Actuellement à mi formation à st maixent spé pilote ALAT pour rentrer en mai à Dax je me pose quelques questions auquelles jespere quelques personnes mieux éclairées que moi pourront répondre.
A quand le passage des sous officiers en officiers dans l'ALAT ? quelles en seraient les modalités ? (stagnation au grade de capitaine ?? ) .
Est-il vrai que en passant par la voie de l'EMIA en etant pilote à la base on peut se faire " chiper " sa place par un infanterie par exemple si l'on a pas le classement adéquat pour "rechoisir" l'ALAT ?
Il parait qu'il y'a des arrangements la dessus mais jaimerais des explications.
En tout cas je trouve que la voie de l'EMIA est ultra risquée et inintéressante pour les pilotes si c'est le cas et cela ne les incite en rien à passer officier avant 30 ans . Je trouve ceci dommage, d'autant plus dommage pour moi puisque je pense avoir le niveau d'ici quelques annnées pour passer l'EMIA avec mon BAC+3 .
Oui, bien sur, certains me diront soit déja pilote et tu verra apres que tu soit off ou ss off cela ne changera pas ton métier; mais cela dit je pense quand meme comme tout le monde à monter en grade le plus vite possible.
J'espere que quelqu'un pourra m'éclairer un peu sur mes questions bien que le passage automatique des pilotes ALAT en officier ( avec l'arrivée du tigre ) réglerais le problème et serait logique par rapport à L' AA et la marine.
Passage de sous officier à officier dans L''''ALAT
Modérateur : ludosky350
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grready.alban - Elève-pilote posteur
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Salut Gu !
Bin moi il m'est arrivé un truc improbabble.
Je t explique :
J'attendais ma date d'incorporation pour St Maixent, en tant que pilote ALAT.
La DPMAT m'a contacté pour me dire qu'ils voulaient que je continue ma candidature pilote ALAT en tant que officier au lieu de sous officier !
Je croyais donc que ca rentrait dans ce cadre de commencer le passage en officier de tout les pilotes ALAT ! Mais après de courtes recherches je me rend compte que non !
Donc en fait, je pense que si à un moment donner, l 'armée de terre décide de fair passer ses pilotes officier, elle facilitera les choses croyait moi ! On coute cher en formation !
Et je ne pense pas que l'on puisse se faire prendre sa place comme a ce que j'ai pu lire, en effet deja la formation et l expérience, ils vous lachent pas comme ca !
Bin moi il m'est arrivé un truc improbabble.
Je t explique :
J'attendais ma date d'incorporation pour St Maixent, en tant que pilote ALAT.
La DPMAT m'a contacté pour me dire qu'ils voulaient que je continue ma candidature pilote ALAT en tant que officier au lieu de sous officier !
Je croyais donc que ca rentrait dans ce cadre de commencer le passage en officier de tout les pilotes ALAT ! Mais après de courtes recherches je me rend compte que non !
Donc en fait, je pense que si à un moment donner, l 'armée de terre décide de fair passer ses pilotes officier, elle facilitera les choses croyait moi ! On coute cher en formation !
Et je ne pense pas que l'on puisse se faire prendre sa place comme a ce que j'ai pu lire, en effet deja la formation et l expérience, ils vous lachent pas comme ca !
Lorsque un sous-off passe à l'EMIA, il perd sa spé pour en rechoisir une autre en fonction de son classement (il peut reprendre la même).
Cependant, il me semble qu'il y a deux exceptions. En effet, les sous- off pilotes alat et chasseurs alpins gardent leur spé (source: le cousin d'un copain de promo qui a fait l'emia). A vérifier tout de même.
>Gu!
T'es dans quelle section?
Cependant, il me semble qu'il y a deux exceptions. En effet, les sous- off pilotes alat et chasseurs alpins gardent leur spé (source: le cousin d'un copain de promo qui a fait l'emia). A vérifier tout de même.
>Gu!
T'es dans quelle section?
