Une reconversion à 40 ans ? est-ce une Utopie ?

POURQUOIPAS · Message par **POURQUOIPAS** » 17 nov. 2008, 10:18

Bonjour,
je suis ingénieur, passionné d'aéronautique, titulaire récent de mon brevet de pilote privée.
J'ai lu sur votre forum les avis sur "la reconversion tardive". C'est pourquoi j'attends surtout
des témoignages de personnes qui se sont reconvertis ou souhaite se reconvertir dans une filière aéronautique (PL).
POURQUOIPAS.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 17 nov. 2008, 13:57

Tout d'abord, felicitation pour ton ppl. Et bons vols.

Nom, mais, franchement, je pense que ca devient vraiment tres tres chaud a ton age. Peut-etre pas impossible (rien n'est impossible), mais deja que ca tiendrait du miracle en temps normal, alors avec la conjoncture qui se profile...

Le meilleur conseil que je pourrais te donner, c'est de monter tes heures, de passer instructeur, puis de bien reflechir sur la suite, sachant que meme si tu te lances dans une formation CPLIR tout de suite, tu ne sortiras pas avant 47 ans.

LJ35 · Message par **LJ35** » 17 nov. 2008, 14:20

olivier_twist > Un instant, j'ai eu peur, j'ai cru que tu comptais 7 ans de formation !

Mais en effet, "Pourquoi pas" indique qu'il a 44 ans sur son profil, alors qu'il dit 40 ans dans le titre de son post.

Alors, "Pourquoi pas", 40 ou 44 ans ?

Si je peux donner un élément de réponse, tout dépend ce que tu mets en jeu dans une éventuelle reconversion. Si tu as l'argent pour le faire, ou si tu peux te permettre de l'emprunter sans avoir de difficultés à le rembourser, si ton boulot te permet de bosser l'ATPL par correspondance, et ensuite de prendre des congés pour la pratique (en résumé, si tu ne prends pas de risques et que tu peux, après avoir fini ta formation, continuer à bosser dans le domaine dans lequel tu es actuellement au cas où tu ne trouves pas de boulot comme pilote pro), alors pourquoi pas !

Par contre si tu envisages de laisser tomber ton boulot actuel et d'emprunter pour financer ta formation, avec le risque de ne pas retrouver de boulot après en cas de difficultés à te faire embaucher en compagnie, alors ce n'est peut-être pas très raisonnable de tout laisser tomber.

Pour dire les choses autrement, je pense qu'il est important de calculer les risques. De ce point de vue (et même si ça peut paraître paradoxal), un jeune bachelier de 18 ans qui emprunte (à supposer qu'il trouve à emprunter en ce moment) 60 ou 70 000 euros pour se payer l'intégralité de sa formation, qui n'a aucune autre formation que le bac, et qui va avoir du mal à rembourser son prêt en attendant de trouver un boulot, prend peut-être plus de risques qu'un trentenaire ou quarantenaire qui a de quoi se payer la formation tout en continuant à bosser, et qui pourra toujours, après sa formation, continuer son boulot actuel en attendant de trouver un poste.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 17 nov. 2008, 15:39

Yep je suis d'accord avec toi LJ35, mais moi ce qui me fait peur c'est quand je vois un ingenieur de 44 ans qui veut se reconvertir en "PL". En theorie tu as raison dans ton raisonnement, mais dans les faits, je vois tres mal une boite recruter un debutant de presque 50 ans. En admettant deja qu'il reussisse a mener sa formation a son terme, ce qui n'est pas si evident que ca, et je le dis en connaissance de cause.

Et pour commencer, ca implique un enorme travail de prise de conscience de ce qui se cache derriere ces deux mots: "pourquoi pas".
C'est tellement plus complique que ca.

Fred95 · Message par **Fred95** » 17 nov. 2008, 16:20

Je connais au moins 1 cas qui est rentré à AF à 42 après une reconversion.

En pratique, les taux d'échecs en recrutement sont énormes arrivés à 45 ans.

Mais comme d'hab, y'a pas qu'AF dans la vie, et y'a pas que la ligne en tant que pro !!

Aux US il y a beaucoup de gens "âges" qui deviennent pro, et font des missions régulièrement en plus de leur job.

Fred95 · Message par **Fred95** » 17 nov. 2008, 16:22

Et 3 ans juste pour un CPL-IRME lorsqu'on est déjà PPL je trouve ça énorme non ?

emmanuel32 · Message par **emmanuel32** » 17 nov. 2008, 20:52

Salut ,

J'ai 35 ans, je suis médecin, j'ai une femme, une fille, bientôt un second, un crédit, pas de fortune en suisse, j'ai débuté mon distance learning il y a 6 mois à l'IAAG, j'ai passé et reussis 7 certif sur 7 en septembre, j'espère finir le reste en mars. Puis je me donne 2 ans pour finir la pratique, en autofinacement. Le plus dur a été de franchir le premier pas, mais depuis je me régale, même si mon quotidien ressemble à un marathon.
Alors c'est sur cà va me couter toute ma tirelire mais dans mon cas tenter c'est déjà un peu reussir...Tout çà pour dire que tu n'es pas le seul.

