Oui c'est cela même, quand tu pousses le pas cyclique, la barre bleue descend.
Comme le dit Jag, pour la lettre de motivation, il faut d'abord montrer que tu souhaites être un militaire tout d'abord puis ensuite assouvir ta passion pour l'aéro en tant que pilote.
Encore une fois Jag, tu as raison en ce qui concerne l'importance du simu mais je pense également que la BEP du CSO, ton profil et ta personnalité ainsi que les entretiens avec le psy et l'officier sont super importants également !!
Questions sur CSO Vincennes ou Tests ALAT ?
Modérateur : ludosky350
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Auteur du sujetLaudescher - Copilote posteur
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Auteur du sujetLaudescher
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tchétché17 - Copilote posteur
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si t'as échoué à de selec en vol tu n'as pas été radié et puis au pire tu ne leur dit rien et tu n'en parles pas, tout simplement parcque en personnes honnetes vous allez fouillez des règlements que meme l'armée ne vous demandera pas de justifier. a aucun moment il est demandé si vous vous etes fait bouler ou non.
par ailleurs, je doute que leur administration des plus cahotique (on n'est pas pret de la gagner la prochaine lol !!) puisse faire un lien. le seul lien que des gens puissent faire c'est sur tes fiches de renseignements confidentiels dpsd, la ils te diront que tu t'es gouré sur le prénom de ton cousin qui était différent la foie d'avant lol mais je doute sincèremet qu'ils fouillent ton passé militaire ?
tu as eu le staut militaire un jour ?
par ailleurs, je doute que leur administration des plus cahotique (on n'est pas pret de la gagner la prochaine lol !!) puisse faire un lien. le seul lien que des gens puissent faire c'est sur tes fiches de renseignements confidentiels dpsd, la ils te diront que tu t'es gouré sur le prénom de ton cousin qui était différent la foie d'avant lol mais je doute sincèremet qu'ils fouillent ton passé militaire ?
tu as eu le staut militaire un jour ?
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tchétché17
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ça fait 1 an et demi que je suis eleve pilote, mais j'ai pas commencé les vols...jaguar06 a écrit :si t'as échoué à de selec en vol tu n'as pas été radié et puis au pire tu ne leur dit rien et tu n'en parles pas, tout simplement parcque en personnes honnetes vous allez fouillez des règlements que meme l'armée ne vous demandera pas de justifier. a aucun moment il est demandé si vous vous etes fait bouler ou non.
par ailleurs, je doute que leur administration des plus cahotique (on n'est pas pret de la gagner la prochaine lol !!) puisse faire un lien. le seul lien que des gens puissent faire c'est sur tes fiches de renseignements confidentiels dpsd, la ils te diront que tu t'es gouré sur le prénom de ton cousin qui était différent la foie d'avant lol mais je doute sincèremet qu'ils fouillent ton passé militaire ?
tu as eu le staut militaire un jour ?
Tchétché, je te fais remarquer qu'à Dax, l'école ALAT des pilotes, tu trouves de élèves de l'ALAT, de la gendarmerie, de la marine, de l'armée de l'air et certaines armées étrangères (Belges...).
De plus à DAX, la formation théorique est également passée en premier (5-6 mois de cours), avec passage des UV...
Ce que je pense: se faire bouler 4 fois à la théorie met en exergue trois possibilités:
1/ Manque de motivation
2/ Manque de travail (rejoint le 1/)
3/ Manque d'aptitude intellectuelle
Un peu dur certe mais quand on a envie de faire pilote, on se sort les doigts.
De plus à DAX, la formation théorique est également passée en premier (5-6 mois de cours), avec passage des UV...
