Twinair en Suisse
Modérateur : Big Brother
-
Auteur du sujetBambe
- Chef pilote posteur
- Messages : 373
- Enregistré le : 26 janv. 2005, 01:00
- Localisation : Perdu
- Âge : 42
Twinair en Suisse
J'ai fait un long tour sur le forum avant de poser ma question pour pas jouer le lourd et vous demander des renseignements qui existeraient deja.
Je suis parti au canada (Edmonton) depuis 4 mois pour bosser dans les puits de petrole et donc faire un max de pognon pour me payer ma formation. alors au debut, je suis parti la bouche en coeur en ne jurant que par le Canada, je m'en fous c'est vrai de passer 5 ou 10 ans a piloter des monohelices ou des biturbines regionaux avant de me faire une place dans un gros Navion..donc la formation canadienne me semblait bien..Pas trop chere et surtout possibilite de rester sur place apres et de bosser sans se taper la fatale reconversion en JAA qui vient defoncer le budget.
Mais voila!!! C'est vraiment magnifique le Canada, vraiment, un pays tres beau, des gens adorables...mais PUTAIN je pourrai jamais passer 10 ans (ou plus) a dix mille bornes de mon ptit hexagone et de son joyeux bordel quotidien. Meme les gros raleurs dans leur bagnols me manquent. Enfin, depuis quelques jours j'ai change de forum et je me ballade ici.
Tout ca pour revenir a mon sujet, je m'interesse a une ecole suisse (a Lausanne je crois) TWINAIR qui propose une formation integree comme de nombreuses autres ecoles mais a un prix vraiment interessant (de l'ordre de 50 000 euros..).
Alors je vais pas demander si l'ecole est bien ou si le job est a la sortie, je connais la reponse. Non ma grosse question c'est de savoir si avec une licence suisse on est pas tout simplement confine a la suisse sachant (je l'ai lu sur le post relatif a la SWISS International) que la suisse n'aime pas trop embaucher des non-suisses (bien dommage en France je suis frontalier pres d'Annecy..). En gros, est ce que je peux aller postuler (avec un minimum de chance je m'entend) en france avec ces licences?
Pour info la DGAC sur son site a publie un rapport sur la formation des pilotes pro en france et ne mentionne a aucun moment les ecoles etrangeres europeennes si ce n'est pour comparer les chiffres d'affaires.
Voila excusez moi c'est brouillon comme message.
PS : un conseil pour ceux qui sont en galere de tune et qui ont un baggage genre IUT ou BTS un peu mecanique, electricite... allez sur le site de l'ambassade du Canada a Paris, demandez un permis de travail, j'ai eu le mien en 3 semaines, pour un an et barrez vous en Alberta. Ici c'est le petrole , le petrole, et encore le petrole. Je gagne 6500 dollars par mois et je suis juste un manar (leasehand dans leur jargon mais ils nous appelle les rigg bitch) ok c'est l'enfer 12 heure par jour 7 sur 7 pendant 20 jours mais putain c'est juteux. Et moi j'ai fait du droit avant donc imaginez ceux qui sont un peu scientifique. Avec un peu d'experience on peu gagner entre 7000 et 10 000 dollars par mois. Bon avec le taux de change ca fait moins en euros mais c'est deja un debut et ca reduit le montant d'un eventuel emprunt..
excusez je m'eternise, merci de me repondre pour twinair
A plus,
Bambe
Je suis parti au canada (Edmonton) depuis 4 mois pour bosser dans les puits de petrole et donc faire un max de pognon pour me payer ma formation. alors au debut, je suis parti la bouche en coeur en ne jurant que par le Canada, je m'en fous c'est vrai de passer 5 ou 10 ans a piloter des monohelices ou des biturbines regionaux avant de me faire une place dans un gros Navion..donc la formation canadienne me semblait bien..Pas trop chere et surtout possibilite de rester sur place apres et de bosser sans se taper la fatale reconversion en JAA qui vient defoncer le budget.
Mais voila!!! C'est vraiment magnifique le Canada, vraiment, un pays tres beau, des gens adorables...mais PUTAIN je pourrai jamais passer 10 ans (ou plus) a dix mille bornes de mon ptit hexagone et de son joyeux bordel quotidien. Meme les gros raleurs dans leur bagnols me manquent. Enfin, depuis quelques jours j'ai change de forum et je me ballade ici.
Tout ca pour revenir a mon sujet, je m'interesse a une ecole suisse (a Lausanne je crois) TWINAIR qui propose une formation integree comme de nombreuses autres ecoles mais a un prix vraiment interessant (de l'ordre de 50 000 euros..).
Alors je vais pas demander si l'ecole est bien ou si le job est a la sortie, je connais la reponse. Non ma grosse question c'est de savoir si avec une licence suisse on est pas tout simplement confine a la suisse sachant (je l'ai lu sur le post relatif a la SWISS International) que la suisse n'aime pas trop embaucher des non-suisses (bien dommage en France je suis frontalier pres d'Annecy..). En gros, est ce que je peux aller postuler (avec un minimum de chance je m'entend) en france avec ces licences?
