Ryanair
Modérateur : Big Brother
Je ne vais pas m'amuser a decortiquer toutes les naivetes que tu debites car sinon, on n'en finira plus...
en gros:
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>De rien! Maintenant que tu as vu ce qu'était une réponse "très bien argumentée" tu vas pouvoir essayer d'en faire à ton tour? </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
je te rassure, je faisais de l'ironie ! mdr !!!
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Non?? Ils ont le temps de trainer à l'aéroport?? Ou pire, de flaner en ville?? Moi qui pensait qu'ils travaillaient comme des bêtes! </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Ben en tout cas ils etaient a la librairie/epicerie pour s'acheter un sandwich economique... enfin, le truc degue qu'ils preferent au plateau repas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Si c'est effectivement ce qui est indiqué sur le site Ryanair, en pratique il semblerait qu'ils (F/O avec 1500 heures JAR25) obtiennent un bond! C'est du moins le cas d'une connaissance qui vient de passer les sélections. </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Faux ! Ryanair n'offre que la QT au direct entry captain, voir fast track command FO! sinon il faut signer le cheque avant de signer le contrat !!
Pour le reste, il n'y a malheureusement pas que le medical a payer, mais, mais je ne veux pas te demoraliser <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
bon courage et c'est bien, continue a apporter ton soutien a ces genres de pratique, faudra pas venir chialer apres !
Bonne nuit, demain je pars au pays ou l'on fabrique les Porsches ! lol
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>bon courage et c'est bien, continue a apporter ton soutien a ces genres de pratique, faudra pas venir chialer apres !</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Je ne soutiens pas, j'explique juste l'intérêt que FR peut représenter pour certaines personnes (les pilotes inexpérimentés en l'occurrence). Le pire, c'est que tu le comprends, tu l'as laissé entendre dans un précédent message.
En tous cas, toujours plus intéressant et moins discutable que les boîtes vendant du line training et que tu qualifiais encore au début d'année de "super plan". Est-ce ce petit rappel qui te défrise? Il n'y a pourtant pas de quoi, ce n'était pas une attaque.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Bonne nuit, demain je pars au pays ou l'on fabrique les Porsches ! lol</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Si tu pouvais ramener un catalogue Porsche, ça fera au moins rêver DUF, le pauvre... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Snoop',
qui va s'arrêter là lui aussi
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>bon courage et c'est bien, continue a apporter ton soutien a ces genres de pratique, faudra pas venir chialer apres !</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Je ne soutiens pas, j'explique juste l'intérêt que FR peut représenter pour certaines personnes (les pilotes inexpérimentés en l'occurrence). Le pire, c'est que tu le comprends, tu l'as laissé entendre dans un précédent message.
En tous cas, toujours plus intéressant et moins discutable que les boîtes vendant du line training et que tu qualifiais encore au début d'année de "super plan". Est-ce ce petit rappel qui te défrise? Il n'y a pourtant pas de quoi, ce n'était pas une attaque.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Bonne nuit, demain je pars au pays ou l'on fabrique les Porsches ! lol</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Si tu pouvais ramener un catalogue Porsche, ça fera au moins rêver DUF, le pauvre... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Snoop',
qui va s'arrêter là lui aussi
Tu peux aller au simu de Dublin.
Simtech
Ce n'est pas le plus cher, mais un des plus utilisé. Donc, il faut prévoir les réservations à l'avance. Et ne pas s'etonner si on te propose des horraires de nuit.
Mais les instructeurs y sont excellents, et ils sont bien au courant des sélections de chez Ryanair.
A bon entendeur,
A bientôt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Colibris le 2006-11-25 18:24 ]</font>
Simtech
Ce n'est pas le plus cher, mais un des plus utilisé. Donc, il faut prévoir les réservations à l'avance. Et ne pas s'etonner si on te propose des horraires de nuit.
Mais les instructeurs y sont excellents, et ils sont bien au courant des sélections de chez Ryanair.