Ce que je pense: se faire bouler 4 fois à la théorie met en exergue trois possibilités:
1/ Manque de motivation
2/ Manque de travail (rejoint le 1/)
3/ Manque d'aptitude intellectuelle
Un peu dur certe mais quand on a envie de faire pilote, on se sort les doigts.
ok je viens de tout relire je comprends mieux. il yu a pluysieurs problèmes. tout d'abord bien que je t'ai conseillé de ne rien dire à ce niveau la si on te demande de parler de ton passé il va etre dur d'en faire l'économie car il me semble qu'au CSO avant les tests alat on te pose des petites questions sur le fait de savoir si tu a vecu une experience militaire : c'est ton cas.
deuxièmement je suis sur à 1000/100 que l'ALAT verra d'un mauvais oeil le fait de prendre un eopn à l'echec, alors soit tu t'arranges pour que ca ne se sache pas pas ca sera très dur. En effet, il pacent un point d'honneur à recruter des types vraiment capables par le biais d'une selection qui fait des pilotes d'jhelico de l'alat des types loin d'etre des pilotes de chasse en echec (c'est le cas dans l'aa ou les pros de l'hélice sont des mecs qui se sont fais refusé sur le moteur à réaction, sauf quelques passionnés).
du fait de l'ancestral contentieux entre AA et AT, l'alat aura le sentiment de baisser son froc. puisqu'il y a petite crise identitaire et d'EGO entre les deux armées, t'imagines le coup au moral pour eux si l'armée de l'air leur fiait remarquer qu'il recupèrenet leur pilotes ?
enfin, la bas tu auras un passage comme cognac ou tu boufferas du JAR FLC 2. alors reflechis bien au fait de retenter la ou tu as échouer car tu referas du théorique... si tu ne réfléchis pas à ca et que eux apprennent ton passé il le feront surement...
mais avant tout ca il faut ressortir indmne de leur selection, et une réussite à Bretigny ne présage en rien d'une reussite las bas, en parcourant les forums du net tu verras meme des gens réussir betigny et foirer vincennes (linverse est possible aussi ).
good luck
deuxièmement je suis sur à 1000/100 que l'ALAT verra d'un mauvais oeil le fait de prendre un eopn à l'echec, alors soit tu t'arranges pour que ca ne se sache pas pas ca sera très dur. En effet, il pacent un point d'honneur à recruter des types vraiment capables par le biais d'une selection qui fait des pilotes d'jhelico de l'alat des types loin d'etre des pilotes de chasse en echec (c'est le cas dans l'aa ou les pros de l'hélice sont des mecs qui se sont fais refusé sur le moteur à réaction, sauf quelques passionnés).
du fait de l'ancestral contentieux entre AA et AT, l'alat aura le sentiment de baisser son froc. puisqu'il y a petite crise identitaire et d'EGO entre les deux armées, t'imagines le coup au moral pour eux si l'armée de l'air leur fiait remarquer qu'il recupèrenet leur pilotes ?
enfin, la bas tu auras un passage comme cognac ou tu boufferas du JAR FLC 2. alors reflechis bien au fait de retenter la ou tu as échouer car tu referas du théorique... si tu ne réfléchis pas à ca et que eux apprennent ton passé il le feront surement...
mais avant tout ca il faut ressortir indmne de leur selection, et une réussite à Bretigny ne présage en rien d'une reussite las bas, en parcourant les forums du net tu verras meme des gens réussir betigny et foirer vincennes (linverse est possible aussi ).
good luck
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tchétché17
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Bonjour à tous. Je suis amusé d'en retrouver certains. Très surpris que cette histoire de radiation éliminatoire aux EOPN ou EOPAN circule dans les CIRFA. Je n'ai jamais entendu ça avant. Méfiance, méfiance. La confiance n'exclut pas le contrôle n'est-ce pas?
Sur l'affirmation qui consiste à dire que "en dehors du simulateur, tout le reste c'est de la littérature", je n'en conviens pas. Il y a quand même un certain nombre d'échecs qui sont éliminés alors que leur plateforme semblait bonne. Sont-ils éliminés pour de la littérature? Autre argument pour tordre le cou à cette idée: A l'heure de la RGPP et des réductions d'effectifs dans les armées, serait-il pertinent de payer du personnel pour mener les entretiens si seule la PF était prise en compte au final? Le coût de la sélection ALAT (train, hébergement, locaux, personnels, courriers...) pourrait dès lors être largement réduit en mettant tout simplement une plateforme dans chaque CSO! Décidément, je ne crois pas que ce soit de la littérature...
