partir du bac pour hélico gendarmerie

[fouga]

Salut!

Alors j'ai un bac S SI, et je compte passer les eopn/eopan bientôt...
Cependant, avec le temps, je me suis rendu compte que les hélicos, ben c'est aussi mon dada <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> (j'en ai déjà fait 2 fois dont une dans les alpes)... Alors j'en ai parlé avec mon popa, qui lui a été dans la gendarmerie mais pas dans les hélicos (il a fait l'ELI en polynésie)
Et je me rend compte que faire pilote d'hélico dans la gendarmerie ça me plairait aussi beaucoup! Voir pourquoi pas même en PGHM...

Toujours est-il que de là où je suis (pour l'instant bac+1 école d'ingé) je ne sais pas comment faire, s'il faut passer par l'alat ou si il existe un recrutement direct, comment éventuellement faire pour faire pilote en tant qu'osc, si on peut être officier dans l'alat puis dans la gendarmerie... enfin bref, quelle est la meilleure solution pour moi?
Pour l'instant je prépare les eopn, mais je songe de plus en plus au hélico, chaque jour qui passe me dit que ça m'irai tout aussi bien (un peu comme pour les chaussures, que ce soit des puma ou des addidas ça fait le même effet^^)

Merci!

[fox one]

ce que je sais c'est que pour la gendarmerie tu es obligé d'être avant tout gendarme, il n'ya pas de recrutement direct pilote dans la gendarmerie, et après une circulaire interne de recrutement demande à tous les détenteurs d'un brevet de pilote (je pense) s'ils sont interessé par cet emploi, suivant les places disponibles bien sur, sachant qu'il ne doit pas y en avoir des masses...
perso pas envie d'attendre cette foufu circulaire...

[aakdeans]

Mais le gros problème de la gendarmerie est que si tu rate les test hélicos tu es obligé de rester gendarme jusqu'à la fin de ton contrat. Donc c'est un pari très risqué...
Hélas il n'existe pas de recrutement comme pour l'AA, ALAT ou Marine.

Bonne journée

[Roger]

bonjour à tous
D'abord, tu dois effectivement être gendarme avant tout puis ensuite passer les tests.
Non, il n'y a pas à attendre de circulaire ou autres documents car sinon tu peux attendre longtemps. Tu déposes ta candidature sans attendre.
Non, tu n'es pas obligé d'aller jusqu'à la fin de ton contrat en cas d'échec aux tests. Tu peux partir quand tu veux et tenter une autre voie.
Oui, l'hélico en gendarmerie c'est génial...et plein d'avantages en plus
Ciao

[aakdeans]

Ah non tu ne peut pas résilier ton contrat si tu échoue. Tu es obligé de rester gendarme !

[SoVeKiPUNK]

Je ne me souviens plus trop, mais j'ai parlé avec un pilote de la gendarmerie.. il est passé par l'alat. Je ne me rappele plus de son parcours. Mais c'est vrai que tu peux devenir pilote en étant gendarme. Mais il faut s'engager dans la gendarmerie d'abord.

[Roger]

Désolé mais tu peux partir quand tu veux, tu peux dénoncer ton contrat, ça serait le comble d'obliger quelqu'un à faire un métier qu'il n'aime pas !
Si tu réussis les tests et que tu fais la formation à Dax, là oui t'es obligé de rester 5 ans, papier que tu signes avant de passer les tests, parce que la formation coute cher et que la gendarmerie n'a forcément pas envie que tu ailles exercer ailleurs.
Pour info j'ai des collègues de promo qui ont quitté la gendarmerie peu après leur affectation.
D'ailleurs au début de ta carrière de gendarme tu es sous contrat pendant 6 ans maximum période pendant laquelle du dois passer de carrière, que tu dois faire tes preuves. C'est pas l'inverse, la gendarmerie qui te garderait à tout prix peu importe ce que tu vaux ou ce que tu veux.

[fouga]

Salut!

J'en ai parlé à mon paternelle ce matin,
il m'a dit qu'il fallait passer par l'alat, puis faire l'école de gendarmerie dans ce but, et après passer sur hélico, est-ce que quelqu'un peut m'éclairer sur les étapes et la durée dans l'alat?
merci

[guymar]

Bonjour Fouga et bonjour à tous

je viens eclaircir un peu ce qui est dit sur ce post. Je suis gendarme depuis 5 ans et j'ai passé les tests hélico gendarmerie il ya un an sans les réussir malheureusement.

Tout d'abord pour etre pilote hélico en Gie, il faut etre gendarme avant tout. C'est à dire faire une école de sous-off: passer gendarme sous contrat (c est 5 ou 6 ans de contrat). Ensuite durant la période du contrat, on passe des examens pour ensuite devenir gendarme de carrière (sorte de CDI).

Pour les tests pilotes gie, pas de nécessité d'etre de carrière. Moi je les ai passé en étant sous contrat.
Et à tout moment on peut denoncer son contrat ou bien demander à partir et d' etre rayer des listes.

D'autre part, un pilote ALAT qui veut faire pilote Gie, il doit passer son année d'école sous-off (meme si il etait adjudant ou sergent chef,...). Il doit repasser les tests alat comme tout gendarme desirant faire pilote. Il n y a pas d exception faite la dessus. Et on a une chance et une seule pour les tests si tu loupes, tu peux plus les repasser, meme si tu changes de grade entre temps.

En ce qui concerne le cursus ALAT. Je crois que c est 1 an avec grosse phase théorique au debut (environ 2/3 de la formation) et ensuite de la pratique. Si ça n'a pas changé, tu sors de Dax avec une licence mili et une licence européenne valide, ce qui est très intéressant pour l'après mili.

En espérant avoir éclairé tout le monde.
@++

[Roger]

Bonjour à tous
Je voudrais apporter une précision importante à l'excellente contribution de guymar
Une loi ou disposition vient d'être adoptée il y a peu de temps. Il est désormais interdit à une armée d'engager un militaire avec un grade inférieur à celui qu'il avait dans l'arme précédente.
En clair, un ALAT gradé ne peut plus entrer en gendarmerie puisqu'il devrait rédémarrer au grade de gendarme.
Tous ça n'est bien sûr que théorique. Nous verrons si cette mesure sera réellement appliquée.

En tous cas ça change la donne pour la gendarmerie qui doit recruter et former en interne.