AF demande depuis peu un score de 605 pour toute nouvelle embauche.
Avoir ce score ne dispense pas de leurs tests d'anglais...
Quant au centre de formation oui il prepare au Toeic (comme beaucoup d'autre).Mais il est agreer pour faire passer les test sur place donc pas besoin de se deplacer à paris.Nous avons passer le Toeic blanc et pour ceux qu'il l'on reussi , nous passons l'examen le 30.Le centre est en relation avec une boite d'interim qui recute des CDD de 18 mois pour AF.Mais les candidature sans 605 au Toeic ne seront pas retenues
AEC AF sélection 2008
Modérateur : Dan
AF passerai donc par une boite d'interim pour trouver des agents d'escale en CDD pour 18 mois.... étonnant ! Ils semblerait qu'ils aient pourtant ce qu'il faut dans leur vivier non ? Sans compter que cela coute de l'argent de payer une boite d'interim... c'est quelle agence d'interim dis nous ? Faut aller s'inscrire daredare !!!
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Cafougnette - Elève-pilote posteur
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- Âge : 47
Se decarcasser au TOEIC pour entrer chez AF, MAIS en INTERIM ! 
Pfff...
Donc c'est pas vraiment pour rentrer reelement chez AF en fait.
Pas garanti que la boite d'interim t'embauche tous les jours sur 18 mois de CDD... Pareil, il doit y avoir du vivier chez les interimaires... Car ils se font rare ces derniers temps chez AF...
Pfff...
Donc c'est pas vraiment pour rentrer reelement chez AF en fait.
Pas garanti que la boite d'interim t'embauche tous les jours sur 18 mois de CDD... Pareil, il doit y avoir du vivier chez les interimaires... Car ils se font rare ces derniers temps chez AF...
Un cdd chez AF ou un cdd dans la boite d'interim ? Pour la deuxieme solution, ça reste de l'interim, que ce soit 2 jours, 2 semaines ou 2 ans !
Donc, récapitulons, si je vais m'inscrire dans la boite d'interim qui place des aec chez AF, on va me demander le TOEIC ?
Mais qui le demande ? la boite d'interim ou AF ? La boite d'interim à tout à fait le droit d'avoir (et c'est normal) ses propres criteres de recrutement, mais ce qui me chagrine c'est que c'est AF le client de cette boite d'interim, et que (et crois moi, je sais de quoi je parle, j'ai bossé pour une agence d'interim), c'est le client qui mene la danse en demandant telle ou telle qualification ou experience.
Donc je comprend pas pourquoi AF ferait sous-traité le recrutement de ses aec en cdd alors qu'ils ont de quoi faire avec leur stock !
Si un interimaire à un cdd avec une agence d'interim, ce n'est pas forcement pour un seul client, il peut etre sous contrat de 18 mois, et donc etre envoyé 2 mois chez AF, 4 mois chez cityjet, 3 semaines chez Ikéa (nan je rigole, c'est pour l'exemple !).
Bon, bref, ce serait bien de savoir quelle est cette boite !!! je veux m'inscriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiire !!!!!
Donc, récapitulons, si je vais m'inscrire dans la boite d'interim qui place des aec chez AF, on va me demander le TOEIC ?
Mais qui le demande ? la boite d'interim ou AF ? La boite d'interim à tout à fait le droit d'avoir (et c'est normal) ses propres criteres de recrutement, mais ce qui me chagrine c'est que c'est AF le client de cette boite d'interim, et que (et crois moi, je sais de quoi je parle, j'ai bossé pour une agence d'interim), c'est le client qui mene la danse en demandant telle ou telle qualification ou experience.
Donc je comprend pas pourquoi AF ferait sous-traité le recrutement de ses aec en cdd alors qu'ils ont de quoi faire avec leur stock !
Si un interimaire à un cdd avec une agence d'interim, ce n'est pas forcement pour un seul client, il peut etre sous contrat de 18 mois, et donc etre envoyé 2 mois chez AF, 4 mois chez cityjet, 3 semaines chez Ikéa (nan je rigole, c'est pour l'exemple !).
Bon, bref, ce serait bien de savoir quelle est cette boite !!! je veux m'inscriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiire !!!!!
depuis bientôt un an.