Pour le reste, chaque chose en son temps. A ce jour mon avenir c'est mars 2009 et les certificats et garder un peu de temps pour fignoler mon pilotage en vue du CPL et du FI (car je pense, comme beaucoup, que c'est la meilleure des QT). Après il y aura la pratique, c'est une autre histoire, à mon sens la plus tendue à manager sur le plan familial, et après on verra.

Je sais très bien que çà peux en rester là. Au minimum il y aura toujours une place de FI bénévole quelque part, ce qui me semble une bien honorable sortie, et pourquoi pas s'offrir un peu d'IFR de temps à autre. Au mieux çe seront 3 barettes sur la chemise et une belle photo pour les copains qui me prennent pour un cinglé, mais qui en claquent autant pour rouler en 4x4 de luxe.

Dans tous les cas l'aventure est exaltante et enrichissante Après le marché du travail est tellement fluctuant et les opportunités tellement circonstantielles qu'il est difficile de se projeter trop loin. Il est sur que l'âge ne joue pas trop en la faveur de ceux qui mettent le couvert sur le tard. Toutefois ne nous bernons pas :je ne suis pas persuadé qu'un atpl cpl ir me mcc (non pistonné) de 21 ans ait plus de chance...

A 20 ans on se forme pour un métier dont on rêve alors qu'à 40 on réalise un rêve dont on veut faire son métier. Ca peut donc peut-être intéressé un recruteur...si c'est aussi un rêveur!!

POURQUOIPAS · Message par **POURQUOIPAS** » 17 nov. 2008, 23:10

Merci pour ces réflexions et témoignages.J'attends avec impatiences le prolongement de cette discussion.

Reach-The-Sky · Message par **Reach-The-Sky** » 19 nov. 2008, 21:19

Je me suis reconverti à 30 ans mais à plus de 40 c’est chaud.

Quant à l’analyse de Emmanuel 32, elle est très bonne, mais entre une reconversion à 35 ans et 44, il y a une décennie d’écart ce qui est énorme dans ce métier!

Autre aspect qui je trouve être le plus important, et que j’ai vécu dans ma reconversion : c’est la pérennité financière. Je m’explique : si tu te reconvertis à 44 ans, sans risque pour ton futur : fonce ! Car le prix de la formation représente à peine 2 grosses berlines donc autant rouler pendant longtemps en C2

Dans ce cadre Emmanuel 32 a un gros avantage ! Il est médecin donc profession libérale, il pourra tjrs rebondir si ça marche pas !.
Je pense que la clef est ici : est-ce que ce projet ne risque pas de compromettre ton avenir ? Si la réponse est non, alors fonce à 200%

En tout cas, je te souhaite que tu bon dans ton projet.

hades · Message par **hades** » 21 nov. 2008, 08:41

Hello !

Moi j'ai pas trop d'idée sur la question de l'âge, mais demande toutes les aides possibles pour ton projet (CIF, par exemple) ou prend un congé sans solde, mais il faut que tu aies toujours une solution de repli au cas où....Ne fous pas ta vie an l'air pour te reconvertir car ce milieu est plein de surprises (bonnes ou mauvaises).

Bon courage

Fred95 · Message par **Fred95** » 21 nov. 2008, 14:11

Je crois que tout le secret est là: avoir une solution de repli... exemple, je ne gagne pas forcement beaucoup d'argent, mais je peux prendre une ou deux années sans solde... et peut-être un CIF en négociant bien (ils ne me payeraient pas la formation mais je conserverais mon salaire).

