POC sur l'hélice

mickaelt · Message par **mickaelt** » 24 août 2007, 08:34

Bonjour,

Comment arrivez vous à défnir si une hélice est apte ou pas au vol d'apres un impact. (Une certaine taille ?)

Volant sur piste en herbe nos hélices sont tres souvent "pocqué", donc on vole avec des poc la majoritée du temp (on peu pas y faire grand chose), du coup comment savoir si un poc est dangereux pour le vol, ou pas ?

Je pose la question car hier personne au club et j'ai mis un long moment à me décider de partir ou pas.

D'avance merci

adrilucq · Message par **adrilucq** » 24 août 2007, 10:47

Qu'est ce un poc?elles sont abimées en bout de pales?

flyer · Message par **flyer** » 24 août 2007, 11:05

La chose a determiner en ce qui concerne les impacts sur une helice sont les suivantes :

1 impact non recent : en general deja traite par ton mecano prefere, tu verras donc des traces de lime autour de l'impact initial. je m'explique : pour les helices metaliques en presence d'impact le mecano se refere a la profondeur de l'impact et a ce que recommande le constructeur de l'helice, soit l'impact est trop profond, l'helice part a la poubelle ou alors il est possible de limer l'impact afin d'eviter une eventuelle crique qui se propagerait

2 impact recent : demander a ton instructeur prefere ce qu'il en pense ou encore mieux au mecano s'il est dans le coin. si tu as ni l'un ni l'autre sous la main un peu de reflexion est necessaire . c'est a toi de decider d'entreprendre le vol selon la profondeur de l'impact ! Dans le doute abstiens toi

cordialement

flyer

mickaelt · Message par **mickaelt** » 24 août 2007, 11:15

Oké oké, c'est dur de juger je trouve surtout quand il y a personne sur la pateforme.

Au sujet des hélices, celle qui ce trouve sur la majorité de nos avions école( DR400, HR200 pour ma part...) sont en métal simplement ou métal et BA en bois (on dirait que c'est comme ca sur mon avion).

Sa peut etre bon à savoir je pense non ? Car si BA en bois c'est peut etre moins dangereux si la fissure ne ce propage pas jusqu'au fer ?

flyer · Message par **flyer** » 24 août 2007, 11:19

C'est quoi BA ?
perso jamais vu d'helice bois et metal certifiee (sur des avions avec un CDN)
la difference (principale) entre le bois et le metal c'est que celles en metal ont un potentiel alors que ce n'est pas le cas de celles en bois

futur_ppl · Message par **futur_ppl** » 24 août 2007, 11:45

flyer a écrit :C'est quoi BA ?

Bord d'Attaque je pense.

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 24 août 2007, 12:53

Pluot l'inverse, beaucoup d'hélices sont en bois avec un blindage métallique sur leur bord d'attaque.

La seule personne capable de te renseigner est un mécano formé à ça. La profondeur d'un impact n'est pas le seul paramètre important, il y a également sa position (pied de pale, bout de pale), sa forme, sa longueur, etc....

La seule consigne valable en cas de doute de ta part et d'absence de mécano est celle que flyer t'a donnée : dans le doute, vol annulé.

mickaelt · Message par **mickaelt** » 24 août 2007, 15:12

Ouep BA Bord d'attaque,
J'ai vu mon FI c'est OK.

Thank's

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 26 août 2007, 14:41

Hello. Je pense qu'un FI n'est pas la personne la plus qualifiée pour te renseigner là-dessus. Un mécano qualifié sera surement plus à même de t'éclairer sur ce genre de question.