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grready.alban
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c'est improbable en effet grready.alban
c'est la premiere fois que j'entend un cas comme ca..
d'autant plus que cela n'était pas du tout la politique de la DPMAT début 2006 pour mon cas ... la DPMAT serait elle en train de basculer sur un autre type de recrutement pour ses pilotes ??...
Quel niveau d'étude à tu ?
Finalement rentre tu en tant que OSC où prefere tu une voie plus sécurisée par st maix comme moi ?
En tout cas j'espère que tes informations sont exactes david_83 ... cela serait tout de meme logique .. pasque perso si je réussi l'emia et que je me fais chipper ma place pour aller dans la matériel je démissionne direct faut pas exagèrer.
Sinon je suis à la section 415 et je rentrerai à Dax en Mai .
c'est la premiere fois que j'entend un cas comme ca..
d'autant plus que cela n'était pas du tout la politique de la DPMAT début 2006 pour mon cas ... la DPMAT serait elle en train de basculer sur un autre type de recrutement pour ses pilotes ??...
Quel niveau d'étude à tu ?
Finalement rentre tu en tant que OSC où prefere tu une voie plus sécurisée par st maix comme moi ?
En tout cas j'espère que tes informations sont exactes david_83 ... cela serait tout de meme logique .. pasque perso si je réussi l'emia et que je me fais chipper ma place pour aller dans la matériel je démissionne direct faut pas exagèrer.
Sinon je suis à la section 415 et je rentrerai à Dax en Mai .
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grready.alban
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Oui, dans mon cas, j'ai BAC+3.
Donc forcement ca a aidé un peu c'est sur.
Non j'ai choisi OSC, en effet tous les sous off de carrière que j'ai rencontré mon conseillé cela, en effet je comptais de toute facon tenté les concours officier.
Il faut savoir que je n'aurais aucunement accepté cette proposition si je n'avais pas fait la spé pilote ! Trop risqué d' être boulé !
De plus je pense qu'il est plus facile de passé officier de carrière lorsque l on a le statut pilote ALAT et que l on fait bien son boulot. (peut etre que je me trompe !).
Voila en gros, t inquiète pas pour le passage officier les pilotes ALAT ne perdent pas le spé (ce serait une abbération !), pour être sur tu peux contacter la DPMAT a Paris, ils te répondront je pense.
Donc forcement ca a aidé un peu c'est sur.
Non j'ai choisi OSC, en effet tous les sous off de carrière que j'ai rencontré mon conseillé cela, en effet je comptais de toute facon tenté les concours officier.
Il faut savoir que je n'aurais aucunement accepté cette proposition si je n'avais pas fait la spé pilote ! Trop risqué d' être boulé !
De plus je pense qu'il est plus facile de passé officier de carrière lorsque l on a le statut pilote ALAT et que l on fait bien son boulot. (peut etre que je me trompe !).
Voila en gros, t inquiète pas pour le passage officier les pilotes ALAT ne perdent pas le spé (ce serait une abbération !), pour être sur tu peux contacter la DPMAT a Paris, ils te répondront je pense.
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grready.alban
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Oui je pense que je vais contacter la DPMAT pour éclaircir tout ca..
Sinon j'ai un peu les boules qd meme j'ai bac+3 j'aurais preferé faire officier .. héhé =)
jme retrouve sous off mais bon maintenant c'est trop tard vu que je suis rentré dans le truc à mon avis ...
et ca date de qd ton coup de fil de la dpmat ?
tu n'avais pas passé d'entretiens spécifique officier au CSO et à Vincennes ? pasque moi c'est ce qu'ils m'avaient expliqué apres avoir réussi en tant que sous off comme quoi il fallait avoir un agrément spécial " chef de patrouille" donné à vincennes pour pouvoir etre pris en tant que off.
Et je me voyais mal aller repasser les entretiens off avec le meme commandant qui mavais vu motivé en tant que sous off peu de temps avant ..
