Ce serait pour savoir si quelqu'un a passé les entretiens des Kd d'air France, quels types de questions ils passent !
MERCI !
pour toute question concernant les tests des deux premiers jours, je peux vous répondre dans un autre forum ou par mail !
Questions lors Entretiens KD AF
Modérateur : BiZ
Les questions changent avec les psys et les pilotes (forcément ...)
Et pis on le dit et le répète, il faut ETRE SOI-MEME. A quoi ça sert d'avoir des réponses toutes faites données par un copain, qui en plus peuvent s'avérer désastreuses ?
Enfin pour ma part j'ai quelque peu oublié les questions qu'on m'a posé. Comme ça ...
Et pis on le dit et le répète, il faut ETRE SOI-MEME. A quoi ça sert d'avoir des réponses toutes faites données par un copain, qui en plus peuvent s'avérer désastreuses ?
Enfin pour ma part j'ai quelque peu oublié les questions qu'on m'a posé. Comme ça ...
Bon puisque j'ai maintenant tout terminé avec les cadetes (j'attends ma réponse) je vais expliquer un peu comment se passe les deux derniers jours (Le premier jour ayant été largement abordé dans ce forum...)
Car j'avoue que cela m'aurait bien aidé ...
Donc le mardi :
3 tests
1/le premier vous avez a réglé une croix qui se balade au milieu de l'écran et a réglé une barre situé sur votre gauche (Pour qqn qui n'a pas été préparé Psychomouns est un bon exercice)
2/le deuxieme vous prenez le premier test auquel vous rajoutez des alarmes sonores et visuelles que vous eteignez avec le pied (prenez des chaussures dans lequel vous etes bien !!! les mocassins m'ont ruiné le pied et j'ai eu une crampe !!!!)
3/troisieme test pareil que le second sauf que vous demande de mémoriser trois séries de mesures que vous avez a répété dans le bon ordre et ce, dix secondes après l'annonce. Sachant qu'entre le temps de l'annonce et le temps ou vous répétez vous pouvez avoir des alarmes !!!!
Il faut aussi noter que la difficulté des annononces va croissante. Ca commence avec altitude 10000 pieds, cap 200 degres, vitesse 500 noeuds, ca finit par alitude 17677 pieds, vitesse 682 noeuds et cap 267 degres ...
Remarquons aussi le fait que le troisieme test est plus long que les deux premiers !!!!
La troisieme journée, à savoir le mercredi.
Le matin 4 séries d'entretien.
1/ un débat de 10 minutes sur un sujet d'actualité, nous c'était l'augementation de la délinquance
2/ une présentation chacun à notre tour d'un sujet préaablement préparé durant 15 minutes (je crois), la présentation dure 10 minutes et on vous coupe au bout des dix minutes que vous ayez fini ou pas ...
3/ une resolution de probleme en groupe de 25 minutes
4/ une résoluton de probleme en groupe de 25 minutes
(J'avoue ne plus savoir exactement les temps de préparation aux deux résolutions de problemes)
Remarque : les brouillons sont ramassés ...
L'après midi (dernière ligne droite des Kd et de mon mail <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
deux entretiens psychologue et pilotes
1/ La psy durée affichée 45 minutes durée effective perso 1heure et 20 minutes (!!!!)
Questions posées :
-Présentez vous, vous avez 15 minutes (aiiiiiiieeeee !)
-Pkoi voulez faire pilote ?
-Expliquez votre cursus ...
-Quelles sont vos qualités ?
-Si je téléphone à un ami que je lui demande trois de vos qualités que répondra t'il ?
-Pkoi faire pilote ?
-Si vous etes pris que faites vous ?
-Si vous n'etes pas pris ?
-Quelles sont vos passiçns ? (mis à part l'aviation)
-Vous avez déja volé ?
-Pkoi avez vous arretez de voler ?
-Parlez moi de vos voyages ..
-etc ....
Les pilotes :
- à peu près les mêmes questions que la psy mais en plus courtes (car la psy, disons qu'elle parle beaucoup et vous pose plein de question !!!)
- Les pilotes ont abordé des questions plus techniques :
-vous est il déja arrivé un accident aéronautique ?
-comment voyez vous votre carrière au sein d'AF ?
-Etes vous motives par l'argent ?
-vous envisagez l'enac ?
-AF est engagé dans quelle alliance ?
-Quand cette alliance a t'elle été fondé ?
-Avec qui ?
-D'après vous quels sont les atouts d'Air France ?
