Formation en etant francais?

F-CHQF · Message par **F-CHQF** » 16 févr. 2007, 00:02

faire une formation pilote de ligne en amerique c'est bien beau mai quelqu'un comme moi par exemple qui ne parle pas forcement tres bien l'anglais cela et preque impossible ?

chti71 · Message par **chti71** » 16 févr. 2007, 03:48

Tu fais comme "tous le monde"...tu t'y met.
Crois moi, l'apprentissage de la langue, ce n'est qu'un details par rapport a ce qui t'attend pour trouver le chemin du poste de pilotage de tes reves.

Bon courage,
chti71

aeroweb340 · Message par **aeroweb340** » 16 févr. 2007, 05:45

Ptain dude qu'il est beau ton bureau ! ca me rappelle west palm beach !!!

Sinon bah ouais l'anglais pas de solution...

F-CHQF · Message par **F-CHQF** » 16 févr. 2007, 22:37

C'st quoi ton bureau Quel machine ?

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 16 févr. 2007, 22:47

F-CHQF a écrit :C'st quoi ton bureau Quel machine ?

Falcon je crois.

F-CHQF · Message par **F-CHQF** » 16 févr. 2007, 22:55

Ok merci

tu vol sur quoi toi pilote de ligne ?

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 16 févr. 2007, 22:56

Sur Flight Simulator ...

J'ai 15 ans.

nyco · Message par **nyco** » 16 févr. 2007, 23:59

un petit Cessna Citation Excel pour etre plus precis, belle bete, ca fait rever

chti71 · Message par **chti71** » 17 févr. 2007, 01:46

je confirme...mon bureau en ce moment c'est un CE560XL Citation Excel.
Le Falcon c'etait avant.

chti71
(tres moyen en anglais quand il est arrive aus US il y a 10 ans).

nyco · Message par **nyco** » 17 févr. 2007, 07:50

juste pour ajouter, j etais nul en anglais, et je suis aussi passe instructeur pour delta academy (ex comair aviation academy). L anglais ca s apprends sur place principalement. Sinon, si tu peux te payer une formation FAA aux US; tu peux te payer une ecole de preparation au TOEFL, et partir.
Sinon pour le citation Excel, belle bete, je reve d avoir une green card aujourd hui, quelle perte de temps d attendre
merci de continuer a nous faire rever

nicolas

Ray Ishido · Message par **Ray Ishido** » 18 févr. 2007, 19:42

ouah le mec! ils lui deroulent le tapis rouge pour monter dans son cockpit!...

chti71 · Message par **chti71** » 18 févr. 2007, 20:49

Tu arrives avec un immatriculation en "QS" (Netjets)...et c'est le tapis rouge et service "first class" assure

Je deconne, beaucoup de FBO font ca.
Quelques FBO cependant ont arrete de deployer le tapis a l'arrivee ou au depart.
Il y a eu plusieurs cas de tapis ingeres par le moteur ou "jet blasted" dans les helices. (F.O.D. is your enemy).

C'est un peu une facon elegante de dire a nos passagers "essuie tes godasses avant de monter dans ma limo volante"

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 18 févr. 2007, 20:53

Très belle bête ...

alexzainal · Message par **alexzainal** » 23 févr. 2007, 23:59

F-CHQF a écrit :faire une formation pilote de ligne en amerique c'est bien beau mai quelqu'un comme moi par exemple qui ne parle pas forcement tres bien l'anglais cela et preque impossible ?

En fait, de nos jours, tu auras besoin d'un bon niveau d'anglais, que tu fasses une formation de pilote de ligne en amérique ou que tu la fasses en europe, qu'elle soit JAA ou FAA.

Alors je te conseille très fortement de bosser l'anglais, car celà devient un point de "tri" de plus en plus important dans les recrutements, et va prendre de plus en plus d'importance dans les années à venir.

Courage, un bon stage en immersion et tu auras déjà bien progressé !

Alex

Minos · Message par **Minos** » 01 mars 2007, 23:04

Il faut se jeter a l'eau pour apprendre a nager..
Bon courage et plonge. Ca viendra
Minos

RK303 · Message par **RK303** » 28 nov. 2008, 12:43

J'en profite pour relancer cet ancien post.

Je compte me jeter à l'eau d'ici peu avec un anglais très moyen (juste un toeic à 815) pour débuter un training complet du côté d'Orlando.

Pour que l'eau ne soit pas trop froide, me conseillez-vous de faire un stage linguistique avant ou je peux plonger directement sans risquer l'hypothermie?

chti71 · Message par **chti71** » 28 nov. 2008, 15:27

Si tu as deja eviser pour le TOEIC et/ou TOEFL ca devrait aller.
mon conseil serait de te donner un temps d'aclimatation avnt d'attaquer la formation...2 semaines minimum pour etre dans le bain.
Et dans cette periode d'aclimatation, mattes un max de tele, ecoute un max de radio locales.
Ensuite procure toi un ouvrage d'anglais aeronautique du genre "SAY AGAIN" et des passages repete a "LIVE ATC" sur le net.
L'immersion totale, y a que ca de vrai...donc plonge

http://www.sportys.com/acb/showdetl.cfm ... uct_ID=707
http://www.liveatc.net/
http://www.faa.gov/airports_airtraffic/ ... ia/pcg.pdf

bon courage

killerqueen78 · Message par **killerqueen78** » 28 nov. 2008, 16:43

et des passages repete a "LIVE ATC" sur le net.

J'insisterais un peu plus sur ce point. Même en me bourrant le crâne de live atc, j'avais toujours du mal au début. Donc ne pas hésiter à s'y prendre à l'avance pour la radio parce que c'est ce qu'il y a de plus dur. Après ça dépend de ton niveau d'anglais, mais je dirais que commencer 3 mois à l'avance (voire avant) un entrainement quotidien à live atc est vraiment recommandé pour pouvoir comprendre ce qui se dit à la radio une fois arrivé aux usa.

RK303 · Message par **RK303** » 28 nov. 2008, 16:55

Ok, je vous remercie pour ces précieux conseils

excelaviation · Message par **excelaviation** » 28 nov. 2008, 17:05

Salut,

Procure toi des films en Version Originale. Ou regarde des dvd en anglais avec les sous-titres EN ANGLAIS.

Aeronet

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