On est pas dans la m....
Le ciel s’assombrit au-dessus du siège d’Air France à Roissy. L’annonce aujourd’hui d’une perte d’exploitation d’environ 200 millions d’euros pour le 3 e trimestre 2008-2009 (AF-KLM clôt son bilan annuel en mars) devrait se doubler, selon nos informations, d’une autre mauvaise nouvelle : un plan de suppression de 1 000 à 1 200 postes.
Après avoir renforcé, en octobre dernier, son plan de réduction des coûts baptisé Challenge 10, réduit ses investissements et limité les embauches, la compagnie aérienne n’aurait plus d’autre choix que de réduire sa masse salariale.
Désireuse d’éviter tout licenciement sec, Air France devrait à la fois favoriser les départs volontaires, offrir des possibilités de mutation interne aux salariés (notamment dans le fret) et augmenter en priorité le nombre de départs à la retraite dès 60 ans. Quelque 450 cadres âgés de 60 à 65 ans seraient potentiellement concernés. L’entreprise est prête à leur racheter des trimestres de cotisation afin qu’ils partent avec une retraite à taux plein. « Pour s’adapter à la crise, nous allons devoir utiliser toute une palette d’outils, dont l’incitation à la mobilité et l’augmentation du nombre de départs en retraite », confirme-t-on à la direction d’Air France, qui se refuse à parler de « plan chiffré ». Encore bénéficiaire au premier semestre de son exercice 2008/2009 (à 22 millions d’euros), la compagnie nationale s’est fait rattraper par la crise à la fois dans ses activités marchandises et passagers. Ainsi, à cause d’un transfert massif d’une grande part du trafic fret sur le transport maritime, le taux de remplissage des avions-cargos d’AF-KLM serait tombé à 56 % en janvier. La division cargo, qui pèse 15 % du chiffre d’affaires, avait déjà vu son trafic chuter en novembre et décembre. Elle encaisserait une nouvelle chute à - 23,3 % en janvier. L’autre coup dur concerne la baisse du trafic en classes affaires (business et première). Air France, qui a bâti toute sa stratégie de rentabilité des vols sur les passagers à « haute contribution », serait aujourd’hui face à une baisse de 25 % de cette clientèle très lucrative. Et la situation devrait empirer, remarque-t-on en interne, prenant pour preuve « l’effondrement du nombre de réservations passées par les entreprises dans les mois à venir ».
Le TGV fait souffrir
De plus, Air France souffre de la concurrence acharnée des compagnies low-cost et du TGV. Enfin, ironie du sort, Air France-KLM, qui a payé au prix fort une assurance lui garantissant un approvisionnement en pétrole autour de 70 $ le baril, ne bénéficie pas de la chute des cours de l’or noir. Les suppressions de postes seront au menu de la réunion de « veille sociale » avec les syndicats prévue en milieu de semaine prochaine.
Le Parisien
Après avoir renforcé, en octobre dernier, son plan de réduction des coûts baptisé Challenge 10, réduit ses investissements et limité les embauches, la compagnie aérienne n’aurait plus d’autre choix que de réduire sa masse salariale.
Désireuse d’éviter tout licenciement sec, Air France devrait à la fois favoriser les départs volontaires, offrir des possibilités de mutation interne aux salariés (notamment dans le fret) et augmenter en priorité le nombre de départs à la retraite dès 60 ans. Quelque 450 cadres âgés de 60 à 65 ans seraient potentiellement concernés. L’entreprise est prête à leur racheter des trimestres de cotisation afin qu’ils partent avec une retraite à taux plein. « Pour s’adapter à la crise, nous allons devoir utiliser toute une palette d’outils, dont l’incitation à la mobilité et l’augmentation du nombre de départs en retraite », confirme-t-on à la direction d’Air France, qui se refuse à parler de « plan chiffré ». Encore bénéficiaire au premier semestre de son exercice 2008/2009 (à 22 millions d’euros), la compagnie nationale s’est fait rattraper par la crise à la fois dans ses activités marchandises et passagers. Ainsi, à cause d’un transfert massif d’une grande part du trafic fret sur le transport maritime, le taux de remplissage des avions-cargos d’AF-KLM serait tombé à 56 % en janvier. La division cargo, qui pèse 15 % du chiffre d’affaires, avait déjà vu son trafic chuter en novembre et décembre. Elle encaisserait une nouvelle chute à - 23,3 % en janvier. L’autre coup dur concerne la baisse du trafic en classes affaires (business et première). Air France, qui a bâti toute sa stratégie de rentabilité des vols sur les passagers à « haute contribution », serait aujourd’hui face à une baisse de 25 % de cette clientèle très lucrative. Et la situation devrait empirer, remarque-t-on en interne, prenant pour preuve « l’effondrement du nombre de réservations passées par les entreprises dans les mois à venir ».
