CTC Wings selection

[VinceR]

Encore félicitation Cyrano, t'as vraiment fait le plus dur!

Pour le test simu, comme tout le monde, tu vas stresser, te demander comment ca va se passer...mais franchement, te pose pas trop de questions, et quand t'y repenseras, tu n'y verras que du bonheur.
Etre aux commandes d'un 737 (pas full-motion je vous l'accorde) et "s'y croire vraiment", c'est génial. Et puis, ptain, quel avant-gout de ce qu'on va connaitre dans quelques années!

C'est facile à dire mais stresse pas trop, écoute bien au briefing, limite prends des notes et tout se passera bien. Et surtout, si tu fais une faute, même grosse, baisse pas les bras et reprends le truc en main.

En tout cas, dès la réponse, tu nous tiens au courant!

++

Vincent

[Bambe]

Un petit tour a Bruges mon pote et samedi tu decroches le trophe... Jsuis avec toi de tout coeur, je suis monstrueusement heureux.

Belle aventure ce forum je trouve.

[Alpha Whisky]

Bonsoir à tous!

Félicitations à toi Cyrano c'est vraiment cool, la FCUK CTC semble à nouveau s'agrandir!
Quand aux anciens, je te tiens au courant pour la semaine du 12, j'aurai ce Monaco! Mi grenadine mi bière ca devrait t'aller?
Cyrano pour le test simu, avant tout soit relax, suis les instructions set si tu merdes ou penses merder, demande à refaire c'est plutôt bien vu! Mais avant tout enjoy et le reste suivra!

Pour de ce qui est de la NZ, je rentre tout juste de mon 8ème vol, premier tours de piste sur ZKHN et ce fut brilliant! Ca fait toujours plaisir de recevoir les congarts de son instructeur! A bientôt en NZ les gars!

En attendant ma pizza dominos m'appelle...

Stan

[Bizjets]

hi there,
ZKHN.....wow ça promet pour la suite ça vaut presque un PR2 déjà!
NZHN ça aurait suffi, non?
Allez sans rancune, bons tours de piste & bienvenue aux nouveaux promus.... heureux de constater qu'Hamilton se "francilise" voire se "francophonise" toujours un peu plus bah quoi y en a bien d'autres qui racontent des conneries pas vrai? à+
b*i*z*j*e*t*s

[luggage90]

Pour de ce qui est de la NZ, je rentre tout juste de mon 8ème vol, premier tours de piste sur ZKHN et ce fut brilliant!

Tu veux dire "NZHN" Stanou?! parce que ZKHN ce n'est pas un aerodrome de NZ et si c'est un avion immatricule je ne sais pas c'est lequel mais il est pas a CTC en tous cas!!
J'espere que t'as pas commence ton logbook sinon ca promet!
On reglera ca autour d'une biere....

Felicitations aux nouveaux Frenchis en tous cas!!

[biboumbaye]

Bien joué cyrano !
bon courage pour la phase 4

[Alpha Whisky]

Salut!

Oula mais c'est que l'on a même pas le droit a l'erreur ici!

J'ai vu les deux écritures, NZHN sur la fiche des ops, ZKHN sur internet, et sur mon logbook électronique, Hamilton est enregistré à ZKHN, NZHN n'existant pas... C'est NZHN sur mon vrai logbook, signé par Tim donc je suppose que c'est NZHN... ZKHN me paraissant plus logique...

Enfin NZHN ou ZKHN, on s'en bat les c******* on se prendra une bière de toute façon, une sirop de grenadine pour les jeunes!
Biz, je t'envoie la photo de la petite nouvelle bientôt...! Plus sympathique et plus spacieuse que ta bluebird!

A bintôt

Stan

[fanfan359]

SAlut à tous,

Je viens chercher des infos. En effet, j'ai postulé pour CTC et la phase 1 est passé.

Je vais bientôt choisir mon jour d'entretien. Je souhaiterais savoir ce que nous propose CTC pour cette petite journée au niveau des tests.

Quel livre avez vous utilisé pour vous entrainez ?

Merci d'avance

[pAolO]

Biz, je t'envoie la photo de la petite nouvelle bientôt...! Plus sympathique et plus spacieuse que ta bluebird!

