CTC Wings selection

Inscription, sélection et formation pour les divers programmes cadets (hors Cadets Air France)

Modérateur : Big Brother

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TheFlyingTexan
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Message par TheFlyingTexan »

A l'attention de Flying Texan: as tu déjà oublié les règles fondamentales de la survie en milieu hostile ? (PLWF voyons !!) à celà tu rajoutes les sachets de nourriture lyophilisée, la bonbonne de gaz, et la tente de camping... qui sait combien cela peut prendre avant que l'on ne te retrouve sur les berges du Lac Karapiro !
Tu as raison.... Blague à part, ce matin suite à la comm failure (qui s'est transformée en Intercom failure), une VHF aero aurait pu être utile au cas ou.... ;)

Keep up the good work buddy! 8)
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Adrioun
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Message par Adrioun »

Preuve a l'appui petit trou de balle!

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Sinon pour ta culture personnelle, un simple coup 'oeil sur l'alitmetre pourra peut être te rendre compte de ton ignorance redondante en matière de culture aéro ! En effet pour être au FL120 il faut avoir la pression réglé au 1013,25, or nous lisons ici 1035... donc je suis a 12,000ft... et non au FL 120 espèce d'inculte ! Bon ca c'est fait.. !

Mais surtout chez Bizjets, partage avec les autres ta découverte d'un des meilleurs spot au monde pour les steep turns : Wharepapa South !!
Ouais ouais Yannick a trouvé le meilleur spot !! Il est trop fort ce mec, sans lui qu'est ce qu'on s'ennuierais !!!

Attitude - Lookout - Attitude - Lookout - Attitude - Performance.... et on recommence !!!! :turn:


PS: je garderai discret le fait que Môsieur se permet de faire du general Handling, dans la vallée du Lac Karapiro, juste ou la majorité des départs et arrivées se font! Un blaireau avec un soupçon d'Airmanship :lol:
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Bizjets
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Message par Bizjets »

Décidément, la réaction ne s'est pas faite attendre.... tu fais donc bien partie de cette trampe d'olibrius, qui au lieu de reconnaître ses torts et se confondre en excuses, persiste dans la tromperie et le trucage grossier ! :tss:

A l'instar de la démonstration ci-après, tout le monde est capable de simuler une croisière à un niveau imaginaire... pareillement, tout un chacun peut alors se targuer d'avoir goûté aux délices d'un casse-croûte au FL250 par exemple :turn:

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Ton log de navigation gagnerait en clarté si tu venais à le retourner dans la bonne position....
Adrioun, une espèce en voie de disparition :lol: :lol: je suis d'accord avec toi sur un point: qu'est ce qu'on s'ennuierait (avec un "t" au passage) sans ce mec !!

Bizjets
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VinceR
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Message par VinceR »

Rebonjour, et désolé de revenir à la charge...mais est-ce que l'on peut me dire si, oui ou non, le questionnaire que CTC ressort en entretien est toujours d'actualité?

La seule chose que je sais, c'est qu'ils ne demandent plus ça pour passer à la phase 2. Mais est-il demandé après?

Si possible, je préfererai être au courant de tout cela avant ma phase 2, car c'est clairement un questionnaire à préparer (même s'il était à faire en francais d'ailleurs...).

En tout cas, un grand merci à quiconque pourra m'aider!
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Adrioun
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Message par Adrioun »

Si tu parles du questionnaire qui se remplit en Phase 1, il semble qu'il n'existe plus. Je ne m'avance pas mais mon frere s'est inscrit récemment et il n'a pas eu les fameuses "essay questions" donc il y a du changement semble til.
Mais pour répondre a ta question ce sont des questions basiques du genre " Pourquoi voulez vous etre pilote de ligne?", "Quelels sont pr vous les qualités d'un bon leader?" etc.. donc forcément des questions qui seront reposés en entretien. Il est toujours bon de les bosser a l'écrit chez soi avant les entretiens;

J'espere avoir répondu a ta question,
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alternat
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Message par alternat »

Les questions doivent etre remplis avant la phase 3.
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VinceR
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Message par VinceR »

Tout à fait, Merci Adrioun et Alternat, on ne peut pas mieux y répondre!

