Profil recherché par AF

JJFlight · Message par **JJFlight** » 28 mars 2003, 18:21

Bonjour tout le monde, ravi de participer à ces forums. D'ailleurs, je tiens à féliciter les concepteurs de ce site.

Moi aussi, je serais avec certains d'entre vous aux présélections KD de Septembre 2003. Celà fais un moment que je le prépare, et que je connais ce site avec Radiocockpit.
J'avoue avoir trouvé beaucoups de renseignements très intéressants...

Bref...
Je viens de lire un document d'Air France (8 pages), datant de 3 ans, spécifiant les critères recherchés par la compagnie. Il parle largement de l'organisation des divers tests mais surtout de la personnalité recherché : "un leardership idéal" comme on dis dans ce secteur. Ayant l'ATPL Théorique en poche, je peux vous affirmer que ce terme revient souvent.
Plusieurs utilisateurs comprennent que les tests psychos sont une aide pour ne pas stresser à fond lors du jour J, mais je m'aperçois que le pronostic final tiens pas mal compte des gestes, paroles,etc... qu'ils soient réalisés consciemments ou pas. La preuve en est qu'apparemment, un psychologue vous suit partout (ou presque !). C'est dire à quel point c'est important de se préparer à ce genre de personnalité.

Précisions suite aux questions dont vous voudriez bien que je vous réponde ou suite à l'illustration de ce document sur ce site.

A bons attendeurs, salut.

Daryl · Message par **Daryl** » 31 mars 2003, 13:20

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-03-28 18:21, JJFlight a écrit:
Précisions suite aux questions dont vous voudriez bien que je vous réponde ou suite à l'illustration de ce document sur ce site.

A bons attendeurs, salut.

</blockquote></td></tr></table></center>

je dois avouer que je ne comprends pas bien ce que tu dis...
tu poses une question ou tu proposes de l'aide ?

néanmoins de quel document AF parles-tu ?

JJFlight · Message par **JJFlight** » 31 mars 2003, 19:35

Salut Daril, enchanté...
Le document en question explique les critères de sélection au concours KD. Il se nomme "Briefing".

Dans le premier message, je proposais de répondre à des questions concernant ces critères...

Bref, je viens de m'apercevoir que ce document ce trouve sur le site d'Air France !!!

Si quelqu'un ouvre ce topic, je l'envoi donc sur le site AF, rubrique Emploi, pilote, critères de sélection au concours KD.

A plus...

ylacoster · Message par **ylacoster** » 01 avr. 2003, 13:31

"La preuve en est qu'apparemment, un psychologue vous suit partout (ou presque !). C'est dire à quel point c'est important de se préparer à ce genre de personnalité."

Salut JJ
peux tu expliquer en détails ce qui voulais dire dans cette phrase...
Merci!

JJFlight · Message par **JJFlight** » 05 avr. 2003, 23:29

J'ai bien l'impression que ce que je dis est du charabia !!!

Stopper moi si je me trompe, mais un psychologue est bien présent tout du long de la sélection. Il évalue la personnalité du candidat, non ?
Je disais donc qu'il est important de correspondre à un profil recherché par la Compagnie, donc, de plaire au(x) psychologue(s) pendant les jours de sélection.

C'est simple à comprendre pourtant !...

Daryl · Message par **Daryl** » 06 avr. 2003, 15:52

pour nous (le 24) une psychologue nous a suivi tout le long et je peux vous dire qu'ils sont assez doués (le 2ème jour il manquait une personne à l'appel pour les psychomoteurs et elle se rappelait comment il était physiquement...

Vu que nous étions 12 pour les entretiens (2 groupes de 6) il a fallu 2 équipes d'examinateurs (elle + 2 pnt et 1 autre psy + 2 autres PNT).

Moi perso, je suis passé avec l'autre équipe, mais le 1er groupe est passé avec son équipe, donc elle les connaissait déjà un peu...
Je ne sais pas si c une bonne ou une mauvaise chose, mais à mon avis, soyez sous votre "bon jour" dès le 1er jour...

JJFlight · Message par **JJFlight** » 06 avr. 2003, 18:22

Merci Daryl pour ces précisions...

Ylacoster, je te propose de lire ce document "briefing" disponible sur le site Air France, il est très explicite...

Pour revenir à toi Daryl, une petite question me viens à l'esprit :
- est-ce la seconde fois que tu passes les sélections KD ?

Daryl · Message par **Daryl** » 07 avr. 2003, 10:00

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-04-06 18:22, JJFlight a écrit:
- est-ce la seconde fois que tu passes les sélections KD ?
</blockquote></td></tr></table></center>

non c'était la 1ère fois, j'ai mis tout ce que j'avais et j'ai eu la chance d'aller jusqu'aux entretiens...

Malheureusement, un trait de ma personnalité n'a pas du plaire, je tâcherais de trouver ce que c'est <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">...

JJFlight · Message par **JJFlight** » 07 avr. 2003, 10:23

Alors, fécilitations tout de même pour être arriver jusqu'aux entretiens. Je pense alors que, maintenant "roder", tu auras plus de faciliter à ta deuxième chance. On se rencontrera certainement pour le concours 2003...

Bonne préparation et bon courage.

Daryl · Message par **Daryl** » 07 avr. 2003, 10:29

et non...

"normalement", quand tu arrives jusqu'aux entretiens:
- soit tu es pris
- soit tu es ajourné, pour 1 an ou 2, mais tu ne repasses que les entretiens (ce que CUJAS explique dans le topic mode d'emploi...)
- soit tu es éliminé et ta dernière chance, revenir avec 1000 h et 3 ans en filière pro...

dans les 3 cas, tu ne repassses plus par la case présélections, tu ne touches pas 20 000 f etc... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

gporcher · Message par **gporcher** » 07 avr. 2003, 11:47

Et dans mon cas je vais direct en prison, car éliminé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Tu nous tiens au courant Daryl quand tu sauras si tu es ajourné ou pas.

Daryl · Message par **Daryl** » 07 avr. 2003, 11:49

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-04-07 11:47, gporcher a écrit:
Et dans mon cas je vais direct en prison, car éliminé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Tu nous tiens au courant Daryl quand tu sauras si tu es ajourné ou pas.
</blockquote></td></tr></table></center>

à voir dans résultats...

B767 · Message par **B767** » 08 avr. 2003, 10:45

Bonjour à tous .

Je lis depuis un bon moment tous vos topic et bon je suis assez fier du forum que l'on a à disposition . J'ai parcouru les autres topic j'essaye de revenir un peu sur les " privilèges " des selections AF . Pensez vous que l'on a plus de chance en postulant avec un ATPL théorique et quelles sont le mode de selection et le nombres d'admis pour un postulant ATPL théo .
Merci de vos réponses à venir .
B767

B767 · Message par **B767** » 08 avr. 2003, 10:50

Je voulais juste rajouter ( avis au connaisseur nombreux sur ce forum ) un exellent niveau d'anglais peut influencer a notre faveur , enfin j'attends vos commentaires . thanks a lot .
Have a nice flight everybody .
B767