[marronnier] Pertinence de la filière EPL

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 14 janv. 2009, 17:37

L'âge désolé mon pti Biz c'est le problème n°2, le premier étant évidemment l'origine des OPL, on trouve de tout maintenant !!! ...
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... évidemment pour ceux qui auraient un doute je suis toujours dans la blague perso avec mon cher Biz

.... et j'ai 23 ans maintenant, je ne fais plus peur aux PNC na !

coffincorner · Message par **coffincorner** » 14 janv. 2009, 18:19

flying_chad a écrit :
Flo_dr400 a écrit :

.... et j'ai 23 ans maintenant, je ne fais plus peur aux PNC na !

... Mais aux Pax si !!!

Et heureusement que les PAX d'AF n'entendent pas leur pilote parler en franglais a la radio, parceque ca, ca fout vraiment la trouille.

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 14 janv. 2009, 18:22

coffincorner a écrit :
flying_chad a écrit :
Flo_dr400 a écrit :

.... et j'ai 23 ans maintenant, je ne fais plus peur aux PNC na !

... Mais aux Pax si !!!
Et heureusement que les PAX d'AF n'entendent pas leur pilote parler en franglais a la radio, parceque ca, ca fout vraiment la trouille.

Ah bah on s'adapte au niveau des contrôleurs français...ou italiens...ou espagnols...ou russes...ou maghrébins...ou grecs...ou etc...

coffincorner · Message par **coffincorner** » 14 janv. 2009, 18:37

Flo_dr400 a écrit :
coffincorner a écrit :
flying_chad a écrit :
... Mais aux Pax si !!!
Et heureusement que les PAX d'AF n'entendent pas leur pilote parler en franglais a la radio, parceque ca, ca fout vraiment la trouille.
Ah bah on s'adapte au niveau des contrôleurs français...ou italiens...ou espagnols...ou russes...ou maghrébins...ou grecs...ou etc...

oh oui on entend ca ... a ce demander qui est le pire entre air france et le controleur local (pas facile a determner)

Tom_as · Message par **Tom_as** » 14 janv. 2009, 19:03

Aigreur quand tu nous tiens,

ça faisait longtemps qu'il ne l'avait pas craché son venin celui là...

BiZ · Message par **BiZ** » 14 janv. 2009, 19:10

Tom_as a écrit :Aigreur quand tu nous tiens,

ça faisait longtemps qu'il ne l'avait pas craché son venin celui là...

Il inspire beaucoup de pitié n'est ce pas?

coffincorner · Message par **coffincorner** » 14 janv. 2009, 19:50

j'avais oublie de mettre un smiley

Ne vous vexez pas, la phrase "say again" est faite pour que vous l'utilisiez.

BiZ · Message par **BiZ** » 14 janv. 2009, 22:32

coffincorner a écrit :j'avais oublie de mettre un smiley
Ne vous vexez pas, la phrase "say again" est faite pour que vous l'utilisiez.

Ca m'inquièterait si les zizijet, ryanair, et même british ne l'utilisaient pas du tout. Mais comme ils le font eux aussi, ça doit être normal.

coffincorner · Message par **coffincorner** » 15 janv. 2009, 13:03

pas a chaque fois que le controleur anglais donne une instruction quand meme?

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 15 janv. 2009, 13:19

Non, uniquement en France.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 15 janv. 2009, 21:48

je me rappelle un jour avoir entendu un contrôleur autoriser un avion étranger (en anglais donc) à une approche ILS suivi de 'Mike Victor Lima' pour la piste opposée...je pense que ce pauvre équipage n'a toujours pas trouvé ce terme dans le guide de la phraséo british...

flag'ada jones · Message par **flag'ada jones** » 15 janv. 2009, 22:17

les fameuses heitch eyy peeee des controleurs de de gaulle lors des attentes a lorta ou omako laisse plus d'un étranger pantois aussi

foufffman · Message par **foufffman** » 16 janv. 2009, 00:13

les anglais aiment bien faire des blagues avec du " eye Lsss " sur les messages

QUoique les météo français inventent aussi de nouveau terme anglish sur les metar: ....FBL RA==== pour faible pluie

edit:c'est corrigé, petite erreur de ma part merci Oliver

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 16 janv. 2009, 12:32

De rien

Vanilla Sky · Message par **Vanilla Sky** » 16 janv. 2009, 13:07

doudou · Message par **doudou** » 16 janv. 2009, 15:51

http://fr.news.yahoo.com/4/20090116/tts ... 02f96.html

C'est sur que c'est totalement inutile un pilote d'expérience qui sait manier le manche dans un avion

diphilll93 · Message par **diphilll93** » 16 janv. 2009, 17:45

Chapeau bas pour cette équipage , le CDB et le copi bien sur , pour la qualité du pilotage et de prise de décisions rapides! Cela fait plaisir à voir

sans oublier les PNC...

bon vols

PN_du_93 · Message par **PN_du_93** » 16 janv. 2009, 22:44

le copi apparemment sortait de l'ENAC et donc ne savait pas piloter, c'est le CDB de 67ans,
autodidacte, qui fort de son expérience est arrivé à ammerir en sécurité....

Pouipouine · Message par **Pouipouine** » 18 janv. 2009, 21:33

5 Rings a écrit :je me rappelle un jour avoir entendu un contrôleur autoriser un avion étranger (en anglais donc) à une approche ILS suivi de 'Mike Victor Lima' pour la piste opposée...je pense que ce pauvre équipage n'a toujours pas trouvé ce terme dans le guide de la phraséo british...

Et moi je me rappelle un jour avoir clairé un ifr à faire une mvi 36 et qui m'a fait une directe 18 sans clairance (et avec 15kt dans le cul) parce qu'il tenait sa carte d'approche à l'envers.
On est pas les seuls à faire des conneries tout d'même

Sinon pour l'anglais c'est vrai que parfois y'a de quoi se fendre la gueule (d'un coté comme de l'autre!)

"klird eyeless approche tou sixe, kiouénètche ouane ziro ouane ziro!" moi je trouve ça sex

Pouipouine · Message par **Pouipouine** » 18 janv. 2009, 21:46

flying_chad a écrit :
Pouipouine a écrit : "klird eyeless approche tou sixe, kiouénètche ouane ziro ouane ziro!" moi je trouve ça sex

Ce matin sur mon terrain ( LFMA ), le contrôleur m'a remercié pour je cite : " l'entrainement en anglais " ....

C'est rassurant

C'était un pti joker

Mais c'est vrai que y'a des terrains ou on parle plus le patois de coin que l'anglais OACI.