-Parlez nous un peu de la période 1995-1996 d'Af et les conséquences par la suite ...(sic)
-AF est il un acteur majeur de l'aviation civile dans le monde et pkoi ?
-Comment decriveriez vous la politique des hubs et celle du partage de code ?
-Avez vous été préparé ?
-Pkoi n'avez vous pas été préparé ?
Deux choses à rajoutez et après j'arrète ( <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
-Les pilotes et la psy vous demande d'analyser vos performances du matin et vos performances du lundi et mardi ...
-Une dernière chose : il y a une table entre la psy et vous ce qui vous permet une certaine aisance en plus elle prend des notes ce qui facilite la communication(car vous pouvez réfléchir à ce que vous direz !!!)
Il n'y en a pas entre les pilotes et vous et il faut l'avouer c'est assez destabilisant,d'autant plus qu'il ne prennent pas de notes ...
Enfin, ils posent (pilotes et psy) les mêmes questions, pour savoir si vous etes homogènes (les pilotes me l'ont dit)
Voila, j'espère que j'en aurais aidé certain(e)s ...
Maintenant, j'ai dit à mon facteur qu'il prenne une prime de risque car tous les matins je l'agresse !
Car j'avoue que cela m'aurait bien aidé ...
Donc le mardi :
3 tests
1/le premier vous avez a réglé une croix qui se balade au milieu de l'écran et a réglé une barre situé sur votre gauche (Pour qqn qui n'a pas été préparé Psychomouns est un bon exercice)
2/le deuxieme vous prenez le premier test auquel vous rajoutez des alarmes sonores et visuelles que vous eteignez avec le pied (prenez des chaussures dans lequel vous etes bien !!! les mocassins m'ont ruiné le pied et j'ai eu une crampe !!!!)
3/troisieme test pareil que le second sauf que vous demande de mémoriser trois séries de mesures que vous avez a répété dans le bon ordre et ce, dix secondes après l'annonce. Sachant qu'entre le temps de l'annonce et le temps ou vous répétez vous pouvez avoir des alarmes !!!!
Il faut aussi noter que la difficulté des annononces va croissante. Ca commence avec altitude 10000 pieds, cap 200 degres, vitesse 500 noeuds, ca finit par alitude 17677 pieds, vitesse 682 noeuds et cap 267 degres ...
Remarquons aussi le fait que le troisieme test est plus long que les deux premiers !!!!
La troisieme journée, à savoir le mercredi.
Le matin 4 séries d'entretien.
1/ un débat de 10 minutes sur un sujet d'actualité, nous c'était l'augementation de la délinquance
2/ une présentation chacun à notre tour d'un sujet préaablement préparé durant 15 minutes (je crois), la présentation dure 10 minutes et on vous coupe au bout des dix minutes que vous ayez fini ou pas ...
3/ une resolution de probleme en groupe de 25 minutes
4/ une résoluton de probleme en groupe de 25 minutes
(J'avoue ne plus savoir exactement les temps de préparation aux deux résolutions de problemes)
Remarque : les brouillons sont ramassés ...
L'après midi (dernière ligne droite des Kd et de mon mail <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
deux entretiens psychologue et pilotes
1/ La psy durée affichée 45 minutes durée effective perso 1heure et 20 minutes (!!!!)
Questions posées :
-Présentez vous, vous avez 15 minutes (aiiiiiiieeeee !)
-Pkoi voulez faire pilote ?
-Expliquez votre cursus ...
-Quelles sont vos qualités ?
-Si je téléphone à un ami que je lui demande trois de vos qualités que répondra t'il ?
-Pkoi faire pilote ?
-Si vous etes pris que faites vous ?
-Si vous n'etes pas pris ?
-Quelles sont vos passiçns ? (mis à part l'aviation)
-Vous avez déja volé ?
-Pkoi avez vous arretez de voler ?
-Parlez moi de vos voyages ..
-etc ....
Les pilotes :
- à peu près les mêmes questions que la psy mais en plus courtes (car la psy, disons qu'elle parle beaucoup et vous pose plein de question !!!)
- Les pilotes ont abordé des questions plus techniques :
-vous est il déja arrivé un accident aéronautique ?
-comment voyez vous votre carrière au sein d'AF ?
-Etes vous motives par l'argent ?
-vous envisagez l'enac ?
-AF est engagé dans quelle alliance ?
-Quand cette alliance a t'elle été fondé ?
-Avec qui ?
-D'après vous quels sont les atouts d'Air France ?