A bon entendeur,
A bientôt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Colibris le 2006-11-25 18:24 ]</font>
Colibris ,
Merci pour ta réponse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> . Je vais me renseigner chez eux . Je viens d'apprendre que Sabena Flight Academy avait également un FFS 737-200. Connais tu ce simu ? .
Je te félicite pour ta sélection chez Ryanair. Combien de temps après ton assessment as tu appris la bonne nouvelle ?.As tu déja une date pour ta QT 737 ?.
A bientot <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Merci pour ta réponse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> . Je vais me renseigner chez eux . Je viens d'apprendre que Sabena Flight Academy avait également un FFS 737-200. Connais tu ce simu ? .
Je te félicite pour ta sélection chez Ryanair. Combien de temps après ton assessment as tu appris la bonne nouvelle ?.As tu déja une date pour ta QT 737 ?.
A bientot <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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- Localisation : dubai
Garba51, sans vouloir etre mechant, si tu t interesse aux selections ryanair, vas au moins une fois faire un tour sur leur site. Tu decouvrira plein de choses....
Pilot Recruitment
Application, Training and Hiring process for pilots with no rating or JAR 25 experience
If you do not have a B737 rating, or have a minimum of 1000 hours on a JAR25 aircraft, then this is the route you must follow to become a Ryanair pilot.
Pilots are sourced directly by Ryanair from our Approved Training Schools. You will have to apply to one of these schools if you want to become a Ryanair pilot. They will select the most suitable candidates for Ryanair B737-800 type-rating courses. If you are offered a place on a course you must then submit an on-line application.
Minimun Criteria
Regardless of your rating or experience you must meet the following minimum criteria
* JAR FCL Licence
* A minimum of 200 hours total fixed-wing time
* Minimum of 100 hours as Pic
* MCC Course completed
* Multi-engine Instrument Rating
Proceedure
1. Apply to Training School
Apply to one of Ryanair's Approved Training Schools (see list below). These schools will select the most suitable pilots for selection / assessment
2. Selection / Assessment
If you successfully complete assessment / selection you will be offered a place on a Ryanair B737-800 type-rating course. You will be required to fund your own type-rating from the Approval Training School.
3. Apply on-line
You can only apply on-line if you have been selected for a type-rating course by an Approved Training School. If you apply on-line without being offered a type-rating your application will not be processed and your application fee will not be refunded.
4. Obtain yourType rating
Following successful completion of your type-rating training with the Approved Training School and Base Check with Ryanair, you will be offered a six months training contract by Ryanair to facilitate your line training.
5. Ryanair Pilot
Pilots who successfully complete the B737-800 type-rating course will be offered contracts to fly for Ryanair
Approved Flight Training Organisations
# CAE
CAE Center Amsterdam
Planning and Sales
e-mail: selfsponsored@cae.com
http://www.cae.com/aviationtraining
# SAS Flight Academy
Marketing and Sales Dept
SE-195 87 STOCKHOLM
http://www.sasflightacademy.com
e-mail: training@sasflightacademy.com
Pilot Recruitment
Application, Training and Hiring process for pilots with no rating or JAR 25 experience
If you do not have a B737 rating, or have a minimum of 1000 hours on a JAR25 aircraft, then this is the route you must follow to become a Ryanair pilot.
Pilots are sourced directly by Ryanair from our Approved Training Schools. You will have to apply to one of these schools if you want to become a Ryanair pilot. They will select the most suitable candidates for Ryanair B737-800 type-rating courses. If you are offered a place on a course you must then submit an on-line application.
Minimun Criteria
Regardless of your rating or experience you must meet the following minimum criteria
* JAR FCL Licence
* A minimum of 200 hours total fixed-wing time
* Minimum of 100 hours as Pic
* MCC Course completed
* Multi-engine Instrument Rating
Proceedure
1. Apply to Training School
Apply to one of Ryanair's Approved Training Schools (see list below). These schools will select the most suitable pilots for selection / assessment
2. Selection / Assessment
If you successfully complete assessment / selection you will be offered a place on a Ryanair B737-800 type-rating course. You will be required to fund your own type-rating from the Approval Training School.
