Bonjours à tous,
je rêve depuis que je suis tout petit (environ 5-6 ans) d'être pilote de ligne. Je suis en terminale S option spé Maths et je ne sais pa quoi faire apres le bac (si je l'ai bien sur). Tout le monde me dit de faire maths sup mai je crois que je n'ai pas le niveau pour y aller. J'ai vu égalemen qu'une licence ainsi qu'un dut pouvai "faire l'affaire".
J'ai vu également que air france avec sa filliere cadet formait des jeunes afin de devenir co-pilote mais sur environ 2500 candidats, seulemen 50 snt pris.
Donc voila, je ne sais pas quoi faire apres le BAC mais quoi qu'il en soit, je sais que le boulot scolaire sera vraiment intense mai je suis pres faire des sacrifices et a raiment bosser pr realiser mon rêve.
Donc si vous avez des conseils.....
Merci d'avance.
Comment faire?
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CdB CoCo - Copilote posteur
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Salut grecos91,
Je pense que dans ton cas une bonne alternative pourrait être de faire une prépa intégrée dans une école d'ingé. C'est moins intense qu'une prépa normale et si tu décide d'entrer dans une école spécialisée dans l'aéronautique (ESTACA par ex) cela te permet de préparer les concours ENAC et Cadet AF, tout en étant dans un univers qui te motive un peu plus que la prépa.
Bien sûr, comme c'est moins intense, tu est moins bien préparé que dans une prépa normale. Maintenant cette formule te permet de murrir ton projet à long terme en commençant à voler (si c'est pas déjà fait), ou encore, dans le cas où tu rates les concours (ce qu'il faut plus que tout envisager), d'avoir un diplôme qui te permette de vivre, et même de te payer une formation.
J'insiste sur le fait que ce n'est pas une solution de facilité, mais vraiment une autre façon de se préparer à ce métier. Par ex, je travail autant que dans une prépa normale, alors que je n'en suis pas obligé. Il faut bien considérer ta motivation: c'est difficile de se dire qu'on va travailler pour autre chose que l'école (déjà beaucoup de travail) alors que d'autres se reposent.
Personnelement c'est ce que je suis en train de faire: je suis entré à l'ESTACA et je suis très content, bon profs, bonne école, bonne réputation, rencontre de beaucoup de gens du milieu aéronautique notament, et plus de temps pour préparer les autres aspects des concours autres que math et physique, je pense bien sûr aux psychotech, psychomot et à l'anglais! En effet, c'est aussi plus de temps pour partir dès que tu le peux à l'étranger par ex (Noël, grande vacances...).
Néanmoins je pense qu'il est nécessaire de combler le programme de math et de physique de la prépa integrée avec des cours particuliers: c'est mon choix, c'est de l'argent encore en plus, mais néanmoins avec les profs que j'ai, je suis sûr d'être bien praparé (j'ai pas dit de réussir attention). De toute façon, comme toi, je pense que je n'aurai pas eu le niveau pour une prépa normale, alors c'est sûr ça coûte cher, mais au moins cette formule me conviens mieu et je sais que je fais tout ce que je peux pour me préparer, ce qui ne serrait peut-être pas le cas en prépa normale (où quand on est pas excellent, on se retrouve vite overbooké).
J'éspère avoir répondu à tes interrogations, si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
Je pense que dans ton cas une bonne alternative pourrait être de faire une prépa intégrée dans une école d'ingé. C'est moins intense qu'une prépa normale et si tu décide d'entrer dans une école spécialisée dans l'aéronautique (ESTACA par ex) cela te permet de préparer les concours ENAC et Cadet AF, tout en étant dans un univers qui te motive un peu plus que la prépa.
Bien sûr, comme c'est moins intense, tu est moins bien préparé que dans une prépa normale. Maintenant cette formule te permet de murrir ton projet à long terme en commençant à voler (si c'est pas déjà fait), ou encore, dans le cas où tu rates les concours (ce qu'il faut plus que tout envisager), d'avoir un diplôme qui te permette de vivre, et même de te payer une formation.