Pour info la DGAC sur son site a publie un rapport sur la formation des pilotes pro en france et ne mentionne a aucun moment les ecoles etrangeres europeennes si ce n'est pour comparer les chiffres d'affaires.
Voila excusez moi c'est brouillon comme message.
PS : un conseil pour ceux qui sont en galere de tune et qui ont un baggage genre IUT ou BTS un peu mecanique, electricite... allez sur le site de l'ambassade du Canada a Paris, demandez un permis de travail, j'ai eu le mien en 3 semaines, pour un an et barrez vous en Alberta. Ici c'est le petrole , le petrole, et encore le petrole. Je gagne 6500 dollars par mois et je suis juste un manar (leasehand dans leur jargon mais ils nous appelle les rigg bitch) ok c'est l'enfer 12 heure par jour 7 sur 7 pendant 20 jours mais putain c'est juteux. Et moi j'ai fait du droit avant donc imaginez ceux qui sont un peu scientifique. Avec un peu d'experience on peu gagner entre 7000 et 10 000 dollars par mois. Bon avec le taux de change ca fait moins en euros mais c'est deja un debut et ca reduit le montant d'un eventuel emprunt..
excusez je m'eternise, merci de me repondre pour twinair
A plus,
Bambe
Salut,
Je connais très bien Twinair...j'ai fait ma formation complète là-bas.
Pour ce qui est de la licence Suisse, elle est JAR donc aucun problème pour trouver un boulot en Europe. Je viens juste de faire transférer ma licence en Irlande, en 2 semaines, c'était bouclé.
Pour travailler en France avec une licence Suisse, c'est le même problème que de vouloir travailler en France avec une licence JAR, non française. En gros, faut faire un transfert de licence, et ça peut prendre une eternité.
Si tu veux bosser pour Swiss, la licence ne suffit pas, il faut être Suisse (ou connaître qqn), et parler Allemand et connaître au moins une des langues Suisse allemande (bon j'en rajoute un peu..ok)...Laisses tomber si tu n'es pas Suisse.
Pour Twinair, fonces, c'est une très bonne école, ils sont en pleine restructuration, et d'après les échos que j'ai eu, ça devrait aller pas mal du tout. Plein de projets, très intéressant si tu eux faire de la ligne.
A bientôt
Je connais très bien Twinair...j'ai fait ma formation complète là-bas.
Pour ce qui est de la licence Suisse, elle est JAR donc aucun problème pour trouver un boulot en Europe. Je viens juste de faire transférer ma licence en Irlande, en 2 semaines, c'était bouclé.
Pour travailler en France avec une licence Suisse, c'est le même problème que de vouloir travailler en France avec une licence JAR, non française. En gros, faut faire un transfert de licence, et ça peut prendre une eternité.
Si tu veux bosser pour Swiss, la licence ne suffit pas, il faut être Suisse (ou connaître qqn), et parler Allemand et connaître au moins une des langues Suisse allemande (bon j'en rajoute un peu..ok)...Laisses tomber si tu n'es pas Suisse.
Pour Twinair, fonces, c'est une très bonne école, ils sont en pleine restructuration, et d'après les échos que j'ai eu, ça devrait aller pas mal du tout. Plein de projets, très intéressant si tu eux faire de la ligne.
A bientôt
twinair en suisse
salut bambe ,
justement je voulais faire la meme chose que toi aller a l ouest ... mais la tu me refais renaitre l idee encore dans la tete ..alors si tu viens bien sur me donner toutes les info sur le travaille labas ...en passant ..si tu veux y a une ecole en manitoba qui fait la formation jaa avec le uk ....
justement je voulais faire la meme chose que toi aller a l ouest ... mais la tu me refais renaitre l idee encore dans la tete ..alors si tu viens bien sur me donner toutes les info sur le travaille labas ...en passant ..si tu veux y a une ecole en manitoba qui fait la formation jaa avec le uk ....
Re: twinair en suisse
rimo a écrit :salut bambe ,
justement je voulais faire la meme chose que toi aller a l ouest ... mais la tu me refais renaitre l idee encore dans la tete ..alors si tu viens bien sur me donner toutes les info sur le travaille labas ...en passant ..si tu veux y a une ecole en manitoba qui fait la formation jaa avec le uk ....
-
- Sujets similaires
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- 2 Réponses
- 1523 Vues
-
Dernier message par A350-1000>>
-
- 3 Réponses
- 1685 Vues
-
Dernier message par Pitcauvet
-
- 15 Réponses
- 3302 Vues
-
Dernier message par FalconInTheSky
-
- 2 Réponses
- 461 Vues
-
Dernier message par racing0155