Quelles sont les principales entre un pilote de la marine et un pilote de l'AA ?
Merci d'avance !
AA - MARINE ?
Modérateurs : Steward, Tecknozic
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bouléEOPAN - Elève-pilote posteur
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Avé,
Long est le débat! Il n'y a pas de réelle différence, ni d'avantages, ni d'inconvénients. Quelle que soit l'arme, tu seras loins de chez toi pour des durées variables. Ceux qui aiment la mer, les pays un peu exotiques se pencheront peut-être plus sur la Marine... Et encore! De même, certains disent que finir sur mirage 2000 est plus aisé que de finir sur Super Etendard... Je n'en suis pas si sur! La différence vient surtout des gens qui font le choix entre la Marine et l'Armée de l'Air. Désolé pour cette pauvre réponse mais je préfère te répondre ça avant que d'autres ne massacrent une discussion qui n'a pas lieu d'être.
Même si la Marine est bien entendu largement plus performante... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bon vent et FLY SAFE!
Long est le débat! Il n'y a pas de réelle différence, ni d'avantages, ni d'inconvénients. Quelle que soit l'arme, tu seras loins de chez toi pour des durées variables. Ceux qui aiment la mer, les pays un peu exotiques se pencheront peut-être plus sur la Marine... Et encore! De même, certains disent que finir sur mirage 2000 est plus aisé que de finir sur Super Etendard... Je n'en suis pas si sur! La différence vient surtout des gens qui font le choix entre la Marine et l'Armée de l'Air. Désolé pour cette pauvre réponse mais je préfère te répondre ça avant que d'autres ne massacrent une discussion qui n'a pas lieu d'être.
Même si la Marine est bien entendu largement plus performante... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bon vent et FLY SAFE!
(oui je sais je fais bcp avancer les choses -
florian44fr - Copilote posteur
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VIVE LA MARINE AUSSI
Je peux répondre pour les hélicos...
dans un 1er temps tu as
1/les Dauphin: SA 365N et SA 365F
Dauphin Pédro : sauvegarde des équipages de chasse embarquée sur le porte-avions et logistique au sein d'une force aéronavale ;
Pour tous les Dauphin : sauvetage en mer et SAR.
2/Panther AS 565SA
Missions de lutte antinavire : éclairage de force aéronavale, désignation d'objectif trans-horizon au profit d'une frégate, escorte de force navale.
Appui-feu, transport, lutte contre le narcotrafic, police des pêches, évacuation de blessés ou de ressortissant et SAR.
3/WG 13 LYNX
Lutte anti-sous-marine anti-navire, contre-terrorisme maritime, sauvetage en mer et transport.
4/SA 321G SUPER FRELON
Sauvetage en mer/transport.
5/AlouetteIII
Ecole+ Liaisons.
les NH90 remplaceront le superfrelon dans un 1er temps, puis prendra aussi les missions du Lynx...
(lutte ASM et AntiNavire...)
voila, s'il y a des divergences faites moi signe.
Au fait vous avez vu la frégate Surcouf qui a permis de choper 1tonne de H?
source:Meretmarine:
"La frégate française Surcouf a intercepté, en milieu de semaine dernière, une embarcation rapide transportant 1.08 tonne de Haschich. Les passeurs tentaient de transférer la drogue vers l'Europe lorsqu'ils ont été repérés entre le Maroc et la France. Ne pouvant rivaliser en vitesse avec leur bateau, la frégate a dépêché son hélicoptère pour mener l'opération d'arraisonnement. Après avoir intimé l'ordre aux suspects de stopper et avoir effectué les somations d'usage, l'appareil aurait finalement tiré au but dans les moteurs, provoquant l'immobilisation de l'embarcation. Les cinq occupants ont été interpellés."
florian
dans un 1er temps tu as
1/les Dauphin: SA 365N et SA 365F
Dauphin Pédro : sauvegarde des équipages de chasse embarquée sur le porte-avions et logistique au sein d'une force aéronavale ;
Pour tous les Dauphin : sauvetage en mer et SAR.
2/Panther AS 565SA
Missions de lutte antinavire : éclairage de force aéronavale, désignation d'objectif trans-horizon au profit d'une frégate, escorte de force navale.
Appui-feu, transport, lutte contre le narcotrafic, police des pêches, évacuation de blessés ou de ressortissant et SAR.
3/WG 13 LYNX
Lutte anti-sous-marine anti-navire, contre-terrorisme maritime, sauvetage en mer et transport.