Lol, quand j'ai commence a lire la phrase je doit avouer que je me suis pose des questions, surtout le "plus spacieuse"

Je pense bientot me lancer dans le bain, mais je ne comprend pas trop quelles compagnies sont encore en partenariat avec CTC, sur leur site ce n'est pas tres clair. Et lorsque l'on passe les selection les passe-t-on pour une compagnie, ou est-ce qu'il y a un tronc commun puis des entretiens en fonction des compagnies du moment qui recrutent? Ou est-ce qu'il faut tout repasser depuis le debut pour chaque compagnie que l'on tente?
Merci.

[Bizjets]

[...] "Plus sympathique et plus spacieuse que ta bluebird"

Rien mais alors RIEN ne sera jamais être plus confortable, luxueuse ou bien encore éclatante (bien que sur ce dernier point, tu aies tout fait pour démontrer le contraire ) qu'une Bluebird... car ce n'était pas qu'une voiture, ah que non, mais un engin perfectionné, un vrai bolide de course doté de la capacité de développer la bagatelle de 112 chevaux-vapeur en moins de 10 secondes, loin loin devant ses rivales dans la même catégorie le genre de véhicule qui requiert à la fois dextérité et maîtrise de la part de son pilote qui se doit non seulement de faire corps avec la machine mais surtout d'apprécier toute son ingénierie! va peut être falloir bosser un peu là dessus Stanou, non?...
J'attends quand même les photos de ton ersatz à quatre roues, si tu peux y ajouter quelques unes des belles cylindrées des OPS, that would be very much appreciated
Bonne journée ++
Biz

Pour celles et ceux qui se demandent dans quelle catégorie insérer ce post, pourquoi pas "réglement de compte sur les moyens de transport en Nouvelle Zélande"? ... par exemple. Kia ora!

[pAolO]

Ca me fait bien marrer de lire vos delires...
Mais sans vouloir casser l'ambiance, je me demande s'il ne serait pas judicieux de recreer un Topic CTC, pour les nouveaux applicants. Et de laisser celui-ci a nos amis les "anciens. Parce que suivre les discutions entre "student" croisees avec celles des "applicants" est un exercice qui s'avere de plus en plus perilleux!
En toute amabilite...

[Alpha Whisky]

J'ai réglé mes comptes avec bizou bizou sur msn, dommage que rien ne fut sauvegardé, il l'avait mal pour la 405... il avait seulement trouvé une... bluebird c'est ca..? j'ai tendance à oublier, je ne l'ai eu que 9 jours... pas facile à s'habituer en si peu de temps!

Paolo, pas de nouvelle spacieuse demoiselle... je n'ai pas l'esprit aussi mal tourné...

Fanfan, pour ce qui est des livres... c'est pas comme une recette mais bon tu peux toujours acheter un petit livre de calcul mental, mais sinon aerocontact peut bien aider quand à l'actualité aéro, sinon je te conseille de prendre 2-3 heures et de revenir sur les précédentes pages. Y'a pas que du bon, déchiffrer bisou bisou à mes premières lectures me prenait du temps! Et puis il y a photos anecdotes ce qui rend la lecture plus sympa!

Pour les compagnies partenaires, celles du sites sont encore actuelles, à savoir les 8-9! Après il y a beaucoup de pour-parler, et pas que des mauvais!
Un tout nouvel instructeur est arrivé, Dr Lucke. Oué docteur ce n'est pas n'importe qui! Pilote allemand dans plusieurs compagnies européennes. Il passe beaucoup de temps à nous parler de ces expériences passées, de ce qu'il pense du futur de CTC. Pour lui c'est prometteur, surtout au niveau de l'Asie! Il a fait quelques écoles cadet et il est impressionné par CTC (c'est vrai que des fois, on peut se demander...), tout particulièrement par Chris Clarke et la façon dont sont placés les cadets. Je ne pourrai pas vous débiter tout son discours, entre mêlé de blagues porno mais je pense que l'avenir est bon. Très proche pour ceux se trouvant dans la holding pool je ne sais pas, mais il faut garder espoir!

Pour ce qui est d'un nouveau topic, les questions posées sont répondues pour la plupart et au lieu d'avoir que du question-réponse, on a un peu de divertissement!
Après si tu souhaites en créer un autre, tu en as le droit!

