Air France Soleil

Geoff · Message par **Geoff** » 24 nov. 2006, 09:53

sur le site du Figaro

La nouvelle compagnie à bas prix d'Air France s'appellera Transavia France. Opérationnelle en juin 2007, elle desservira en direct ou pour le compte de tours opérateurs des destinations moyen courrier de loisirs (Tunisie, Maroc) et reprendra deux destinations d'Air France, dont Marrakech. Les pilotes seront des salariés de droit français, mais ils ne seront pas des pilotes d'Air France, dont le statut et le salaire sont incompatibles avec des prix cassés. Pour être rentable, une « low cost » doit maintenir son coût par passager/kilomètre sous 5 centimes d'euros, contre 6,87 centimes chez Air France sur le même type de distances parcourues. Transavia France sous-traitera certaines fonctions, comme la maintenance.

http://www.lefigaro.fr/eco-entreprises/ ... rance.html

Message par **Snoop** » 27 nov. 2006, 18:40

La conférence de presse a donc eu lieu ce matin:

- le communiqué
- le dossier de presse

4 avions en 2007, 7 en 2008, et 9 en 2009.
400 emplois à l'horizon 2009 (si le plan est respecté), dont une centaines de pilotes.
Recrutements à compter de janvier 2007, en vu d'un début d'exploitation pour la saison été 2007.

Snoop'

alicia · Message par **alicia** » 27 nov. 2006, 22:33

Merci Snoop pour les infos
Pilotes à vos CV.
Quelle riche idée ceux qui ont la QT B737 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Les salaires ne seront certes pas aux normes AF, mais au moins, ils seront dans le groupe et cotiseront à la CRPN et rien que celà...et bien c'est pas rien
Bonne chance à vous les gars
Licia

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: alicia le 2006-11-27 22:37 ]</font>

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 28 nov. 2006, 14:34

Franchement je ne me réjouirais pas si vite sur la CRPN.

CXdude · Message par **CXdude** » 28 nov. 2006, 14:44

Et ca fera combien de slots a ORY pour le GAF?

P5 · Message par P5 » 28 nov. 2006, 17:24

Vu dans un tract d'un Administrateur salarié:
"... Les effectifs qui vont être recrutés prochainement et progressivement sont estimés à près de 400 à l'horizon 2009 (108 PNT, 234 PNC et 52 PS). 1500 emplois pourraient être concernés lorsqu'on comptabilise les emplois indirects liés aux différentes forme de sous-traitance."

alicia · Message par **alicia** » 29 nov. 2006, 00:12

Oliver, pourrais tu développer ton point de vue sur la CRPN ?

matfly · Message par **matfly** » 29 nov. 2006, 13:43

je partage le point de vu de olivier. la caisse de retraite nationale (pour les PN) n'est plus une super garantie vue que il y a de plus en plus de compagnies etrangeres en france qui n'utilisent pas la CRPN. si j'avais 60 ans je m'en ferais pas trop, mais pour les jeunes comme moi, on a du soucis a se faire sur cette retraite francaise, ne serait ce que dans 10 ans.... (j'aurai alors 33ans <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> )

Aramis · Message par **Aramis** » 30 nov. 2006, 17:42

Ca ne va pas être facile de trouver des pilotes qualifiés sur 737-800, ils sont tous chez Ryanair <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

cirrostratus3000 · Message par **cirrostratus3000** » 30 nov. 2006, 17:44

La création de la nouvelle compagnie charter/lowcost du groupe AF-KLM est elle vraiment une bonne nouvelle pour l'embauche des pn français?
Pas si sur;car il ne faut pas oublier que les differentes compagnies charter actuelles(air med,aigle azur,star......) risquent de disparaitre par effet mécanique, ce que je ne souhaite pas.

Qu' en pensz vous?

Herta · Message par **Herta** » 30 nov. 2006, 19:47

pas sur du tout.

En allemagne, depuis la naissances de toutes les low costs et charters et leur croissance exponnentielles, c est la demande qui a mecaniquement augmenté. De meme, des compagnies comme ryanair ne concurrencent pas AF ou LH directement (sur certaines ligne oui evidemment), mais ont creé une veritable de demande qui n existait pas.

alicia · Message par **alicia** » 01 déc. 2006, 01:15

Je rejoins un peu la logique de cirrostratus. Rien ne prouve à l'heure actuelle que le recrutement sera confié à AF.
Le ciel français n'étant pas celui de l'Allemagne, fonctionnant différemment, quand on voit ce qui est en train de se passer avec Corsair pour ceux qui suivent <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> et ce qui s'est passé avant !
Effectivement celà risque d'être un peu moins bleu pour Aigle Azur et les autres. Quoi en retirer ?
AF/KLM s'agrandi.... aux autres de rebondir, mais il serait en effet désastreux que celà renvoit d'autres compagnies françaises au tapis
Le transport aérien français a assez morflé comme celà. Enfin celà n'est pas le but je crois. L'idée est de concurrencer les low-cost, de répondre à la demande. Pas de couler les aiglons et autres. Enfin je crois
Bonne nuit
Licia

colt.sivers · Message par **colt.sivers** » 01 déc. 2006, 14:45

Bonjour,

Cette ouverture au marché low cost français d'AF présente à mon avis un paradoxe pour les PNT en recherche d'emploi.

