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Modérateur : Big Brother

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jayjay
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Message par jayjay »

Salut a tous!
je désire intégrer une formation ab-initio bientot et je recherche donc une école suceptible de me former.Avez-vous entendu parler de l'accord entre aéropyrénées et l'institut aéronautique de la capitale de Québec? cet accord consiste à former des cpl/ir à la sauce canadienne puis de les reconvertir en sauce européenne! tout ceci pour une somme d'environ 42000?!
voila j'aimerais avoir vos avis sur ce cursus...
merci d'avance bybye
jayjay
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ToMs
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Message par ToMs »

L'idée est bonne mais :
Si tu as une formation ATPL complète Canadienne, pourquoi faire une conversion Française alors que tu as bien plus de débouchés chez nos amis Canadiens qu'en France ?

Pourquoi ne pas mettre la somme que coûte la conversion Canada - Europe dans des qualif genre hydravion, instructeur avion, etc... qui te permettront d'avoir encore plus de cordes à ton arc pour bosser au Canada (ou Quebec)...?

Si l'Europe pouvait absorber tous ses PL en attente, j'avoue que l'idée serait bonne, mais dans la situation actuelle...?

Ensuite je ne connais pas tous les tarifs, peut-être que pour ce prix là tu as la totale... dans ce cas là, il devient pratique pour faire de l'instruction par ex en France, pour faire du vieillissement.

Je trouve l'idée de base bonne (en plus tu vois du pays en allant commencer ta formation au Canada), mais avec les débouchés Européens...

Bonne continuation à toi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Buzz Lightyear
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Message par Buzz Lightyear »

Salut,

Buzz sort doucement de sa torpeur hivernale...15 jours de vacances ça fatigue mine de rien.

JayJay, j'ai effectivement constaté l'existence de cet accord sur le site Internet de l'Institut Aéro de la Capitale...j'ai essayé d'aller voir le site d'Aéro Pyrennées mais sans succès. De plus je n'ai eu aucun retour d'information sur ce programme et je n'ai donc aucune idée de ce qu'il vaut.

Ce que je peux te dire cependant est que le prix indiqué est très bon marché, deux licences qui te permettent de voler dans le monde entier pour moins cher qu'une licence JAA seule, c intéressant! Cependant attention à ce genre de pub, il faut étudier scrupuleusement ce qui est inclus dans ce package ie nombre d'heures totales, formation théorique, simu, matériel, réputation et sérieux des écoles etc...
Il y a de fortes chances pour que l'estimation qui sert d'hameçon soit sous-estimée, sans oublier tous les extras du type logement, bouffe et autre choses indispensables que tu devras rajouter au budget total (je ne te parles même pas de la sortie du samedi soir).

Pour ce qui est de l'école Canadienne je ne la connais que très peu mais j'ai rencontré ses responsables lors d'un salon à Orly. Très sincèrement je n'ai pas aimé la façon dont ils m'ont présenté les choses...ils étaient en uniforme avec les beaux galons et te faisaient croire que leur formation était la meilleure du Québec avec toute sorte d'arguments à la con. Bref, je n'ai pas assez de recul pour vraiment juger de la qualité de cette école mais je vais tâcher de me renseigner si tu veux.

Enfin pour finir, il ne faut surtout pas croire que les débouchés sont plus importants au Canada, c'est totalement FAUX (désolé ToMs). Le Canada c'est l'école de la patience et de la détermination...tu ne trouveras jamais un job ne serait ce que sur Piper Navajo avec moins de 1000 à 1500 heures de vol...et encore rien ne te garantie la place, il faudra faire tes preuves. En Europe certains volent sur Airbus avec 3 fois moins d'heures...au Canada il faudra attendre les 5000 heures pour avoir ce bonheur, sauf changement radical de conjoncture mais ne rêvons pas.

En gros tout dépend de ce que tu veux faire...une licence canadienne est une licence OACI et te permettra d'aller voler en Afrique, au Moyen Orient, en Asie, en Australie bref partout où tu pourras dénicher un job...la licence JAA t'ouvrira les portes de l'Europe en +. En revanche, vu la situation actuelle il te faudra dans tous les cas une bonne dose d'expérience pour faire ton trou...ou avoir les bonnes connexions.

En résumé si tu te sers de ce programme pour essayer de voler au Canada, soit bien conscient des difficultés qui t'attendent, si c uniquement pour être capable de t'expatrier et avoir en + les licences européennes pour t'offrir + de chances alors pourquoi pas mais surtout renseignes toi soigneusement avant de t'engager dans quoique ce soit.