Le TGV fait souffrir
De plus, Air France souffre de la concurrence acharnée des compagnies low-cost et du TGV. Enfin, ironie du sort, Air France-KLM, qui a payé au prix fort une assurance lui garantissant un approvisionnement en pétrole autour de 70 $ le baril, ne bénéficie pas de la chute des cours de l’or noir. Les suppressions de postes seront au menu de la réunion de « veille sociale » avec les syndicats prévue en milieu de semaine prochaine.
Le Parisien
salut,
pour ma part j'avais passé les tests l'an dernier mais ils ont eu un choix assez bizarre avec mon cas (ils m'on envoyé un mail apres l'entretien pour me dire que je serai recontacté dans 6 mois pour repasser seulement la mise en situation et l'entretien car j'avais eu de bons resultats aux autres tests), vu la crise je me disais que c'etait foutu.. mais bon
ils m'ont recontacté que 1 an plus tard, donc voila a priori ils preparent quelquechose
pour ma part j'avais passé les tests l'an dernier mais ils ont eu un choix assez bizarre avec mon cas (ils m'on envoyé un mail apres l'entretien pour me dire que je serai recontacté dans 6 mois pour repasser seulement la mise en situation et l'entretien car j'avais eu de bons resultats aux autres tests), vu la crise je me disais que c'etait foutu.. mais bon
ils m'ont recontacté que 1 an plus tard, donc voila a priori ils preparent quelquechose
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alannlg
- Captain posteur
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- Localisation : Lausanne
- Âge : 46
En tout cas c'est top pour toi! Prépare toi bien à la mise en situation! C'est ce qu'il y a de plus "tricky" je trouve.RAM a écrit :salut,
pour ma part j'avais passé les tests l'an dernier mais ils ont eu un choix assez bizarre avec mon cas (ils m'on envoyé un mail apres l'entretien pour me dire que je serai recontacté dans 6 mois pour repasser seulement la mise en situation et l'entretien car j'avais eu de bons resultats aux autres tests), vu la crise je me disais que c'etait foutu.. mais bon
ils m'ont recontacté que 1 an plus tard, donc voila a priori ils preparent quelquechose
N'oublie pas de proposer à la personne de s'asseoir (je parle par expérience!!).
Tiens nous au courant.
A+
Modifié en dernier par alannlg le 30 mars 2009, 20:23, modifié 1 fois.
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blackbogoss99
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 23 févr. 2004, 01:00
- Localisation : Paris
bonsoir,
non ce n'est pas un cdd etudiant , c'etait un offre normal agent d'escale a laquelle j'avais postulé l'an dernier, tests en mars 2008.
ils m'avaient donner ni une reponse negative , ni positive apres ces tests, juste que je serai recontacté afin de repasser seulement la mise en situation et l'entretien final. (ils m'on laissé une chance)
c'est ce qu'ils ont fait , donc ca sera pour le 21 , 22 OU 23 avril .
voila, je vous tiendrai informé
non ce n'est pas un cdd etudiant , c'etait un offre normal agent d'escale a laquelle j'avais postulé l'an dernier, tests en mars 2008.
ils m'avaient donner ni une reponse negative , ni positive apres ces tests, juste que je serai recontacté afin de repasser seulement la mise en situation et l'entretien final. (ils m'on laissé une chance)
c'est ce qu'ils ont fait , donc ca sera pour le 21 , 22 OU 23 avril .
voila, je vous tiendrai informé
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blackbogoss99
- Elève-pilote posteur
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