D'un côté, on ne peut que se réjouir de l'ouverture de nouvelles lignes par une compagnie française.

De l'autre, c'est Air France qui assoit encore sa suprématie sur le transport aérien français en s'attaquant au seul secteur qu'elle laissait encore vivoter. Et comme le mentionnent Alicia et Cirrostratus3000, il y a un risque pour que cet agrandissement s'opère au détriment des autres compagnies françaises. Or, pour caricaturer la population des PNT français en recherche d'emploi, je pense qu'il y a deux catégories : Ceux qui sont dans les critères pour les sélections du plus gros employeur français (c'est un euphémisme !)... et ceux qui ne le sont pas (ou qui ne le sont plus si on considère les "éliminés" définitifs ou tentant de purger une peine de 3 ans, 1000h TT et désormais 700h TPP). Faisant partie de cette deuxième catégorie, je dois admettre que je suis un peu soucieux quant à cette annonce. Pour avoir présenté une mauvaise "photo" le jour d'un oral cadets (ce qui, à posteriori, me semble tenir à si peu de choses), je crains que ma peine ne s'alourdisse encore en réduisant les possibilités de recrutements hors AF (déjà si rares), et en me fermant la porte de ces nouveaux cockpits aux couleurs de notre compagnie nationale.

L'hégémonie grandissante d'Air France ne risque-t-elle pas de ne laisser que la solution de l'expatriation à tous ceux qui ne passent pas bien à l'image ?

Dav / J'ai rien contre l'expatriation (au contraire), mais c'est quand même loin de simplifier la tâche !

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: colt.sivers le 2006-12-01 14:46 ]</font>

cirrostratus3000 · Message par **cirrostratus3000** » 01 déc. 2006, 18:09

Je suis d 'accord avec toi. Mais concernant l'expatriation se sera à mon avis de plus en plus difficile car si il n'existe plus différentes compagnies charter en france, comment les futurs PN français satisferont les fameux 500 heures sur type indispensable à l'étranger.
Car beaucoup de Pn français ont pu commencé leur carrière dans des boites telque Air Med,......et ensuite ont trouvé des places très confortables comme dans les emmirats, Asie....
Donc en résumé, Air France Soleil pourrait enterrer d' autres compagnies françaises et en plus priverait certainement certains PN Français de s'expatrier car ils n'auraient plus la possibilité de faire leurs premières armes!

Espérons que le ciel Français ne prenne pas ce virage de plus en plus SOMBRE et qu'AF soleil se developera comme une vraie Low cost du style Easy ou Ryanair

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 déc. 2006, 00:19

Effectivement, l'avenir de la CRPN est loin d'etre rose et pour l'instant je vois mal les mesures qui s'imposent être acceptées par la majorité des PN francais.
Si les PN de plus de 50 ans ne sont pas directement concernées de par les importantes réserves que possède encore la caisse de retraite, les plus jeunes peuvent être inquiets et ont intérêt à ne pas s'en remettre entièrement à la CRPN pour leurs vieux jours.

La CRPN est déficitaire et va l'être de plus en plus et ce ne sont pas les quelques dizaines de cotisations apportées par Ryanair et Cie qui vont améliorer quoi que ce soit.

En gros les seules mesures qui serviraient vraiment sont l'augmentation des cotisations, un âge de départ à la retraite au-delà de 60 ans et une contrepartie imposée aux départs anticipés.

Curly Bird · Message par **Curly Bird** » 06 janv. 2007, 11:34

Salut
Quelqu'un aurait il des pressisions sur le recrutement PNT pour AF soleil ? Plutot sauce AF ou transavia ?
Si transavia fourni les avions, surement ils ont leur mot a dire pour le recrutement et le manuel d'operation.

rhadamantys · Message par **rhadamantys** » 22 janv. 2007, 18:27

Bonjour, je ne suis pas trop informé la dessus amis qu'est-ce que c'est que "700 heures TPP"? Merci

Je suppose que cela à un lien avec le transport PAX mais pas certain.

Merci à vous

foufffman · Message par **foufffman** » 22 janv. 2007, 19:35

Les pilotes auront des contrats français

GoldenFreak · Message par **GoldenFreak** » 05 mars 2007, 02:41

Bonjour, je ne suis pas trop informé la dessus amis qu'est-ce que c'est que "700 heures TPP"? Merci

Je suppose que cela à un lien avec le transport PAX mais pas certain.

Lol t vraiment une vedette toi. => http://rhadamantys.tusors.com/[/quote]

rhadamantys · Message par **rhadamantys** » 05 mars 2007, 14:11

Lol t vraiment une vedette toi. => http://rhadamantys.tusors.com

Lol quelle bassesse! Et ça se prétend aspirant pilote?