4/SA 321G SUPER FRELON
Sauvetage en mer/transport.
5/AlouetteIII
Ecole+ Liaisons.
les NH90 remplaceront le superfrelon dans un 1er temps, puis prendra aussi les missions du Lynx...
(lutte ASM et AntiNavire...)
voila, s'il y a des divergences faites moi signe.
Au fait vous avez vu la frégate Surcouf qui a permis de choper 1tonne de H?
source:Meretmarine:
"La frégate française Surcouf a intercepté, en milieu de semaine dernière, une embarcation rapide transportant 1.08 tonne de Haschich. Les passeurs tentaient de transférer la drogue vers l'Europe lorsqu'ils ont été repérés entre le Maroc et la France. Ne pouvant rivaliser en vitesse avec leur bateau, la frégate a dépêché son hélicoptère pour mener l'opération d'arraisonnement. Après avoir intimé l'ordre aux suspects de stopper et avoir effectué les somations d'usage, l'appareil aurait finalement tiré au but dans les moteurs, provoquant l'immobilisation de l'embarcation. Les cinq occupants ont été interpellés."
florian
Avé,
Et tu en oublies beaucoup d'autre. Pedro chevauche aussi l'Alouette III par exemple,... et la frégate La Motte Piquet a récupéré des corps au large de Maltes il y a maintenant de ça plus d'une semaine... sans parler de ce qui ne se dit pas dans la presse.
L'action est là, n'en doutez pas.
Bon vent et FLY SAFE!
Et tu en oublies beaucoup d'autre. Pedro chevauche aussi l'Alouette III par exemple,... et la frégate La Motte Piquet a récupéré des corps au large de Maltes il y a maintenant de ça plus d'une semaine... sans parler de ce qui ne se dit pas dans la presse.
L'action est là, n'en doutez pas.
Bon vent et FLY SAFE!
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florian44fr
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Re:
je savais pour les corps retrouvés il y a une semaine. et personne n'a dit que la marine dormait lol 
....
désolé j'avais oublié pour le pedro et l'Alouette III.
@+
flo
....désolé j'avais oublié pour le pedro et l'Alouette III.
@+
flo
En revanche, la TV s'est complaisamment étendue sur la "retraite" de l'ALouette III de la Gendarmerie de Chamonix "retraite bien méritée après 36 ans de service"...
Pas un mot, à cette occasion, de celles de la Marine, qui sont plus âgées, et ne sont pas à la retraite, elles !!!
Pour ne parler que de la N° 245, qui fit un tonneau "malencontreux" sur le pont du Porte Avions Clemenceau, il y a déjà près de quarante ans (j'avais averti le chef avia de l'époque, en temps réel, même si ce n'étaient pas mes oignons, n'appartenant pas à l'Escadrille 23S, que faire rouler vent de travers sur le pont une Alouette avec 55 noeuds de vent sur le pont, c'était .. risqué ! Paix à son âme !). Celle là a donc largement passé les 40 ans. Mais parlons aussi des autres !!!
Le Super Frelon ? Je fus des premiers pilotes dessus, il y a déjà 37 ans passés....
Le Lynx ? Il a 28 ans de service. Le SEM aussi, d'ailleurs !!
Le NH90 ? A force de dire qu'il va arriver .... Je fis lancer une étude du STCAN, en 1979, pour savoir si le pont d'envol des F67 (si, si, des F67! quelle belle confiance en l'avenir !) pouvait le supporter.. Il y a déjà 28 ans !!!
Croyons en l'avenir, mais "Billancourt s'impatiente" !!!
Pas un mot, à cette occasion, de celles de la Marine, qui sont plus âgées, et ne sont pas à la retraite, elles !!!
Pour ne parler que de la N° 245, qui fit un tonneau "malencontreux" sur le pont du Porte Avions Clemenceau, il y a déjà près de quarante ans (j'avais averti le chef avia de l'époque, en temps réel, même si ce n'étaient pas mes oignons, n'appartenant pas à l'Escadrille 23S, que faire rouler vent de travers sur le pont une Alouette avec 55 noeuds de vent sur le pont, c'était .. risqué ! Paix à son âme !). Celle là a donc largement passé les 40 ans. Mais parlons aussi des autres !!!
Le Super Frelon ? Je fus des premiers pilotes dessus, il y a déjà 37 ans passés....
Le Lynx ? Il a 28 ans de service. Le SEM aussi, d'ailleurs !!