VinceR
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Ray me
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Message par Ray me »

Bonjour à tous, j'ai passé la phase 1 avec succès et je pense passer ma phase 2 mardi prochain (le 28/08)

J'aurais aimé savoir si quelqu'un ici était déja passé par CTC pour discuter un peu avec. Je n'ai pas vraiment envie de regretter un pret de 100.000euros donc si après ma formation je n'ai aucune proposition je suis mort.

De plus je voulais savoir si la banque accorde le pret pour le bond à tout le monde car moi ainsi que mes parents ne disposons pas de cet argent et je ne veux pas que mes parents se retrouvent endettés jusqu'au cou.

Ensuite, une fois le pret du bond accordé par la banque, quelle sont les mensualités? Et quand est-ce qu'on doit commencer à rembourser le pret ? Durant notre formation (ce qui est impossible à mon sens)? Après notre formation? Ou à partir du moment où on est embauchés par une compagnie? Si on doit rembourser juste après notre formation et qu'on se retrouve sans offre d'embauche, le pret sera ultra difficile à rembourser!

Voilà toutes les questions que je me pose, car j'ai 18ans et un emprunt de 100.000euros ca fout quand même les ch'tons sachant que nous n'AVONS AUCUNE GARANTIE CERTAINE D'AVOIR UN EMPLOI

Merci d'avance à tous ceux qui me répondront
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Adrioun
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Message par Adrioun »

Il est très rare d'avoir le beurre, l'argent du beurre, la crémière et surtout la fille de la crémière malheureusement.

Normalement le bond est accordé a tout le monde sans garantie. Autrement dit, si pour une raison X ou Y tu ne peux pas rembourser, ils n'iront pas chercher chez tes parents ( ou le garant en question).
Il nexiste effectivment aucune garantie, tu ne signes aucun contrat , pour partir en compagnie ensuite. L'industrie se casse la gueule pendant ta formation ben.. tu n'as que tes yeux pour pleurer.
Apres si le milieu reste comme ca, et vu l'historique des cadets CTC, tu auras un emploi a la sortie. La banque te donne un différé de 24 mois correspondant aux 18 mois de formation + 6 mois de "line training" ou en fait tu es encore sous contrat CTC ou on te dédommage de 1000£ par mois.

Après ca reste effectivement un risque a prendre.

Comme dirait Stardust pour les accros, "You don't play if you don't pay, come on !'"
:turn:
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ozman777
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Message par ozman777 »

Bonjour.

Alors ca faisait un moment.

Bon j'ai une très mauvaise nouvelle (je sais, vous vous en foutez surement plus que moi :snif: ), j'ai pas été pris ni ajourné du tout.

Alors étant conscient que cela veut dire que j'étais complètement à côté durant la phase 3, je suis certain que mon anglais m'a complètement détruit.

(je ne dis pas que j'aurais été un Dieu si la phase s'était déroulée en français, mais connaissant mes capacités, ma motivation et ma personnalité un minimum, j'aurais pu esperer un ajournement (meme 18 mois !), mais non, rien du tout.

Je me suis alors rendu compte que mon soi-disant "fluent english", n'était devenu enfait qu'une vieille miss ridée, les seins affaissés, et le visage raviné de rides qui ne promettait qu'un échec total, et n'ayant qu'une valeur dans des pays pseudo-anglophones comme Singapour ou l'Inde, là où j'ai voyagé et où l'anglais parlé, de piêtre qualité, faisait office de silicone contre l'affaissement des seins, et de botox contre les rides de mon anglais parlé. (en gros, j'ai surestimé mon niveau d'anglais)

Bref, je tente tout de même de les (CTC) convaincre de me faire repasser cette phase après que j'aie pus passer quelques mois en UK ou aux US pour améliorer mon anglais. (ouais on sait jamais, ils peuvent accepter :-? )

Bon ca fait un peu pris à la rigolade, comme j'ai écrit tout ca mais franchement ca fait ch...