Sinon j'ai un peu les boules qd meme j'ai bac+3 j'aurais preferé faire officier .. héhé =)
jme retrouve sous off mais bon maintenant c'est trop tard vu que je suis rentré dans le truc à mon avis ...
et ca date de qd ton coup de fil de la dpmat ?
tu n'avais pas passé d'entretiens spécifique officier au CSO et à Vincennes ? pasque moi c'est ce qu'ils m'avaient expliqué apres avoir réussi en tant que sous off comme quoi il fallait avoir un agrément spécial " chef de patrouille" donné à vincennes pour pouvoir etre pris en tant que off.
Et je me voyais mal aller repasser les entretiens off avec le meme commandant qui mavais vu motivé en tant que sous off peu de temps avant ..
Oui c'est sur ca aurait fait à peine crédible quoi...
Pour ma part je dirai que le recrutement OSC pour les pilotes ALAT est assez spécial dans le sens où il y a trés peu de places par rapport aux ss off (en 2006, ss off:60 off:3) et du coup le processus de recrutement s'en fait sentir..
Moi n'ayant qu'un BAC+2 (condition minimum évoquée sur le site) j'ai du batailler avec le CIRAT pour poser ma candidature en tant qu'OSC.
Les gars la bas m'ont k-rémen dit : "Ne vous attendez pas à être pris".
Ca motive quoi... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Ensuite on m'a envoyé au CSO pour être évalué en tant qu'OSC-E.
Au final E2 et la retour au CIRAT et les gars me disent en gros laisse tomber avec E2 c'est mort.. Je me décourage pas pour autant et demande quand même à être envoyé à Vincennes.
La bas je fais valoir ma candidature en tant qu'OSC et au final tout s'est trés bien passé et fin novembre j'avais mon agrément technique OSC..Et grosse surprise, j'apprends avec le lieutenant-colonnel que cette année ils recrutaient 3 officiers et que j'étais le premier à être "retenu".. Truc de ouf quand même..
Comme disait grready je pense que la DPMAT a pris 2 autres candidats parmi les ss off pour combler les 2 places restantes.
Bref tout cas pour dire aussi que si on veut vraiment faire officier pilote ALAT faut vraiment insister avec les CIRAT et rester vraiment motivé!!!
@+
Pour ma part je dirai que le recrutement OSC pour les pilotes ALAT est assez spécial dans le sens où il y a trés peu de places par rapport aux ss off (en 2006, ss off:60 off:3) et du coup le processus de recrutement s'en fait sentir..
Moi n'ayant qu'un BAC+2 (condition minimum évoquée sur le site) j'ai du batailler avec le CIRAT pour poser ma candidature en tant qu'OSC.
Les gars la bas m'ont k-rémen dit : "Ne vous attendez pas à être pris".
Ca motive quoi... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Ensuite on m'a envoyé au CSO pour être évalué en tant qu'OSC-E.
Au final E2 et la retour au CIRAT et les gars me disent en gros laisse tomber avec E2 c'est mort.. Je me décourage pas pour autant et demande quand même à être envoyé à Vincennes.
La bas je fais valoir ma candidature en tant qu'OSC et au final tout s'est trés bien passé et fin novembre j'avais mon agrément technique OSC..Et grosse surprise, j'apprends avec le lieutenant-colonnel que cette année ils recrutaient 3 officiers et que j'étais le premier à être "retenu".. Truc de ouf quand même..
Comme disait grready je pense que la DPMAT a pris 2 autres candidats parmi les ss off pour combler les 2 places restantes.
Bref tout cas pour dire aussi que si on veut vraiment faire officier pilote ALAT faut vraiment insister avec les CIRAT et rester vraiment motivé!!!
@+
Ton experience en tout cas Dad se rapproche en tout cas de la mienne . Le cirat m'a totalement découragé à prendre cette voie alors que je sais que j'aurais pu l'emprunter.
Je pense que les cirat sont totallemet mal informés sur cette voie et j'en ai tout simplement payé le prix .
