Basse hauteur + remise de gaz

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 16 oct. 2008, 20:39

Salut je debute à peine les heures de pilotage et mon instructeur m'a dis de tout lui dire sur :
- remise de gaz ( quand il y a un avions en final et que on est trop près )
- basse hauteur ( circuit de piste à 500 ft sol au lieu de 1000ft standart )

Si vous pouvez me dire tout
L'altitude la vitesse les tours minute ...Merci

Ostie de criss · Message par **Ostie de criss** » 16 oct. 2008, 20:40

Manuel du pilote d'avions (Cépaduès) + Manuel de vol

De rien

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 16 oct. 2008, 20:47

Je fais en parallele des recherches mais bon ... s'pa top

Si vous voulez pas tout me cracher vous pouvez me donner des pistes ... mais bon je peux pas inventer

merci à tous

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 16 oct. 2008, 20:50

Ou puis-je trouver sa s'il te plais
merci à toi

Apachoman · Message par **Apachoman** » 16 oct. 2008, 21:33

Salut,

J'espère pour toi que tu as le Cepadues pour ton théorique. Même si il parait que ce n'est pas le meilleur des livres, il contient le contenu officiel du programme PPL.

Il me semble qu'un manuel est aussi librement disponible sur internet sur le site aéro passion ou quelque chose comme ça.

Clément.

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 16 oct. 2008, 21:34

Merci à toi
J'ai un ptit bouquin mais pas ça dessus

A+

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 16 oct. 2008, 22:32

Je comprends pas bien... Il te demande de lui donner des réponses alors qu'il ne t'en a jamais parlé ? ou alors tu as juste oublié un sujet que vous avez rapidement évoqué ? Dans les deux cas, il est là pour tout t'expliquer. Il vaut mieux que tu entendes tout ça de sa bouche avec des explications claires plutôt que des représentations mentales fausses que tu auras glané ça et là sur le net.

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 16 oct. 2008, 22:34

Si je vais samedi sans ça il va voir que je me fou de lui que je suis un glandeur ...
bref je vais voir ce que je peux faire tout seul
merci à vous !!!

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 16 oct. 2008, 23:39

Je dois rêver là...
Sinon, la remise de gaz, c'est assiette à montée + plein gaz + réchauffe off + volets sur décollage quand la vitesse le permet et le vario est positif. Baïonnette pour garder visuel sur les trafics que tu dois éviter.
Chez moi, basse hauteur, virage en bout de piste pas en dessous de 100ft sol, vent arrière à 300 ft sol (avec les mêmes paramètres qu'en vent arrière standard).
Les param moteurs, j'espère que tu auras compris que ça dépend complètement de ton avion.

T'as pas répondu... C'est à toi de faire le cours tout seul chez toi sans l'aide de ton instructeur (mot assez remarquable par le fait qu'il est formé sur le verbe instruire) ?

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 16 oct. 2008, 23:40

Merci à toi

Fred95 · Message par **Fred95** » 16 oct. 2008, 23:50

Un instructeur et plus généralement un prof peut aussi rendre ses élèves autonomes en leur demandant de préparer des sujets qu'ils n'ont pas encore vus ensemble... (et qu'il ne manquera pas de corriger)

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 16 oct. 2008, 23:51

Ok je vais écrire 3 bricoles et ont verra ça ensemble !!

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 17 oct. 2008, 09:45

Fred95 a écrit :Un instructeur et plus généralement un prof peut aussi rendre ses élèves autonomes en leur demandant de préparer des sujets qu'ils n'ont pas encore vus ensemble... (et qu'il ne manquera pas de corriger)

A voir si l'autonomie recherchée est la recherche sur les forums...

Tout est question d'objectif pédagogique que le "prof" ou instructeur ne manquera pas d'expliquer.
Sauf, peut-être pour des cas particuliers où il doit amener l'élève dans un état psychologique particulier (gestion du stress en vol).

Serait-ce un test de gestion du stress à la maison ?...