Je ne pense pas qu'il y ait de gros changements au niveau des infrastructures et du personnel enseignant, ni meme au niveau des formations proposées (en tout cas ca n'a pas ete le cas lors du rachat par aeroconseil).
Si changements il y a, ca ne sera qu'au niveau de la direction de l'ESMA.
bonne journée
Sélection ESMA
Modérateur : Big Brother
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Speed alive - Copilote posteur
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Je connais un type qu'y est rentré y'a pas si longtemps, et il est loin de la médaille Fields... Et ça ne l'empêche pas d'avoir le cerveau qui va bien pour être un bon pilote, ce qu'il est assurement.
Non faut être sérieux, l'ESMA fait des sélections pour sous-entendre un certain prestige, mais faut pas exagerer, niveau BAC S et autres variantes en maths me parait déja plus que raisonnable.
Non faut être sérieux, l'ESMA fait des sélections pour sous-entendre un certain prestige, mais faut pas exagerer, niveau BAC S et autres variantes en maths me parait déja plus que raisonnable.
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ztn34
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 03 févr. 2005, 01:00
- Localisation : Montpellier / LFMT
Hello à tous,
Bon, je vais tenter de répondre à certaine questions et certains me connaissant déjà pourront attester de la réalité de mes propos!
En ce qui concerne les sélections, il n'est nullement question de "prestige" (ahahahahaha <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ). Mais tout simplement elles sont imposées par le FCL qui demande à chaque école de vérifier le niveau des stagiaires en maths, physique ET anglais (au minimum).
Donc à l'ESMA tout cela se déroule sur "une journée". Le test le plus important est celui de connaissances générales composé de 40 questions à réaliser en trois heures. Un bon p'tit niveau de 1ère S est suffisant. Les sujets abordés sont très variables et passent par des maths, de la physique, de la logique, de l'aéro... Mais absolument rien d'insurmontable, certe un peu déroutant pour ceux qui n'auraient pas un esprit logique, bien cablé, "les pieds sur terre"! Si vous êtes de cette sorte, vous pouvez vous en sortir efficacement.
La suite, l'après midi, est composée d'un test d'anglais sur ordinateur (maxi 1h30 selon le niveau, plus c'est long et plus c'est...) et de tests psychotechniques. Mais LE PLUS IMPORTANT est l'entretien final avec le CGI ou son adjoint. Votre motivation réelle est l'atout le plus important (et fait largement passer un 7 en maths en Terminale ou autre...). Votre discours lors de cet entretien est plus que DETERMINANT. Certains ont été refusés avec 80% à l'éval et d'autres ont été pris avec à peine 50% et un Bac L (puis en tête de promo... comme quoi l'éval a du bon!!).
Bien evidemment l'ESMA est une entreprise privée comme beaucoup d'autres écoles. Mais la politique évolue (en même temps que les gens en place...), et même s'il faut faire du chiffre pour continuer à vivre (c'est la vérité, autant le dire et ne pas le cacher comme d'autres pourraient le faire); il n'est pas question de faire entrer n'importe qui sous prétexte que le chèque est déjà fait. Voilà.
Quant au rachat récent de l'ESMA: aucune turbulence en vue, bien au contraire. Après la période AEROCONSEIL riche en enseignements divers, l'ESMA continue à se développer à l'internationale et donc vers le marché de demain:la Chine. Sans négliger pour autant le marché français et ses particuliers (j'insiste fortement la dessus car les moyens seront à la hauteur des contrats: 3 DA42 arriveront déjà à l'Eté 2007 et ce n'est qu'un début); il est certain que de nombreux cadets chinois seront présents à Montpellier avant la fin 2007. C'est déjà le cas avec les cadets de Vietnam Airlines qui sont régulièrement présents à l'ESMA. Mais c'est aussi une très bonne occasion d'élargir son esprit et de parler anglais...!!!!
En fait le rachat a été fait par DE HEERD INVESTMENT Ltd basée à Hong Kong et dirigé par un chinois de Londres...
Voilà, j'espère avoir éclairé un peu vos lanternes.
En attendant, bonnes fêtes à tous.
Bon, je vais tenter de répondre à certaine questions et certains me connaissant déjà pourront attester de la réalité de mes propos!
En ce qui concerne les sélections, il n'est nullement question de "prestige" (ahahahahaha <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ). Mais tout simplement elles sont imposées par le FCL qui demande à chaque école de vérifier le niveau des stagiaires en maths, physique ET anglais (au minimum).
Donc à l'ESMA tout cela se déroule sur "une journée". Le test le plus important est celui de connaissances générales composé de 40 questions à réaliser en trois heures. Un bon p'tit niveau de 1ère S est suffisant. Les sujets abordés sont très variables et passent par des maths, de la physique, de la logique, de l'aéro... Mais absolument rien d'insurmontable, certe un peu déroutant pour ceux qui n'auraient pas un esprit logique, bien cablé, "les pieds sur terre"! Si vous êtes de cette sorte, vous pouvez vous en sortir efficacement.
La suite, l'après midi, est composée d'un test d'anglais sur ordinateur (maxi 1h30 selon le niveau, plus c'est long et plus c'est...) et de tests psychotechniques. Mais LE PLUS IMPORTANT est l'entretien final avec le CGI ou son adjoint. Votre motivation réelle est l'atout le plus important (et fait largement passer un 7 en maths en Terminale ou autre...). Votre discours lors de cet entretien est plus que DETERMINANT. Certains ont été refusés avec 80% à l'éval et d'autres ont été pris avec à peine 50% et un Bac L (puis en tête de promo... comme quoi l'éval a du bon!!).
Bien evidemment l'ESMA est une entreprise privée comme beaucoup d'autres écoles. Mais la politique évolue (en même temps que les gens en place...), et même s'il faut faire du chiffre pour continuer à vivre (c'est la vérité, autant le dire et ne pas le cacher comme d'autres pourraient le faire); il n'est pas question de faire entrer n'importe qui sous prétexte que le chèque est déjà fait. Voilà.
Quant au rachat récent de l'ESMA: aucune turbulence en vue, bien au contraire. Après la période AEROCONSEIL riche en enseignements divers, l'ESMA continue à se développer à l'internationale et donc vers le marché de demain:la Chine. Sans négliger pour autant le marché français et ses particuliers (j'insiste fortement la dessus car les moyens seront à la hauteur des contrats: 3 DA42 arriveront déjà à l'Eté 2007 et ce n'est qu'un début); il est certain que de nombreux cadets chinois seront présents à Montpellier avant la fin 2007. C'est déjà le cas avec les cadets de Vietnam Airlines qui sont régulièrement présents à l'ESMA. Mais c'est aussi une très bonne occasion d'élargir son esprit et de parler anglais...!!!!
En fait le rachat a été fait par DE HEERD INVESTMENT Ltd basée à Hong Kong et dirigé par un chinois de Londres...
Voilà, j'espère avoir éclairé un peu vos lanternes.
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