Prix PPL en ile de france

[Ronald972]

Bonjour tlm
J'ai 21 ans et je voudrais passer mon PPL !!
J'habite dans le 91 ,et en fais je voudrai savoir quel aéroclub a le meilleur tarif pour le PPL ,en ile de france ???
J'ai fais quelques recherche et j'ai pu constater que les tarifs sont trés variables !!
Un contact sur le forum et messenger m'a dit qu'il a passé son PPL ( complet ) pour 2900€ !!! Il y a des tarifs proches dans la régions ???

[-Tomcat-]

PPL complet à 2900€ c'est pas évident, sauf structure sponsorisée via un CE ou ce genre de trucs... déjà, si tu veux avoir une idée comptable réaliste, prévois de faire 55 à 60h, et pas 45. Et là, à 5000€ ça se trouve en RP.
Je l'avais passé pour un peu plus de 4000€ à St Cyr, tout compris, mais depuis les tarifs ont du prendre un coup avec le pétrole...
Bon cela dit, il peut aussi être intéressant de mettre quelques euros de plus pour bénéficier d'une meilleure dispo le week-end, ou d'une flotte mieux entretenue, plus diversifiée, etc... chacun ses priorités.

L'aéroclub le moins cher de RP est sans doute toujours René Mouchotte au Plessis.

[Gaston77]

Bonjour,
à Lognes, tu trouves proche de 90€ + 15€ (double commande). Je crois que c'est le mini sur cet AD.
Donc, si tu comptes 55h (sous toute réserve, admettons dont 15h de solo), ça te fait 5500€.
(+ l'inscription à l'année + la présentation au théorique + les bouquins + un casque avion ...).

Bref, à Lognes, entre 5500€ et 6000€, ça semble une bonne base. C'est pas donné !!
Bonne chance !

[Anonyme]

A lognes 90euros ???? moais non tu rêves les prix sont beaucoup plus cher que ça maintenant c'est de l'ordre de 110euros l'heure de vol en moyenne (après peut-être qu'il reste des avions aussi peu cher mais ça veut dire que le club tourne à pleins régimes ... donc pour réserver un avion ...)

Bhin dans le 91 le plus proche de chez toi c'est toussus mais c'est pire que lognes pour le traffic, il te reste étampes je pense c'est le mieux.

[Gaston77]

A lognes 90euros ???? moais non tu rêves

Heu, je suis dans un club de Lognes où l'avion école est à moins de 100€ et je sais que ce n'est pas le moins cher (bien sûr, le pétrole aidant, ça risque de ne pas durer éternellement). D'après le site web d'autres clubs, 90€, c'est possible (je sais, les sites ne sont pas toujours hyper à jour, il suffit de passer un coup de fil...)

mais ça veut dire que le club tourne à pleins régimes ... donc pour réserver un avion

Si il s'agit de faire 2 ou 3h de vol, c'est facile. Pour une journée entière en WE, oui, faut anticiper un peu. Faut savoir ce qu'on veut.

[Ronald972]

hmmmm je voi
Donc Logne semble etre une bonne affaire !!
Ok ben je vais commencer les économies
Merci beaucoup

[Anonyme]

Moais j'y crois pas ..... c'est une très bonne affaire Lognes pour attendre au point d'arret bien longtemps, surtout qu'ils vont à coulommier faire les TDP maintenant tellement qu'il y a de monde. Et ne dite pas que j'ai tord je passe trop souvent sur l'a104, et je vole juste à coté et à chaque fois c'est le même son de cloche sur Lognes par les pilotes. Donc arrêter de faire vendre votre terrain car c'est vraiment trop le bordel.

Ronald regarde les petits terrains en ILE DE FRANCE.

[oliver_twist]

Evite toussus et Logne. Après, je ne te conseille pas de choisir en fonction du prix, c'est un critère complètement superficiel qui ne reflète pas du tout l'investissement total.

