Niveau de difficulté ea

maverick6 · Message par **maverick6** » 17 déc. 2006, 21:36

Bonjours.
J'ai 16 ans et je suis passionné par l'aviation de chasse depuis que je suis tout petit. J'envisage de devenir pilote de chasse ( de + en + serieusement ) et je voudrais savoir quel est le niveau requis pour rentrer à l'EA ? Pour l'instant je me débrouille assez bien au niveau scolaire mais j'aimerais connaître un peu l'objectif à atteindre pour être au niveau ( au moins, il me restera encore un an et demi à me sacrifier ( au travail <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) pour que ca passe ).
Autre chose ( qui n'a rien à voir ): j'ai fais quelques recherches et une fois que l'on a été "macaronné" ( d'ailleur ce terme s'applique t-il seulement pour les eopn ou également pour les "ea" ? ), on choisit son affectation ou on nous l'impose ? ( pour l'instant, j'aimerais bien être sur orange ... je vis à Montpellier dans l'héraut ( languedoc roussillon ) donc c'est tout près et je pourais peut être voler vers mon futur "ancien chez moi" à l'occasion ... révons ... )
Merci

[ Ce message a été édité par: maverick6 le 2006-12-17 21:38 ]

Willow · Message par **Willow** » 24 déc. 2006, 14:04

Salut, je me propose de te repondre si tu veux...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>et je voudrais savoir quel est le niveau requis pour rentrer à l'EA ?</blockquote></td></tr></table></center>
Difficile à dire, surtout que tu n'es qu'au lycée... tout se joue en prépa: il y a des mecs qui sont balaises au lycée et qui se plantent en prépa et inversement. Soit motivé, déchire toi en prépa et ça devrait passer... Pour l'instant, bosse à fond les maths, la phys, l'anglais et le français...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>au moins, il me restera encore un an et demi à me sacrifier ( au travail ) pour que ca passe ).</blockquote></td></tr></table></center>
Un an et demi ?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
Euhh... ouais enfin, je sais pas en quel classe tu es, mais apres la term il y a 2 (voir 3 années de prépa)...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ce terme s'applique t-il seulement pour les eopn ou également pour les "ea" ?</blockquote></td></tr></table></center>
Ce terme s'applique aussi pour les ea. Après le macaronnage tu vas à Cazaux faire ta transfo, et suivant tes resultats (c'est un peu particulier car ce n'est pas un simple classement, tu es par pool de trois) tu choisis (ou pas) tes préférences (DA ou muds (N ou D) )...

Voila, à la prochaine.
Will

iougze · Message par **iougze** » 24 déc. 2006, 16:07

_______

Red Nose · Message par **Red Nose** » 24 déc. 2006, 20:01

no comment... et il y a bien un entretien à l'ea, mais qui n'a pas le même but que pour les eopn: c'est discussion avec un/deux colonels et un général, pour parler des motivations du candidat de manière informelle.

maverick6 · Message par **maverick6** » 25 déc. 2006, 01:22

Ok merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
J'ai regardé le reportage sur arte et ca m'a vraiment conforté dans mon envie de devenir pilote de chasse ( je me la repasse en boucle ^^ ). au bouleau ...
Au passage, joyeux noel à tous.
Ps: quand je parlais d'un an et demi, c'était pour dire "étre au niveau pour avoir un bon bac et être en mesure de faire ma prép".

maverick6 · Message par **maverick6** » 25 déc. 2006, 01:35

Pour ce qui est de ma motivation, pas de soucis, je ne suis pas un de ceux qui se découvrent une passion pour l'aviation après avoir vu topgun ... J'adore l'aviation de chasse, et depuis longtemps j'essais d'assouvir ma passion par tous les moyens ( s'extasier devant l'historique du mirage / réver en voyant une vidéo de mig29 / se prendre pour un pilote en simu / observer chaque appareil présent dans le ciel et gaver ses camarades d'informations sur ceux-ci / avoir un manuel d'aviation comme livre de chevet et s'endormir, les yeux posés sur les dizaines de posters de ces machines qui me font réver... )