3. Apply on-line
You can only apply on-line if you have been selected for a type-rating course by an Approved Training School. If you apply on-line without being offered a type-rating your application will not be processed and your application fee will not be refunded.
4. Obtain yourType rating
Following successful completion of your type-rating training with the Approved Training School and Base Check with Ryanair, you will be offered a six months training contract by Ryanair to facilitate your line training.
5. Ryanair Pilot
Pilots who successfully complete the B737-800 type-rating course will be offered contracts to fly for Ryanair
Approved Flight Training Organisations
# CAE
CAE Center Amsterdam
Planning and Sales
e-mail: selfsponsored@cae.com
http://www.cae.com/aviationtraining
# SAS Flight Academy
Marketing and Sales Dept
SE-195 87 STOCKHOLM
http://www.sasflightacademy.com
e-mail: training@sasflightacademy.com
Salut Herta,
merci de ta réponse mais à ton avis, si je pose cette question, c'est que j'ai déjà regardé leur site non? Donc, ce que tu m'écris ne m'éclair pas.
Je reformule donc ma question: est ce que les conditions minimum (200 hdv...)sont nécessaires pour rentrer dans les écoles demandées par RA où est ce que ce sont ces écoles qui te forment à partir de 0 hdv afin d'avoir les conditions mini pour rentrer chez RA?
Merci encore.
Garba.
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- Localisation : dubai
Je ne sais pas ce qu il te faut de plus :
* JAR FCL Licence
* A minimum of 200 hours total fixed-wing time
* Minimum of 100 hours as Pic
* MCC Course completed
* Multi-engine Instrument Rating
Tout est la !!!!!
En francais on te demande :
200 heures
100 en tant que commandant de bord
la MCC
etre qualifié aux instruments en multimoteur
* JAR FCL Licence
* A minimum of 200 hours total fixed-wing time
* Minimum of 100 hours as Pic
* MCC Course completed
* Multi-engine Instrument Rating
Tout est la !!!!!
En francais on te demande :
200 heures
100 en tant que commandant de bord
la MCC
etre qualifié aux instruments en multimoteur
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- Localisation : Paris
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en effet air berlin devrait proposer un sponsorship du
style ctc wing, les frais de formation s'élèveraient
à 60.000 euros pour une formation ab-initio.
voici les conditions de la sélection:
air berlin
A+MD
style ctc wing, les frais de formation s'élèveraient
à 60.000 euros pour une formation ab-initio.
voici les conditions de la sélection:
air berlin
A+MD
a mettre dans le coffre de la twingo :
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Ryanair CUTS new Capts Salaries...!
--------------------------------------------------------------------------------
FR have announced that they are now CUTTING new Captains salaries in Dublin by ?4000 a year! The reasons:
1. They have employed more staff in the last year in percentage terms than pax growth has risen....?! Not a fair comparison. They were understaffed to start with. What about the rise in profit in the last year ?350m+ net profit.
2. Pilot salaries are above average compared to the rest of the companies workforce... errr yeah? Don't think the woman serving bacon and eggs in the cantine is capable of commanding a 70T pax jet through busy airspace in bad wx, or am i missing something....?
Knew this would happen sooner or later. They'll do the same with the UK bases soon, keep chipping away... Will it be allowed to continue? of couse, no union recognition!
So a pilot shortage? Certainly not in FR, just more excuses for the exceedingly greedy ba&tards to cut pilot wages! I think we'll see a lot of experienced type rated guys and girls moving over to Easy very soon. The wages are now the same and they have all the benefits of the bigger companies.. What was that recruitment website page again..?
http://www.easyjet.com/EN/Jobs/Pilot/index.html
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Ryanair CUTS new Capts Salaries...!
