Ingénieur Aéro

Ibanez_JPZ · Message par **Ibanez_JPZ** » 15 avr. 2003, 12:53

Question à Toffou,

Est ce que t'étais pilote amateur/privé avant ta formation ? est ce conseillé ???

Merci,

A+

Toffou · Message par **Toffou** » 15 avr. 2003, 12:58

Ah non, je suis rien du tout moi. Ce qui est conseillé pour faire ICNA c'est de savoir en quoi consiste le job, pour les écoles d'ingénieurs ils en ont rien à foutre, et pour devenir pilote, ouais des heures de vol sont conseillées, mais pas obligatoires <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Mais bon je pense me mettre au planeur en été, j'aurai que ça à foutre quand l'ENAC sera presque toute morte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Mistral · Message par **Mistral** » 15 avr. 2003, 17:54

Salut Toff,

Ben vi que je peux qu'être d'accord (parfois <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ) avec toi mais je ne cherche pas à t'irriter je me montre taquin et joueur lol!
Ce n'est pas pour rien que l'on m'appellait comme je me m'appelle maintenant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Rom · Message par **Rom** » 16 avr. 2003, 21:59

Hello,

Je relance une question posée plus en amont dans le topic : l'IPSA, quelqu'un connait, ça vaut quoi ? Parce que je n'entends pas beaucoup parler de cette école alors méfiance...comme dit une de mes profs ; "mieux vaut un bon DESS qu'une petite école..."

Sinon une autre filère pour intégrer une école d'aéro : licence puis maîtrise de mécanique des fluides et après, école ! C'est ce que je fais mais pour l'instant je ne suis qu' en licence...

@+

Rom

Toffou · Message par **Toffou** » 16 avr. 2003, 23:16

L'IPSA moi je n'ai jamais entendu parler, mais bon je suis loin de connaître toutes les écoles, surtout les privées. Enfin bon, c'est une école privée, donc tant qu'à faire c'est toujours sympa d'arriver à intégrer une école publique au lieu de payer 5000?/an hein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Par contre l'ESTACA ça me dit quelque chose, je ne pourrais pas en dire grand-chose, mais ce nom ne m'inspire aucun souvenir négatif, ça ne doit donc pas être si mauvais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Distovei · Message par **Distovei** » 18 avr. 2003, 17:12

Salut tout le monde !
Rom pour répondre à ta quéstion, l'IPSA est une école assez connue dans le domaine de l'aéronautique puisque c sa spécialité. Cependant le niveau est ridicule comparé à Supaéro ou N6k. Mais pour te donner une idée, dans le domaine des écoles privée, L'Estaca est bien au dessus de l'Ipsa, ne serait-ce que pour le classement ( et donc le salaire ).
Regarde donc ici et voit par toi même.
http://www.nouveleco.com/docs/pdf_class ... s_2002.pdf.
On y trouve l'Estaca mais pas l'Ipsa.

john · Message par **john** » 18 avr. 2003, 19:12

Ca n'a pas empeche certains IPSA de devenir KD et pilotes de ligne... et donc gros salaires...

Mistral · Message par **Mistral** » 18 avr. 2003, 20:17

Ah tiens donc on devient KD pour les gros salaires maintenant??? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Distovei · Message par **Distovei** » 18 avr. 2003, 20:38

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-04-18 19:12, john a écrit:
Ca n'a pas empeche certains IPSA de devenir KD et pilotes de ligne... et donc gros salaires...
</blockquote></td></tr></table></center>
Tu en connais personnellement ou c du ouïe dire ?

[ Ce message a été édité par: Distovei le 2003-04-18 20:46 ]

Rom · Message par **Rom** » 18 avr. 2003, 20:49

Perso j'en ai rencontré un une fois, vite fait.

[ Ce message a été édité par: Rom le 2003-04-18 20:49 ]

john · Message par **john** » 18 avr. 2003, 22:03

J'en connais 3...

john · Message par **john** » 18 avr. 2003, 22:04

Je sais c'est rien par rapport aux Estaca. Ceux la, je ne les compte plus.