[Gaston77]

Moais j'y crois pas ..... c'est une très bonne affaire Lognes pour attendre au point d'arret bien longtemps, surtout qu'ils vont à coulommier faire les TDP

Je n'ai rien à vendre !!! Je donnais simplement des chiffres objectifs et vérifiables.
Concernant les fameuses attentes abusives au point d'arrêt, ça m'est arrivé UNE fois : arrivé au point d'arrêt, ils ont changé le sens du circuit. Là, oui, c'était le b<tuut>el. Ceci étant, j'ai entendu dire que la situation d'il y a 10 ans était largement plus mauvaise, d'où cette réputation.
Et sinon, j'ai fait mes TdP à Lognes et oui, il m'est arrivé d'être n°4 (lorsque la piste en herbe était fermée), donc il y a un peu de trafic, mais ça n'empêche pas d'apprendre selon l'exp que j'en ai (depuis début 2008).

Encore une fois, je reste factuel et je précise que je vole le dimanche (pas le mardi matin où tout le monde travaille).

Maintenant, c'est surement super sympa d'avoir un petit aérodrome où on a le nez sur la piste quand on sort sa chaise longue du hangar pour bronzer (et ce n'est pas de l'ironie, je regrette vraiment de ne pas bien voir la piste du hangar pour le plaisir des yeux !).

Mais comme toutes les autres disent de ne pas venir, ils ont surement de bonnes raisons !

[LC93]

Bonsoir,

Je suis moi aussi en passe de me lancer dans la formation PPL en Ile de France et je voulais avoir vos avis sur la question. J'ai pas très loin de chez moi l'aérodrome de Chelles et un peu plus loin celui de Lognes.

A Lognes on m'a dit de prévoir environ 7000€. L'un ou l'une d'entre vous connaîtrait-il un peu ces deux aérodromes et leurs aéroclubs et dans ce cas pourrait-il me faire un petit comparatif afin de choisir?

Merci.

[Solaris]

Salut,
Je crois qu'un terrain contrôlé avec beaucoup de trafic est plus formateur qu'un petit terrain en auto-info. Pas pour le pilotage en soi, naturellement, mais pour apprendre à évoluer dans un environnement où tu n'es pas seul.
Pour moi ce serait Lognes sans hésitation.

[Daem]

Salut à tous,

Pour toi qui est dans le 91 je te conseille vivement d'aller faire un tour à Etampes Montdésir. Le terrain est controlé (ADP) et il y a moyen de voler sans monde en semaine (le weekend ça se charge un peu quand il fait beau mais ça reste toujours acceptable, en moyenne moins de 5min d'attente au point d'arrêt du moins quand j'y vais ^^).

Pour les tarifs je te conseille le GAMA où tu peux voler pour 70E instruction comprise (pour les moins de 25 ans comme toi), qui a ses avantages et inconvéniants (Club de l'Armée de l'Air donc avions super bien entretenus, belle gamme d'avions mais club isolé dans la zone militaire (peut être moins convivial) et ambiance en berne ces derniers temps même si moi je m'y sens bien, possibilité de voler beaucoup en s'arrangeant bien...)

Sinon regardes aussi les autres clubs du terrain comme Richet qui ont l'air bien aussi même si plus cher (avions différents aussi). En un mot: le site de la ffa (tu trouveras les sites des différents clubs)

Voilà bonne recherche

[Anonyme]

Je crois qu'un terrain contrôlé avec beaucoup de trafic est plus formateur qu'un petit terrain en auto-info.

J'y crois pas 1 seconde, je suis formé à chelles, j'ai jamais eu de soucis coté radio pour aller d'un terrain non contrôlé à contrôlé, la phraséo c'est toujours la même et franchement pas difficile.

[green.knight]

Et pourtant...On parle pas d'avoir des soucis ou pas, on dit que c'est plus formateur...Ayant été formé à Rennes, par exemple, j'ai eu des retours de mecs formés à Dinan, eh ben à Dinan, t'es lâché plus tôt (genre 9-10 heures, contre 15-16 à Rennes), mais par contre, à Rennes tu gères plus facilement un trafic important, ayant été mis dedans direct.

green

[Solaris]

Nanospit, c'est pas parce que tu as été formé sur un petit terrain que forcément tu auras des soucis, c'est pas ce que j'ai voulu dire.
Mais quand tu es 6 ou 7ème dans le tour de piste à Lognes, tu apprends vite à faire la différence entre les messages qui te concernent et les autres (et à en placer une !) dans un brouhaha permanent. Et ce que tu apprends à faire de façon automatique te décharge et te permet de te concentrer davantage sur le pilotage, surtout pendant l'apprentissage.
Ca aide aussi à être moins démuni la première fois que tu vas sur Seine Info par un dimanche de beau temps.

