ATPL Pratique

Discussions générales sur l'industrie, actualités, débats, ...

Modérateur : Big Brother

Répondre
Avatar du membre
Auteur du sujet
JulienGUELLEC
Elève-pilote posteur
Messages : 16
Enregistré le : 04 mars 2003, 01:00
Contact :

Message par JulienGUELLEC »

Bonjour @tous

Je lance ce new topic pour avoir un petit renseignement. J'ai bien en effet entendu parlé de nombreuses fois de l'ATPL théo où et comment le passer, mais en quoi consiste l'ATPL Pratique ??? Est-ce seulement la qualification CPL IR ou tout autre chose ?

Merci @vous pour votre reponse et bons vols @tous.
Avatar du membre
[zH]GreeDo
Elève-pilote posteur
Messages : 4
Enregistré le : 25 mars 2003, 01:00
Contact :

Message par [zH]GreeDo »

Heu... tu auras s'en doute une meilleurs réponse que la mienne mais rien n'empeche.
Le CPL/IR ne te donne pas l'ATPL pratique.
L'ATPL pratique s'obtient en compagnie au bout d'un certain tant avec un certain nombre de vol.
Ca je suis sur.
Si il y'a un test en vol je ne sais pas si si on la des l'instant que l'on passe CDB je ne sais pas non plus.

++
Avatar du membre
john
Copilote posteur
Messages : 70
Enregistré le : 16 juin 2001, 02:00
Localisation : Autour de Paris

Message par john »

L'ATPL pratique, c'est l'equivalent de la License de pilote de ligne. Tu la passes au bout de 1500 hdv. Une fois que tu es en ligne.
Avatar du membre
Auteur du sujet
JulienGUELLEC
Elève-pilote posteur
Messages : 16
Enregistré le : 04 mars 2003, 01:00
Contact :

Message par JulienGUELLEC »

Ok merci !
Avatar du membre
Romeo
Copilote posteur
Messages : 118
Enregistré le : 08 févr. 2002, 01:00
Localisation : Salon de Provence

Message par Romeo »

salut julien,
pour l'ATPL pratique, voir le JAR FCL 1:
1500 heures de vol en tant que pilote avion.
100 peuvent être effectuées sur simulateur de vol.
Dont au minimum:
- 500 heures en multipilotes avion certifiés JAR/FAR 25 ou JAR/FAR 23.
- 250 heures en pilote commandant de bord
- 200 heures de vol en campagne
- 75 heures aux instruments dont 30 peuvent être du temps aux instruments au sol.
- 100 heures de vol de nuit.
NB: les titulaires d'une licence de pilote ou d'un titre équivalent pour d'autres catégories d'aéronefs ( planneur, ULM, Hélico...)pourront faire prendre en compte le temps de vol effectué sur ces aéronefs sauf pour l'hélicoptère qui sera pris en compte jusqu'à 50% du temps de vol.
Ces renseignements sont bien sur simplifiés, si tu veux les textes réglementaires, tu trouveras cela dans le JAR FCL section 1 sous partie G.
@+
Avatar du membre
FalconAircraft
Chef de secteur posteur
Messages : 1115
Enregistré le : 10 août 2001, 02:00
Localisation : LFMD

Message par FalconAircraft »

Et pour le programme du test en vol/simu toujours le même FCL1... Quand je vous dit qu'il ne faut pas dormir sans eux !!!

Mais il n'est pas nécessaire d'avoir été "en ligne" pour passer l'ATPL pratique il suffit d'avoir les heures décrites ci dessus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Avatar du membre
konkord
Elève-pilote posteur
Messages : 11
Enregistré le : 30 mars 2003, 01:00
Localisation : paris

Message par konkord »

Salut a tous !
avant d'avoir l'atpl si j'ai bien compris ,si on choisit le cursus modulaire(apres ppl et pendant l'atpl theo), on fait son cpl/ir cequi permet de remplir le qhotatd'hdv en étant payé (au mieux)ou en tant k'instructeur bénévole.
Est ce ke c a peu près ca?....
Combien coute le cpl,une fois kon a le ppl ?
Ke reste til a payer avant d'avoir l'atpl, si le nbre d'hdv est fait en tant k'instructeur ?
Merci a tous ceux ki peuvent m'eclairer l'a dessus. a+
Avatar du membre
Dan
Chef de secteur posteur
Messages : 6444
Enregistré le : 18 sept. 2002, 02:00
Âge : 43

Message par Dan »

Je ne suis pas sûr de tout comprendre (c'est sûrement dû au style d'écriture, mais bon....).
Obtenir l'ATPL pratique n'a pas un grand intérêt si on ne bosse pas en copagnie. On ne passe pas le CPL/IR en attendant de passer l'ATPL.
La première étape pour devenir pilote pro/de ligne, c'est de passer le CPL/IR + l'ATPL théorique, que ce soit en formation modulaire ou intégrée, la différence se faisant au noveau du temps de formation et des pré-requis. Ensuite, on est embauchable, et on peut éventuellement devenir instructeur (bénévole ou pas). Cela dit, le stage FI est également ouvert aux non-CPL's.
L'ATPL pratique est passé en compagnie, comme une évolution logique de la carrière. Il permet de passer à gauche.

Dan, un peu décousu, aussi... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Avatar du membre
alicia
Chef de secteur posteur
Messages : 1365
Enregistré le : 20 juil. 2002, 02:00
Localisation : entre Montréal et Paris

Message par alicia »

Salut DAN
L'ATPL théorique te donne un FROZEN ATPL . A partir de son obtention, dernier certif validé tu disposes de 36 mois pour boucler ton CPL/IR .
La tendance des compagnies régionales ou de moyenne envergure telles LUXAIR BRITAIR etc....semble demander l'ATPL CPL/IR/MCC 300 heures de vol lorsqu'elles recrutent .
Amicalement Alicia
Avatar du membre
Dan
Chef de secteur posteur
Messages : 6444
Enregistré le : 18 sept. 2002, 02:00
Âge : 43

Message par Dan »

Tu as tout à fait raison, Alicia...
J'essayais de répondre à Konkord, mais je n'ai peut-être pas bien compris le sens de sa question... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dan
Répondre
  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message