Bossez vos fondamentaux!
Sur l'affirmation qui consiste à dire que "en dehors du simulateur, tout le reste c'est de la littérature", je n'en conviens pas. Il y a quand même un certain nombre d'échecs qui sont éliminés alors que leur plateforme semblait bonne. Sont-ils éliminés pour de la littérature? Autre argument pour tordre le cou à cette idée: A l'heure de la RGPP et des réductions d'effectifs dans les armées, serait-il pertinent de payer du personnel pour mener les entretiens si seule la PF était prise en compte au final? Le coût de la sélection ALAT (train, hébergement, locaux, personnels, courriers...) pourrait dès lors être largement réduit en mettant tout simplement une plateforme dans chaque CSO! Décidément, je ne crois pas que ce soit de la littérature...
Bossez vos fondamentaux!
é et puis au pire tu ne leur dit rien et tu n'en parles pas, tout simplement parcque en personnes honnetes vous allez fouillez des règlements que meme l'armée ne vous demandera pas de justifier. a aucun moment il est demandé si vous vous etes fait bouler ou non.
Quelle naïveté. Conseil à ne surtout pas suivre!!! Vous me décevez!!!
Administration cahotique? Bon état d'esprit pour y rentrer prochainement!
Quelle naïveté. Conseil à ne surtout pas suivre!!! Vous me décevez!!!
Administration cahotique? Bon état d'esprit pour y rentrer prochainement!
a défaut pour certains de savoir lire entre les lignes je reformule : le simu est un invariant à réussir obligatoirement, le reste c'est quelque chose que tout le monde peut réussir avec un minimum d'honneté et de conviction... je crois avoir précisé qu'il ne fallait pas non plus les foirer. mais si je dois donner un conseil à quelqu'un qui veut vraiment réussir c'est de s'accrocher pour developper ses cognitifs et sa division de l'attention et de faire de l'entrainement cérébral... le reste c'est effetivement de la littérature et libre à vous d'aller faire de la mécanique des flluides, je vous confirme que l'on ne vous jugera pas la dessus.
Pour conclure vous avez le droit d'etre bons partout, mais si vous faut exceller un domaine c'est bien le simu (et ensuite les entretiens bien entendu le bon sens nous l'aura fait deviner).
A l'heure de la RGPP et des réductions d'effectifs dans les armées, serait-il pertinent de payer du personnel pour mener les entretiens si seule la PF était prise en compte au final?
euh : je ne suis pas sur que les directions du personnel soient au fait de cette revalorisation technique des equipements par suppression du back office. Franchement arretons de croire que l'ensemble de l'administration a une logique, chacun travaille pour sa paroisse et personne n'a la vision globale de cet arsenal et de la logique globale (vous et moi les premiers). j'oubliais il y a tout de meme une personne dans l'assemblée qui a compris les fondamentaux (expplique moi juste lesquels bosser, je ne sais pas que quelq fondamentaux tu parles).
de la meme manière la RGPP impacte sur de la grande ampleur, ce n'est pas le tout petit tout petit monde de l'ALAT et les quelques militaires qui sont affectés au recrutement qui coutent très cher (tous très compétents et professionnels et passage). je l'ai évoqué supra, la rgpp c'est la revalorisation technique des programmes d'équipements. Tiens mais il me semble que l'ALAT est justement en train de s'équiper sérieusement et que cette année ils recrutement bcp plus de pilotes qu'avant. Tout ca pour dire que OUI l'ensemble du recrutement a un sens, bien sur qu'ils ne prendront pas un neuneu ou un cassecou, mais je persiste à dire quue le gros du travail est fait sur la plateforme (c'est elle qui vous donne le droit à la parole : cela serait donc dommage d'avoir consécré bcp trop de temps sur le reste et de ne meme pas avoir le droit à la parole). je crois qu'il faut etre pragmatique et se contenter du magnifique site fait par un gendarme au sujet de ces tests.
