Modérateur : Big Brother
Pour une fois que je préconise le moins cher...SR71_Blackbird a écrit :
j'etais sur que Dan allait poster ce genre de chose...on commence à le connaitre
Pour peu que tu aies l'habitude d'emmener un certain nombre d'accessoires bien utiles sur des nav dans des coins un peu éloignés (une dizaine de cartes aéro, deux casques, un delage, une sélection de cartes vac adaptées, carnet de vol, carnet de route, doc réglementaire SIA, casquette, lunettes, GPS et ses cables, manuel de vol, jeu de piles/batteries avec chargeur, sacs à vomi, montre spare, stylos, feuilles blanches, plans de vol, fiches de w&b, pince/couteau, nécessaire de toilette spare... sans même parler de gilets, d'une ELT ou d'une VHF spare à prendre dans certains coins qui puent... ça fait rapidement beaucoup de bazar qu'il peut être utile de voir rangé correctement dans un sac pas trop mal agencé. Dans un sac à dos, je sais pas faireDan a écrit :Honnêtement, un "sac de vol" n'a son utilité que si tu transportes du matériel bien spécifique qui s'abimerait dans un sac à dos, un Jeppesen par exemple. Si c'est pour mettre un casque, une planchette, ton gps et un carnet de vol, le sac à dos convient parfaitement.
-Tomcat- a écrit :
Pour peu que tu aies l'habitude d'emmener un certain nombre d'accessoires bien utiles sur des nav dans des coins un peu éloignés (une dizaine de cartes aéro, deux casques, un delage, une sélection de cartes vac adaptées, carnet de vol, carnet de route, doc réglementaire SIA, casquette, lunettes, GPS et ses cables, manuel de vol, jeu de piles/batteries avec chargeur, sacs à vomi, montre spare, stylos, feuilles blanches, plans de vol, fiches de w&b, pince/couteau, nécessaire de toilette spare... sans même parler de gilets, d'une ELT ou d'une VHF spare à prendre dans certains coins qui puent... ça fait rapidement beaucoup de bazar qu'il peut être utile de voir rangé correctement dans un sac pas trop mal agencé. Dans un sac à dos, je sais pas faire
Dan a écrit :Si vous voyez au bar du club un type avec un sac Carrouf', vous saurez qui c'est.
Ah?SR71_Blackbird a écrit :Ca me rappelle que j'avais croisé un copi chez AF qui venait bosser avec...RIENsa licence, sa visite médicale dans une poche de la chemise, son badge (qui fait CMC) et un stylo et voili voilou
tu sais il n'y a pas que le long courier à AF ou que des rotations 3 ou 4 ON...Et il porte la même chemise, le même caleçon et les mêmes chaussettes pendant 3 ou 4 jours? C'est un gros dég!!!
Ca faut lui demander, et je suis pas allé verifier dans tous les recoins...le fait est qu'il voyagait très leger et sans sacoche.Sans rire: et les fiches de sûreté et les RT il les mettait où? Roulées bien serrées là où je pense?
Ah ben oui, ça devait représenter moins d'une rotation sur 10 quand j'étais sur MC...SR71_Blackbird a écrit : tu sais il n'y a pas que le long courier à AF ou que des rotations 3 ou 4 ON...
des vols ou tu commences la journée à ta base et ou tu la fini aussi à ta base ca exsite, je pense que tu es bien placé pour le savoir
Je pense plutôt qu'il ne les prenait pas...Sans rire: et les fiches de sûreté et les RT il les mettait où? Roulées bien serrées là où je pense?
Ca faut lui demander, et je suis pas allé verifier dans tous les recoins...le fait est qu'il voyagait très leger et sans sacoche.
