EOPN et EA

rital91130 · Message par **rital91130** » 19 oct. 2006, 08:34

salut a tous,
voila je voulais savoir quelles étaient vraiment les différences entre une personne qui reussit les EOPN et une autre qui passe par math sup math spé
a part le salaire quelles sont les grandes différences car il est vrai que faire une prépa est plus "dur" ( moi je veux faire directement les eopn)
voila,
bonne chance a tous
au plaisir de ce revoir un jour aux commandes de ces bijoux de l'air

Palmito · Message par **Palmito** » 19 oct. 2006, 11:15

Salut.

Les évolutions de carrières et de grades ne sont pas les mêmes. Si tu postules pour être EA:

tu ambitionnes de devenir un jour peut être un général 5 étoiles qui commandera l'armée de l'air ou même les armées. Tu seras Ingénieur en aéronautique (Bac +5) et tu auras très grossièrement le profil de carrière énnoncé ci dessus!!!

Si tu postules EOPN:

Tu sais que tu ne pourras servir au plus que 20 ans après ton passage au grade de sous lieutenant. Tu ne seras pas plus gradé que capitaine. Tu auras une équivalence BAC+2 et tu resteras un peu plus au contact des unités navigantes.

@chao
Palmito

SoVeKiPUNK · Message par **SoVeKiPUNK** » 19 oct. 2006, 18:03

Tou a été dit <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 19 oct. 2006, 20:54

ben, si, comme Chad, mes souvenirs sont toujours bons, tu peux, en étant EOPN a la base, passer l EMA, avant trente ans, et devenir officier de carriere: l avantage, c est que tu te tapes pas de prépa, mais je n ai aucune idée du niveau du concours, donc apres faut voir; si le niveau est tres élevé, y a interet a vraiment avoir envie de prendre des cours du soir apres le boulot lol ce que je redoute fortement !
Sans oublier que troquer un mirage pour un bureau, merci mais voila quoi on se comprend !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Trix93 · Message par **Trix93** » 19 oct. 2006, 22:35

le contrat maxi c'est 20ans chez les eopn et le mini c'est combien?

Palmito · Message par **Palmito** » 19 oct. 2006, 22:54

Salut!

En gros pendant tes années d'école, tu vas signer une succession de petits contrats jusqu'à ce que tu aies terminé tes 2 ans 1/2, 3 ans de formation. Ensuite, tu vas signer ton premier contrat d'officier. Généralement ce contrat initial est de 7 ans.

Chaque contrat, est assorti de des avantages et accessoires (primes, capacités à être dénoncé, rompu, etc.) C'est là le cadre légal, qui comme dans n'importe quel travail, te permet de te dégager de ton lien avec ton employeur, si jamais tu ne veux plus travailler avec lui.

A chaque cas, chaque contrat, correspond un lot de conditions à respecter. Tu imagines bien que si l'AdA a investi 1M ? sur toi, elle ne va pas te laisser partir comme ça!

@chao
Palmito

Trix93 · Message par **Trix93** » 19 oct. 2006, 23:17

c'estpas clair tous ca :s

Palmito · Message par **Palmito** » 20 oct. 2006, 14:46

Faut lire le droit du travail!!!!

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 20 oct. 2006, 20:26

et puis pourquoi tu veux savoir c est quoi le contrat minimum ???? quand t es pilote, tu reves que d une chose, c est de l etre le plus longtemps possible !!!!!! c est abérant quand meme !!! je te juge pas mais je comprends pas trop comment tu peux te demander des choses pareilles ! lol c est un privilege de piloter !

ps: en plus c est tout a fait clair, je vois pas ce que tu piges pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: leBaronRouge le 2006-10-20 20:27 ]</font>

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 20 oct. 2006, 21:06

yoda, c est un jeunot a coté n est ce pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> loool

N empeche pour en arriver la....

Palmito · Message par **Palmito** » 20 oct. 2006, 23:04

ouais, mais j'ai encore l'air leste pour grimper à l'échelle!!!

chaant59 · Message par **chaant59** » 12 nov. 2006, 20:24

Combien de temps vole-t-on en passant par l'EA ?

baz0991 · Message par **baz0991** » 12 nov. 2006, 20:30

Bien assez !

fouga · Message par **fouga** » 12 nov. 2006, 21:18

Moi je serai jamais EA de toute façon et je m'en contre fou,

Du moment que j'ai la chance de me retrouver aux commandes d'un chalumeau je serai déjà très content... Je ne préfère pas m'imaginez ce que ça doit faire de lancer le fer à souder au cas où je rate, mais ça doit faire trop plaisir, donc que ce soit EA ou EOPN, sous son casque on voit pas la différence, du moment que tu voles...

Au fait baz, toi t'as fait quoi?
Sympa ton nouveau avatar <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> à quand un dans le style de palm' ?

@tchou

athos700 · Message par **athos700** » 12 nov. 2006, 21:22

Salut !
Je crois que les deux cursus ont leurs petits avantages et leurs petites inconvéniants..
Mais sans m'etendre sur le sujet, je privilégie (meme si je suis en prépa) la voie EOPN qui offre davantage de possibilités pour voler longtemps, et ensuite c'est la "retraite" militaire et la reconversion qui peut etre sympa (canadair, ligne, pro, etc)
Voila c'est mon avis !
A+

baz0991 · Message par **baz0991** » 12 nov. 2006, 21:39

skyplane · Message par **skyplane** » 15 nov. 2006, 18:55

Peut-on aussi effectuer une reconversion dans le civil étant EA?

Palmito · Message par **Palmito** » 16 nov. 2006, 15:43

Bien entendu.
Ca dépend ensuite à quel age tu quittes l'Armée et combien d'années de service tu as derrière toi.

@chao
Palmito

skyplane · Message par **skyplane** » 25 nov. 2006, 19:24

On dit que les pilotes de canadair, pilote d'essai, astronaute(pilote), sont des ex pilotes de chasses.
Ce sont plutôt des ex EA ou des ex EOPN??
Merci

Admiral Von Spee · Message par **Admiral Von Spee** » 26 nov. 2006, 11:47

Salut!!

Generalement les pilotes de l'EA ont fait cette ecole pour ensuite incorporer le corps des officiers de l'etat-major mais il peut y avoir des exeptions...

Ce sont generalement les EOPN etEOPAN qui se "recycle" lorsque qu'ils quittent l'armee dans e civil ou le privee comme pilote de ligne ou d'essai.

Mais tout cela reste une generalite et il y a des exeptions...