--------------------------------------------------------------------------------
FR have announced that they are now CUTTING new Captains salaries in Dublin by ?4000 a year! The reasons:
1. They have employed more staff in the last year in percentage terms than pax growth has risen....?! Not a fair comparison. They were understaffed to start with. What about the rise in profit in the last year ?350m+ net profit.
2. Pilot salaries are above average compared to the rest of the companies workforce... errr yeah? Don't think the woman serving bacon and eggs in the cantine is capable of commanding a 70T pax jet through busy airspace in bad wx, or am i missing something....?
Knew this would happen sooner or later. They'll do the same with the UK bases soon, keep chipping away... Will it be allowed to continue? of couse, no union recognition!
So a pilot shortage? Certainly not in FR, just more excuses for the exceedingly greedy ba&tards to cut pilot wages! I think we'll see a lot of experienced type rated guys and girls moving over to Easy very soon. The wages are now the same and they have all the benefits of the bigger companies.. What was that recruitment website page again..?
http://www.easyjet.com/EN/Jobs/Pilot/index.html
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour ce qui est des salaires, je connais beaucoup de pilotes de chez Ryanair qui sont très contents de leur salaire actuel. Une nouvelle grille de salaire, revue à la hausse, devrait sortir d'ici peu.
Il existe deux façons de piloter pour Ryanair, soit on est "Ryanair Staff" et avec ce contrat, on ne s'occupe de rien et on ne sort rien de sa poche pour renouveler ses licences (ils mettent même des voitures à disposition, et paye la nuit à l'hotel). De plus, avec ce contrat, on a une assurance maladie. Mais Ryanair ne s'occupe pas des retraites.
Mais ça laisse le choix aux pilotes de faire comme ils l'entendent.
Le deuxième type de contrat est fournit pas Brookfield (appartenant à Ryanair), il s'agit d'un contrat en freelance, avec une paye plus importante. Mais avec ce contrat, il faut tout payer de sa poche. En gros, les salaire sont les mêmes (a peu de choses près).
Ce qui est dit pour certains contrats, n'est pas applicable aux autres.
Ensuite, il faut juste savoir de quelle façon on veut travailler. Certains pencheront pour Brookfield, d'autres pour Ryanair.
Au sujet des pilotes basés à Dublin, ils ont beaucoup de problèmes avec Ryanair. Je ne connais pas la cause, mais voici une des conséquences (celle citée par Matfly, deux posts plus haut).
Il est vrai que cette compagnie se donne des airs peu amicaux. Mais au moins, Ryanair ne cache rien.
Pour la stabilité de l'emploi, elle existe.
C'est une mentalité et une philosophie, on adhère ou pas. Et ceux qui ne sont pas contents, sont libres de partir. Ce qui sont contents restent et vivent leur vie.
J'ai entendu et lu beaucoup de mauvaise pub pour cette compagnie. Pour beaucoup, je n'ai qu'un mot à dire: Cannulards.
Dans le monde de l'aviation, tout les pilotes sont jaloux des autres, et tout le monde est prêt à faire n'importe quoi pour soutenir sa compagnie et rabaisser les concurents.
Il faut faire une différence entre ce qui est dit, et ce qui se passe réellement. Des éléments partis d'actes réels ont été modifiés à tord aux fil des message.
Pour ma part, je pense être très chanceux d'être pilote chez eux, pour un premier boulot. C'est un excellent tremplin vers d'autres possibilités, voire une carrière.
Il existe deux façons de piloter pour Ryanair, soit on est "Ryanair Staff" et avec ce contrat, on ne s'occupe de rien et on ne sort rien de sa poche pour renouveler ses licences (ils mettent même des voitures à disposition, et paye la nuit à l'hotel). De plus, avec ce contrat, on a une assurance maladie. Mais Ryanair ne s'occupe pas des retraites.
Mais ça laisse le choix aux pilotes de faire comme ils l'entendent.