J'insiste sur le fait que ce n'est pas une solution de facilité, mais vraiment une autre façon de se préparer à ce métier. Par ex, je travail autant que dans une prépa normale, alors que je n'en suis pas obligé. Il faut bien considérer ta motivation: c'est difficile de se dire qu'on va travailler pour autre chose que l'école (déjà beaucoup de travail) alors que d'autres se reposent.
Personnelement c'est ce que je suis en train de faire: je suis entré à l'ESTACA et je suis très content, bon profs, bonne école, bonne réputation, rencontre de beaucoup de gens du milieu aéronautique notament, et plus de temps pour préparer les autres aspects des concours autres que math et physique, je pense bien sûr aux psychotech, psychomot et à l'anglais! En effet, c'est aussi plus de temps pour partir dès que tu le peux à l'étranger par ex (Noël, grande vacances...).
Néanmoins je pense qu'il est nécessaire de combler le programme de math et de physique de la prépa integrée avec des cours particuliers: c'est mon choix, c'est de l'argent encore en plus, mais néanmoins avec les profs que j'ai, je suis sûr d'être bien praparé (j'ai pas dit de réussir attention). De toute façon, comme toi, je pense que je n'aurai pas eu le niveau pour une prépa normale, alors c'est sûr ça coûte cher, mais au moins cette formule me conviens mieu et je sais que je fais tout ce que je peux pour me préparer, ce qui ne serrait peut-être pas le cas en prépa normale (où quand on est pas excellent, on se retrouve vite overbooké).
J'éspère avoir répondu à tes interrogations, si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
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CdB CoCo
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Salut,
L'ESTACA est une école d'ingénieur spécialisée dans les transports, bien que les deux grandes dominantes soient auto et aéro. Sa particularité est quelle possède une prépa intégrée à l'école. C'est à dire que si ton dossier de lycée est bon, ba tu peux postuler pour faire la prépa et déjà être dans l'école d'ingénieur juste après le bac. En fait tu n'aura pas à passer les concours aux grandes écoles si tu fait n'importe quelle prépa intégrée, ils prennent juste sur dossier, même si quelques fois tu peut avoir des petits tests d'entrée, comme à l'IPSA par ex.
Moi j'ai choisit celle-là parce que des prépas intégrés spécialisées dans l'aéro il n'y en a pas 36, et de toutes celle que je connais, c'est la plus réputée. Beaucoup des jeunes ingé ESTACA se font embauchés chez DASSAULT par exemple.
A chaque fois que je parle de cette école à des personnes du milieu, ils me disent toujours "ah ba oui l'ESTACA je connait bien!". Cette école se classe dans les 4 meilleurs prépa intégrées de France. Maintenant elle n'est pas à fond spécialisée aéro et ce n'est pas la même réputation que SUPAERO. Mais c'est une bonne école qui, comme je te le disait, te forme au diplôme d'ingénieur, métier qui se rapproche de celui de pilote, dans la mesure où un ingé c'est un manager d'équipe, et un mec qui doit apporter des solutions aux problèmes. Un commandant c'est un peut pareil.
Comme je te le disais, le fait que ce ne soit pas aussi lourd en travail qu'une vraie prépa te permet de bosser à fond tes concours de pilote ce qui n'est pas une mauvaise chose!
L'école possède deux sites, un à LEVALLOIS-PERRET au nord de PARIS et l'autre un peu plus pommé à LAVAL, là où je suis.
J'éspère avoir répondu à tes questions mais si t'en a d'autre n'hésite pas.
Le mieu de toute façon c'est de faire les portes ouvertes, de se déplacer pour savoir ce que tu veux faire après ton bac.
Tu peut déjà jetter un oeil sur le site: http://www.estac.fr
A plus.
L'ESTACA est une école d'ingénieur spécialisée dans les transports, bien que les deux grandes dominantes soient auto et aéro. Sa particularité est quelle possède une prépa intégrée à l'école. C'est à dire que si ton dossier de lycée est bon, ba tu peux postuler pour faire la prépa et déjà être dans l'école d'ingénieur juste après le bac. En fait tu n'aura pas à passer les concours aux grandes écoles si tu fait n'importe quelle prépa intégrée, ils prennent juste sur dossier, même si quelques fois tu peut avoir des petits tests d'entrée, comme à l'IPSA par ex.
