dire)

AERONAUTIQUEMENT

delta roméo · Message par **delta roméo** » 24 sept. 2006, 14:49

Bonjour tout le monde,

Je ne suis pas d'accord avec toi Chewbacca...mon rêve et mon plaisir c'est voler, c'est pas de savoir différencier un A319 d'un A320...
Pour être pilote on te demande d'être brillant dans tes études, d'être en parfaite forme physique, d'avoir un peu de logique et d'excellants réflexes, de parler anglais, d'être social et avoir un minimum de motivations (je pense que c'est à peu prés tout), et pas de décrire toutes les caractéristiques d'un appareil...bon par contre si tu sais pas différencier un A340 d'un A320 ou un F14 d'un Alphajet...bon là effectivement t'es un peu mal barré point de vue culture aéro...
A plus...

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 24 sept. 2006, 15:28

j'ai rencontré des CDB AF (320, 340) qui ne savait meme pas faire la difference entre un 777-200 et un 777-300 (avions de la flotte AF) pour ne citer que ces avions là.

Je n'invente rien, c'est eux qui me l'ont dit !

Et pourtant ca ne les a pas empeché d'arriver ou ils sont arrivés.

Alors la culture aéro, je dis pas que cela sert à rien d'en savoir tout un rayon, mais une chose est sur, c'est pas le fait d'en connaitre une tartine qui va vous faire réussir...(nombreux exemples à l'appui...), ca peut paraitre malheureux mais c'est la "triste" vérité...

à bon entendeur...

Autopilotoff · Message par **Autopilotoff** » 24 sept. 2006, 15:54

Voilà qui peut vous aider
http://www.aviation-fr.info/guide/index.php

totolepilotenherbe · Message par **totolepilotenherbe** » 24 sept. 2006, 17:33

question : Il faut reconnaitre les avions courants (par exemple ceux d'air france) ou alors il faut aussi connaitre les appareils moins connus de type fokker, etc ... ?

Chewbacca320 · Message par **Chewbacca320** » 24 sept. 2006, 17:54

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Mon rêve et mon plaisir c'est voler !!!</blockquote></td></tr></table></center>

T?as peu être pas de culture aéro mais déjà si tu vole, tu ne fais pas parti de ce qui se présente au cadets avec 0 hdv? (Tu voles mais tu n?as pas de culture aéro ?)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pour être pilote on te demande d'être brillant dans tes études, d'être en parfaite forme physique, d'avoir un peu de logique et d'excellents réflexes, de parler anglais, d'être social et avoir un minimum de motivations (je pense que c'est à peu prés tout),</blockquote></td></tr></table></center>

Je crois que tu te trompes fortement, je ne suis absolument pas d?accord avec toi?
(Même si certain cadets on était pris avec une « culture aéronautique limitée » c?est quand même pas la majorité loin de là.
A mon avis si tu tiens le même discoure au entretiens (si tu vas jusque là ce que je te souhaite) tu vas avoir des surpris : « je suis brillant j?ai fais une super prépa, eh eh, et puis je suis un minimum motivé ? ».
J?ai fais une rotation, ou j?ai rencontré un opl 340 ancien militaire qui fait du recrutement, j?espère pour toi que tu ne tombera pas dessus le jour de ton passage.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Alors la culture aéro, je dis pas que cela sert à rien d'en savoir tout un rayon, mais une chose est sur, c'est pas le fait d'en connaître une tartine qui va vous faire réussir... (Nombreux exemples à l'appui...), ça peut paraître malheureux mais c'est la "triste" vérité...</blockquote></td></tr></table></center>

C sur que le fait t?en connaître un rayon ne te fera pas forcement réussir mais si tu n?y connais rien, tu te sentira bien seul à moment de démontrer ta motivation devant les pilotes.
« Eux je suis motiver j?aime voler, j?ai 2hdv j?adore les sensations (on a quand même fait 3 tour de pistes), eux non j?y connais rien mais j?ai croisait 2 CDB qui connaissaient pas la différence en le 777 200 et le 300?...

Sur ce je ne veux pas lancer la polémique, j?espère même pour toi que tu (ou vous) serait prit?
L?important je pense (et c d?ailleurs la politique d?airfrance) est de garder une diversité dans le recrutement (tu me dira heureusement).
Je pense quand même qu?il faille une certaine « initiation, et un culture aéro de bases ».
Je n?arrive pas à comprendre comment on aime l?aéronautique, voler tout en demandant 2 semaines à peine avant les présels comment « identifier les modèles d'avion » ?

Sans rancune aucune Aéronautiquement Greg

delta roméo · Message par **delta roméo** » 24 sept. 2006, 19:50

Re,
Je rectifie le tir je ne me présente pas aux cadets (pas encore du moins...) et j'ai un "minimum" de culture aéro étant donné que je vole.
Bonnes chances à tous ceux qui tentent les Cadets...
A plus
(Pour Chewbacca : je comprend mieux ce que tu as voulu dire, mais pas encore tout à fait d'accord avec toi...)