Le deuxième type de contrat est fournit pas Brookfield (appartenant à Ryanair), il s'agit d'un contrat en freelance, avec une paye plus importante. Mais avec ce contrat, il faut tout payer de sa poche. En gros, les salaire sont les mêmes (a peu de choses près).
Ce qui est dit pour certains contrats, n'est pas applicable aux autres.
Ensuite, il faut juste savoir de quelle façon on veut travailler. Certains pencheront pour Brookfield, d'autres pour Ryanair.
Au sujet des pilotes basés à Dublin, ils ont beaucoup de problèmes avec Ryanair. Je ne connais pas la cause, mais voici une des conséquences (celle citée par Matfly, deux posts plus haut).
Il est vrai que cette compagnie se donne des airs peu amicaux. Mais au moins, Ryanair ne cache rien.
Pour la stabilité de l'emploi, elle existe.
C'est une mentalité et une philosophie, on adhère ou pas. Et ceux qui ne sont pas contents, sont libres de partir. Ce qui sont contents restent et vivent leur vie.
J'ai entendu et lu beaucoup de mauvaise pub pour cette compagnie. Pour beaucoup, je n'ai qu'un mot à dire: Cannulards.
Dans le monde de l'aviation, tout les pilotes sont jaloux des autres, et tout le monde est prêt à faire n'importe quoi pour soutenir sa compagnie et rabaisser les concurents.
Il faut faire une différence entre ce qui est dit, et ce qui se passe réellement. Des éléments partis d'actes réels ont été modifiés à tord aux fil des message.
Pour ma part, je pense être très chanceux d'être pilote chez eux, pour un premier boulot. C'est un excellent tremplin vers d'autres possibilités, voire une carrière.
Pour ceux qui voudraient avoir un aperçu de la grille des salaires dans les compagnies aériennes :
Salaires dans l'aviation
Salaires dans l'aviation
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Dans le monde de l'aviation, tout les pilotes sont jaloux des autres, et tout le monde est prêt à faire n'importe quoi pour soutenir sa compagnie et rabaisser les concurents. </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
colibris, ma compagnie est de concepte diametralement opposé a Ryanair ! tu n'es donc pas un concurent et tu peux dormir sur tes deux oreilles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
pour le reste je comprends que tu sois content de commencer sur ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Dans le monde de l'aviation, tout les pilotes sont jaloux des autres, et tout le monde est prêt à faire n'importe quoi pour soutenir sa compagnie et rabaisser les concurents. </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
colibris, ma compagnie est de concepte diametralement opposé a Ryanair ! tu n'es donc pas un concurent et tu peux dormir sur tes deux oreilles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
pour le reste je comprends que tu sois content de commencer sur ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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je travail avec ryanair (et non pas pour) depuis bientot 2 mois en tant que trc (agent de trafic) a part la propretée pas vraiment parfaite a chaque escale je n'ai jamais vu de pilotes me tirant la tronche ou parraissant fatigués. surtout ils ne sont pas comme beaucoup de pilotes français et ne se prennent pas pour les chevaliers du ciel. ils sont humbles et n'hésite pas a aider ou donner des bonnes adresses
donc c'est à bon entendeur que je demande aux enfants gatés de l'aviation de ne pas oublier que l'on fait ce boulot dans une certaine passion et que quoi qu'il arrive il faut savoir rester humble et ne pas parler sans savoir.
avant de critiquer ryanair il faudrai aussi voir un peu comment ils travaillent à travers les chiffres des newspapers.
sur ce bon vol a tous
colin
donc c'est à bon entendeur que je demande aux enfants gatés de l'aviation de ne pas oublier que l'on fait ce boulot dans une certaine passion et que quoi qu'il arrive il faut savoir rester humble et ne pas parler sans savoir.
avant de critiquer ryanair il faudrai aussi voir un peu comment ils travaillent à travers les chiffres des newspapers.
sur ce bon vol a tous
colin
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