Débouché avec l'ATPL intègré

ntitek · Message par **ntitek** » 27 août 2008, 19:25

Bonjour,
J'aimerai faire un ATPL intégré à Agen (airways formation) l'an prochain, et je voulais savoir si après le cursus il y avait des "chance" d'être embauché par une compagnie. Ou avant il faut les qualification IR(ME), et MCC ?
Je me suis renseigné sur cette page mais ya pas cité les MCC et IR, donc je voulais savoir si ils etaient compris dans la formation ATPL !
http://www.airways-formation.com/index.php?u=filtra&v=4

merci des réponses!
A+

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 27 août 2008, 19:35

Une formation intégrée sans IR-ME ça serait une belle arnaque

Donc oui, c'est inclus. Mais sans doute pas la MCC.
Quant aux chances de trouver du boulot... t'en auras sans doute pas plus qu'avec une formation modulaire.

ntitek · Message par **ntitek** » 27 août 2008, 19:41

Ok merci, et le MCC est obligatoire pour être embauché ? vu que ya 2 pilotes ...
désolé de mon ignorance mais c'est quoi une formation modulaire?

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 27 août 2008, 20:04

La MCC est obligatoire pour bosser en multicrew (mais tu peux la passer juste avant la QT éventuellement, donc pas indispensable quand tu envoies tes CV).
Une formation modulaire, bah... c'est une formation pas intégrée

(dans laquelle tu fais indépendamment PPL, murissement, CPL, IR...)

ntitek · Message par **ntitek** » 27 août 2008, 20:16

d'accord j'ai pigé !!
Et pour le MCC d'apres la description du programme c'est pris en compte

* 1300 h de formation théorique pour l'ATPL théorique
* 30 h de vol sur monomoteur en double commande
* 50 h de vol sur monomoteur en solo
* 50 h de vol sur multimoteur IFR DA42 en solo supervisé (SPIC)
* 16 h de vol sur multimoteur IFR DA42 en double commande
* 40 h sur FNPT II DA42
* 20 h sur FNPT II MCC
* 138 h de cours théoriques d’accompagnement

En tout cas merci!

Antonov2b · Message par **Antonov2b** » 28 août 2008, 00:29

Salut jeune passionné,

A moins que tu n'aies pas ton bac, pourquoi ne tentes-tu pas d'abord un petit cursus scientifique qui te permettra de présenter les voies gratuites (KD et ENAC) plutôt que d'allonger 75 000€???

Antonov2b

ntitek · Message par **ntitek** » 28 août 2008, 00:57

je sentais venir la question....

C'est un rêve d'enfant comme pas mal d'entre vous de devenir Pilote.

Bon j'explique, je passe en terminale S (en ayant redoublé ma seconde), avec des résultats très moyen, ma moyenne est comparable à une suite qui tend vers 10 sans jamais l'atteindre, mais j'ai de bonnes appréciation dans mon bulletin du style "de la bonne volonté, mais les résultats ne sont à la hauteur..."
Donc L'accès aux classes du type Mat Sup & Spé est devenu impossible et puis je me vois pas trop dans ces prépas...
Je sais que l'on est pas obligé de faire une prépas (enfin je crois) pour participer aux concours des KD et ENAC.

Avant que me revienne ces idées de piloter j'envisageais de faire un DUT ou un BTS dans les sciences (énergies renouvelables), un truc de 2 ans et avec possibilité de continuer après!

Mais il y a 1 mois de cela en parlant avec quelqu'un qui suivait des cours à Mermoz m'a dit que l'on pouvait être pilote sans avoir un niveau de classe prépas. Je me suis empressé sur le PC pour chercher les formation à suivre et au fil du temps je tombe sur différent site dont Aéronet,

, EPAG, Esma, qui demandent "juste" un Bac avec un BON niveau scolaire et , Airways Formation avec un niveau bac...

Du coup pour cette dernière année au lycée je me sens motivé pour décrocher une mention Bien au Bac, et de réellement travailler!