Et c'est pas la première fois, le pire !

Sinon, là je louche sérieusement sur un plan de sauvetage qui se nomme Hub'Air : Je compte commencer une ATPL integrée au prochain mois de Janvier. Il n'y a pas de séléction, car celle-ci se fait durant la formation.

D'ailleurs si quelqu'un sait que cette formation me dirige droit au suicide financier, je suis de toute ouïe, car sur aeronet et pprune, il n'y a que peu d'infos éparses sur la compagnie. Je sais juste qu'ils sont affiliés à CAE, et Ryannair, etc mais pas beaucoup plus. (Cependant on vas pas s'étendre sur ce sujet, ce n'est pas celui de ce thread.)

Je vous donnerai des infos sur la Phase 3, mais laissez-moi le temps de digérer et meme le temps d'aller au toilettes. D'ailleurs je ne pense pas que quelqu'un ici se présente prochainement pour une Phase 3. Si c'est le cas, faites le moi savoir !

Allez, a plus!

Bonne journée,

Ozman

P.S. Je suis désolé si ce message parait un peu farfelu, mais il est très tard. (ou très tôt)
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cypthetopgun
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Message par cypthetopgun »

Salut Ozman,

Je suis désolé de ton élimination, si ça peut te consoler dis toi que tu es pas le seul... Moi aussi j'ai eu du mal à digérer, j'attend toujours un feedback... Je vous donnerai mon experience bientôt, j'attends le feedback de CTC.

Sinon on peut se contacter en MP pour les formations possibles, moi aussi j'ai pensé à Hubair en janvier après les cadets au cas où je loupe (hopefully not !) par contre j'ai l'impression que beaucoup d'informations tourne sur cette école dans le milieu. Une copine est parti la visiter aujourd'hui et je pense qu'elle pourra donner pas mal d'information à la communauté des aéronetiens.
Sinon il reste toujours plein de voies différentes ne néglige pas Oxford aviation et leur sponsorship Netjet et Thomas Cook.

Il faut vraiment travailler son anglais et avoir de l'experience d'entretien en anglais pour mettre toutes les chances de son côté.

Sur ce, je vous souhaite une bonne journée.

Byeee,

Cyp.
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Ray me
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Message par Ray me »

Rah mince, désolé pour toi Ozman !!

Quant à moi je suis convoqué mardi prochain 28/08 à 13h pour ma phase 2. Si y'en a qui passent ce jour là, let me know.

La pression commence à monter ça fait du bien. Si vous avez des conseils à me filer pour les tests (en plus des nombreux évoqués dans ce topic) je serais à votre écoute!

Aller je retourne sur mes tests PILAPT

a+ tout le monde

P.S: y'en avait pas deux qui étaient en phase 2 hier ??
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Alpha Whisky
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Message par Alpha Whisky »

Bonjour a tous!

Si si deux la passait hier, en voila un de retour de mission...
Et voila une bonne nouvelle en plus, successful in passing stage 2!!!
Je vais etre convoque pour la phase 3 et 4 en meme temps en septembre. Les affaires vont aller vite maintenant, il n'est plus l'heure de rigoler ou de stresser, ma vie va peut-etre virer dans peu de temps, mais restons les pieds sur terre quand meme...
Mais merde, je suis content quand meme!!!!!! :D

Desole pour toi Ozman, j'ai essuye le meme echec que toi en Juin avec NetJets en Stage 3 et je sais l'effet que ca fait... Mais comme tu vois c'est pas fini alors keep it up'

Pour information, Tout est tres tres bien explique lors de la pahse 2 pour les prets.
Aussi, auncuns cadets n'a jamais ete envoye en "waiting pool" depuis le debut, seulement les ATP.
C'est la compagnie qui rembourse la banque enfet, si j'ai bien compris (merci pour le brief alann) le plus qu'on puisse perdre c'est la formation de base de 7000 euros...? Car la comapgnie une fois dedans nous verse le salaire de cadet + le bond, qu'on rembourse nous a la banque ensuite...?
Faudra payer les 60 000 livres uniquement si tu te casses de la compagnie...?
Dsl Alann mais je veux etre sur...