iturria · Message par **iturria** » 23 nov. 2008, 16:26

Salut Pourquoi pas,

Moi j'ai 41 ans, PPL depuis peu et j'envisage également une formation pro. Donc gros bouleversement chez moi (marié 2 enfants) mais tout le monde est prèt à me suivre. Ma maison est en vente (pour ètre plus précis, je vis au pays basque, je suis au chômage depuis un peu plus d'1an, l'emploi au pays basque hum hum...) pas de gros crédit à rembourser (ma maison est payée). Donc je peux récupérer un bon capital financier qui me permettra largement de financer ma formation que je compte faire à l'ESMA.
A ce jour je n'ai rien à perdre, pas de perspective de boulot dans ma région et je ne vais pas vivre sous perfusion le restant de ma vie. Je dois avancer!!!
Je passe l'éval d'entrée à l'ESMA le 11 déçembre, la classe 1 le 18.
Je me replonge un peu dans les maths (à vrai dire le seul truc qui m'ennuie aujourd'hui!). On verra bien si l'esma veut de moi...
Formation sur 2 ans on va dire, le temps que la crise mondiale passe (j'espère) et moi ce qui m'interesse, c'est l'aviation d'affaire (en premier sur turboprop puis sur réacteur quand j'aurais de l'expérience). Après peut-ètre un retour à Biarritz, je sais qu'il y a des projets importants de développement de l'aéroport.
Voilà je t'ai résumé mes projets, c'est peut-ètre fou. Qui vivra verra.
BONNE CHANCE A TOUS CEUX QUI DEMARRENT UN FORMATION APRES 40 ANS ET QU'ILS SE MANIFESTENT SUR CE FORUM. ON N'EST PAS DES HAS BEEN!

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 23 nov. 2008, 20:10

Deux choses à dire:

Bon courage. (supporter de te faire démonter la tête par ton instructeur de 25 ans)

Bonne chance. (si la crise mondiale passe ca va être dur, si elle ne passe pas...)

iturria · Message par **iturria** » 24 nov. 2008, 20:47

oliver_twist a écrit :Deux choses à dire:

Bon courage. (supporter de te faire démonter la tête par ton instructeur de 25 ans)

Bonne chance. (si la crise mondiale passe ca va être dur, si elle ne passe pas...)

Pas de soucis, je m'adapte. J'ai bon caractère, jamais eu de pbs avec personne. Je sais ce qui m'attend, quand on arrive sur le tard, il faut se faire une raison.

POURQUOIPAS · Message par **POURQUOIPAS** » 24 nov. 2008, 21:23

La quarantaine qui apparait généralement comme la période de maturité, permet à de nombreuses personnes qui ont atteint
une assise professionnelle certaine de se repositionner, soit en réalisant un rêve d'enfance, soit en choisissant une nouvelle voie
plus épanouissante.Cet âge de sagesse où la notion de choix est décisive, peut apparaitre comme une vraie qualité pour les recruteurs qui recherchent certains profils avec des personnalités structurées et volontaires.Rejouer sa carrière, son avenir à 40 ans,quant celà s'est avéré
gagnant, constitue une vraie valeur."

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 07 déc. 2008, 21:56

C'est sûr que si tu as de l'argent de coté, ça n'a rien de farfelu de t'offrir une formation pro. Mais de là à te dire que tu trouveras du boulot...
Je compte moi aussi m'offrir une formation pro, mais c'est pour me faire plaisir et pour progresser, pas dans l'idée de rentabiliser...

entamene · Message par **entamene** » 24 déc. 2008, 09:15

Bonjour, je connais un pilote de ligne qui a 61ans et qui travail chez air france , il est CBD sur a320. il etait ingenieur en telecom jusqua l'age de 40ans et il a envisagé une reconversion dans l'aeronautique. Lors d'une discussion avec lui sur ce sujet, à savoir: Quel serais l'age maximun pour debuter en tant que pilote de ligne. Il m'a repondu:" Tout depend de la carriere de pilote que l'on veut avoir. Il faut savoir que la retraite en france c'est 65ans pour les pilotes.Donc si on rentre pilote dans une compagnie à 55ans, on poura juste faire 10 ans en tant que copilote donc pas de poste CBD. L'age de 40ans est tous a fait en coordination avec une carriere de copilote puis de CBD"
Donc en clair, si tu rentre dans une compagnie à plus de 55ans alors tu ne sera jamais CBD mais tu aura quand meme le plasir de piloter en tant que copliote sur des avion moyens courier voir long courier. Par contre si tu rentre vers l'age de 40 45 ans alors tu aura la chance de devenir CBD sur moyen courier voir peut etre CBD sur long courier.
Alors moi je te dis vas y fonce, et je pense que je n'ai pas besoin de te donner un cours de finance, car je pense que t'a deja l'argent pour payer ta formation.

coffincorner · Message par **coffincorner** » 25 déc. 2008, 21:28

Pour ceux qui ne le savent pas encore CBD veut dire Commandant Bord De.

excelaviation · Message par **excelaviation** » 26 déc. 2008, 02:16

Salut,

Ah?? Il me semblait que ca voulait dire: Commandant, Bor Del!!

coffincorner · Message par **coffincorner** » 26 déc. 2008, 20:26

excelaviation a écrit :Salut,

Ah?? Il me semblait que ca voulait dire: Commandant, Bor Del!!

ouai mais si tu coses comme ça au papi de 61 balais je sais pas comment il va le prendre?