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 24 sept. 2006, 20:05

Chewbacca320 · Message par **Chewbacca320** » 24 sept. 2006, 23:12

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>J'ai bossé 2 étés sur long courier et j'ai pas mal discuté avec les pnt sur mes vols, ben je peux te dire qu'il n'y en a vraiment plus beaucoup qui font de l'aviation générale, la plupart ne sont plus des fanas d'aéro et pourtant ils font super bien leur job, et pour AF c'est surtout ca qui compte, quand tu réfléchi bien, c'est surtout qui compte aux yeux d'AF.</blockquote></td></tr></table></center>

Je vois se que tu veux dire, j?ai la chance d?avoir mon père à airfrance.
Il est vrai certain sont un peu « tomber dans la routine », (les hdv aidant).
C vrai que certain arrête de jouer au pilote de ligne sur DR400 le week end sur l?AD du coin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ce qui me fait peur se sont les personnes qui ne sont pas plus motivé que ça. Tu te demande si il le « mérite » vraiment (exemple du mec qui fait de l?avion, qui dévore l?actu aéro, qui pense qu?a ça depuis l?age de 10 ans qui ne sera pas pris, et de l?autre coté le « fumiste » en prépa, qui n?es jamais monté dans un avion, et qui prétend aimé voler sur flight sim qui est prit) je sais, je suis dans les extrêmes !!! (Et le passionné peu être en prépa aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>J'ai pu à ces occasions discuter avec pas mal de personnes lors des ces concours, des personnes qui ont réussi, et d'autres qui ont échoué, et là je peux te dire que j'ai eu pas mal de surprise (même en ce qui concerne le cas de la culture aéro).</blockquote></td></tr></table></center>

C se qui me fait peur.
Pour le moment j?ai eu la chance de tomber qu?avec des jeunes cadets super sympa et ultra motiver par l?aéronautique?. J?ai peur de ce que j?entends parfois?
C certain l?objectif d?airfrance reste la formation des personnes performantes et compétentes avant tout. ?

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>C?est pas Patrick S. ancien de la PAF par hasard ?
ps:Chewbacca320, La photo sous ton pseudo, c'est pas une arrivée en 36 sur Calvi par hasard ?
</blockquote></td></tr></table></center>

Non l?opl dont je parle est un ancien de l?aéronavale, et oui la photo c bien la 36 à Calvi ( genre d?approche qui remonte ton taux de motivation à 200% si tu vois se que je veux dire )

Bonne chance et bon vol à tous (plus ou moins motivé) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 24 sept. 2006, 23:40

Je suis d'accord avec toi, mais tu sais je me demande parfois si c'est pas le système français qui veut ça. L'elitisme encore et toujours, en gros si t'a pas fait classe prepa, tu vaux rien...(meme si je pense que les classes prepa sont très formatrices et pas seuelement sur le point scolaire, en tout cas je ne regrette pas d'y avoir passé 3 ans) mais bon c'est un autre débat.

Mais j'essais de pas trop me pleindre de ce systeme quand meme car ya que en France ou tu peut arriver dans un poste de 320 sans debourser le moindre centime ! et ca c'est quand meme une chance inoui, encore faut-il savoir la provoquer, et là c'est toute une autre histoire

bon courage à tous
je n'ai qu'une chose à dire: perséverez !

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>oui la photo c bien la 36 à Calvi ( genre d?approche qui remonte ton taux de motivation à 200% si tu vois se que je veux dire )</blockquote></td></tr></table></center>

je vous tout a fait ce que tu veux dire, j'en ai bien profité lors de mes saisons pnc (l'avantage de ne pas être qualifié...) et j'ai aussi la chance d'avoir pu assister (et j'espère encore dans le futur) de nombreuses fois à l'une des plus belle approche qui puisse exister, la 22 à Nice:

http://radiocockpit.free.fr/bluebay22.mpeg

Julien6887 · Message par **Julien6887** » 25 sept. 2006, 00:46

Approche qui d'ailleur ne s'appelle plus "Blue Bay" mais "Saleya" (approche MVI 22R/L) en référence au "cours Saleya" de Nice (culture aéro ça?...)

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 25 sept. 2006, 01:27

ouai savent plus quoi inventer les mec dans leurs bureaus

la prochaine ils vont nous l'appeler "Jean Medecin" MDR

m'enfin, saleya, je trouve que ca fait joli à la radio

Julien6887 · Message par **Julien6887** » 25 sept. 2006, 02:12

oui y'a "Riviera" aussi ...

Chewbacca320 · Message par **Chewbacca320** » 25 sept. 2006, 11:14

voila les photos de l'approche sur la 36 !!!!

et puis les photos d'un "340 qui joue avec des têtes de cb" sur une rotation MEX début septembre...
Un couché des soleil verticale varadero, à cuba que je ne vais pas l'oublier de si tôt...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>"Saleya" (approche MVI 22R/L) en référence au "cours Saleya" de Nice (culture aéro ça?...) </blockquote></td></tr></table></center> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

ridou · Message par **ridou** » 25 sept. 2006, 12:09

y a beaucoup d'energie dans ton discours Chewbacca320 mais je suis d'accord avec toi sur la plus part des idees.
pour info, samedi dernier on avait comme question en logique:
PPL CPL ? ME
et fallait completer par IR bien sur, et j'entendais en sortant certains qui ont trouvé cette question dificile, c'est sur que s'ils cerchaient un lien logique entre les lettres, ils sont un peu dans la *****
c'est pas normal de se presenter a une selection PNT sans savoir le cursus de la formation au moins.
au passage, si on aime ce metier on se doit de se cultiver un minimum, je dirais meme de voler car c'est possible de se payer des heures de vol tout en allant a l'ecole...