Quelles études?

Sarah B · Message par **Sarah B** » 27 juil. 2007, 22:28

Salut!
Je suis un cas désespéré:je passe en première L, est-ce que quelqu'un pourrais me conseiller quant à mon orientation?
Merci d'avance

kit · Message par **kit** » 27 juil. 2007, 23:23

Voir aussi le sujet ou on explique qu'avec un BAC L, il n'est pas possible de tenter les Cadets AF:

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=11649

Rod87 · Message par **Rod87** » 31 juil. 2007, 03:13

en effet , pas possible de passer les cadets mais tu peux passer par une ecole autodidacte mais c un tout petit peu plus cher.
Mais quand on aime , ne dit on pas qu on ne compte pas??lol

Rod

dami · Message par **dami** » 31 juil. 2007, 08:00

Un tout petit peu plus cher c'est peu dire (j'espère que c'était ironique ROD)...Il ne faut pas faire de la désinformation car les KD sont gratuits avec une embauche à la clé (sauf problèmes) alors que l'autodidacte coûte au minimum 50000 euros sans être réellement sûr de trouver du boulot en sortie. Je pense qu'il y a quand même une grosse différence.

Cependant un ami a réussi après un BAC L à devenir pilote. Il a tout de même bénéficier de pas mal d'opportunités en travaillant chez Euralair puis chez Airbus. Au final cela ne lui aura pas coûté extremement cher (certaines heures de vol et qualif étant payées par les entreprises) et il est aujourd'hui copilote sur Airbus Beluga.
Son parcours rempli d'opportunité reste cependant rare mais il ne faut pas desesperer... Tu peux qd même y arriver avec un Bac L même si il est certain que ce n'est pas la meilleure voie.
Sinon pense peut être à une réorientation si cela est encore possible vers des BAC plus scientifiques, en 1 ère il n'est pas trop tard je pense (quitte à perdre une année).

bon courage pour la suite

Damien

roms.77 · Message par **roms.77** » 31 juil. 2007, 11:13

Rod87 · Message par **Rod87** » 31 juil. 2007, 11:26

Pour Kit,

Oui c etait trés trés ironique car de plus c bien plus de 50000 euros puisque l atpl en lui meme coute deja 10000 euros et ensuite CPL, IR, MCC y en a bien pour 65 000 euros dc ca revient encore plus cher et en effet il n y as pas de promesses d embauche dc il faut reflechir avant de se mettre un credit sur le dos!!

Roms a bien synthétiser la chose!!
L ideal serait de redoubler ta premiére pour un S , ES ou STT.
je ne compren,ds tjrs pas pqoi on prends les stt et pas les l!!
faudra qu on m explique, je ne crois pas que les stt aient plus l esprit scientifique pourtant!!!lol

Rod

roms.77 · Message par **roms.77** » 31 juil. 2007, 12:37

dami · Message par **dami** » 31 juil. 2007, 12:49

Pour ROD:

Par correspondance l'ATPL ne coute que 5000 euros... et le reste (CPL IR MCC) dépend de l'école que tu choisis. En gros pour 50000 euros c'est jouable si tu le fais en modulaire. Par contre c'est sur que si tu vas à l'EPAG en intégré ca sera plus dans les 80000 euros (sans compter le logement).

pour Sarah:

Je suis d'accord avec roms77 pour dire que tu devrais t'orienter vers une filière S, ES ou STT afin de pouvoir tenter les filières gratuites. De plus une filière scientifique te donnera les bases nécessaires pour bien apprehender les différentes épreuves théoriques à passer.
Un petit conseil de plus: renseigne toi pour passer le BIA (Brevet d'initiation à l'aéronautique, gratuit en général) qui peut t'être fort utile pour la suite (bourse pour le PPL de 1500 euros si tu le passes avant 21 ans il me semble) et te donner une première approche du monde de l'aéronautique assez complète.

Rod87 · Message par **Rod87** » 31 juil. 2007, 13:17

Pour Dami,

Pour etre modulaire , il faut avoir le ppl, en sachant que le ppl n est pas gratuit cela augment largement le prix et je ne connais pas trop d ecole ou tu as le cpl ir et mcc a moinde 45000 euros!!
de plus, l atpl en tant que modulaire n est pas facile et je conseille meme si c plus cher de faire cela sur site pour beneficier des profs

dami · Message par **dami** » 31 juil. 2007, 14:26

Oui mais bon il en faut pour toutes les bourses...
Moi je suis assez d'accord avec Roms77 pour les tarifs. De plus tu parles du prix du PPL pour pouvoir faire en modulaire mais ce n'est pas le plus cher dans ta formation, loin de la (d'autant que tu peux avoir des bourses si tu le passes assez jeune avec le BIA, 1500 euros c'est toujours ça de gagner

).

En tout cas c'est sur que pour une personne comme Sarah qui n'aurait pas fait spécialement d'études en aéronautique, il est plutôt conseillé de faire l'ATPL en intégré mais encore une fois ça coute qd même le double donc si tu as les parents pour t'aider ça peut passer mais si tu dois tout te payer, 5000 euros ça commence à faire.

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 31 juil. 2007, 17:05

Pour les prix je me suis renseigné à l'EPAG (une des plus chère, voire LA plus chère) et pour une formation modulaire ca donne en arrondissant (faut pas oublier les taxes DGAC pour présentation aux exams et test

)

ATPL théo: 4000
CPL: 10 000
IR (DA42): 18 000 ou IR (Baron 58): 22 000
MEP (obligatoire): 2 000
MCC: 4500

Total: 38 500 (DA42) ou 42 500 (BE58)

Et c'est sans compter le PPL (7-8000 euros).
Et il ne faut pas oublier aussi le MURISSEMENT sans quoi vous ne pouvez rentrer en stage CPL: 175HDV total dont 100 en CDB nécessaires. Pour info le PPL se fait en 50-55h en moyenne: faites le calcul pour le murissement (à 130-150 euros/HDV) !! Murissement qu'il est conseiller de faire en partie (au moins les dernières 10h-15h) dans l'école ou l'on va faire son CPL.