A bientôt
Stan

[Jeremy59]

Salut a tous
J'ai suivi en direct live du bureau des recruteurs la bonne nouvelle pour Cyrano, qui doit en avoir fini avec le 737 maintenant.
Tout comme Adrioun et moi, qui sommes rentrés sur Lille il y a 30 minutes environ.

Bizoubizou, file réviser tes Vx pour propelers et le bypass rate sur MD82 !

Alphamachin, va apprendre à éteindre un feu moteur sur Apha160 (j'ai cru lire que le temps était aux étincelles du côté d'Hamilton)

Cyrano, tiens nous au courant ASAP

Paolo, je crains que de nombreuses tentatives aient toutes échoué quant à la relance d'un autre topic.

Bimboubabibel, ça avance ta ruée vers l'or ?

VinceR, ton nom figure en bonne place dans les cadets de ta CP sur le tableau blanc des futurs départs en NZ, c'est un bon signe

Adrioun, t'as pas vu mon déo ? (blague perso qui ne fera probablement sourire que l'intéressé et moi-même, je m'en excuse par avance).

[biboumbaye]

Nous l'avons tous constaté, ce topic derive lentement, mais surement vers une forme, caracterisée, de n'importe quoi.
Et voilà que soudain, une nouvelle etape est franchie sur l'échelle, apparement sans fin, de l'abjection.
Un sinistre personnage sans foi ni loi, s'est cru autorisé a detourner l'objet de notre forum de discusion, espace de liberté et d'échange s'il en est, sorte d'Agora des temps moderne. Et ce, à seule fin de diffuser son odieuse propagande pour sa petite friandise lactée préférée :non:
Mais voilà MÔsieur cinquante neuf , car c'est bien de vous qu'il s'agit , je vous ai demasqué.
trève de tromperie
Ce n'est pas le fait d'avoir été par le passé l'un des plus valeureux contributeur de ce magnifique echange qui vous donne le droit de diséminer ça et là de petites allusions a votre petite cochoneries au lait même pas cru.
Je ne sais pas quel sont les interets qui vous lient avec cette firme, dont les produits sont un affront aux valeurs gastronomique de notre pays, et a vrai dire, là n'est pas la question.
Je vous prierais toutefois, MÔsieur 59, de bien vouloir respecter l'integrité de mon pseudonyme.
Certe, cette abile contraction de mon prenom suivi de mon nom patriarcale demontre toute l'ingéniosité dont vous n'avez pas su faire preuve. Mais je vous le dit vous n'arriverez a rien en sombrant aussi lamentablement dans le denigrement.
Faites donc honneur a vos illustres contributions passées sur ces pages et cessez immediatement vos agissements.

Mr Boumbaye

PS: Comme le laisse entendre ce poste parfaitement inutile, pas grand chose a signaler sur la "ruée vers l'or",si ce n'est que la chose s'avere difficile : si vous voulez faire rire votre banquier, demandez lui un pret de 110 000E sans garant, sans apport initiale avec un différé de 2 ans pour financer une formation à l'étranger, resultat garantit.
Plus serieusement j'ai quelques pistes mais je prefere vous en reparler dans les prochaines semaines avec plus d'élements concrets.
A+

[Alpha Whisky]

Ah un revenant....
Ca y est Môsieur 59 est en holding pool/vacances à lille qu'il se permet de renommer les jeunes de la tribu CTC.... (celle la était méritée...)
Et puis les tensions électriques ça donne un peu plus de palpitant!
Bonnes vacances à toi!

Stanou, en mode exctincteur!

[Jeremy59]

Oh bon sang, je connaissais l'énorme verve de Bizoubizou, mais voici qu'arrive sur le terrain proséique un nouveau concurrent !
Tu m'as beaucoup fait rire Bimbou, et fait renoncer à mon petit rond de fromage préféré
Mais Bimboumbamaroille, ca marchait beaucoup moins bien...
Plus sérieusement, une des nanas du recrutement m'avait dit que tu avais abandonné tes recherches de financement, j'ai pris un peu peur... D'autant que le nom de VindeR apparaissait sur le tableau des CP, et le tiens, non.
Au pire, tu diffères ton départ, no big deal...