-Parlez nous un peu de la période 1995-1996 d'Af et les conséquences par la suite ...(sic)
-AF est il un acteur majeur de l'aviation civile dans le monde et pkoi ?
-Comment decriveriez vous la politique des hubs et celle du partage de code ?
-Avez vous été préparé ?
-Pkoi n'avez vous pas été préparé ?
Deux choses à rajoutez et après j'arrète ( <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
-Les pilotes et la psy vous demande d'analyser vos performances du matin et vos performances du lundi et mardi ...
-Une dernière chose : il y a une table entre la psy et vous ce qui vous permet une certaine aisance en plus elle prend des notes ce qui facilite la communication(car vous pouvez réfléchir à ce que vous direz !!!)
Il n'y en a pas entre les pilotes et vous et il faut l'avouer c'est assez destabilisant,d'autant plus qu'il ne prennent pas de notes ...
Enfin, ils posent (pilotes et psy) les mêmes questions, pour savoir si vous etes homogènes (les pilotes me l'ont dit)
Voila, j'espère que j'en aurais aidé certain(e)s ...
Maintenant, j'ai dit à mon facteur qu'il prenne une prime de risque car tous les matins je l'agresse !
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Romeo - Copilote posteur
- Messages : 118
- Enregistré le : 08 févr. 2002, 01:00
- Localisation : Salon de Provence
salut,
j'aurais peut être dû créer un topic de plus pour cette question mais finalement, je vais la formuler de telle sorte qu'elle reste dans le sujet.
Est ce qu'il y a des différences entre l'entretien ENAC et l'entretien KD?
contenu des épreuves,système de notation,composition du jury,qualités recherchées et défauts....
Je ne connais que les entretiens KD.Donc, si quelqu'un à des infos, je suis preneur.
@+
j'aurais peut être dû créer un topic de plus pour cette question mais finalement, je vais la formuler de telle sorte qu'elle reste dans le sujet.
Est ce qu'il y a des différences entre l'entretien ENAC et l'entretien KD?
contenu des épreuves,système de notation,composition du jury,qualités recherchées et défauts....
Je ne connais que les entretiens KD.Donc, si quelqu'un à des infos, je suis preneur.
@+
Voila, je tiens juste à rajouter que je remercie toutes les personnes qui m'ont envoyé un message privé pour me remercier d'avoir partagé mes connaissances et de ne pas y être allé de ma petite remarque (Du genre de celle "c'est lourd !!!! regarde les autres topics" ... Remarque, vous l'admettrez PAS DU TOUT constructives ...) ...
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Mouns
- Copilote posteur
- Messages : 119
- Enregistré le : 15 mai 2001, 02:00
- Localisation : Lyon
- Contact :
Merci à toi Facelia, je suis convaincu que ces petites infos aideront tous ceux qui espèrent passer l'entretient... J'ai cependant une question. Il semblerait qu'au fil des recrutements, les questions sont passés d'un niveau plutôt personnel à un niveau plutôt technique et culture aéronautique. J'en ai parlé avec certains et ils me confirment ne pas avoir eu ce genre de question, avec les Hubs, Skyteam et tout le toutim... Ce n'est qu'un simple constatation. Alors vous êtes d'accord???
Au fait une autre info qui n'a rien avoir, j'ai eu M. Fournié hier au tel, responsable de la formation ENAC, et il m'a très gentiment communiqué les chiffres depuis 1989... Si ça interesse, on peut essayer de les mettre à dispo...
Encore merci Facelia et aussi Romeo... Pour ce dernier je suis attristé, car être passé aussi près ça doit faire mal. Quant à toi Facelia, je te dis merde!!! Surtout si vous avez eu d'autres questions un "piège" n'hésitez pas... C'est vrai que je ne connaissais pas l'année exacte de création de skyteam!!!!
@+ et bon taf
Mouns
Au fait une autre info qui n'a rien avoir, j'ai eu M. Fournié hier au tel, responsable de la formation ENAC, et il m'a très gentiment communiqué les chiffres depuis 1989... Si ça interesse, on peut essayer de les mettre à dispo...
Encore merci Facelia et aussi Romeo... Pour ce dernier je suis attristé, car être passé aussi près ça doit faire mal. Quant à toi Facelia, je te dis merde!!! Surtout si vous avez eu d'autres questions un "piège" n'hésitez pas... C'est vrai que je ne connaissais pas l'année exacte de création de skyteam!!!!
@+ et bon taf
Mouns
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