la voltige en planeur, ça marche ?

gaé · Message par **gaé** » 27 mars 2003, 13:41

Bonjour tt l'monde.
J'aimerai savoir si on peut passer la boucle pépère en pégase. J'ai déjà réussi une variante : badin à 250, je cabre, assiette à 55°, aussitôt j'enchaine la demie chandelle, me retrouvant inversé, je tire légèrement sur le manche pour revenir normal, finissant sur un trois quart boucle.J'était en astir...Et le tonneau ça fonctionne?

johnnybegood · Message par **johnnybegood** » 31 mars 2003, 18:40

ben j'en ai tiré une de boucle en pégase : ca a commencé par des huit paresseux, de moins en moins paresseux d'ailleurs.... et puis finalement je me suis lancé, tant que que j'y étais. mais en revenant au sol je l'ai dit à quelques potes et là, ils m'ont regardé avec des yeux du genre : t'as fait quelques chose de grave, d'insensé, et moi qui te prenais pour un bon pilote... donc je ne pense pas recommencer de sitot. de plus les instructeurs s'accordent à dire que c'est pas top.

d'un autre coté j'ai pas trop de remords pour deux raisons :
- je me suis fait paisir
- il parait qu'en allemagne le pégase est homologué boucle (à vérifier)
finalement je ne sais pas quoi penser...

Loopkin · Message par **Loopkin** » 01 avr. 2003, 09:21

Salut, j'y connais rien en planneur, mais à te lire, je déduis que tu as fait une boucle avec un planeur dont tu n'étais pas absolument sûr qu'il était homologué boucle en Allemagne? C'est bien ça?

Hmm! Moi, je pense que je m'en serais assuré avant quand même.
Enfin, c'que j'en dis moi...

Je donnerai des leçons quand je saurai faire du planneur. C'était juste que ca me parraissait, à priori, pour le moins surprenant.

A part ça, j'ai entendu parler de voltige en planneur par différents pilotes. Au début, j'étais assez incrédule, parce que j'immaginais qu'il fallait des chevaux pour faire de la voltige, genre au moins 160, histoire de tenir un peu la bête, mais non, apparemment, donc, il y a moyen de faire des figures sans moteur, juste avec l'inertie. Waw! Ca doit être sensas en tout cas. Mais les ailes sont super larges, dis moi. Pas de risques qu'elles ne soient trop sollicitées? Ton badin affichait combien en haut de boucle? Et en sortie de boucle?
Je sais qu'en Pologne, ca se fait couramment (enfin, relativement, rapporté au nombre de pilotes).

ToMs · Message par **ToMs** » 01 avr. 2003, 09:29

Physiquement, une boucle bien faite, tous les planeurs la passe (tous les planeurs sont certifiés +5 -3).
Seulement une boucle mal faite peut avoir de graves conséquences sur la structure du planeur. As-tu fait un peu de mécanique dans ton club, un peu d'entretien des machines ? Même s'il est "solide", tu te rendras compte que tout tient à peu de choses.

Qu'un gars comme Daniel Serres fasse du vol dos avec un LS6 c'est une chose : la voltige et le vol atypique c'est son boulot, il sait faire... Mais qu'un vélivole lambda, et qui plus est sans qualification voltige particulière s'essaie à ce genre de chose prenant le risque de se faire mal et aussi d'abimer la machine (tu n'es peut-être pas le seul à voler sur ce peg... pense aussi aux autres...), à toi de voir ce que ça vaut.

Bons vols à tous, la saison arrive, YES !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

gaé · Message par **gaé** » 01 avr. 2003, 16:42

Hey johnny,
J'ai réussi à tenir le vol inversé en pégase...mais juste quelques secondes

Toffou · Message par **Toffou** » 01 avr. 2003, 20:28

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Bons vols à tous, la saison arrive, YES !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"></blockquote></td></tr></table></center>

Moi aussi, prépare-toi à me recevoir ToMs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Au fait Loopkin, essaie d'écrire planeur avec un seul "n", ça passera beaucoup mieux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

ToMs · Message par **ToMs** » 02 avr. 2003, 09:03

Quand tu veux Tof' <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Prépare ton ciré et tes babouches, ici la météo elle sait pas ce qu'elle veut !

johnnybegood · Message par **johnnybegood** » 02 avr. 2003, 09:28

ouais toms g déconné... mais j'avais fait au moins 20 boucles avec mon instructeur, en formation sur alliance 34, ce qui fait que je ne l'ai pas faite totalement n'importe comment : je suis pas suicidaire!

vol inversé en peg gaé? pfou j'aurai trop peur de partir en vrille dos! de toute manière j'avoue que je ne peux pas en parlé car je n'en ai jamais fait. ca me fait quand meme halluciner!

Loopkin · Message par **Loopkin** » 02 avr. 2003, 10:05

planeur planeur planeur planeur.
Un seul n.
Pleneur avec un seul n.
OK. Je prends note.
Ca la fout mal, je suis d'accord.
Désolé à tous.
Je ferai dix tours de piste pour me repentir.

