Differents jobs apres formation!

[Deedau]

Quels sont les premiers jobs possible après avoir obtenu toutes les qualifs (PPL-CPL-IR-ME) et les 200Hdv?

Merci

[Buzz Lightyear]

Pour repondre rapidemment a ta question on est tous ou presque passés par des jobs "entry level" comme on dit: Instruction, remorquages divers, largage para, "sight seeing", etc...

D'autres préfèrent travailler sur la rampe de certaines compagnies et sont embauchés après 6 mois / 1an en place droite (Caravan, PC12, Navajo, King Air).

Je ne connais pas encore de compagnie que embauche directement a 200h (a part Jazz mais c un accord special avec une ecole). Mais les temps changent et il n'est pas impossible que cela arrive si les compagnies continuent a avoir du mal a trouver du monde.

Dans ma compagnie les derniers copis qui sont passés sur Dash-8 avaient 500 et 600h TT et juste 6 mois d'expérience sur bi-turbine (E110). Ça ne les empeche pas de faire du bon boulot.

Voila, j'espere que cela eclair ta lanterne.

[rimo]

salut buzz,

ca fait longtemps que je lis tes messages sur le forum ... et justement une question a te demander qu es t en pense du namao flying club ...je compte faire ma formation labas vu les prix c est moins cher ... est ce que les instructeurs sont competents ? ... bref dite ce que vous pensez

[Buzz Lightyear]

Namao Flying Club? Jamais entendu parler. Désolé je peux pas t'aider sur ce coup là!

B.

[airtractor]

J'y suis passe lorsque je volais en Alberta: de toutes les ecoles que j'ai visite c'est certainement une des meilleurs: cadre magnifique (45 min de vol des rocheuses) tarifs imbattables, flotte variee (cessna, mooney et citabria) et le site de villeneuve est interessant: grosse "Casse" a avion, carcasses en tout genre...

Namao est un excellent choix!

cheers

[P5]

Salut Air Tractor.

Tu parles bien de CZVL?
Tu sais qui gère la casse??
TKS
P5

[rimo]

salut air tractor ,

j ai des info a te demander sur le namao .... j ai lu une affaire du membership pour beneficier d un bon tarif.... ou bien les tarifs sont fix peut importe qu on soit membre ou non .... une autre question est ce qu il y a du logement dans la place ou a cote .... aussi mon niveau d anglais est bon mais j ignore si j ai besoin de plus pour suivre ma formation ....bref toute information est utile car je compte commence en septembre , jai vraiment besoin d aide vu que la je suis a montreal ...je n ai aucune d idee de ce qui est de l autre cote de la barriere ....

merci de votre aide

[airtractor]

Hello Rimo,

contactes les directement, il y a probablement des frais d'insription pour etre membre du club, les tarifs restent imbattable : 86 $ de l'hr pour un C-152, c'est ce que je payais a St-hubert en aout 2001...
Sans oublier que la taxe provinciale de 7% n'hexiste pas en Alberta!

Leur avions d'apres ce que j'avais vu a CZVL sont en bon etat.

Good luck!

ps je ne sais pas a qui appartient la casse...

[wboldus]

et par comparaison à Harv's Air ... Namao c'est mieux ?

[airtractor]

assez semblable comme ambiance, par contre namao a l'avantage d'etre pret des rocheuses alors que le manitoba...

[wboldus]

c'est ce qui m'inquiete un peu ... la plat pays qui est pas le mien ... :s

[UBRANE]

LOL

[A380Dreamer]

J'aimerais savoir quelle école à une entente avec Jazz? Merci !

[Vincypilot]

Je ne connais pas encore de compagnie que embauche directement a 200h (a part Jazz mais c un accord special avec une ecole).

.

C'est un temps révolu...le CQFA avait en effet un accord avec Jazz mais maintenant cette accord est terminé....

[A380Dreamer]

Merci Vinchy

[Buzz Lightyear]

Seneca College a une entente avec Jazz mais seuls quelques élèves triés sur le volet ont accès au cockpit à 250h.

Pour Mr tout le monde il faut encore un minimum de 1500h