Comment faire pour être pilote d’avion dans l’ALAT ?
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Comment faire pour être pilote d’avion dans l’ALAT ?
Bonjour a tous, je lance le sujet, car apparemment il n’existe pas encore => Je voudrai savoir (si possible) comment faire pour être pilote d’avion dans l’ALAT, a quel moment de la formation choisit-on les avions plutôt que les hélicoptères, Merci !!! A bientôt
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Hé bien mon ami, je me posais la même question que toi, je voulais être pilote d'avions dans l'armée de terre pour faire de la reconaissance et plein d'autres choses... Au cours d'un salon, j'ai demandé à un responsable du recrutement dans l'ALAT et il m'a répondu que ca ne marchait que par l'interne en reconversion (ancien soldat par exemple). Je n'y croyais pas trop mais c'est vrai que les avions deviennent une espèce rare dans l'ALAT.
Si quelqu'un a d'autres renseignements...
Si quelqu'un a d'autres renseignements...
Modifié en dernier par alco le 23 août 2007, 10:24, modifié 1 fois.
Salut!
L'ALAT ne forme que des pilotes hélico.
Pour aller sur avion, il te faut déjà être pilote hélico alat confirmé et avoir ton brevet avion (en le passant dans le civil).
En aucun cas, l'alat ne forme de pilote avion.
Pour postuler une place avion, ce n'est pas en début de carrière que tu pourras, mais plutôt en fin de carrière.
L'ALAT ne forme que des pilotes hélico.
Pour aller sur avion, il te faut déjà être pilote hélico alat confirmé et avoir ton brevet avion (en le passant dans le civil).
En aucun cas, l'alat ne forme de pilote avion.
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Ok merci a vous ! Je crois preferer quand meme l'AA vu toutes le s mauvaise chose que je vois sur l'alat ! lol, merci encore et à bientôt
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Ok, merci a vous tous ! c'est simpa ! a+
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Oui c'est vrai ! Merci en tous cas ! Mais les pilotes d'avions ne font plus de reconnaissance ? Il en faisaient avant ?
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salut,
suis pilote hélico dans l'alat sur puma. te donne quelques infos....
il faut effectivement d'abord etre pil hélico pour demander à passer avion.mais l'ancienneté ne compte pas ni le fait d'etre pum's ou gazellon....mais c'est difficile :cette année seulement 5 ont été recrutés et parmi eux au moins 2 puma.
si ta demande est acceptée, tu seras effectivement formé dans le civil...mais au frais de l'armée pour passer le pilote de ligne avion et ce n'est pas de la tarte!!!
de plus une fois pil avion,c'est 2 mutations possible:rennes ou montauban
c'est un autre metier...
et pour tout te dire certains y voient là l'opportunité d'avoir tout les sacrements du pil avion civil(pl théorique et pratique),maximiser les heures de vol,et ensuite postuler chez air france.
suis pilote hélico dans l'alat sur puma. te donne quelques infos....
il faut effectivement d'abord etre pil hélico pour demander à passer avion.mais l'ancienneté ne compte pas ni le fait d'etre pum's ou gazellon....mais c'est difficile :cette année seulement 5 ont été recrutés et parmi eux au moins 2 puma.
si ta demande est acceptée, tu seras effectivement formé dans le civil...mais au frais de l'armée pour passer le pilote de ligne avion et ce n'est pas de la tarte!!!
de plus une fois pil avion,c'est 2 mutations possible:rennes ou montauban
c'est un autre metier...
et pour tout te dire certains y voient là l'opportunité d'avoir tout les sacrements du pil avion civil(pl théorique et pratique),maximiser les heures de vol,et ensuite postuler chez air france.
je vais juste ajouter, de la bouche de pilotes TBM700 :
sur 1200 pilotes 25-30 seulement affectés a la flotte de 12 TBM700, concours interne, selection sur dossier
donc statistiquement si tu souhaite ( ou souhaitai comme moi ) integrer l AdT juste pour finir sur avion, passe vite, meme trés vite ton chemin
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Ok, merci beaucoup, je vais mijoter tous ça, et il est vrai que les hélicos ça ne me déplait pas ! ... A bientôt
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