Stan, il paraît que c'est un bordel sans nom du côté de la tour à HN? Les 50 minutes d'attente au p/a ont apparemment eu raison de quelques leçons entre 2 accalmies météos ? Donne donc des nouvelles / photos de chez les kiwis !

[biboumbaye]

Plus sérieusement, une des nanas du recrutement m'avait dit que tu avais abandonné tes recherches de financement, j'ai pris un peu peur... D'autant que le nom de VindeR apparaissait sur le tableau des CP, et le tiens, non.

En fait, apres le changement de regle a HSBC, Daphne ma signalé quelle me retirait "provisoirement" de CP68.
Bienque j'ai trouvé cette descision un peu hative et disproportionnée (pour tout dire ça ma carement fait un choc), ça m'avait semblé sur le coup etre la procedure normale en cas de refus du financement par HSBC.
Mais là je crois qu'il y a un gros malentendu, je vais m'en assurer des demain.

Merci m'sieur 59.

Et encore merci pour ton tuyau pour les assurances et le basic disclosure machin truc tu m'as evité des heures et des heures de galère

Ah oui! je voulais preciser qu'il n'y avait aucune animosité dans mon precedent message. C'etait plutot une sorte d'homage a quelqu'un que j'apprecie (bienqu'il soit chti.... mais bon personne n'est parfait )

[Cyrano]

Bonsoir les zamis,


Tous mes remerciements pour vos encouragements respectifs.

Je suis désolé de ne pas avoir donné de nouvelles plus tôt, mais j'étais au taf aujourd'hui, et je ne suis revenu d'Angleterre qu'hier soir très tard. Un petit résumé de la journée de samedi : arrivé le matin à 10 h 00 à Southampton, je loue une voiture à l'aéroport puis vais immédiatement faire une petite reconnaissance sur zone (désolé, des restes de jargon militaire me reviennent parfois), histoire de me rassurer et d'être bien certain que je sais bien me rendre au Crew Training Center de Nursling.

Puis commence l'interminable stress qui me guette, le noeud au ventre, la boule et finalement je vais déjeuner quelque part en ville.

A 14 h 45, je me présente, rejoint par deux autres candidats, à la porte d'entrée de CTC. Nous voilà accueillis par qqn qui nous demande d'attendre dans une immense pièce, visiblement la salle à manger des élèves de CTC. Le café, la fontaine, tout est là pour occuper d'éventuels oisifs.

On attend 20 minutes, puis une BMW se gare sur le parking, et il en sort un honorable monsieur d'une soixantaine d'années, qui entre dans la salle, nous salue et se présente... et hop c'est parti.

Par une porte dérobée, nous voilà passant dans un immense hangar où brillent magnifiquement deux simulateurs d'A320 "full-motion". On entre finalement dans une petite salle, on s'assied et le monsieur se présente : ancien captain de British Airways, aujourd'hui en retraite, il fait passer régulièrement des sélections pour CTC. Il nous annonce le menu : briefing introductif, puis à tour de rôles nous passerons au simu 737 qui, lui, n'est pas "full motion".

Le briefing dure environ 30 à 40 minutes, je ne me souviens plus trop. Il cherche un volontaire pour passer en premier, et sur le bon conseil de Bambe, je ne me désigne pas tout de suite, espérant pouvoir profiter du passage du premier candidat pour bien synthétiser sur une petite fiche mémo les éléments du briefing. Finalement, les deux Anglais passent en premier, et je serai donc le dernier examiné.

C'est donc finalement vers 19 h 15 que je suis entré dans la boîte infernale, et en suis ressorti vers 20 h 30. Je reviendrai plus en détails ultérieurement, dans quelques jours, sur la manière dont cette séance s'est déroulée, mais disons grosso modo que, après un début catastrophique marqué par mon incapacité à verrouiller mon siège sur la position idoine - lequel début me laisse imaginer le "Quel glan !" qui, éventuellement, a pu traverser l'esprit de mon vieux captain de testeur - je finis par bien entrer dans la séance. Virages, montées, etc. s'enchaînent les uns après les autres, et même quelques questions déroutantes de calcul mental et autres diversions destinées à disperser mon attention. Parfois je m'en sors bien, maintiens convenablement les paramètres, mais plusieurs fois je descends trop vite, ou je plonge le nez de l'avion en plein virage, pour le plus grand plaisir de l'alarme sonore et rouge, qui ne manque pas de signaler son existence aux yeux et aux oreilles du testeur... argh !!

