Modérateur : Big Brother
alors je me suis dit que c'été ici qu'il fallais que je pose ma petite quesion:
C'est arrive a deux de mes anciens collegues...une "discovery flight" et l'autre c'etait durant un vol d'instruction "vrille".Je pense que le pire qui peut arriver, c'est le passager paniqué qui sert trés fort les jambes
C'est bien dommage... De plus c'est obligatoire.... En NZ c'est inscrit dans le Part 91 , -211... Cela dit le PIC determine si oui ou non le pax est deja "aware" de toutes les règles... C'est souvent là à mon avis que les ennuis commencent!En aviation general, le briefing des passagers sur les "choses a ne pas toucher" et les "choses a faire au cas ou" est trop souvent oublie
Et si c'est le cas, les experts peuvent ils savoir si c'est le pilote ou le passager qui a touché les commandes??oliver_twist a écrit :Le pilote dans les avions multipilotes qui perd connaissance et s'affaisse sur les commandes de vol est un cas suffisemment grave pour susciter un entrainement spécifique sur simulateur en compagnies aériennes.
Donc dans un avion léger avec un passager en place gauche, le cas peut très bien se produire et si il se passe à un moment critique (décollage, atterrissage) ca peut très bien se terminer par un crash.
En effet c'était en 94 sur la ligne Agadir-Casablanca dans un ATR42 de la Royal Air Maroc...Tous les passagers sont morts...Le copilote était une femme et elle n'a pu empêché le cdb de pousser le manche pour se suicider...paraît qu'il y a eu le même problème dans un liner japonais mais le cdb s'est pris un coup d'extincteur sur la tête avant qu'il ne soit trop tard...Nekba a écrit :Ca me fait penser au suicide d'un CdB à bord d'un ATR il y a quelques années qui a fait plongé son avion. C'était dans un pays du Maghreb il me semble...Si qq1 a des infos...