Je trouve ceci dommage d'autant plus que je leur ai demandé plusieurs fois..
J'imagine que je n'ai plus aucune possibilité de changer de voie..
D'autant plus que le recrutemment doit etre clos .
En tout cas l'essentiel pour moi est de voler .. je pourrai passer l'emia dans 2 ans avec une meilleure perspective de carrière si je réussi le concours tout de meme....cela dit j'aurais préféré le passer en tant que OSC ...
Merci pour les infos que vous apportez en tout cas .
Je pense que j'aurai l'occasion de connaitre certains d'entre vous à Dax dans les prochains mois avec grand plaisir.
Je pense que les cirat sont totallemet mal informés sur cette voie et j'en ai tout simplement payé le prix .
Je trouve ceci dommage d'autant plus que je leur ai demandé plusieurs fois..
J'imagine que je n'ai plus aucune possibilité de changer de voie..
D'autant plus que le recrutemment doit etre clos .
En tout cas l'essentiel pour moi est de voler .. je pourrai passer l'emia dans 2 ans avec une meilleure perspective de carrière si je réussi le concours tout de meme....cela dit j'aurais préféré le passer en tant que OSC ...
Merci pour les infos que vous apportez en tout cas .
Je pense que j'aurai l'occasion de connaitre certains d'entre vous à Dax dans les prochains mois avec grand plaisir.
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grready.alban
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 27 déc. 2006, 01:00
- Localisation : Savoie
En tout cas, se sera un grand plaisir de tous ce rencontré !
Oui effectivement, les cirat ne doivent pas être trop à la page dans certains cas, car mon recruteur aussi ma dit direct, quand je lui ai parlé de mes motivations pour le métiers de pilote ALAT, il m'a tout de suite orienté vers la voie sous off.
Enfin bon, vu le nombre de place, j'aurais tenté direct sous off pour assurer mes chances !
ALors pour le contact, c'est la DPMAT qui à contacter mon cirat, puis mon recruteur m'a appelé, c'était vers le 15 décembre ! Ils voulaient une réponse quasi immédiate car c'était pour incorporation a ST Cyr le 22 Février !
Wait and see !
Oui effectivement, les cirat ne doivent pas être trop à la page dans certains cas, car mon recruteur aussi ma dit direct, quand je lui ai parlé de mes motivations pour le métiers de pilote ALAT, il m'a tout de suite orienté vers la voie sous off.
Enfin bon, vu le nombre de place, j'aurais tenté direct sous off pour assurer mes chances !
ALors pour le contact, c'est la DPMAT qui à contacter mon cirat, puis mon recruteur m'a appelé, c'était vers le 15 décembre ! Ils voulaient une réponse quasi immédiate car c'était pour incorporation a ST Cyr le 22 Février !
Wait and see !
Salut à tous et bonne année.
J'ajoute mon grain de sel sur le débat "que choisir OSC ou sous-off?".
Tout d'abord le nombre de place offerte est différent entre les deux voies.
Ensuite, quelque soit la notation au cso E1 ou E2, si vous obtenez l'agrément technique, vous êtes pris. Les Cirats qui disent qu'avec un E2 vous avez peu de chances ont uniquement raison pour les spécialités sans agréments techniques.
Enfin, la fonction est différente entre les deux voies, même si les deux reçoivent la même formation de pilote. Le sous-off sera cantonné à ses débuts qu'au pilotage, plus tard il évoluera vers la fonction de chef de bord. Quant à l'osc, sa formation sera axé principalement sur la fonction chef de bord (responsable de mission, de patrouille, ect...). Il volera tout autant mais sera moins aux commandes qu'un sous-off.
>GU!
Je suis à la section 434, tu m'as forcément vu (j'étais un des trois zigotos qui présentaient l'ALAT à l'amphi ORG 804).
Vivement le mois de mai... ^|^
J'ajoute mon grain de sel sur le débat "que choisir OSC ou sous-off?".