Rom · Message par **Rom** » 18 avr. 2003, 22:19

John, dans les 3 y aurait pas un mec est fan de James Bond ?

john · Message par **john** » 19 avr. 2003, 09:48

Un peu que oui... Meme que c'etait mon binome.

ocre2 · Message par **ocre2** » 01 oct. 2003, 17:14

Salut,
Apres avoir ete elimine aux oraux ICNA, je rentre en licence de Physique. Je souhaiterais savoir quelle est la meilleure voie pour esperer devenir Ingenieur Aero. J'ai vu qu'il existait une option Aero en Maitrise, cela vous dit-il qquechose? Sinon, dois-je choisir Mecanique des Fluides comme option? Connaissez-vous des ecoles Aero recrutant apres Licence?
Merci
Manu

syssou · Message par **syssou** » 22 nov. 2003, 16:53

Bonjour tout le monde, je suis étudiant en terminale S et je suis assez interessé par le secteur aéronotique ... J'envisage d'integrer une prépa PC ou l'INPG l'année prochaine. Je voulais juste vous signaler mon arrivée sur le forum car j'aurais pas mal de questions à vous poser...

silicium.dysprosium · Message par **silicium.dysprosium** » 29 déc. 2003, 11:38

Et si on est Belge???

Ben oui quoi, c'est bien beau toutes vos écoles à Toulouse, mais je sais pas si je pourrais me taper milles bornes pour aller phosophorer!
Ya pas qqun qui pourrait m'indiquer comment un valeureux Belge de la region liégeoise (oufti!) pourrait devenir ingénieur dans l'aéronautique. Moi j'avais pensé à l'ULg, mais je ne sais pas si c'est bon, c'est peut-être trop général!

Merci hein dites!

Beaululu · Message par **Beaululu** » 01 janv. 2004, 14:19

Salut Sillycium,

Pour ce qui est des écoles d'ingé en Belgique, je te laisse quelques sites où tu auras de quoi t'occuper.

Concernant les écoles d'ingé dans le domaine de l'aéronautique, tu as l'école ISIB http://www.isib.be à Bruxelles.

http://users.skynet.be/etudesup.ccb/index3.htm

http://users.skynet.be/etudesup.ccb/INGENIEUR.htm

http://www.enseignement.be/citoyens/ann ... /index.asp

Ce que j'aimerais connaître maintenant, ce sont les équivalences en France avec un diplôme de candidat ingénieur.
Si quelqu'un a des infos...

ARTHUR... · Message par **ARTHUR...** » 04 janv. 2004, 18:45

Hello,

apres le bac S, peut-on faire une prepa integré pour faire ingénieur aéro ???
merci @+
arthur

Hood · Message par **Hood** » 12 janv. 2004, 23:12

Bonjour à tous,

J'ai découvert Aero.net en voulant m'informer sur le PPL/ATPL et je trouve que ce site et les forums associés sont vraiment une excellente idée, et m'ont déjà permis de répondre à pas mal de mes questions.

Par curiosité je suis allé voir le forum parlant des ingés aéro parce que c'est une filière que je connais bien ;o)

Bien que beaucoup d'infos soient disponibles, j'ai été surpris par certains commentaires, qui s'apparentent plus à des a priori qu'à de la vraie information. J'ai trouvé ça un peu dommage parce que celui qui débarque sur aero.net en voulant s'informer sur le métier et les formations d'ingé aero risquent d'avoir pas mal de fausses idées en têtes. Je me permets donc d'ouvrir un topic pour préciser tout ceci.