[Anonyme]

J'ai jamais rencontré ce problème pour ma part, je dois peut-être doué tout compte fait.

[LC93]

Daem je pense que tu t'adressais à moi, je ne suis pas dans le 91 mais dans le 93 pas trop loin du 77. Mais apparement les prix que propose le club où tu es semblent plutôt intéréssants.

Nanospit m'a donné quelques infos sur les aéroclubs de Chelles il m'a dit les avantages et les inconvénients de chacun avec entre autre le peu d'avions, l'entretien de certains, la piste en herbe... Je vais me renseigner encore sur ces aéroclubs.

A priori le PPL me reviendrez aussi cher ou plus cher à Chelles qu'à Lognes avec une piste en herbe, l'absence de tour de contrôle (même si Nanospit m'a indiqué qu'on peut bosser la radio avec Lognes) et une flotte moins conséquente. A Lognes il y aurait des insatisfaits concernant le temps d'attente pour les relations avec la tour et on m'a dit que ces clubs ont beaucoup d'adhérents et que la disponibilité des instructeurs (bénévoles je le sais) et des avions ne soit pas "idéales".

Souhaitant me concentrer à plein temps sur le PPL et donc le passer en un temps réduit mais raisonnable sans bâcler, je rechercherais un aéroclub où je puisse voler souvent , avoir une formation de qualité et ne pas me ruiner.

Si vous avez votre avis sur la question faîtes partager.

[Solaris]

Attention, ce ne sont pas les relations avec la tour qui sont longues !
Quand on parle d'attente c'est au point d'arrêt, parce que tu as souvent quelques avions au départ devant toi et quelques arrivées en cours. Le contrôle fait là-bas un super boulot.
Si tu veux de la disponibilité, il vaut mieux t'orienter vers un très gros club avec beaucoup d'avions et beaucoup d'instructeurs. L'Agile correspond au critère, mais je n'y suis pas, alors je ne sais pas comment ça se passe à l'intérieur.

[LC93]

Veuillez excuser les écarts de langage d'un débutant dans le domaine

J'ai fait un tour chez Agile et apparement comme tu dis c'est un assez gros club. Après sur la disponibilité des instructeurs si quelqu'un sait je serais ravi de savoir. J'ai la chance d'avoir le droit à des réductions par le CE AF pour le prix des heures de vol donc je pense que ça peut être un bon argument pour cet aéroclub, et si en plus je peux passer le PPL sans traîner et que les instructeurs sont bons (pédagogues, sympas... enfin tout ce qui permet de faire du boulot) et en plus disponibles en heures de matinée et de journée ce serait pour moi l'idéal.

Je voulais savoir si le prix pour la formation PPL qu'un monsieur du club m'a donné tenait toujours, à savoir environ 7000€ pour la théorie et la pratique.

Si quelqu'un de chez Agile veut bien s'en faire le VRP tout en étant évidemment nuancé dans ses propos car je me doute que cet aéroclub a ses qualités mais aussi des défauts, je veux bien l'écouter. Si la pub pour cet aéroclub peut en énerver certains (sait-on jamais) je veux bien que vous m'envoyiez ça en MP c'est pas gênant.

Merci

[penpen]

Salut,

Pour ma part j'ai fait ma formation ppl à Logne à l'aéroclub de l'agile.

Pour ce qui est de la disponibilitée des instructeurs, cela dépend, mais tu devrais trouver ton compte.
Il y a des instructeurs salariés qui sont la 5 à 6 jours par semaine, les bénevoles font en fonction de leur temps libre (souvent le week-end) puis il y a les "anciens", facil à reconnaître avec leurs cheveux blanc, étant à la retraite ils sont souvent là !

Moi j'étais souvent dispo, mais entre la météo et la disponibilité de l'instructeur, j'ai mi 361 jours précisément pour l'obtention de mon ppl.
J'ai commencé avec un instructeur salarié qui est partit ensuite au bourget, puis un instructeur bénévole mais son emploi la rendu moin disponible puis j'ai fini avec un bénévole à la retraite.
Voila pour d'autre infos fais moi signe


http://penpenauquebec.blogspot.com