Tout d'abord le nombre de place offerte est différent entre les deux voies.
Ensuite, quelque soit la notation au cso E1 ou E2, si vous obtenez l'agrément technique, vous êtes pris. Les Cirats qui disent qu'avec un E2 vous avez peu de chances ont uniquement raison pour les spécialités sans agréments techniques.
Enfin, la fonction est différente entre les deux voies, même si les deux reçoivent la même formation de pilote. Le sous-off sera cantonné à ses débuts qu'au pilotage, plus tard il évoluera vers la fonction de chef de bord. Quant à l'osc, sa formation sera axé principalement sur la fonction chef de bord (responsable de mission, de patrouille, ect...). Il volera tout autant mais sera moins aux commandes qu'un sous-off.
>GU!
Je suis à la section 434, tu m'as forcément vu (j'étais un des trois zigotos qui présentaient l'ALAT à l'amphi ORG 804).
Vivement le mois de mai... ^|^
Ah oki je commence à peu pres à voir qui tu es.. enfin au moins au niveau de 3 personnes l'étau se resserre. =)
Il faut dire qu'à la 43 on ne vous voit pas beaucoup c'est normal qu'on ne vous connaisse pas beaucoup .
Cela dit je doit connaitre la grande majorité de la future promo de Dax.. de toute manière on s'y retrouvera tous dans une bonne ambiance et cohésion j'espère !
Autre info pour ceux qui ne serait pas encore au courant ( rien à voir avec le sujet )et que ca interesse .
Ayant parlé avec le dernier major de promo de Dax, l'école offre désormais des places tigre ; enfin pour son cas, seul lui l'a eu, puisqu'il y'avait 1 place tigre à Etain, 6 places puma et 8 places gazelle ..
Je crois en tout cas que l'on attend tous dax avec impatience .. =)
Il faut dire qu'à la 43 on ne vous voit pas beaucoup c'est normal qu'on ne vous connaisse pas beaucoup .
Cela dit je doit connaitre la grande majorité de la future promo de Dax.. de toute manière on s'y retrouvera tous dans une bonne ambiance et cohésion j'espère !
Autre info pour ceux qui ne serait pas encore au courant ( rien à voir avec le sujet )et que ca interesse .
Ayant parlé avec le dernier major de promo de Dax, l'école offre désormais des places tigre ; enfin pour son cas, seul lui l'a eu, puisqu'il y'avait 1 place tigre à Etain, 6 places puma et 8 places gazelle ..
Je crois en tout cas que l'on attend tous dax avec impatience .. =)
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grready.alban
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 27 déc. 2006, 01:00
- Localisation : Savoie
je suis pilote puma sous off dans l'alat et je ne veux pas casser vos rêves mais sa place tigre à étain il va l'attendre encore longtemps. Avant que je ne finisse dax ils proposaient déjà des places tigres à Pau et les pilotes sont toujours à attendre leur transfo tigre. La liste d'attente est longue pour être transformé que ce soit sur puma ou tigre ou pour l'ifr donc bon courage et bienvenue dans la galère comme ils disent "vous vous engagez nous nous engageons" mais le seul problème c'est qu'on saît pas à quoi...
allez ciao
PS:
Cela fait 20 ans qu'ils discutent sur le fait qu'un pilote ALAT qui rentre à l'EMIA devrait ressortir pilote rien n'est à ce jour signé et ils en discutent tjrs...
La solde à l'air des pilotes fait et fera tjrs des envieux dans les autres armes
et eux aussi ils voudraient bien pouvoir y accéder
allez ciao
PS:
Cela fait 20 ans qu'ils discutent sur le fait qu'un pilote ALAT qui rentre à l'EMIA devrait ressortir pilote rien n'est à ce jour signé et ils en discutent tjrs...
La solde à l'air des pilotes fait et fera tjrs des envieux dans les autres armes
et eux aussi ils voudraient bien pouvoir y accéder-
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