Tout d'abord il faut savoir ce qu'on désigne par ingé aéro. Est-ce celui qui conçoit les avions? Est-ce celui qui les construit ? Est-ce celui qui les essaye ? Est-ce celui qui fait de l'aérodynamique ? Est-ce celui qui fait des moteurs ? Est-ce celui qui fait de l'avionique ? Est-ce celui qui fait la structure ? etc etc

Et bien ce n'est ni l'un ni l'autre, ce sont tous ceux la. Et vous vous doutez que pour autant le métier de celui qui gère l'assemblage d'un A330 à Toulouse n'aura rien à voir avec celui qui fait de l'avionique chez Dassault. Et qu'en conséquence ils peuvent venir d'horizons assez différents.

Pour autant, il est vrai que si on considère les écoles à vocations aéronautiques, le choix est limité en France :
Celles qui constituent le GEA (Groupement des Ecoles Aéronautiques)
ENAC, ENSICA et Supaero à Toulouse, l'ENSMA à Poitiers.
On peut aussi compter l'ESTACA et l'IPSA en région parisienne. A la différence des précédentes, les deux dernières sont privées et ont un cycle de prépa intégrée.
Dans le GEA, Supaero recrute en premier année sur concours Mines-Ponts et les trois autres sur Concours Commun Polytechnique (CCP). Ces deux concours sont accessibles aux gens ayant suivi des prépa MP, PC, PSI et PT.
On peut également rentrer "sur titre" en deuxième année après une maîtrise en fac ou un premier diplôme d'ingénieur. Ce n'est pas anodin puisque prêt d'un quart de la promo est issu de cette filière.

On peut aussi compter d'autres écoles pouvant déboucher assez facilement dans les métiers de l'aero, à savoir Centrale Paris option MAE et aussi l'ENSAM pour les métiers de la fabrication.
Polytechnique (l'X) est un peu spéciale parce qu'on est toujours X-qqch, soit X-Supaero, soit X-Mines, puisque tous les X doivent passer un an en école d'application après leurs 3 ans à l'X.

En ce qui concerne la différence entre généraliste et spécialisé, c'est un peu de la masturbation intellectuelle si vous me passez l'expression. Supaero par exemple passe souvent pour une école "spécialisée" de par son nom. Mais il ne faut pas s'y tromper, en sortant de Supaero on peut très bien aller travailler dans la banque, l'informatique, les télécoms, que sais-je encore, et c'est d'ailleurs ce qui se passe pour 50% de la promo. D'autres écoles moins spécialisées 'en apparence' peuvent l'être par contre. Bref, difficile de s'en sortir.

Pour les salaires en sortie, dans l'aéronautique, on peut compter entre 27 et 35k? brut annuel. A savoir que jusqu'à ya pas si longtemps que ça, un des secteurs qui payait le moins était le spatial, parce que les mecs qui postulaient étaient tous des passionnées et qu'ils étaient prêts à travailler pour pas cher juste par passion... Et l'aéronautique n'était pas loin derrière...
Plus de problèmes dans le spatial maintenant puisque ça n'embauche plus du tout ;o(

Parlant des embauches, faut pas trop s'en faire quant à l'état du marché actuel. Quand j'ai commencé à m'intéressé à la voie que j'allais suivre en 91-92, le marche était mort. Quand je suis rentré en école (99), c'est le boom tout le monde trouvait. Quand je suis sorti de l'école, le marché était mort. Pour autant, il y avait moyen de trouver rapidement. Si vous en voulez, foncez, et vous verrez bien comment ça sera le jour j, pas la peine de faire de plans sur la comète dans une industrie dont le cycle est de 10-12 ans.

Par ailleurs, il ne faut pas forcement arrêter son regard aux frontières. Pour ceux qui ont la chance de maîtriser une langue étrangère (anglais, allemand), ils peuvent aussi se renseigner sur les possibilités à l'étranger. J'ai ainsi des copains qui ont pu suivre un cours résolument aéronautique à la place de leur 3e année d'école d'ingé française (pas du tout aero, elle) dans le cadre d'un échange type double-diplome. J'en connais aussi qui après un BTS en France, sont partis et ont passé un Master of Science après avoir fait une année de mise à niveau, et qui bossent maintenant chez Airbus UK.