Finalement on se pose, et là, vaguement, j'espère un feedback. Rien sur le coup, mais je me souviens d'avoir eu une petite lueur d'espoir lorsqu'il m'a dit, au milieu de l'épreuve : "Je ne vous demande pas d'être parfait", alors que j'essayais de raccrocher le cap 260 dont je m'étais écarté d'un degré depuis trente secondes.

Le testeur arrête les moteurs, appuie sur quelques boutons dont j'ignore la fonction, puis s'exclame : "Fine". Je n'en tire aucune conclusion. Puis, je prends davantage espoir quand il ajoute :"It was fine", puis encore "you have a good natural aptitude" (ou "attitude", je ne suis pas sûr du mot exact). Signal positif, donc, et je repars plutôt rassuré de cette séance.

Mais voilà que depuis hier, je stresse à mort, je me demande toutes les deux minutes si je suis bien sûr d'avoir entendu ces signaux positifs, si ma compréhension de son anglais parfois mâché est assez bonne, et si réellement je peux espérer cette heureuse nouvelle à laquelle, il y a à peine un an, je ne pensais même plus, persuadé qu'à mon âge tout était mort sauf l'aviation d'aéroclub.

A ce stade, je n'ai pas de réponse, et le testeur nous a dit que ce lundi étant férié en Angleterre, nous devions attendre mardi (demain !!!!!!!!!!!!!!) pour avoir un coup de fil de CTC.

Quelle interminable attente, les amis, quel supplice ! Je suis à la fois optimiste, et en même temps j'angoisse, parce qu'une épreuve de plus nous a été demandée par CityJet : répondre en ligne à un questionnaire de 185 questions sur notre profil psychologique. Questions sur nos réactions dans la vie courante. Mais je me mets à imaginer toutes sortes de choses, et subitement, à ce stade de la sélection, si près du but, le psychologue a pris l'allure d'un Dieu le Père tout-puissant, décidant ultimement de mon destin aéronautique... J'ai été le plus honnête possible dans mes réponses, mais que vont-ils faire de ce questionnaire ?

Allez, je vous laisse, mon coeur palpite, ma nuit sera sans doute agitée, et jamais depuis les cadets d'Air France en 2001 je n'avais connu pareille journée : j'étais physiquement présent au travail, aujourd'hui, mais mon esprit était ailleurs. J'ai clairement volé mon salaire aujourd'hui. Un ou deux mails bidons, voilà à quoi se rédume mon travail d'aujourd'hui. Je vais au ciné ce soir, ça va me sortir les idées.

Merci en tout cas à vous tous, aéronetiens ! Cette toile est magique, forte de ses innombrables exemples d'espérance, de ténacité un jour déçue, mais tôt ou tard, récompensée pour ceux qui continuent de croire que, non, il n'y a pas qu'Air France, les cadets, l'ENAC, mais qu'il faut savoir regarder à l'étranger... Merci, quelle que soit l'issue de cette aventure extraordinaire que je viens de vivre, au cours de ce mois-marathon, pour tous vos conseils, vos encouragements, soit directement sur ce site, soit par le truchement de conseils téléphonés, etc...

J'espère revenir demain, pour le plus beau message de ma vie, sur ce site !

Mais l'ours n'est pas tué, et sa peau encore moins vendue !

A demain....

Cyrano

[Bizjets]

....fingers crossed alors & bienvenue à bord, par anticipation.

[Jeremy59]

Mais l'ours n'est pas tué, et sa peau encore moins vendue !

Non mais ça va pas d'écrire des trucs pareils !?
Je suis parti à la quête aux infos dans l'espoir d'avoir la primeur de la bonne nouvelle, mais rien n'a filtré pour le moment.
Je vais attendre avec impatience des nouvelles sur ce forum demain.
Bonne nuit (niark niark <<-- Rire un brin moqueur)