Le NH90 ? A force de dire qu'il va arriver .... Je fis lancer une étude du STCAN, en 1979, pour savoir si le pont d'envol des F67 (si, si, des F67! quelle belle confiance en l'avenir !) pouvait le supporter.. Il y a déjà 28 ans !!!
Croyons en l'avenir, mais "Billancourt s'impatiente" !!!
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florian44fr
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alouette gentille alouette
oui c'est vrai j'avais vu le petit reportage sur TF1, ca donnait limite la larme à l'oeil de voir la pauvre Alouette gendarmerie s'en aller de Chamonix après 36années. par contre la sécurité civile a toujours son AlouetteIII il me semble, donc l'Alouette vole toujours dans les Alpes. et il y en a toujours dans la Marine!!!
moi aussi un jour je dirai : "il y a 40 ans sur le Charles de Gaulle ..." mais pour l'instant je ne peux pas. CAPC, ce que j'ai écrit sur les hélicos est si incomplet que cela (comme me l'a fait comprendre Stew)?
florian
moi aussi un jour je dirai : "il y a 40 ans sur le Charles de Gaulle ..." mais pour l'instant je ne peux pas. CAPC, ce que j'ai écrit sur les hélicos est si incomplet que cela (comme me l'a fait comprendre Stew)?
florian
Il faudrait beaucoup de pages pour tout dire sur les hélicos, voire l'Aéronavale !! Déjà, faire le compte des bouquins là dessus est long.. Alors, les anecdotes sur les hélicos ou sur la chasse, il y en a des milliers, qu'on raconte encore, parfois, à la veillée, autour de quelque crèpe au froment, au bout de la Bretagne...
On est donc forcément incomplet .. Tant mieux: cela laisse de la place au rêve !
Je voulais écrire aussi, sur la formation des pilotes. Le manuscrit est prêt. Mais il y a trop de choses à ne pas dire, ou qui fâcheraient encore sur les modes de sélection, sur la formation elle même, sur les matériels employés pour elle, sur les hommes chargés de ladite sélection, qui ne sont que des hommes. La plupart sont encore là, parmi nous. Alors il restera là, le manuscrit. Parce que produire un manuscrit aseptisé et incolore, ce n'était pas mon but. Il y a dedans de la passion, de la tristesse, parfois, des joies énormes, des erreurs, voire des fautes commises par les uns ou les autres.
Finalement, la meilleure place pour l'histoire, c'est dans les souvenirs et les légendes. Ecrite noir sur blanc, elle est trop brutale, trop crue, trop difficile. Parfois même trop injuste.
Faut il pour autant abandonner ? Bien sûr que non. L'homme se trompe, commet des fautes, mais il se relève toujours. C'est sa dignité et son honneur. Si tu es pilote un jour, tu feras des erreurs, toi aussi. Certaines sans conséquences autres que matérielles (cf le "tonneau" de l'Alouette ci dessus !), d'autres plus graves. Il te faudra les assumer pleinement, pour mériter la confiance des autres, de ceux qui volent avec toi, et qui dépendront plus ou moins de toi. N'oublies jamais ça.
On est donc forcément incomplet .. Tant mieux: cela laisse de la place au rêve !
Je voulais écrire aussi, sur la formation des pilotes. Le manuscrit est prêt. Mais il y a trop de choses à ne pas dire, ou qui fâcheraient encore sur les modes de sélection, sur la formation elle même, sur les matériels employés pour elle, sur les hommes chargés de ladite sélection, qui ne sont que des hommes. La plupart sont encore là, parmi nous. Alors il restera là, le manuscrit. Parce que produire un manuscrit aseptisé et incolore, ce n'était pas mon but. Il y a dedans de la passion, de la tristesse, parfois, des joies énormes, des erreurs, voire des fautes commises par les uns ou les autres.
Finalement, la meilleure place pour l'histoire, c'est dans les souvenirs et les légendes. Ecrite noir sur blanc, elle est trop brutale, trop crue, trop difficile. Parfois même trop injuste.
Faut il pour autant abandonner ? Bien sûr que non. L'homme se trompe, commet des fautes, mais il se relève toujours. C'est sa dignité et son honneur. Si tu es pilote un jour, tu feras des erreurs, toi aussi. Certaines sans conséquences autres que matérielles (cf le "tonneau" de l'Alouette ci dessus !), d'autres plus graves. Il te faudra les assumer pleinement, pour mériter la confiance des autres, de ceux qui volent avec toi, et qui dépendront plus ou moins de toi. N'oublies jamais ça.