Moi j'ai choisit celle-là parce que des prépas intégrés spécialisées dans l'aéro il n'y en a pas 36, et de toutes celle que je connais, c'est la plus réputée. Beaucoup des jeunes ingé ESTACA se font embauchés chez DASSAULT par exemple.
A chaque fois que je parle de cette école à des personnes du milieu, ils me disent toujours "ah ba oui l'ESTACA je connait bien!". Cette école se classe dans les 4 meilleurs prépa intégrées de France. Maintenant elle n'est pas à fond spécialisée aéro et ce n'est pas la même réputation que SUPAERO. Mais c'est une bonne école qui, comme je te le disait, te forme au diplôme d'ingénieur, métier qui se rapproche de celui de pilote, dans la mesure où un ingé c'est un manager d'équipe, et un mec qui doit apporter des solutions aux problèmes. Un commandant c'est un peut pareil.
Comme je te le disais, le fait que ce ne soit pas aussi lourd en travail qu'une vraie prépa te permet de bosser à fond tes concours de pilote ce qui n'est pas une mauvaise chose!
L'école possède deux sites, un à LEVALLOIS-PERRET au nord de PARIS et l'autre un peu plus pommé à LAVAL, là où je suis.
J'éspère avoir répondu à tes questions mais si t'en a d'autre n'hésite pas.
Le mieu de toute façon c'est de faire les portes ouvertes, de se déplacer pour savoir ce que tu veux faire après ton bac.
Tu peut déjà jetter un oeil sur le site: http://www.estac.fr
A plus.
"Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide..."
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Bruce Wayne - Captain posteur
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Oui se que dit CDB COCO est vrai, en effet c'est vraiment pas mal de faire une prépa intégré dans une école d'ing à dominance AERO, donc ipsa ou estaca ( pourvu que la guerre n'éclate pas ... bref) aprés le probléme que n'a pas dit CDB COCO c'est que se sont 2 écoles privées !!! donc payante, du 5000?/an, c'est vraiment à prendre en compte aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> .
Tout se que je peux te dire c'est que c'est 2 écoles sont trés bien reconnus dans le milieu et crois moi qu'il y a beaucoup d'étudiant (dans c'est 2 écoles) qui veulent devenir pilote, et qui passent les concours et qui réussissent. Perso je suis de l'ipsa je ne veux pas vendre mon école, je ne juge pas l'Estaca (c'est une trés bonne école), je suis entiérement d'accord avec CDB COCO aprés à toi de choisir tes préférences (va voir les journées portes ouvertes,les salons, les sites etc..)
Bon aprés comme tu l'as dit il y a le DUT c'est pas trop mal non plus, c'est moins difficile tu auras peut-être plus de temps libre à te préparer pour des tests bien précis.... Tout est une question de volonté ... bonne chance à toi je sais que c'est difficile de choisir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bruce Wayne le 2006-11-26 09:24 ]</font>
Tout se que je peux te dire c'est que c'est 2 écoles sont trés bien reconnus dans le milieu et crois moi qu'il y a beaucoup d'étudiant (dans c'est 2 écoles) qui veulent devenir pilote, et qui passent les concours et qui réussissent. Perso je suis de l'ipsa je ne veux pas vendre mon école, je ne juge pas l'Estaca (c'est une trés bonne école), je suis entiérement d'accord avec CDB COCO aprés à toi de choisir tes préférences (va voir les journées portes ouvertes,les salons, les sites etc..)
Bon aprés comme tu l'as dit il y a le DUT c'est pas trop mal non plus, c'est moins difficile tu auras peut-être plus de temps libre à te préparer pour des tests bien précis.... Tout est une question de volonté ... bonne chance à toi je sais que c'est difficile de choisir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bruce Wayne le 2006-11-26 09:24 ]</font>
Salut grecos,
On n'est encore que fin novembre. Si tu es vraiment pret a bosser et faire des sacrifices, je ne peux que te conseiller d'essayer de faire une math sup. Cela te preparera beaucoup mieux a l'ENAC qu'une prepa integree ou une licence.
