autre filiere cadets

[roms.77]

[-Tomcat-]

Pour l'ATPL tu t'en fous complètement du niveau scientifique. Par contre pour cadets / ENAC, là effectivement, ça ferme des portes.

[roms.77]

[-Tomcat-]

Mmmhh... même en cherchant bien, je vois pas lesquelles... j'ai le niveau en physique d'un bigorneau prépubère, j'aurais remarqué si il fallait avoir des bases autres que les trucs qu'on apprend dans le cours...

[roms.77]

[-Tomcat-]

En élec ouais ok... pour le reste, c'est tellement basique que c'est quasiment du bon sens...

[dc-10c]

J'ai quelque question a propos ce CTC:

- Quel est l'age maximum pour pouvoir rentrer chez les cadets ctc?

- Peut on choisir si l'on veut une QT737 ou une QTa320 a la fin de notre formation cadets?

- Combien de temps dure la formation cadets?

- Est-il sure que je serais recruté par une compagnie aerienne à la fin des cadets CTC?

- Quels sont les compagnies qui ont un lien avec CTC?

- A qui s'adresse la formation ATP de CTC?

- Est-il plus economique de passer une formation chez ctc, ou de passer par la voie autodidacte?

- Quel est la difference entre la formation cityjet CTC et la formation cadets CTC

Merci d'avance aux personne qui repondront à toutes ces questions

cordialement Mister DC-10

[roms.77]

[dc-10c]

A la fin de notre formation cadets CTC, Peut-ont choisir la compagnie dans laquel on veux piloter????

[LimaMike]

Pour être pilote tu ne seras pas vraiment désaventagé, il te faudra peut-être une petite remise à niveau en physique avant l'ATPL

La seule chose est que tu risques de te fermer quelques portes comme l'EPL/S mais il te reste les nombreuses filières cadet européennes ou encore l'EPL/U.

Bon courage pour la suite

Ok donc à moi d'aller voir chez nos voisins européens si il veulent de moi.
Enfin quand je serrai prêt je suppose que bien des choses auront changé.

[roms.77]

[LimaMike]

Ah non monsieur j'ai décidé d'en chier jusqu'au bout et de prendre un profil le moins en rapport possible avec le métier de pilote, un bac ES spé SES....
Donc pour la France c'est vraiment mort sauf si je passe l'ATPL.
Me reste donc qu'une chose à dire avant et vous laisser en paix, Vive l'Europe!
En te re-remercient pour tes précieuses information!
A bientôt
Lima Mike

[roms.77]

[-Tomcat-]

Ah non monsieur j'ai décidé d'en chier jusqu'au bout et de prendre un profil le moins en rapport possible avec le métier de pilote, un bac ES spé SES....

Tu veux jouer au profil le "moins compatible" avec le exigences françaises ? J'ai un bac L option lettres classiques. Pas pratique pour les cadets :reflexion:

[roms.77]

[green.knight]

Ouais, mais bon, c'est facile, aussi, t'as plus l'âge pour les Cadets non plus...



green

[Gégé]

Vieux crouton va!

[Eveen]

Merci pour vos reponses. Juste une question complementaire ( et peut-etre pas la derniere ^^ ), avoir un ATPL theorique francais permet-il de rentrer dans des filieres cadets specifiques ou d'avoir un quelconque avantage dans les filieres cadets normales ? Ou alors, faut-il obligatoirement se diriger vers le cursus modulaire ?

[-Tomcat-]

Oui l'ATPL théorique te permet, si tu rentres dans les critères d'âge, de tenter les cadets (je crois) ou l'ENAC (ça c'est sûr) même si tu n'as pas les critères de formation scientifique requis.

[green.knight]

ATPL Théorique valable pour les Cadets, sauf que la limite d'âge est alors à 23 ans au lieu de 26.

green