Bon font chier ces english bordel, ils sont pas foutu fe creer une ligne de bus de l'aeroport au centre ville... c'est qd meme incroyable...pfff Bref je vais devoir payer 20 livres de taxis... ce sont des cons eux aussi tien!! Tjs la pour te baiser...

Bref j'ai le big smile!!!

PS: Pi meme, ceux venant a la phase 2 a BOH auront une surprise a la reception, ca permet d'oublier le stress...pffiiouuu (Ceux deja passe me comprendront...)

Byebye

Stanou
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Maxwell
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Message par Maxwell »

PS: Pi meme, ceux venant a la phase 2 a BOH auront une surprise a la reception, ca permet d'oublier le stress...pffiiouuu (Ceux deja passe me comprendront...)
La première fois (phase 2), j'étais incapable de lui donner mon nom... au début je pensais que c'était mon anglais... en fait non, j'étais juste en train de baver sur le bureau :oops: :turn:

Pour la phase 3, je m'y étais préparé... je n'avais plus l'effet de surprise :lol:
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Ray me
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Message par Ray me »

lol bah j'ai vraiment hate maintenant!

Sinon félicitations Alpha ! Je voulais savoir un truc, le countdown pendant la phase 2 va vite ou pas ? Genre y'a combien de secondes entre chaque chiffres ?

Merci des réponses

P.S: alpha tu sais pas si les autres frenchies ont réussi ?
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Alpha Whisky
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Message par Alpha Whisky »

Ca me rassure...
Je ne suis pas le seul a qui elle fait le meme effet...

Ce qui est amusant, et ca elle en joue bcp, c'est que tous les cadets labas sont a ses soins...comme par magie...
Vous me direz, si elle me demande un service...je le ferai et rien qu'un sourire suffit a oublier l'effort...

Mais bon il faut rester concentrer sur l'objectif...qui n'est pas celui la a la base...

Dans la folie de mes penses, peut etre meme bien qu'elle fait partie du processus de selection, pour voir si les futurs cadets sont capables de se concentrer sur un seul et meme objectif...
a mediter...

Stan
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cypthetopgun
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Message par cypthetopgun »

salut,

oui elle est magnifique et très gentille et son mec a une tete d'anglais... passons ;)
Sinon le countdown ça va pas super vite c'est 3 ou 4 secondes entre les chiffres.

+++,cyp.
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Ray me
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Message par Ray me »

muchos gracias cyp pour ta réponse

comme le suggérait Stan, peut ètre qu'elle est de mèche avec les sélectionneurs. Il avait pas une tete d'un mec de chez CTC son copain ?
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ozman777
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Message par ozman777 »

Roh lala, c'que vous êtes cons lol :lol: :lol:

Mais bon, pour quoi pensez-vous que je fais tout pour obtenir un ajournement et retourner a Bournemouth, qu'-est-ce qui me motive tant !?
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alannlg
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Message par alannlg »

Salut à tous!

Pas de problème Stan, je comprends ;) (pour les questions sur le financement).

Sinon la journée sur Bournemouth n'a pas été trop longue? Ils ne te donnent pas le choix non plus pour les dates de la pahse 3?

Pour info, j'ai passé aussi la phase 2, mais apparemment j'ai merdé sur le numeracy test et je vais devoir le refaire pendant la phase 3.

Bon maintenant, ça va être préparation, préparation et un peu de préparation!!

A+ tout le monde
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