[ Ce message a été édité par: maverick6 le 2006-12-25 01:40 ]

maverick6 · Message par **maverick6** » 25 déc. 2006, 02:41

J'étais en train de lire des postes sur les eopn et je me demandais si en choisisant la voie de l'ea, on avait plus de chance de réussite ? ( après avoir vu le reportage, je pense savoir à peu près bien comment se passe la formation eopn, mais pour l'ea ? Chaque vol peut également "être le dernier" ou c'est moins évident ? ... en gros, comment ca se passe ? )

Charly du 85 · Message par **Charly du 85** » 26 déc. 2006, 11:39

la selection pilote et eopn est quasiment autant selective de chaque côté, proportionellement parlant. les chances sont donc les mêmes. si tu peux te permettre de faire l'école de l'air, fais le!!

pour ce qui est du taff, un EOPN, qui sera sous contrat pdt 2O ans ne fera que du vol pdt ces 20 années (enfin, je vais quand même préciser avt de me faire lyncher... un pilote EOPN ne vole qu'une ou deux heures par jour en moyenne...). un pilote provenant de l'ea volera pdt quelques années et sera ensuite amené à des postes à hautes responsabilités, au commandement, laissant tomber définitivement le pilotage... à toi de choisir selon ta passion et tes ambitions.

mais je me permets de te donner un conseil (je pense que tt le monde te dira la même chose): même si EOPN est super (^^), si t'as les moyens de réussir par l'école de l'air, fonce. c'est une voie royale, alors que celle des EOPN n'est "que" princiale. lol. voilou

maverick6 · Message par **maverick6** » 26 déc. 2006, 12:03

Combien d'années on peut piloter avec l'ea ? On est obligé de laisser tomber le pilotage ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

maverick6 · Message par **maverick6** » 27 déc. 2006, 18:23

uphelp ... ^^

cornélius · Message par **cornélius** » 05 janv. 2007, 12:17

Il me semble que même lorsque tu ne sera plus en unité opérationnelle, tu devra effectuer un minimum d'heures pour au moins garder toutes tes qualifs... enfin je crois. Donc tu ne cesse pas de voler comme ça

SoVeKiPUNK · Message par **SoVeKiPUNK** » 05 janv. 2007, 12:53

Cornélius a raison, ils peuvent piloter à tout moment quand ils le veulent il me semble.

Palmito · Message par **Palmito** » 05 janv. 2007, 15:13

Ce n'est pas réellement de ça dont il est question.

Les personnes habilitées à voler (car ce n'est pas le cas de tout le monde, chez les PN) le font pour conserver leur solde à l'air (la prime de ton salaire se rapportant à ton activité aérienne).

pour les anciens EA en état major, il suffit de faire 15 heures par an...Et déjà se dégager du temps pour voler 1h par mois, c'est pas si mal....

Alors voler quand tu veux.....! quelle rigolade!

@chao
Palmito

maverick6 · Message par **maverick6** » 05 janv. 2007, 19:00

On m'a parlé de 40h minimum.
( après 10 ans de vol mini également <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Palmito · Message par **Palmito** » 05 janv. 2007, 19:09

Vivi!

Les "abonnés" 40 h étaient légion, il n'y a pas si longtemps encore...

Leur espèce est en voie d'extinction probable!

Si l'AdA maintient les 15 h...Ce ne sera déjà pas si mal!

@chao
PAlmito

SoVeKiPUNK · Message par **SoVeKiPUNK** » 05 janv. 2007, 19:09

Y'a des limites oui, ils ont leurs responsabilités à assurer !!
je me suis mal exprimé.. je voulais dire qu'ils ont la possibiliter de piloter à un nombre d'heure très restreint mais que quand ils le souhaitaient ils pouvaient piloter.

jack67 · Message par **jack67** » 06 janv. 2007, 00:11

Sachant que la solde à l'air, qui avoisine les 1000euros si je ne m'abuse peut également s'obtenir en effectuant un minimum de sauts en parachute dans l'AA...

Par contre avec 15h de vol par an, j'imagine que c'est n'est plus très opérationnel comme pilote, nan!? Enfin je pense que ça fait partie de la politique de l'AA, avec les restrictions budgétaires qui vont bien...

@+ Jack