bonjour, je suis nouveau sur ce forum.
J'ecris aujourd'hui car j'ai besoin d'aide pour mon orientation.
J'ai eu mon bac S l'année derniere, avec mention TB, j'ai été admis au lycee marcelin berthelot en classe prépa, mais depuis, rien ne va plus. Je ne suis absolument pas sur de passer en spé l'année prochaine, et je suis un peu en deprime. Je suis en passionné d'aviation et d'espace depuis mon plus jeune age. Je voulais etre ingénieur, mais vu mes resultats en prepa, je commence a douter...
Je viens d'envoyer ma candidature pour les cadets air france, mais il me faut a tout prix le passage en spé pour envoyer mon dossier. Le probleme, cest que je suis myope et il me faura une derogation (mais ma vue sest stabilisée et je ne pense pas avoir de probleme pour un renouvellement).
Jai aussi envoyé un dossier a l'ESTACA, mais toujours pas de reponse.
Je voudrais savoir si des gens se sont retrouvé dans mon cas et s'ils ont quand meme pu vivre de leur passion.
Enfin, connaissez vous un moyen de bosser dans l'aviation en passant par la fac? Est-ce difficile de passer en ecole d'ingé apres une licence, et quelle filiere me donnerait le plus de chance?
Merci d'avance
jeune mtivé voulant travailler dans l'aéronautique..
Modérateur : Dan
Salut
l'ESTACA est une bonne école et L'IPSA (Paris et Toulouse) aussi, la seconde étant plus spécialisée en aéronautique . A l'estaca l'amission est sur dosier après le bac ou la sup ou la spé, à l'ipsa c'est sur dossier après le bac ou concours après la spé ou la licence, c'est mieux de le passer après la spé, tu rentres en ing 1 tout de suite si tu as le niveau ou tu refais une spé le cas échéant.
Bon courage
l'ESTACA est une bonne école et L'IPSA (Paris et Toulouse) aussi, la seconde étant plus spécialisée en aéronautique . A l'estaca l'amission est sur dosier après le bac ou la sup ou la spé, à l'ipsa c'est sur dossier après le bac ou concours après la spé ou la licence, c'est mieux de le passer après la spé, tu rentres en ing 1 tout de suite si tu as le niveau ou tu refais une spé le cas échéant.
Bon courage
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