Planeur avec un seul n, planeur avec un seul n.
C'est vrai, quoi, pourquoi tant de n?...

flyman · Message par **flyman** » 08 avr. 2003, 20:05

Pour la boucle en Pégase, c'est sans problème...si on reste dans les facteurs de charge autorisés par le constructeur ! J'ai bon nombre de branleurs qui le font dans mon club et ca c'est tjrs bien terminé ! Mais attention, ne faites pas ca qd vous avez 50H pcq vous alez vous faire peur... Attendez d'avoir un peu d'expérience quand meme !

Bon vol à tous

gaé · Message par **gaé** » 09 avr. 2003, 16:07

merçi Flyman pour la recommandation.J'ai 90 H dont 60 en cdb.J'vais qd même attendre un peu pour la vrai boucle...à la centième je me la tente!!!

Frenchy · Message par **Frenchy** » 10 avr. 2003, 00:11

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-04-09 16:07, gaé a écrit:
merçi Flyman pour la recommandation.J'ai 90 H dont 60 en cdb.J'vais qd même attendre un peu pour la vrai boucle...à la centième je me la tente!!!
</blockquote></td></tr></table></center>

Salut les gars, premièrement, que diriez-vous de raconter vos bétises en privé car pour ceux qui n'y on pas pensé ça peu donner de mauvaises idées, si vous voulez un mort sur la conscience libre à vous ... enfin, deuxièment, et pour finir, que diriez-vous de mettre un peu de sous de côté et d'aller vous payer un premier cycle voltige ? Pour faire cela dans des machines faites pour, et ces machines n'ont RIEN A VOIR avec celles dans les clubs lambda, avec des gens dont c'est le métier ?? Car un jour vous risquez de vous faire peur, ce qui ne sera encore pas trop grave, mais comme le soulignait qqun très justement, soit vous vous tuerez soit vous risquez d'endommager la structure de la machine et de la refiller à un copain après sans lui dire ... enfin, quand à vos theories sur le fait que tout planeur passe la boucle, c'est de la theorie. En l'air seul la pratique est maitre, et je veux bien voir qqun me pretendre par A+B qu'avec meme 200h en CDB il est capable de faire des figures correctement et surtout en sécurité.
Ne nous étonnons pas que l'administration et le public nous prenne pour des guignoles ... quand à moi, vous êtes pas près de me voir voler avec vous, meme si vous vous en foutez, je conçois que l'aviation est un plaisir de tous les instants, mais dans un certain cadre !
Meme si vous le pensez tout bas evitez de faire trainer pareilles salades sur un forum public, pour votre bien et surtout pour celui des autres ...

Bien cordialement,
et surtout sans rancune !!
Bon vols,
Julien

Message par **Big Brother** » 10 avr. 2003, 00:55

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le 2003-04-10 00:11, Frenchy a écrit:
Salut les gars, premièrement, que diriez-vous de raconter vos bétises en privé car pour ceux qui n'y on pas pensé ça peu donner de mauvaises idées, si vous voulez un mort sur la conscience libre à vous ... enfin, deuxièment, et pour finir, que diriez-vous de mettre un peu de sous de côté et d'aller vous payer un premier cycle voltige ? Pour faire cela dans des machines faites pour, et ces machines n'ont RIEN A VOIR avec celles dans les clubs lambda, avec des gens dont c'est le métier ?? Car un jour vous risquez de vous faire peur, ce qui ne sera encore pas trop grave, mais comme le soulignait qqun très justement, soit vous vous tuerez soit vous risquez d'endommager la structure de la machine et de la refiller à un copain après sans lui dire ... enfin, quand à vos theories sur le fait que tout planeur passe la boucle, c'est de la theorie. En l'air seul la pratique est maitre, et je veux bien voir qqun me pretendre par A+B qu'avec meme 200h en CDB il est capable de faire des figures correctement et surtout en sécurité.
Ne nous étonnons pas que l'administration et le public nous prenne pour des guignoles ... quand à moi, vous êtes pas près de me voir voler avec vous, meme si vous vous en foutez, je conçois que l'aviation est un plaisir de tous les instants, mais dans un certain cadre !
Meme si vous le pensez tout bas evitez de faire trainer pareilles salades sur un forum public, pour votre bien et surtout pour celui des autres ...</blockquote></td></tr></table></center>

Enfin un peu de bon sens et de sérieux !!!

On ne peut qu'être d'accord avec Frenchy qu'on remercie au passage pour son intervention que la Big Brother Team aurait dû faire depuis déjà longtemps...

On ne s'improvise pas pilote de voltige, on ne s'amuse pas à faire n'importe quoi avec un avion (ou un planeur) que l'on confie quelques minutes plus tard à son "camarade" ! Quand on veut découvrir de nouveaux horizons, on le fait avec un instructeur compétent et une machine faite pour !

Big Brother,
modérateurS des forums d'AéRO.net

flyman · Message par **flyman** » 11 mai 2003, 15:41

Je suis entièrement d'accord avec vous... Il est plus sage, par souci permanent de sécurité de faire de la voltige sur des planeurs certifiés pour et avec un 1er cycle voltige !

Bons vols à tous, faites bien gaf à vous !