enfin, si le terme littérature semble péjoratif à A330, ce n'est pas mon cas et j'entendais par littérature le fait que les entretiens ne serontn que le reflet de votre ame, de votre volonté, conviction et bien sur motivation à etre militaire. Il peuvent egalement illustrer sa reflexion personnelle sur notre condition future. Je ne m'inquiète pas pour les nombreux passionnés du forums qui sauront vendre leur truc avec succès si ils passent le simu et qu'ils ont la chance de conduire l'entretien. il arrive parfois qu'ils considèrenet qu'une personne n'a pas le profil mais honntement ca ne se travaille pas un PROFIL (ca peut tout au plus s'affiner), donc -in fine- cela reste de la littérature qu'un spécialiste du comportement saura avec justesse interpréter .
+pourrait dès lors être largement réduit en mettant tout simplement une plateforme dans chaque CSO+ : faux archi faux, ne serait ce que techniquement (une plateforme c'est relié à une machine assez couteuse avec un pilote alat pour la gérer) : t'imagines si on détache un pilote par cso.
AS 330 dit : Quelle naïveté. Conseil à ne surtout pas suivre!!! Vous me décevez!!! : dsl si on te decoit mais à aucun moment il ne nous a été demandé si on avait foiré des test autre part (je l'ai dit aussi plus haut je ne parle pas du fait d'avoir foirer en formation : d'ailleurs tu n'as pas du tout lire car je crois que nous avons été assez clair au sujet du jeune homme qui avait raté 4 fois l'atpl en lui disant que l'ALAT aurait du mal a vouloir de lui).
Sans parler au nom de tous, en tant que NAIF j'espère que tu pourra nous faire profiter de ton bienheureux pragmatisme un jour... qui sait.
en ce qui concerne l'administration de la défense en général je l'ai vécu pendant asssez de temps (peut etre pas assez pour acquérir les fondamentaux de certains) pour maintenir ce que je dis. Libre à vous de rever au contraire. C'est bien normal que les gens entretiennent le fantasme. L'armée est ultra performante pour ce qui est d'etre en pointe (ca c'est sur), pour le reste c'est exactement comme l'ensemble du service public (un panier de crabe à paperasse avec des tonnes de trucs qui s'emmelent, des doublons, des oublis etc... (c'est un invariant de toute adminiistration).
Il n'empeche que j'aime cette institution à laquelle je consacre ma vie depuis deja pas mal d'années, j'essaye simplement d'etre réaliste eet cela n'entrave en rien ma joie d'y entrer prochainement au sein du métier des armes cette fois-ci !! et surtout dans l'ALAT pour laquelle j'ai toujours eu une certaine affection et un grand respect. Tout cela s'est vérifier de mon passage au CSO à l'entretien finzal après le CEMPN avec un lieutenant colonel qui s'est montré vraiment très acceuillant et encourageant en nous donnant de precieux conseils pour l'avenir.
euh voila : vive l'ALAT et vive AS 330 !!
Pour conclure vous avez le droit d'etre bons partout, mais si vous faut exceller un domaine c'est bien le simu (et ensuite les entretiens bien entendu le bon sens nous l'aura fait deviner).
A l'heure de la RGPP et des réductions d'effectifs dans les armées, serait-il pertinent de payer du personnel pour mener les entretiens si seule la PF était prise en compte au final?
euh : je ne suis pas sur que les directions du personnel soient au fait de cette revalorisation technique des equipements par suppression du back office. Franchement arretons de croire que l'ensemble de l'administration a une logique, chacun travaille pour sa paroisse et personne n'a la vision globale de cet arsenal et de la logique globale (vous et moi les premiers). j'oubliais il y a tout de meme une personne dans l'assemblée qui a compris les fondamentaux (expplique moi juste lesquels bosser, je ne sais pas que quelq fondamentaux tu parles).
