le bimoteur, un luxe ?

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 11 oct. 2006, 11:08

bonjour a tous,

je voudrais combien y-a t-il de bimoteur en france dans les club et école ?
en moyenne, ca doit couter vers 400euros/h ???

au quebec,
je crois, que la bah, c'est pas tres chére : environ 240$ can /h ???

et qui a deja essayer un bimoteur ici ?

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 11 oct. 2006, 17:32

Baron. Avec EFIS, dégivrage, radar meteo. Vraiment un bon avion, mais un peu limité en emport de charge. Par contre ca croise facilement à 180 kt en moyenne. Très agréable à piloter (mais moins sympa à poser qu'un Dr400 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ).

L'avion idéal pour partir en vacance avec la petite famille à 1 million d'euros pièce. (plus la consommation à l'heure de deux bons vieux Continental de 300ch).

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 11 oct. 2006, 17:51

lol ! ,
je préfére un piper secena V, 2 x 220ch turbo, 6places,
vitesse de croisiére vers 170-180kt a 10000ft !
pour 750 000$ ! moin chére que ton baron 58 ! lol !...

...au usa, l'heure d'un bimoteur (genre : piper seminole) ? dans les 200-250$ ? (juste pour comparer avec la france lol ! ici, le DA42 est a plus de 400euros/h!!! ca reste résonnable si ont le compare a un hélico ! lol , avec 400euros/h ont peut faire de l'r22, mais bon je préfére voler sur un DA42 qu'un petit hélico de 2places ! lol)

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 11 oct. 2006, 18:04

Le King Air 350 est pas mal aussi !
J'ai toujours pas remarquer de différence à part l'aspect du tableau de bord et le nom !

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 11 oct. 2006, 18:07

lol !

alors quelqu'un connais t-il les tarif de l'heure de vol au usa pour bimoteur ?

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 11 oct. 2006, 18:39

140 dollars par heure pour un Beech 76 Duchess (4places, 2*180ch).

Pour ton info le Seneca, il a pas si bonne réputation. Et en perfo ca ne vaut pas le Baron. C'est moins cher il est vrai.
Mais bon j'en ai jamais piloté, contrairement au B58.

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 11 oct. 2006, 18:42

quoi ! seulement !
bon bah, dans 10 ans, je part au usa !
l'aviation la bah ca doit être vraimment du plaisir a petit prix !

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 11 oct. 2006, 19:09

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>je crois, que la bah, c'est pas tres chére</blockquote></td></tr></table></center>
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>l'aviation la bah ca doit être vraimment du plaisir a petit prix ! </blockquote></td></tr></table></center>

La bahhh... libre continent sans grillage... ici nos rêves sont étroits... c'est pour ça que j'irai la baaaahhhhhh...

Je sors --> [_]

Crazypilot34 · Message par **Crazypilot34** » 11 oct. 2006, 19:20

Salut à tous!

Le seneca V est relou a piloter, assez lourd à l'atterrissage, il est plus performant que le 58 a partir d'une certaine altitude grace aux turbocompreseurs que le 58 n'a pas par contre il va vous falloir de l'oxy, pour les 180kts du seneca tu les aura peut etre en Vp si tu monte assez haut mais n'espére pas les voir affichés sur ton badin un jour a moins d'être en descente. Ou alors en Vs sur ton gps avec 15-20kts de vent arrrière...! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Pour info il est certifié au niveau 250 (si j'me rappel bien...)grace à ces turbocompresseurs mais bon a quoi bon aller la haut avec ca...

Allez @ bientot les gars!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[ Ce message a été édité par: Crazypilot34 le 2006-10-11 19:40 ]

VinceH · Message par **VinceH** » 11 oct. 2006, 19:34

De toute façon dans les clubs, ne t'attends pas a trouver tout et n'importe quoi comme bi...
Deja rares sont les clubs qui en possedent...Ensuite si tu en trouve ça sera surement du seneca 2 voila tout...

Apres tu peux chercher eventuellement des proprios qui les louent (a l'heure, avec ou sans FI, en blocs d'heures aussi ça se fait bcp).

Voila voila, bonne soirée.

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 11 oct. 2006, 19:59

T'inquiéte nicolas69 on ira ensemble LoL

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 12 oct. 2006, 12:47

Même aux states tu ne trouveras probablement pas de club qui te propose plus que l'Aztec ou le Duchess.

tom.us777 · Message par **tom.us777** » 12 oct. 2006, 13:47

salut!
c'est interressant comme topic. jme fesais de fausses idées sur le prix d'une hdv en bimoteur aux us. pilotedeligne et nicolas69 jpars avec vous!^^

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 12 oct. 2006, 14:01

Comptez plutôt 180 à 190$ par heure (plus 10 ans d'inflation et d'augmentation du baril de pétrole) voire un peu plus parcequ'il y a l'inscription dans le club et l'instructeur à payer et comptez pas faire moins de 20h de double avant de pouvoir partir seuls sur la bête.

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 12 oct. 2006, 20:35

oué, mais bon ca reste pas chére ! comparer a ici !

...en parlant de bimoteur,
c'est le quel qu'on trouve le plus dans les école au usa et quebec ?
l'aztec?

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 14 oct. 2006, 13:40

non c'est Beech Duchess ou Piper Seminole

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 14 oct. 2006, 14:49

Autre solution. Plus folklo!

Un MC15 CriCri <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 14 oct. 2006, 19:10

Ouais, faut juste pas trop tenir à sa peau...

Gégé · Message par **Gégé** » 14 oct. 2006, 20:29

Pas bête ca! Se pointer dans une compagnie et avancer sa QT Cricri <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

-Tomcat-, c'est tout à fait psychologique!Un cricri vole parfaitement bien...quand tu restes dans son domaine de vol^^