Bonne chance,

Buzz
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jayjay
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Message par jayjay »

merci pour vos conseils les mecs!
comme tu dis BUZZ, je vais bien me renseigner sur cette filière certainement lors du prochain salon des formations à Orly qui doit etre au mois de mars je crois.Pour dire vrai j'hésite encore entre une expatriation totale au Canada ou cette éventuelle reconversion. Ceci dit les 2 licences m'ouvriraient plus de portes... a voir!
Bref si vous avez des retours la dessus n'hésité pas quand à moi je vous tiendrai au courant des infos obtenus au salon!
tchao
jayjay
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colt.sivers
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Message par colt.sivers »

Salut à tous,

Je serai aussi à Orly, c'est le 7 et 8... pour moi ce sera le 8 (c'est un samedi, ça évite de prendre un jour de congé !). On vous ramène un gros tas d'infos et on envoie le tout sur les pages du forum d'Aéronet !

Dav / Encore bien loin du CPL... mais la classe 1 avant hier, c'est un début !
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Herta
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Message par Herta »

Salut les amis, salut Goose ! Que se passe-t-il a Orly ?
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ML
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Message par ML »

Le 11ème Congrès International de la formation aéronautique... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Goose
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Message par Goose »

salut Herta
Ce congrès est organisé par Aviation&Pilote, donc tu peux trouver un coupon (pour obtenir des billets) dans chaque magazine paru et à venir.
Ca se tiendra à Orly, comme l'année dernière, les 7 et 8 mars je crois(à confirmer).
C'est intéressant car il'ya plein d'intervenant (Air France, écoles de pilotages européennes, canadiennes....)

voilou

<font size=-2>[ Ce message a été édité par: goose le 2003-01-14 19:14 ]</font>
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Buzz Lightyear
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Message par Buzz Lightyear »

Salut les zaréonétiens,

Perso j'y étais l'année dernière et j'ai pas été tellement impressionné. Je suis ressorti de là avec des docs mais aussi avec l'impression de ne rien avoir appris. Chaque école essaye de vendre son bout de gras en te disant que la meilleure c'est ELLE et pas le con du stand d'à côté. Mais bon, si vous faites abstraction du discours commercial parfois un peu limite et que vous y allez dans le but de vous informer sur le déroulement des formations ou sur les différents systèmes de formation (Europe, Canada, US) cela peut devenir intéressant. Surtout ne vous laissez pas éblouir par les beaux galons dorés comme c'était le cas l'année dernière sur le stand d'ATPL Europe (on sait ce que c devenu) ou de l'institut aéronautique de la captitale (Québec).

Voilà ce que je peux en dire, au final vous vous rendrez compte que la plupart des infos sont déjà sur ce site...ceci dit rien ne remplace le contact humain (surtout pour les écoles étrangères que l'on a pas tous les jours l'opportunité d'aborder).

Buzz Image



_________________
"Même les chemins de mille lieux commencent par un pas. Aussi ne crains pas d'avancer lentement, crains juste de t'arrêter"

<font size=-2>[ Ce message a été édité par: Buzz Lightyear le 2003-01-14 13:45 ]</font>
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Snoop
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Message par Snoop »

Salutatous,

Je ne peux que confirmer les dires du grand Caribous d'AéRO.net: on apprend pas grand chose durant ce "salon"! Si vous cherchez des renseignements d'ordre général sur les différentes filières ce n'est pas le meilleur endroit où chercher (à part si vous allez discuter avec, par exemple, Regis Hua-Van qui était présent l'année dernière en sa qualité de nouveau "rédacteur" d'A&P), si vous avez pris votre décision et que vous cherchez une école, ce n'est peut-être pas non plus le top (soit c'est des marchands de tapis déguisés en Pilote de Ligne de Boeing 747 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, soit ce sont des écoles sérieuses, mais vous n'aurez pas grand chose de plus qu'une brochure et des infos générales, rien de comparable à une visite de l'école sur place donc), si vous avez une question à poser au responsable de la DGAC, vous allez poirauter une heure pour ne pas avoir grand chose au final...

Bref, vous en aurez vite fait le tour et à part discuter rapidement avec Régis Hua-Van, rencontrer Buzz Lightyear en tôle et en boulons (wahou, j'ai rencontré une star <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">) et d'autres aeronetiens en tout genre....

Ah si, il y avait la fameuse intervention de Bruno DOAT à qui vous pouviez poser vos questions, ça, ça peut effectivement en intéresser certain!


