J'en pense que c'est pas la bonne solution, voici pourquoi :ced0 a écrit :Bonjour , voila , je souhaite etre pilote ds l armée de l air ( helico plus precisement ) et ont m a fortement deconseillé de passer les tests bretigny , et de plutot rentrer ds l armée , en etant par exemple controleur aeriens , puis une fois a l interieur de l armée , de passer un concours interne pilote...
Ainsi , j aurais bcp plus de chance d etre pris , au lieu , de m eliminer a bretigny , sachant qu on peut les passer une seule fois !!!
Qu en pensez vous?? ( surtout ceux qui s y connaissent , et qui font partie de l armée ....
Voila merci bcp de me repondre
A bientot !
Je crois que tu as raté l'information essentielle:baz0991 a écrit :
2/ - La dernière promo EMA à vocation PN était cette année. Ensuite, plus de bébés PN via les EMA.
Même quand C'ETAIT possible, je pense qu'il y avait plus de chances d'y arriver en faisant les EOPN que via les EMA. De toute façon,; soit t'es cablé pour, soit pas. Si t'es pas cablé pour, t'aurais pu tenter 1 000 000 de fois les EMA, tu ne serais jamais devenu PN. Si t'es cablé pour, que ce soit EMA ou EOPN, tu y serais parvenu.ced0 a écrit :OUi , mais si on peut les passer chaque année...en fin de compte , ca vaut le coup non ?? avec ainsi plus de chances d y arriver??