Donc pour l'instant mon objectif est d'avoir le Bac et d'entrer dans une de ces écoles.

Après c'est sûr je devrai pas mal de dette à mes parents, et à la banque, mais si je réussis je saurai les rembourser, et puis surtout j'aurai réalisé mon RÊVE !

Merci d'avoir lu mon roman si vous avez eu le courage!
A+

Nico

Volez · Message par **Volez** » 28 août 2008, 06:06

Salut frère passionné !

Alors, oui, la France est un pays trés ellitiste, c'est un fait , en aucun cas une critique.
Contrairement aux idées recues, excercer le métier de pilote ne demande pas des capacités intellectuelles hors du commun , mais avant tout beaucoup de bon sens.

Devenir pilote par contre demande : 1) De bien réfléchir à l'idée d'un back up en cas de problème médicale. 2) De faire de nombreux sacrifices
3) Ne pas être intéréssé par l'argent 4) Etre prêt à se dépasser à tout moment. 5) ET SURTOUT construire un réseau de gens que tu aidera et qui t'aideront en retour à un moment dans ta carrière.

Ca reste juste mon avis. Je suis au tout début d'une carrière. J'ai choisi en ce qui me concerne d'aller vivre mon projet à l'étranger, mais il y a mille et une facon de réussir.

Et n'oublie pas , le fameux "pilote de ligne" ce n'est qu une facette du métier, il y a milles et une autres façons de s'épanouir en pilotant professionellement !!!

ntitek · Message par **ntitek** » 28 août 2008, 10:44

Merci L'ami pour tes conseils!

En effet si je suis pas apte à la visite médicale va falloir que je me "reconvertisse"!

Et avant tout je suppose que ce metier est quand même assez bien rémunéré, pour ma part l'argent n'est pas une raison pour laquelle je veux être pilote, c'est avant tout conduire des avion ça doit être génial... :badteeth:

Volez · Message par **Volez** » 28 août 2008, 18:40

Alors, tu y arrivera

Bonne chance dans ta futur vie d'aviateur !

roms.77 · Message par **roms.77** » 29 août 2008, 00:40

ntitek · Message par **ntitek** » 29 août 2008, 01:31

Merci de vos réponses, j'ai encore une petite année pour me decider c'est assez long...

la parfois dure réalité de ce métier

C'est le manque de postes par rapport aux nombres de pilotes formés? ou autre chose?
Si oui, est ce vraiment dur de trouver un emploi dans une compagnie?

A+

piloute · Message par **piloute** » 29 août 2008, 01:35

c'est avant tout conduire des avion ça doit être génial

pas conduire PILOTER bordel....

ntitek · Message par **ntitek** » 29 août 2008, 01:37

j'ai fais exprès lol !!

roms.77 · Message par **roms.77** » 29 août 2008, 01:45

ntitek · Message par **ntitek** » 29 août 2008, 10:17

Je sais à quoi m'attendre une fois pilote, comme par exemple avoir une bonne hygiène de vie, faire des sacrifices notamment la famille, ne pas être défaillant au niveau psychologique (savoir gérer le stresse...)

Et pour les embauche j'ai qu'une chose à dire: c'est le seul point qui peut me rebuter pour faire la formation, mais comment savoir, c'est un coup de poker en faite...

firag · Message par **firag** » 29 août 2008, 15:06

Volez a écrit :Alors, tu y arrivera

tu crois ce que tu viens de dire ?

ntitek · Message par **ntitek** » 29 août 2008, 16:15

Pourquoi cette remise en question?
C'est dur Airways Formation?

roms.77 · Message par **roms.77** » 29 août 2008, 16:18

ntitek · Message par **ntitek** » 29 août 2008, 16:48

Me renseigner...
Je connais le milieu de l'aviation depuis une douzaine d'années mon père y travail...
Pour moi, certes je ne connais pas tout, mais je pense être assez renseigné!

Si il y a des renseignement "cachés" avant de se lancer pouvez vous me les donner, ou plutôt les pièges à éviter ... SVP!

merci