Apres, si tu n'as pas le niveau ou si ca ne t'interesse vraiment pas, je te conseille surtout de t'interroger sur ce que tu veux faire si l'Enac ou les Cadets ne marchent pas. Parce que se lancer dans 5 annees d'etudes a 6000? l'annee, pourquoi pas, a condition d'etre pret a faire un boulot d'ingenieur a la sortie. Sinon, c'est quand meme cher paye...
Sur ce, bon courage!
On n'est encore que fin novembre. Si tu es vraiment pret a bosser et faire des sacrifices, je ne peux que te conseiller d'essayer de faire une math sup. Cela te preparera beaucoup mieux a l'ENAC qu'une prepa integree ou une licence.
Apres, si tu n'as pas le niveau ou si ca ne t'interesse vraiment pas, je te conseille surtout de t'interroger sur ce que tu veux faire si l'Enac ou les Cadets ne marchent pas. Parce que se lancer dans 5 annees d'etudes a 6000? l'annee, pourquoi pas, a condition d'etre pret a faire un boulot d'ingenieur a la sortie. Sinon, c'est quand meme cher paye...
Sur ce, bon courage!
Merci pour vos réponses, ça m'éclaire un peu, mais c vrai que 6000 euros c kan meme une somme.
Par contre pour ceux qui ont fait prépas, j'aurais une question: J'ai en terminale un prof de maths agrégé qui fait des controles "ares bac" et qui note super sévère.Donc, les moyennes.....Est-ce que les prépas lors de la sélection en tiennent compte?
Par contre pour ceux qui ont fait prépas, j'aurais une question: J'ai en terminale un prof de maths agrégé qui fait des controles "ares bac" et qui note super sévère.Donc, les moyennes.....Est-ce que les prépas lors de la sélection en tiennent compte?
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flying-penguin
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Les prépas prennent en compte bien entendu les bulletins, mais les profs doivent te remplir un dossier avec une appréciation personnelle sur toi. Donc si ta prof pense que tu as les moyens d'y arriver elle te mettra une appréciation prenant en compte la difficulté de ses tests.
En revanche je rejoins tout à fait l'avis de Julie. Tu n'en es qu'à la fin du premier trimestre, alors donne tout ce que tu peux pour intégrer une bonne prépa où tu auras une préparation plus adaptée aux concours Cadets et ENAC (car comme le souligne CdB Coco, tu devras tout de même bosser en plus par rapport aux autres en prépa intégrée).
Alors défonces toi (notamment en anglais)! Ca en vaut la peine <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Courage
En revanche je rejoins tout à fait l'avis de Julie. Tu n'en es qu'à la fin du premier trimestre, alors donne tout ce que tu peux pour intégrer une bonne prépa où tu auras une préparation plus adaptée aux concours Cadets et ENAC (car comme le souligne CdB Coco, tu devras tout de même bosser en plus par rapport aux autres en prépa intégrée).
Alors défonces toi (notamment en anglais)! Ca en vaut la peine <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Courage
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CdB CoCo
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Salut,
Tout ce que je peux te dire c'est de ne jamais baisser les bras et de te donner à fond, surtout si tu te lance dans l'aventure pour faire ce fabuleux métier.
Tu ne va pas te dire "je ne deviendrais jamais pilote parce que je viens de rater l'ENAC et les Cadets" ou alors il faut que tu revoie ta motivation. Réussir ces concours c'est une "chance" incroyable, mais la majorité des pilotes (pas tous néanmoins) ne le deviennent qu'à force de persévérance.
En plus moi aussi j'était une quiche en SVT mais pour une prépa math physique, je ne pense pas que cela ait son intêret...
Pense bien à tout ça, bon courage et bonne soirée.
Tout ce que je peux te dire c'est de ne jamais baisser les bras et de te donner à fond, surtout si tu te lance dans l'aventure pour faire ce fabuleux métier.
Tu ne va pas te dire "je ne deviendrais jamais pilote parce que je viens de rater l'ENAC et les Cadets" ou alors il faut que tu revoie ta motivation. Réussir ces concours c'est une "chance" incroyable, mais la majorité des pilotes (pas tous néanmoins) ne le deviennent qu'à force de persévérance.
En plus moi aussi j'était une quiche en SVT mais pour une prépa math physique, je ne pense pas que cela ait son intêret...
Pense bien à tout ça, bon courage et bonne soirée.
"Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide..."
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