Vitesse de combustion

pradonb · Message par **pradonb** » 26 mai 2008, 14:36

Bonjour,
je voudrais savoir à qu'elle vitesse arrive l'air dans la chambre de combustion d'un turboréacteur (en général...)? Et de plus, ma vrai question est: existe-t-il une vitesse maximum au delà de laquelle la combustion ne peut plus se faire?

MERCI POUR VOS RÉPONSES.

Djam · Message par **Djam** » 26 mai 2008, 14:40

J'ai pas beaucoup de connaissances en la matière donc c'est a prendre avec des pincettes mais je crois que plus ca va vite mieux c'est. D'ailleurs les turboréacteur à double corps et double flux ont permis une meilleure efficacité à "basse vitesse" (comprendre basse vitesse = vitesse de croisiere)

Carbak · Message par **Carbak** » 26 mai 2008, 15:03

Bun non justement car trop vite tu ne peux pas avoir un mélange correcte (voir même tu as des ondes de chocs) trop lent tu réduit le débit admissible... Pour ca je n'est pas de valeurs

En fait l'entrée d'air et le compresseur vont permettre d'ajuster la vitesse du flux d'air afin que l'on ai une vitesse aux alentours des 700km/h. Par contre, la turbine va permettre une détente et une accélération du flux.

pradonb · Message par **pradonb** » 26 mai 2008, 15:30

Merci pour vos réponses. Avez vous des valeurs min et max de cette fameuse vitesse??

Carbak · Message par **Carbak** » 26 mai 2008, 15:43

pradonb a écrit :Merci pour vos réponses. Avez vous des valeurs min et max de cette fameuse vitesse??

Mini je ne pense pas qu'il y en ai si ce n'est que ca ne brule plus quand tout a brulé.
Maxi ca doit dépendre aussi de la préssion, du débit, de la température...

Donromanino · Message par **Donromanino** » 30 août 2008, 16:29

Euh pour la vitesse max, je crois qu'il ne faut pas que ça dépasse la mach (pour les avions supersoniques), c'est tout.
L'onde de choc détruirait les aubes de compresseur.

GoldenFreak · Message par **GoldenFreak** » 31 août 2008, 04:58

Donromanino a écrit :Euh pour la vitesse max, je crois qu'il ne faut pas que ça dépasse la mach (pour les avions supersoniques), c'est tout.
L'onde de choc détruirait les aubes de compresseur.

Sur le concorde et tout avion supersonique tu crois que le vent relatif arrive à quelle vitesse sur "les aubes"?...

Sérieusement pose toi la question, un avion volant à mach 2, à quelle vitesse l'air impacte sur un point donné de l'avion? Réfléchit ensuite essaye encore.

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 31 août 2008, 11:39

GoldenFreak a écrit :Sur le concorde et tout avion supersonique tu crois que le vent relatif arrive à quelle vitesse sur "les aubes"?...
Sérieusement pose toi la question, un avion volant à mach 2, à quelle vitesse l'air impacte sur un point donné de l'avion? Réfléchit ensuite essaye encore.

Et les entrées d'air à section variable ?? Le Mach d'entrée compresseur est d'environ 0,5. Il faut bien ralentir l'air par un moyen ou un autre (souris mobile ou rampes).

Carbak · Message par **Carbak** » 31 août 2008, 13:02

GoldenFreak a écrit :
Donromanino a écrit :Euh pour la vitesse max, je crois qu'il ne faut pas que ça dépasse la mach (pour les avions supersoniques), c'est tout.
L'onde de choc détruirait les aubes de compresseur.

Sur le concorde et tout avion supersonique tu crois que le vent relatif arrive à quelle vitesse sur "les aubes"?...

Sérieusement pose toi la question, un avion volant à mach 2, à quelle vitesse l'air impacte sur un point donné de l'avion? Réfléchit ensuite essaye encore.

Au lieu de te foutre de la gueule des autres va bosser ta mécanique des fluides tu reviendras faire des discours quand tu auras entendu parler des ondes de détente et de choc...

++

Fred95 · Message par **Fred95** » 31 août 2008, 13:07

Carbak a écrit :
GoldenFreak a écrit :
Donromanino a écrit :Euh pour la vitesse max, je crois qu'il ne faut pas que ça dépasse la mach (pour les avions supersoniques), c'est tout.
L'onde de choc détruirait les aubes de compresseur.

Sur le concorde et tout avion supersonique tu crois que le vent relatif arrive à quelle vitesse sur "les aubes"?...

Sérieusement pose toi la question, un avion volant à mach 2, à quelle vitesse l'air impacte sur un point donné de l'avion? Réfléchit ensuite essaye encore.

Au lieu de te foutre de la gueule des autres va bosser ta mécanique des fluides tu reviendras faire des discours quand tu auras entendu parler des ondes de détente et de choc...

++

C'est vrai que pour un mec qui est en activité, ça fait un peu pitié une telle démonstration d'ignorance

captain_747 · Message par **captain_747** » 31 août 2008, 21:18

Fred95 a écrit :
Carbak a écrit :
GoldenFreak a écrit :
Sur le concorde et tout avion supersonique tu crois que le vent relatif arrive à quelle vitesse sur "les aubes"?...

Sérieusement pose toi la question, un avion volant à mach 2, à quelle vitesse l'air impacte sur un point donné de l'avion? Réfléchit ensuite essaye encore.

Au lieu de te foutre de la gueule des autres va bosser ta mécanique des fluides tu reviendras faire des discours quand tu auras entendu parler des ondes de détente et de choc...

++
C'est vrai que pour un mec qui est en activité, ça fait un peu pitié une telle démonstration d'ignorance

alors là ! Completement que ça fait pitié et grande gueule !!