de la meme manière la RGPP impacte sur de la grande ampleur, ce n'est pas le tout petit tout petit monde de l'ALAT et les quelques militaires qui sont affectés au recrutement qui coutent très cher (tous très compétents et professionnels et passage). je l'ai évoqué supra, la rgpp c'est la revalorisation technique des programmes d'équipements. Tiens mais il me semble que l'ALAT est justement en train de s'équiper sérieusement et que cette année ils recrutement bcp plus de pilotes qu'avant. Tout ca pour dire que OUI l'ensemble du recrutement a un sens, bien sur qu'ils ne prendront pas un neuneu ou un cassecou, mais je persiste à dire quue le gros du travail est fait sur la plateforme (c'est elle qui vous donne le droit à la parole : cela serait donc dommage d'avoir consécré bcp trop de temps sur le reste et de ne meme pas avoir le droit à la parole). je crois qu'il faut etre pragmatique et se contenter du magnifique site fait par un gendarme au sujet de ces tests.
enfin, si le terme littérature semble péjoratif à A330, ce n'est pas mon cas et j'entendais par littérature le fait que les entretiens ne serontn que le reflet de votre ame, de votre volonté, conviction et bien sur motivation à etre militaire. Il peuvent egalement illustrer sa reflexion personnelle sur notre condition future. Je ne m'inquiète pas pour les nombreux passionnés du forums qui sauront vendre leur truc avec succès si ils passent le simu et qu'ils ont la chance de conduire l'entretien. il arrive parfois qu'ils considèrenet qu'une personne n'a pas le profil mais honntement ca ne se travaille pas un PROFIL (ca peut tout au plus s'affiner), donc -in fine- cela reste de la littérature qu'un spécialiste du comportement saura avec justesse interpréter .
+pourrait dès lors être largement réduit en mettant tout simplement une plateforme dans chaque CSO+ : faux archi faux, ne serait ce que techniquement (une plateforme c'est relié à une machine assez couteuse avec un pilote alat pour la gérer) : t'imagines si on détache un pilote par cso.
AS 330 dit : Quelle naïveté. Conseil à ne surtout pas suivre!!! Vous me décevez!!! : dsl si on te decoit mais à aucun moment il ne nous a été demandé si on avait foiré des test autre part (je l'ai dit aussi plus haut je ne parle pas du fait d'avoir foirer en formation : d'ailleurs tu n'as pas du tout lire car je crois que nous avons été assez clair au sujet du jeune homme qui avait raté 4 fois l'atpl en lui disant que l'ALAT aurait du mal a vouloir de lui).
Sans parler au nom de tous, en tant que NAIF j'espère que tu pourra nous faire profiter de ton bienheureux pragmatisme un jour... qui sait.
en ce qui concerne l'administration de la défense en général je l'ai vécu pendant asssez de temps (peut etre pas assez pour acquérir les fondamentaux de certains) pour maintenir ce que je dis. Libre à vous de rever au contraire. C'est bien normal que les gens entretiennent le fantasme. L'armée est ultra performante pour ce qui est d'etre en pointe (ca c'est sur), pour le reste c'est exactement comme l'ensemble du service public (un panier de crabe à paperasse avec des tonnes de trucs qui s'emmelent, des doublons, des oublis etc... (c'est un invariant de toute adminiistration).
Il n'empeche que j'aime cette institution à laquelle je consacre ma vie depuis deja pas mal d'années, j'essaye simplement d'etre réaliste eet cela n'entrave en rien ma joie d'y entrer prochainement au sein du métier des armes cette fois-ci !! et surtout dans l'ALAT pour laquelle j'ai toujours eu une certaine affection et un grand respect. Tout cela s'est vérifier de mon passage au CSO à l'entretien finzal après le CEMPN avec un lieutenant colonel qui s'est montré vraiment très acceuillant et encourageant en nous donnant de precieux conseils pour l'avenir.
euh voila : vive l'ALAT et vive AS 330 !!
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