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oliver_twist
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Inscrit le: 09 Fév 2004
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Age: 37 ans

MessagePosté: Jeu 09 Aoû 2007 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bien plus tard que 2012. Plutôt aux alentours de 2018 je pense. Et pour le 777-200LRF il remplacera completement le 747.
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pilotes a330
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Inscrit le: 03 Mai 2006
Messages: 98
Age: 27 ans

MessagePosté: Jeu 09 Aoû 2007 17:25    Sujet du message: z Répondre en citant

-D'une la rigueur je l'ais.
-De deux j'ai dit que l'on arrêtait la polémique .
-De trois je ne sais pas qui de nous deux polue le forum(réfléchie bien).
-Et de trois au depart il ne s'agissait que d'une question ,je ne t'ais jamais demander de te mélé(pas sûre de l'orthographe)de mes histoires ;ce n'est pas une obligation de répondre a une question surtout pour donner une telle réponse digne d'un gamin d'âge mentale égale a 3 ans.Et pour Air France ce n'est pas moi qui es écrit sur ton site que tu fesait un stage alors hein Et pour la deuxième fois le sujet es clos donc si tu as quelque chose a ajouter vien en MP.
_________________
Les ailes pour te porter ,l'étoile pour te guider ,le monde a ta portée.
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Delta (LFSA)
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MessagePosté: Jeu 09 Aoû 2007 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

A part JetBlue, savez-vous qui l'a commandé ce nouveau A320?

http://www.airliners.net/open......id=1085626
http://www.airliners.net/open......id=1070914

Voilà à quoi il ressemble cet A320 winglets.
Personnelement je ne le trouve pas moche, c'est sur que la différence est flagrante avec le précédent mais je pense que c'est une question d'habitude.


Dernière édition par Delta (LFSA) le Mer 22 Aoû 2007 10:46; édité 1 fois
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SR71_Blackbird
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Messages: 3881

MessagePosté: Ven 10 Aoû 2007 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

T'es sur que c'est pas juste un retrofit des winglets sur des 320 existant ?
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GoldHofer
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Inscrit le: 05 Avr 2007
Messages: 49

MessagePosté: Ven 10 Aoû 2007 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

pas top jetblue avec les V2500 ...
_________________
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Air France : "340, of course !"
CTL : "So would you mind switching on the other two engines and giving me 1000 ft/min or more climb ?"
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FMS747
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Messages: 183
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MessagePosté: Lun 20 Aoû 2007 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Alors là, vous m'en apprenez une bonne ! J'étais persuadé que cet A320 avec blended winglets ne resterait qu'au stade de prototype destiné à des études aérodynamiques ! Où pourrais-je me procurer de plus amples infos sur cette améliorations?

Concernant les 747 CGO, comme il a été dit plus haut, ils sortiront tous de la flotte. AF convertit des anciens combis en BCF afin d'augmenter leur prix de revente car un 747F a bien plus de valeur qu'un PAX actuellement. A savoir, le prix catalogue d'une 747-400 PAX chez Boeing est inférieur à celui d'un 777-300ER.


Nicolas
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Bongo
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MessagePosté: Lun 20 Aoû 2007 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

FMS747 a écrit:
A savoir, le prix catalogue d'une 747-400 PAX chez Boeing est inférieur à celui d'un 777-300ER.

Et le catalogue, on le trouve où siou plait ?
_________________
C'est ca qu'est bon...pop op op
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oliver_twist
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Inscrit le: 09 Fév 2004
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MessagePosté: Mar 21 Aoû 2007 14:31    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.boeing.com/commercial/prices/
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