Si vous êtes sur Paris, allez y, si vous êtes en province... faites ce que vous voulez, mais ne vous attendez pas à un truc énoooorme <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Au passage, l'année dernière, il était possible d'avoir des réducs assez intéressantes sur les vols AirLib sur présentation de votre billet du salon...

a+
Snoop'
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Buzz Lightyear
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Message par Buzz Lightyear »

Re moi,

J'avais effectivement ommis de mentionner le pic de ce salon (de thé), la rencontre avec notre hôte bienveillant, j'ai nommé MONSIEUR Pierre-Maxime! Les filles je peux vous dire qu'il est aussi beau en vrai qu'à la télé Image

Bon sinon c vrai que la séance de questions réponses avec Mr Doat n'était pas inintéressante...en revanche comme le dit Snoop', de là à venir des lointaines contrés de France et de Navarre...

Amitiés métaliques,

Buzz
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Toffou
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Message par Toffou »

Alala, même Snoop' s'y met à faire un message qui n'a plus grand-chose à voir avec le sujet initial, c'est le début de la décadence, moi je vous le dis !!!

En plus, moi je m'en fous, en mars je suis chez les caribous <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
'"L''intelligence a été inventée il y a très longtemps par un type vachement malin. La connerie, c''est autre chose, c''est une création collective.'" P. Geluck
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cypthetopgun
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Message par cypthetopgun »

Bon vu qu'on en parle,moi aussi je crois avoir vu PM mais j'en suis pas sur...
Sinon ce salon comme tout le monde l'a dit c'est pas mal quand on veut s'interresser aux tarifs en général,ou avoir une idée,les gars de l'armée de l'air sont très sympas et l'ambiance l'est aussi...
C'est vrai qu'ATPL Europe ils sont marrant à eux tout seul ils prennent 1/4 de la place du salon(c'est tout petit...)et sont tous déguisés,mais faut avouer qu'ils sont balaises pour convaincre...
Quoi voilà,moi je vais y retourner pour des compléments d'infos et surtout s'il y a un petit "briefing" d'air france sur leur séléctions cadets.
@@++,cyp.
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sandra
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Message par sandra »

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-01-06 09:58, jayjay a écrit:
Salut a tous!
je désire intégrer une formation ab-initio bientot et je recherche donc une école suceptible de me former.Avez-vous entendu parler de l'accord entre aéropyrénées et l'institut aéronautique de la capitale de Québec? cet accord consiste à former des cpl/ir à la sauce canadienne puis de les reconvertir en sauce européenne! tout ceci pour une somme d'environ 42000?!
voila j'aimerais avoir vos avis sur ce cursus...
merci d'avance bybye
jayjay
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->


Je ne sais pas combien coûte la conversion de licence chez Aéropyrénées mais effectivement il faut bien se renseigner sur ce qu'elle contient.
Pour exemple on peut citer le cas de Twinair qui a le même genre d'accord avec Cargair. D'ailleurs en fait il n'y a aucun accord entre les deux écoles pour faire payer moins cher aux anciens élèves de Cargair leur reconversion de licence chez Twinair. Twinair amène des clients à Cargair en faisant sa pub, et réciproquement. Et en plus après renseignement Twinair est très cher, puisqu'il faut compter 25 000 EUR pour une reconversion de licence sur 6 mois (Mr Laporte de Cargair m'avait annoncé des chiffres bien en-dessous à savoir 12 000 EUR pour une conversion de licence sur 4 mois). La formation chez Twinair inclut 3.5 mois de cours intensifs pour passer l'ATPL théorique + 12 h sur avion + 15h sur simu. En plus j'ai un doute sur l'équivalence entre la formation ATPL suisse et l'ATPL France. En fait apparemment seuls les suisses et quelques autres partent chez Twinair faire leur conversion de licence, les autres préférant rester au Canada pour monter leurs heures. Effectivement cela parait plus logique de convertir sa licence une fois de retour en Europe après avoir monté ses heures.

Pour comparer avec Twinair la conversion de licence est beaucoup moins chère à l'EPAG qui il me semble est plus reconnue du moins en France que Twinair. Avec l'EPAG il faut compter au plus 15 000 EUR pour 25 hdv pour la conversion de l'IR et 15 hdv pour la conversion du CPL.
Pour la théorie ATPL le mieux est peut-être si on est motivé de la suivre par correspondance. Parait-il qu'on peut le faire dès qu'on a la licence professionnelle canadienne. Il faut prévoir environ 3000 EUR.


A +.

Sandra


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